Описание системы управления воздухозаборником: обзора
ПримечаниеИнформация о карбюраторных системах Accord, Civic и Prelude приведена в статье УПРАВЛЕНИЕ ВОЗДУХОМ ТЕРМОСТАТИЧЕСКОЕ.
Система подает воздух для всех нужд двигателя. Она состоит из воздухоочистителя, воздухозаборной трубы, корпуса дроссельной заслонки, электронного клапана управления воздухом (EACV), механизма быстрого холостого хода и впускного коллектора. На всех моделях система управления резонатором в воздухозаборной трубе обеспечивает дополнительное глушение при втягивании воздуха в систему.
Модели Accord и Prelude электронный впрыск топлива также оснащены байпасной системой управления. Эта система состоит из 2 отдельных воздушных трактов для впуска воздуха, что позволяет ЭБУ выбирать правильную длину впускного тракта для различных условий работы двигателя. Длинный тракт используется для высокого крутящего момента при низких оборотах. Короткий тракт используется для высокой мощности при высоких оборотах. ЭБУ управляет байпасными клапанами во впускном коллекторе посредством использования байпасного управляющего соленоида (2 используется на Условном обозначении) и байпасной диафрагмой.
Гражданские модели с впрыском в корпус дроссельной заслонки оснащены тандемной системой управления. Тандемный клапан используется для улучшения распыления топлива. Это достигается путем регулирования вакуума Вентури (для тандемного клапана, приводящего в действие диафрагму) через управляемый электромагнитный клапан ECU. Соленоид включен, и вакуум Вентури позволяет активировать диафрагму, когда температура охлаждающей жидкости превышает 70°C или скорость двигателя превышает 1500 об / мин (автоматический транс.) или 2000 -2800 об / мин (в зависимости от атмосферного).