Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VII (2000-2003)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система Pgm-FI (все, кроме хэтчбека и гибрида): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система Pgm-FI (все, кроме хэтчбека и гибрида): Диагностика Honda Civic VII

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 15 иллюстраций ~7 мин чтения

Устранение неполадок расшифровки кода ошибки

DTCОписание
расшифровка кода ошибки P0107 Низкое напряжение цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе
расшифровка кода ошибки P0108 Высокое напряжение цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе
расшифровка кода ошибки P0112 Низкое напряжение цепи датчика температура впускного воздуха
расшифровка кода ошибки P0113 Высокое напряжение цепи датчика температура впускного воздуха
расшифровка кода ошибки P0116 Проблема диапазона / производительности датчика температура охлаждающей жидкости
расшифровка кода ошибки P0117 Низковольтная цепь датчика температура охлаждающей жидкости
расшифровка кода ошибки P0118 Высокое напряжение цепи датчика температура охлаждающей жидкости
расшифровка кода ошибки P0122 Низкое напряжение цепи датчика положение дроссельной заслонки
расшифровка кода ошибки P0123 Высокое напряжение цепи датчика положение дроссельной заслонки
расшифровка кода ошибки P0125 Неисправность датчика температура охлаждающей жидкости / медленный отклик
расшифровка кода ошибки P0128 Неисправность системы охлаждения
расшифровка кода ошибки P0131 Первичная цепь подогреваемый кислородный датчик (датчик 1) Низкое напряжение
расшифровка кода ошибки P0132 Высоковольтная первичная цепь подогреваемый кислородный датчик (датчик 1)
расшифровка кода ошибки P0133 Первичная подогреваемый кислородный датчик (Датчик 1) Медленный отклик
расшифровка кода ошибки P0133 A / F датчик (датчик 1) Медленный отклик
расшифровка кода ошибки P0134 Датчик A / F (Датчик 1) Активность не обнаружена
расшифровка кода ошибки P0135 Неисправность цепи первичного нагревателя подогреваемый кислородный датчик (датчик 1)
расшифровка кода ошибки P0135 Неисправность цепи нагревателя датчика A/F (датчик 1)
расшифровка кода ошибки P0137 Низковольтная цепь вторичного подогреваемый кислородный датчик (датчик 2)
расшифровка кода ошибки P0138 Высокое напряжение цепи вторичного подогреваемый кислородный датчик (датчик 2)
расшифровка кода ошибки P0139 Медленный отклик вторичного подогреваемый кислородный датчик (датчик 2)
расшифровка кода ошибки P0141 Неисправность цепи вторичного нагревателя подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) (модель 2001 г.)
расшифровка кода ошибки P0141 Неисправность цепи вторичного нагревателя подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) (модели 2002-04)
расшифровка кода ошибки P0143 Третье низковольтное устройство подогреваемый кислородный датчик (датчик 3)
расшифровка кода ошибки P0144 Высокое напряжение третьей цепи подогреваемый кислородный датчик (датчик 3)
расшифровка кода ошибки P0145 Третий подогреваемый кислородный датчик (датчик 3) Медленный отклик
расшифровка кода ошибки P0147 Третья неисправность цепи нагревателя подогреваемый кислородный датчик (датчик 3)
расшифровка кода ошибки P0171 Топливная система слишком бедная, расшифровка кода ошибки P0172: Топливная система слишком богатая
расшифровка кода ошибки P0300 Random Misfire обнаружено и Any Combination of the following: расшифровка кода ошибки P0301: № 1 цилиндр Misfire обнаружено, расшифровка кода ошибки P0302: № 2 цилиндр Misfire обнаружено, расшифровка кода ошибки P0303: № 3 цилиндр Misfire обнаружено, расшифровка кода ошибки № 4 Cylindyler Misfifire обнаружено p0304
расшифровка кода ошибки P0325 Неисправность цепи датчика детонации
расшифровка кода ошибки P0335 Положение коленвала датчик No сигнал (Нет сигнала датчика положение коленвала)
расшифровка кода ошибки P0336 Прерывание датчика положение коленвала
расшифровка кода ошибки P0339 Прерывание датчика положение коленвала
расшифровка кода ошибки P0340 Положение распредвала датчик No сигнал (Нет сигнала датчика ОГТ)
расшифровка кода ошибки P0344 Прерывание датчика ОГТ
расшифровка кода ошибки P0500 Неисправность цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)
расшифровка кода ошибки P0501 Проблема диапазона / производительности датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)
расшифровка кода ошибки P0502 Нет сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)
расшифровка кода ошибки P0563 Неожиданное напряжение цепи источника питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
расшифровка кода ошибки P0607 Сбой во внутренней цепи блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
расшифровка кода ошибки P0630 VIN не запрограммирован или несоответствие
расшифровка кода ошибки P1106 Проблема диапазона / производительности датчика барометрическое давление
расшифровка кода ошибки P1107 Низкое напряжение цепи датчика барометрическое давление
расшифровка кода ошибки P1108 Высокое напряжение цепи датчика барометрическое давление
расшифровка кода ошибки P1109 Датчик барометрическое давление вне диапазона высокого уровня
расшифровка кода ошибки P1121 Сигнал датчика Tp ниже ожидаемого
расшифровка кода ошибки P1122 Сигнал датчика Tp выше ожидаемого
расшифровка кода ошибки P1128 Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе ниже ожидаемого
расшифровка кода ошибки P1129 Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе выше ожидаемого
расшифровка кода ошибки P1130 Требуется замена вторичного подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и третьего подогреваемый кислородный датчик (датчик 3)
расшифровка кода ошибки P1149 Проблема диапазона / производительности датчика A / F (Датчик 1)
расшифровка кода ошибки P1157 Проблема диапазона / производительности датчика A / F (Датчик 1)
расшифровка кода ошибки P1158 Низковольтный A / F-датчик (датчик 1) AFS-клемма
расшифровка кода ошибки P1159 Датчик A / F (Датчик 1) AFS + Клемма низкого напряжения
расшифровка кода ошибки P1162 Неисправность цепи датчика A / F (Датчик 1)
расшифровка кода ошибки P1163 A / F датчик (датчик 1) Медленный отклик
расшифровка кода ошибки P1164 Проблема диапазона/производительности цепи датчика A/F (датчик 1)
расшифровка кода ошибки P1165 Проблема диапазона / производительности датчика A / F (Датчик 1)
расшифровка кода ошибки P1166 Неисправность цепи нагревателя датчика A/F (датчик 1)
расшифровка кода ошибки P1167 Неисправность системы нагревателя датчика A/F (датчик 1)
расшифровка кода ошибки P1171 Цепь датчика A/F (датчик 1) вне диапазона высокого уровня
расшифровка кода ошибки P1172 Цепь датчика A / F (датчик 1) вне диапазона Низкий
расшифровка кода ошибки P1297 Низкое напряжение цепи ELD
расшифровка кода ошибки P1298 Высокое напряжение цепи ELD
расшифровка кода ошибки P1324 Низкое напряжение цепи источника питания датчика детонации
расшифровка кода ошибки P1361 Прерывание датчика положение распредвала (TDC)
расшифровка кода ошибки P1362 Датчик положение распредвала (TDC) Нет сигнала
расшифровка кода ошибки P1607 Сбой во внутренней цепи блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
расшифровка кода ошибки P2227 Проблема диапазона / производительности датчика барометрическое давление
расшифровка кода ошибки P2228 Низкое напряжение цепи датчика барометрическое давление
расшифровка кода ошибки P2229 Высокое напряжение цепи датчика барометрическое давление
расшифровка кода ошибки P2238 Датчик A / F (Датчик 1) AFS + Клемма низкого напряжения
расшифровка кода ошибки P2252 Низковольтный A / F-датчик (датчик 1) AFS-клемма
расшифровка кода ошибки P2270 Сигнал цепи вторичного подогреваемый кислородный датчик (датчик 2)
расшифровка кода ошибки P2271 Сигнал цепи вторичного подогреваемый кислородный датчик (датчик 2)
расшифровка кода ошибки P2A00 Проблема диапазона/производительности цепи датчика A/F (датчик 1)

Диагностический индекс кодов неисправностей

Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью HDS или сканирующего устройства. Отображается ли около 101 к Па (760 мм рт.ст., 30 дюймов рт.ст.) или 2,9 В? ДА - прерывистый сбой, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и на блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Перейдите к шагу 3.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 3Р датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Измерьте напряжение между клеммами № 1 и № 3 разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе 3P. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A11 и A21. Есть ли признак около 5 В? ДА - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A21) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе. НЕТ - Обновление блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замена заведомо исправного блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем проверка (см. " Как заменить блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом) на исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. (ref-173106-S12924459732005031000000)
  8. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью HDS или сканирующего устройства. Отображается ли значение 2 к Па (15 мм рт.ст., 0,6 дюйма рт.ст.) или меньше или 0 В? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. раздел " Замена датчика абсолютное давление во впускном коллекторе "). (ref-173107-S30673350912005031000000)
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  11. Проверьте целостность соединения между клеммой № 2 разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A19) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе. НЕТ - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ или ЗАМЕНИТЬ ПРИЗНАК блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом-Good "). (ref-173106-S12924459732005031000000)
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Запустите двигатель. Держите двигатель на 3000 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  2. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью HDS или сканирующего устройства. Отображается ли около 101 к Па (780 мм.рт.ст., 30 дюйм изб.) или около 2,9 В или более? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Периодический сбой, система в данный момент в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или свободных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и на блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 3Р датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
  5. Соедините клеммы разъема абсолютное давление во впускном коллекторе датчик 3P № 2 и № 3 перемычкой.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью HDS или сканирующего устройства. Приблизительно 101 к Па (760 мм рт.ст., 30 дюймов рт.ст.) или более, или около 2,9 В или более указано? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
  8. Снимите провод перемычки.
  9. Измерьте напряжение между клеммами разъема № 1 и № 3 датчика абсолютное давление во впускном коллекторе 3p. Напряжение около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 10. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A11) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  12. Соедините перемычкой клемму № 3 разъема 3Р датчика МАП с массой кузова.
  13. Проверьте целостность соединения между клеммой № 2 разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Обновите датчик блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправного блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, замените исходный провод блок управления силовым агрегатом. A11 (ref-173106-S12924459732005031000000)
  14. Выключите выключатель зажигания.
  15. Соедините клеммы разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A11 и A19 перемычкой.
  16. Включите выключатель зажигания (II).
  17. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью HDS или сканирующего датчика. Примерно 101 к Па (760 мм.рт.ст., 30 дюйм изб.) или выше, или указано около 2,9 В или выше? ДА - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). A19 (ref-173106-S12924459732005031000000)

Устранение неполадок диагностический разъём-канала

Если модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не взаимодействует с HDS, средством сканирования или тестовым оборудованием I / M, выполните следующую процедуру поиска и устранения неисправностей.

Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Измерьте напряжение между клеммой диагностический разъём № 16 и землей кузова. Напряжение батареи есть? ДА - Переходите к шагу 2. НЕТ - Ремонт разомкнут в проводе между клеммой диагностический разъём № 16 и предохранителем № 9 BACK UP (7.5a) в подкапотной коробке предохранителей / реле.
  2. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 4 и № 16. Напряжение батареи есть? ДА - Переходите к шагу 3. НЕТ - Ремонт разомкнутого в проводе между клеммой диагностический разъём № 4 и массой кузова.
  3. Измерить напряжение между клеммами диагностический разъём № 5 и № 16. Напряжение батареи есть? ДА - Перейти к шагу 4. НЕТ - Отремонтировать разомкнутый в проводе между клеммой диагностический разъём № 5 и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E3).
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 5 и № 7. Есть 8,5 В или больше? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Отсоедините разъем E блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P). Убедитесь, что HDS или средство сканирования отключено от диагностический разъём.
  8. Проверьте целостность между клеммой диагностический разъём № 7 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание на массу в проводе между клеммой диагностический разъём № 7 и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E23). После ремонта провода проверьте расшифровка кода ошибки с помощью HDS или сканирующего инструмента и перейдите к указанному расшифровка кода ошибки ' s поиск неисправностей. НЕТ - Перейдите к шагу 9.
  9. Проверьте целостность соединения между клеммой 7 диагностический разъём и клеммой E23 блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли целостность? ДА - обновите провод блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). Если индикация симптомов / исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. E23 (ref-173106-S12924459732005031000000)
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Отсоедините разъем E блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P). Убедитесь, что HDS или средство сканирования отключено от диагностический разъём.
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 5 и № 7. Есть ли 0 В? ДА - Обновите Xm / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ', затем перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправного провода блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом - замените исходный провод на заведомо исправный. E23 (ref-173106-S12924459732005031000000)
Схема №20
Схема №21
  1. Сбросить давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-173122-S06646265302005031000000)
  2. Снимите воздухоочиститель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-173123-S09010553912005031000000)
  3. Отсоедините соединители от инжекторов (A), датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) (B), клапана продувки фильтра испарительных выбросов (EVAP) (C) и датчика положения дроссельной заслонки (Tp) (D).
  4. Отсоедините быстроразъемные соединения (Е).
  5. Отсоедините шланги от топливной рейки (F).
  6. Снимите гайки крепления топливной рейки (G) с топливной рейки.
  7. Снимите зажим инжектора (H) с инжектора.
  8. Снимите инжектор с топливной рейки.
  9. Покройте новые уплотнительные кольца (А) чистым моторным маслом и вставьте форсунки (В) в топливную рейку (С).
  10. Установите зажим инжектора (D).
  11. Покройте уплотнительное кольцо инжектора (Е) чистым моторным маслом.
  12. Установить инжекторы в основание инжектора.
  13. Наверните гайки крепления топливной рейки.
  14. Подключите разъемы на инжекторах, датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, клапан продувки канистры EVAP и датчик положения дроссельной заслонки.
  15. Подсоедините быстросъемные фитинги.
  16. Установите воздухоочиститель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-173123-S09010553912005031000000)
  17. Включить выключатель зажигания (II), но не включать стартер. После работы топливного насоса в течение примерно 2 секунд давление топлива в топливной магистрали повышается. Повторите это два-три раза, затем проверьте на утечку топлива.

Другие статьи — Система Pgm-FI (все, кроме хэтчбека и гибрида)