Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VII (2000-2003)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0335: CKP Sensor No Signal, DTC P0336: CKP Sensor Inte…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0335: CKP Sensor No Signal, DTC P0336: CKP Sensor Intermittent Interruption, DTC P0339: CKP Sensor Intermittent Interruption Honda Civic VII

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 19 иллюстраций ~8 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0335: Ckp датчик No сигнал, расшифровки кода ошибки P0336: Ckp датчик Interractive Interruption, расшифровка кода ошибки P0339: Ckp датчик Interruptive Interruption

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*) относится к моделям ' 01-03. Информация, отмеченная звездочкой (* *), относится к модели ' 04.

Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. Выполните сброс блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-173106-S10389340332005031000000)
  2. Запустить двигатель. Индицируется ли расшифровка кода ошибки P0335 и / или P0336 * (P0339) *? ДА - Перейти к шагу 3. НЕТ - Периодический сбой, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике Ckp и на блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 3П датчика ЦКП.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема 3П датчика ЦКП и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между главным реле ПГМ-ФИ 1 и датчиком ЦКП.
  7. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 3П датчика СКП и массой кузова. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 10.
  8. Измерьте напряжение между клеммами № 2 и № 3 разъема 3П датчика ЦКП. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 9. НЭ - Ремонт открыт в проводе между датчиком ЦКП и G101.
  9. Замена оригинального датчика Ckp и повторная проверка. Указано ли расшифровка кода ошибки P0335 и / или P0336 * (P0339) * *? ДА - Обновление блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замена известного-хорошего блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем повторная проверка (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом - СМ. НЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-173106-S12924459732005031000000)(ref-173107-S30404566842005031000000)
  10. Измерьте напряжение между клеммой A7 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Около 5 В? ДА - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A7) и датчиком положение коленвала. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  13. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A7 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A7) и датчиком Ckp. НЕТ - обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " Как заменить / Заменить исправный блок управления двигателем). (ref-173106-S12924459732005031000000)
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. Выполните сброс блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-173106-S10389340332005031000000)
  2. Запустите двигатель. Указано ли расшифровка кода ошибки P0340 и / или P0344? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике положение распредвала и на блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 3П датчика КМП.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема 3р датчика СМР и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Переходите к шагу 7. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между главным реле 1 ПГМ-Фи и датчиком СМР.
  7. Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 3p датчика СМР и землей кузова. Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Перейдите к шагу 10.
  8. Измерьте напряжение между клеммами разъема 3р датчика КМП № 1 и № 3. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 9. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между датчиком КМП и G101.
  9. Замена оригинального датчика положение распредвала и повторная проверка. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0340 и / или P0344? ДА - Обновление блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если у него нет новейшего программного обеспечения, или замена известного датчика положение распредвала / блок управления силовым агрегатом, затем повторная проверка (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). Если симптомов / индикация исчезает, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом / CMM. (ref-173106-S12924459732005031000000)(ref-173107-S28326600802005031000000)
  10. Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A26 и землей корпуса. Есть ли около 5 В? ДА - Ремонт разомкнутого провода между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A26) и датчиком положение распредвала. НЕТ - Перейдите к шагу 11.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  13. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема ИКМ / ИКМ A26 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между ИКМ / ИКМ (A26) и сенсором положение распредвала. НЕТ - Обновите ИКМ / ИКМ, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный ИКМ / ИКМ, затем проверьте (см. " Как ЗАМЕНИТЬ / ИКМ / ИКМ ". (ref-173106-S12924459732005031000000)
Схема №101
Схема №102
  1. Испытайте транспортное средство.
  2. Проверьте скорость транспортного средства с помощью HDS или сканирующего устройства. Указана ли правильная скорость? ДА - прерывистый сбой, система в данный момент в порядке. Проверьте на наличие плохих соединений или незакрепленных клемм в датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и в блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Перейдите к шагу 3.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Заблокируйте задние колеса, и установите стояночный тормоз.
  5. Поднимите переднюю часть автомобиля, и убедитесь, что она надежно поддерживается.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Заблокируйте правое переднее колесо, и медленно поверните левое переднее колесо.
  8. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A18 и A24. Импульс напряжения между 0 В и 5 В или напряжение аккумулятора? ДА - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). Если симптом / шаг блок управления двигателем отсутствует, то исправный блок управления двигателем. (ref-173106-S12924459732005031000000)
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Заблокируйте правое переднее колесо, и медленно поверните левое переднее колесо.
  13. Измерьте напряжение между выводами разъема Vm / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A18 и A24. Импульс напряжения между 0 В и 5 В или напряжение батареи? ДА - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). Если симптом отсутствует / короткое замыкание в цепи блок управления двигателем. A18 (ref-173106-S12924459732005031000000)(ref-173270-S23816075592005031100000)
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. Выполните сброс блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-173106-S10389340332005031000000)
  2. Выключите выключатель зажигания.
  3. Подождите 5 секунд.
  4. Включите выключатель зажигания (II).индицируется ли расшифровка кода ошибки P0563? ДА - Переходите к шагу 5. НЕТ - Периодический отказ, система в данный момент исправна. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на предохранителе № 6 ЭБУ (блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15 A) в коробке предохранителей / реле под капотом и на блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) E7 и землей корпуса. Есть ли напряжение батареи? ДА - Перейдите к шагу 12. НЕТ - Перейдите к шагу 9.
  9. Снимите перчаточный ящик (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-173253-S19144335002005031100000)
  10. Снимите главное реле 1 (А) ПГМ-Фи.
  11. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема Е7 модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Целостность цепи есть? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между модулем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (E7) и главным реле 1 Pgm-FI. НЕТ - Замените главное реле 1 Pgm-FI.
  12. Повторно подключите разъем E (31P) модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  13. Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) E7 и землей корпуса. Есть ли напряжение батареи? ДА - Перейдите к шагу 14. НЕТ - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ОРИГИНАЛЬНЫЙ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). Если симптом / индикация исчезнет на заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. (ref-173106-S12924459732005031000000)
  14. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  15. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммами A3 и A2 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по отдельности. Есть ли напряжение батареи? ДА - Перейдите к шагу 16. НЕТ - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом / блок управления силовым агрегатом "). Если симптом / уходит индикация исправного блок управления двигателем. (ref-173106-S12924459732005031000000)
  16. Снимите перчаточный ящик (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-173253-S19144335002005031100000)
  17. Снимите главное реле 1 (А) ПГМ-Фи.
  18. Измерить напряжение между землей кузова и клеммами разъема ЕСМ / ИКМ А3 и А2 по отдельности. Есть ли напряжение батареи? ДА - Устранить замыкание на питание в проводе между ЕСМ / ИКМ (А2, А3) и главным реле ПГМ-Фи 1. НЕТ - Заменить главное реле ПГМ-Фи 1.

Другие статьи — Система Pgm-FI (все, кроме хэтчбека и гибрида)