Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VII (2000-2003)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0116: ECT Sensor Range/Performance Problem
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0116: ECT Sensor Range/Performance Problem Honda Civic VII

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 11 иллюстраций ~7 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0116: Проблема диапазона / производительности датчика температуры охлаждающей жидкости

ПримечаниеЕсли P0117 и/или P0118 расшифровка кода ошибки хранятся одновременно с P0116 расшифровка кода ошибки, сначала устраните неполадки в этих расшифровка кода ошибки, а затем повторно проверьте наличие P0116 расшифровка кода ошибки.

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте температура охлаждающей жидкости с помощью HDS или сканера. Отображается 80°C или выше? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Перейдите к шагу 7.
  3. Обратите внимание на температуру охлаждающей жидкости из шага 2.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Охладите двигатель в течение 1 часа.
  6. Проверьте температура охлаждающей жидкости с помощью HDS или сканирующего инструмента. температура охлаждающей жидкости изменился на 2°C или более? ДА - прерывистый отказ, система в норме. Проверьте термостат и систему охлаждения. НЕТ - Замените датчик температура охлаждающей жидкости (см. " Замена датчика температура охлаждающей жидкости "). (ref-173107-S09878681602005031000000)
  7. Обратите внимание на температуру охлаждающей жидкости из шага 2.
  8. Запустите двигатель. Удерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3000 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрали) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  9. Проверьте температура охлаждающей жидкости с помощью HDS или сканирующего инструмента. Изменяется ли температура охлаждающей жидкости на 2°C или более? ДА - Периодический отказ, система в норме. Проверьте термостат и систему охлаждения. НЕТ - Замените датчик температура охлаждающей жидкости (см. раздел " Замена датчика температура охлаждающей жидкости "). (ref-173107-S09878681602005031000000)
Схема №25
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте температура охлаждающей жидкости с помощью HDS или сканирующего устройства. Отображается 150°C или более, или 0 В? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Периодический сбой, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости и на блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Отсоедините разъем 2Р датчика ЭСТ.
  4. Проверьте температура охлаждающей жидкости с помощью HDS или сканирующего устройства. Отображается 150°C или более, или 0 В? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Замените датчик температура охлаждающей жидкости (см. раздел " Замена датчика температура охлаждающей жидкости "). (ref-173107-S09878681602005031000000)
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  7. Проверьте целостность соединения между клеммой № 2 разъема 2p датчика температура охлаждающей жидкости и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (B8) и датчиком температура охлаждающей жидкости. НЕТ - обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ или ЗАМЕНИТЬ исправный блок управления двигателем / блок управления двигателем). (ref-173106-S12924459732005031000000)
Схема №26
Схема №27
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте температура охлаждающей жидкости с помощью HDS или сканирующего устройства. Указано -20°C или менее или 5 В? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Периодический сбой, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости и на блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 2Р датчика ЭСТ.
  5. Соедините клеммы № 1 и № 2 разъема датчика ЭСТ 2П перемычкой.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Проверьте температура охлаждающей жидкости с помощью HDS или сканирующего устройства. Отображается значение -20°C или меньше или 5 В? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Замените датчик температура охлаждающей жидкости (см. раздел " Замена датчика температура охлаждающей жидкости "). (ref-173107-S09878681602005031000000)
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Снимите провод перемычки.
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Измерьте напряжение между клеммой No2 разъема 2p датчика температура охлаждающей жидкости и землей корпуса. Указано ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 12. НЕТ - Перейдите к шагу 16.
  12. Выключите выключатель зажигания.
  13. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  14. Подключите клемму No1 разъема 2p датчика температура охлаждающей жидкости к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  15. Проверьте целостность между клеммой A10 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Обновите провод блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). Если симптом / индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. A10 (ref-173106-S12924459732005031000000)
  16. Соедините клеммы разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A10 и B8 перемычкой.
  17. Включите выключатель зажигания (II).
  18. Проверьте температура охлаждающей жидкости с помощью HDS или сканирующего устройства. Указано -20°C или менее или 5 В? ДА - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). Если симптом / индикация исчезает, замените на заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. A10 (ref-173106-S12924459732005031000000)
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте положение дросселя с помощью HDS или сканирующего инструмента. Есть ли около 10% или 0,5 В при полностью закрытой дроссельной заслонке и около 90% или 4,5 В при полностью открытой дроссельной заслонке? ДА - прерывистый отказ, система в норме в это время. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм у датчика Tp и у блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Перейдите к шагу 3.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 3П датчика ТП.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Измерьте напряжение между клеммами № 1 и № 3 разъема 3П датчика ТП. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 14.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. На стороне датчика измерьте сопротивление между клеммами разъема 3р датчика Тр № 2 и № 3 при полностью закрытой дроссельной заслонке. Есть ли около 0,5 0,9 к Ом? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Замените корпус дроссельной заслонки (датчик Тр отдельно не поставляется) (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "). (ref-173123-S16275873362005031000000)
  9. Измерьте сопротивление между клеммами разъема 3р датчика Тр № 1 и № 2 при полностью закрытой дроссельной заслонке. Есть ли около 4,5 к Ом? ДА - Переходите к шагу 10. НЕТ - Замените корпус дроссельной заслонки (датчик Тр отдельно не поставляется) (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "). (ref-173123-S16275873362005031000000)
  10. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  11. На стороне жгута проводов проверьте целостность соединения между клеммой 2 разъема 3P датчика положение дроссельной заслонки и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A15) и датчиком положение дроссельной заслонки. НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Соедините клемму A15 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и масса корпуса перемычкой.
  13. На стороне жгута проводов проверьте целостность соединения между клеммой № 2 разъема 3p датчика Tp и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). Если симптом / индикация устраняется с помощью заведомо исправного блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. A15 (ref-173106-S12924459732005031000000)
  14. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A10 и A20. Есть ли признак около 5 В? ДА - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A20) и датчиком Tp. НЕТ - Обновление блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замена заведомо исправного блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " как заменить блок управления двигателем на исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом / блок управления силовым агрегатом). (ref-173106-S12924459732005031000000)
Схема №35
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте положение дросселя с помощью HDS или сканирующего инструмента. Есть ли около 10% или 0,5 В при полностью закрытой дроссельной заслонке и около 90% или 4,5 В при полностью открытой дроссельной заслонке? ДА - прерывистый отказ, система в норме в это время. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм у датчика Tp и у блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Перейдите к шагу 3.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 3П датчика ТП.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. На стороне жгута проводов измерьте напряжение между клеммами разъема 3р датчика Тр № 1 и № 3. Есть ли около 5 В? ДА - Замените корпус дроссельной заслонки (датчик Тр отдельно отсутствует) (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ").НЕТ - Переходите к шагу 7. (ref-173123-S16275873362005031000000)
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  9. Соедините перемычкой клемму № 3 разъема 3р датчика Тр с массой кузова.
  10. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема ИКМ / ИКМ A10 и землей корпуса. Есть ли непрерывность? ДА - Обновите провод ИКМ / ИКМ, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный ЕКМ / ИКМ, затем перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЕКМ / ИКМ "). Если симптом / индикация пропадает с заведомо исправным ИКМ / ИКМ - замените ИКМ / ИКМ. A10 (ref-173106-S12924459732005031000000)

Другие статьи — Система Pgm-FI (все, кроме хэтчбека и гибрида)