Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VII (2000-2003)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0135: A/F Sensor (Sensor 1) Heater Circuit Malfunction…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0135: A/F Sensor (Sensor 1) Heater Circuit Malfunction**, DTC P1166: A/F Sensor (Sensor 1) Heater Circuit Malfunction* Honda Civic VII

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 5 иллюстраций ~3 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0135: Неисправность цепи нагревателя A / F (датчик 1) * *, расшифровка кода ошибки P1166: Неисправность цепи нагревателя A / F (датчик 1) *

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к моделям ' 01-03. Информация, отмеченная двойной звездочкой (* *), относится к моделям ' 04.

Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
  1. Выполните сброс блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-173106-S10389340332005031000000)
  2. Запустить двигатель. Индицируется ли расшифровка кода ошибки P1166 * (P0135) * *? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Периодический сбой, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A / F (Датчик 1) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A1 и A24 через 30 секунд после включения выключателя зажигания (II). Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ НЕ ШАГ блок управления силовым агрегатом / блок управления силовым агрегатом "). Если идет на исправный блок управления двигателем (ref-173106-S12924459732005031000000)
  4. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A22 и A24. Напряжение батареи есть? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Перейдите к шагу 9.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Подключите разъем датчика блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) E8 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода, затем измерьте напряжение между разъемами блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом A1 и A24. Есть ли напряжение батареи? ДА - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " Как ЗАМЕНИТЬ или ЗАМЕНИТЬ ИСПРАВНЫЙ / блок управления силовым агрегатом). (ref-173106-S12924459732005031000000)
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Отсоедините разъем A (31P) модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъем 4P датчика A/F (датчик 1).
  11. Проверить целостность цепи между датчиком A / F (Датчик 1) 4p разъем клемма № 3 и массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Устранить короткое замыкание в проводе между реле датчика A / F, датчиком A / F (Датчик 1) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A22). НЕТ - Перейти к шагу 12.
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) E8 и A24. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Ремонт разомкнутого провода между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A22) и датчиком A / F (Датчик 1) или реле датчика A / F. НЕТ - Перейдите к шагу 14.
  14. Проверить эти предохранители: Предохранитель № 14 OPTION (40A) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Предохранитель № 4 ACG (10A) в подкапотной коробке предохранителей / реле. № 2 A / F отопитель (20A) в подкапотной коробке предохранителей / реле.
  15. Проверьте наличие прозвонки в проводах между реле датчика А / Ф и предохранителями Есть ли прозвонка? ДА - Провода в порядке, замените реле датчика А / Ф. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между реле датчика А / Ф и предохранителями.

Другие статьи — Система Pgm-FI (все, кроме хэтчбека и гибрида)