Описание гибридной системы управления (диагностического кода (P0AE7-224 - U0424-537) и испытания цепей): обзора
Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0AE6-225. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".
| Номер расшифровка кода ошибки | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| P0AE7 | 224 | Обрыв или короткое замыкание + B в цепи SMRP | Жгут проводов или разъем Гибридный блок аккумуляторных батарей в сборе Управление питанием ECU |
ЭБУ MG, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, определяет температуру инвертора двигателя с помощью датчика температуры, встроенного в инвертор двигателя. При необходимости ЭБУ MG ограничит выход инвертора, чтобы предотвратить перегрев инвертора электродвигателя. ECU управления питанием (HV CPU) также обнаруживает неисправности в датчике на основе значений датчика температуры. Инвертор с преобразователем в сборе обнаруживает неисправности в датчике температуры инвертора электродвигателя и его проводке.
| Номер расшифровка кода ошибки | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| P0AEE | 277 | Температура, рассчитанная ECU управления мощностью, и фактическая температура отличаются в течение 10 секунд или более. | Система охлаждения инвертора Система охлаждающего вентилятора Инвертор с преобразователем в сборе Водяной насос инвертора в сборе |
| P0AF1 | 276 | Происходит необычное внезапное изменение выходного сигнала датчика температуры инвертора двигателя, и смещение продолжается, или необычное внезапное изменение выходного сигнала датчика температуры инвертора двигателя происходит неоднократно. |
- ЭБУ MG, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, определяет температуру инвертора двигателя с помощью датчика температуры, встроенного в инвертор с преобразователем в сборе. Инверторная система охлаждения работает независимо от системы охлаждения двигателя. ЭБУ МГ использует сигналы от датчика температуры инвертора электродвигателя для проверки эффективности системы охлаждения инвертора. При необходимости ЭБУ MG ограничит выход инвертора, чтобы предотвратить перегрев инвертора. ЭБУ МГ также обнаруживает неисправности в датчике температуры инвертора двигателя и его проводке.
| Номер расшифровка кода ошибки | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| P0AEF | 275 | Обрыв или короткое замыкание на масса в цепи датчика температуры инвертора двигателя | Инвертор с преобразователем в сборе |
| P0AF0 | 274 | Короткое замыкание на + B в цепи датчика температуры инвертора двигателя |
Интеллектуальный блок батареи (модуль управления энергией батареи) посылает информацию о напряжении высоковольтной батареи в ECU управления питанием через последовательную связь.
| Номер расшифровка кода ошибки | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| P0AFC | 129 | Неисправность цепи напряжения высоковольтной батареи | Интеллектуальный аккумулятор |
Описание монитора
ECU управления мощностью (HV CPU) вычисляет разности между принятым напряжением высоковольтной батареи, напряжением повышающего преобразователя и напряжением инвертора. Если какая-либо из разностей превышает предписанные значения, ECU управления мощностью (HV CPU) определяет, что имеется сбой в схеме интеллектуального блока батареи. Когда ECU управления питанием (HV CPU) обнаруживает эту неисправность, он будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.
ECU управления питанием предупреждает водителя и выполняет отказоустойчивое управление на основе сигналов ошибки, отправленных от интеллектуального блока батареи.
| Расшифровка кода ошибки NO. | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| P0AFC | 150 | Напряжение источника питания интеллектуального блока батареи падает во время предварительной зарядки. | Интеллектуальный аккумулятор Жгут проводов или разъем |
Когда ECU управления питанием (HV CPU) обнаруживает низкое напряжение питания для интеллектуального блока батареи, когда происходит предварительная зарядка, он определяет, что имеется сбой в схеме интеллектуального блока батареи. Когда ECU управления питанием (HV CPU) обнаруживает сбой, он будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.
ЭБУ MG, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, определяет температуру инвертора генератора с помощью датчика температуры, встроенного в инвертор генератора. При необходимости ЭБУ MG ограничит выход инвертора, чтобы предотвратить перегрев инвертора генератора. ECU управления питанием (HV CPU) также обнаруживает неисправности в датчике на основе значений датчика температуры. Инвертор с преобразователем в сборе обнаруживает неисправности в датчике температуры инвертора генератора и его проводке.
| Номер расшифровка кода ошибки | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| P0BCD | 315 | Температура, рассчитанная ECU управления мощностью, и фактическая температура отличаются в течение 10 секунд или более. | Система охлаждения инвертора Система охлаждающего вентилятора Инвертор с преобразователем в сборе Водяной насос инвертора в сборе |
| P0BD0 | 314 | Происходит необычное внезапное изменение выходного сигнала датчика температуры инвертора генератора, и смещение продолжается, или необычное внезапное изменение выходного сигнала датчика температуры инвертора генератора происходит неоднократно. |
- ЭБУ MG, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, определяет температуру инвертора генератора с помощью датчика температуры, встроенного в инвертор с преобразователем в сборе. Инверторная система охлаждения работает независимо от системы охлаждения двигателя. ЭБУ МГ использует сигналы от датчика температуры инвертора генератора для проверки эффективности системы охлаждения инвертора. При необходимости ЭБУ MG ограничит выход инвертора, чтобы предотвратить перегрев инвертора. ЭБУ также обнаруживает неисправности в датчике температуры инвертора генератора и его проводке.
| Номер расшифровка кода ошибки | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| P0BCE | 313 | Обрыв или замыкание на масса в цепи сигнала датчика температуры инвертора генератора | Инвертор с преобразователем в сборе |
| P0BCF | 312 | Короткое замыкание на + B в цепи сигнала датчика температуры инвертора генератора |
ECU управления питанием контролирует свою внутреннюю работу, он будет устанавливать расшифровка кода ошибки и выполнять отказоустойчивое управление, когда обнаруживает следующие неисправности.
| Номер расшифровка кода ошибки | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| P0C30 | 390 | Ошибка управления зарядом | Контроль управления питанием ЭБУ |
ЭБУ MG, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, определяет температуру повышающего преобразователя с помощью датчика температуры, встроенного в повышающий преобразователь. При необходимости ЭБУ MG ограничит выход инвертора, чтобы предотвратить перегрев повышающего преобразователя. ECU управления питанием (HV CPU) также обнаруживает неисправности в датчике на основе значений датчика температуры. Инвертор с преобразователем в сборе обнаруживает неисправности в датчике температуры бустерного преобразователя и его проводке.
| Номер расшифровка кода ошибки | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| P0C39 | 626 | Температура, рассчитанная ECU управления мощностью, и фактическая температура отличаются в течение 10 секунд или более. | Система охлаждения инвертора Система охлаждающего вентилятора Инвертор с преобразователем в сборе Водяной насос инвертора в сборе |
| P0C3C | 625 | Происходит необычное внезапное изменение выходного сигнала датчика температуры повышающего преобразователя (верхнего), и смещение продолжается, или необычное внезапное изменение выходного сигнала датчика температуры повышающего преобразователя (верхнего) происходит неоднократно. |
ЭБУ МГ определяет температуру повышающего преобразователя с помощью датчика температуры, встроенного в повышающий преобразователь. Повышающий преобразователь, использующий датчик температуры, выдает напряжение, которое изменяется между 0,5 и 4,5 В в ответ на изменение температуры. Чем выше температура повышающего преобразователя, тем ниже выходное напряжение. И наоборот, чем ниже температура повышающего преобразователя, тем выше выходное напряжение. ЭБУ MG ограничивает нагрузку на основе сигналов, посылаемых от датчика температуры повышающего преобразователя, чтобы предотвратить перегрев. ЭБУ МГ также обнаруживает неисправности в датчике температуры бустерного преобразователя и его проводке.
Схема №177
| Номер расшифровка кода ошибки | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| P0C3A | 621 | Обрыв или замыкание на масса в цепи сигнала датчика температуры бустерного преобразователя (верхний) | Инвертор с преобразователем в сборе |
| P0C3B | 622 | Короткое замыкание на + B в цепи сигнала датчика температуры бустерного преобразователя (верхний) | |
| P0C3F | 623 | Обрыв или замыкание на масса в цепи сигнала датчика температуры бустерного преобразователя (нижний) | |
| P0C40 | 624 | Короткое замыкание на + B в цепи сигнала датчика температуры бустерного преобразователя (нижний) |
ЭБУ MG, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, определяет температуру повышающего преобразователя с помощью датчика температуры, встроенного в повышающий преобразователь. При необходимости ЭБУ MG ограничит выход инвертора, чтобы предотвратить перегрев повышающего преобразователя. ECU управления питанием (HV CPU) также обнаруживает неисправности в датчике на основе значений датчика температуры. Инвертор с преобразователем в сборе обнаруживает неисправности в датчике температуры бустерного преобразователя и его проводке.
| Номер расшифровка кода ошибки | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| P0C3E | 628 | Температура, рассчитанная ECU управления мощностью, и фактическая температура отличаются в течение 10 секунд или более. | Система охлаждения инвертора Система охлаждающего вентилятора Инвертор с преобразователем в сборе Водяной насос инвертора в сборе |
| P0C41 | 627 | Происходит необычное внезапное изменение выходного сигнала датчика температуры повышающего преобразователя (ниже) и смещение продолжается, или необычное внезапное изменение выходного сигнала датчика температуры повышающего преобразователя (ниже) происходит неоднократно. |
Блок водяного насоса инвертора передает информацию о вращении в ЭБУ управления мощностью (ЦПУ ВН). ECU управления питанием (HV CPU) отслеживает вращение и обнаруживает неисправности.
| Номер расшифровка кода ошибки | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| P0C73 | 776 | В узле водяного насоса инвертора возникает неисправность вращения или прерывистой остановки. | Инверторная система охлаждения Электрожгут или соединитель Инверторный водяной насос в сборе Управление электропитанием ECU |
ЭБУ управления электропитанием (ЦПУ ВН) контролирует вращение блока водяного насоса инвертора. Если имеется нарушение вращения, ECU управления питанием (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.
Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0A78-266. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".
| Номер расшифровка кода ошибки | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| P0C76 | 523 | Сбой смещения датчика напряжения инвертора (VH) | Инвертор с преобразователем в сборе |
HINT
Когда выключатель питания выключен, ЭБУ ЭМУ подает ток на MG2 способом, который не генерирует крутящий момент, чтобы разрядить остаточное напряжение в инверторе. При нормальной работе гибридной системы значение VH после разряда составляет почти 0 В. Этот расшифровка кода ошибки будет сохранен, если значение VH больше указанного значения после разряда.
Схема №178
ECU управления мощностью принимает сигнал, который указывает столкновение, от узла датчика подушки безопасности для обнаружения столкновения. После обнаружения столкновения ЭБУ управления электропитанием отключает высоковольтные системы для обеспечения безопасности.
| Номер расшифровка кода ошибки | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| P1606 | 308 | Определяют сигнал отключения от узла датчика подушки безопасности. | Блок датчика подушки безопасности Управление электропитанием ЭБУ Дополнительные удерживающие системы |
| P1606 | 317 | Столкновение определяется из-за неисправности проводки. | Управление мощностью ECU Дополнительные удерживающие системы |
HINT
Если выводится P1606-308 или 317, транспортное средство не может стартовать, если расшифровка кода ошибки не очищены с использованием Techstream.
Датчик положения педали акселератора установлен на педали акселератора для определения того, насколько сильно нажата педаль. Это бесконтактный датчик с элементами холла. Имеется 2 выхода от датчика. Один используется для определения положения педали акселератора, а другой - в качестве подтверждения, позволяющего обнаружить неисправность в самом датчике. Напряжение выводится с датчика положения педали акселератора на клеммы VPA1 и VPA2 ЭБУ управления мощностью. Это напряжение изменяется от 0 до 5 В в соответствии с положением педали акселератора. Клемма VPA2 используется главным образом для обнаружения неисправности самого датчика. ЭБУ управления мощностью определяет текущее положение педали акселератора и управляет гибридной системой управления на основе сигналов, принятых терминалами VPA1 и VPA2.
Схема №179
| Номер расшифровка кода ошибки | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| P2120 | 152 | Неисправность проводки цепи основного датчика или нестабильный уровень | Жгут проводов или разъем Датчик педали акселератора в сборе Контроль управления питанием ЭБУ |
| P2121 | 106 | Внутренняя погрешность основного датчика | |
| P2122 | 104 | Обрыв или короткое замыкание на масса в цепи главного датчика | |
| P2123 | 105 | Короткое замыкание на + B в цепи главного датчика | |
| P2125 | 153 | Неисправность проводки цепи вспомогательного датчика или нестабильный уровень | |
| P2126 | 109 | Внутренняя ошибка вспомогательного датчика | |
| P2127 | 107 | Обрыв или короткое замыкание на масса в цепи вспомогательного датчика | |
| P2128 | 108 | Короткое замыкание на + B в цепи вспомогательного датчика | |
| P2138 | 110 | Разница между значением основного датчика и значением вспомогательного датчика велика. | |
| P2138 | 154 | Неисправность проводки цепи основного или вспомогательного датчика |
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
- Педаль Не нажата. Нажмите кнопку " + + ", чтобы включить акселератор (ПЕДАЛЬ POS # 1).при нажатии на педаль (педаль TECHSTREAM # 2).произведите следующее меню: трансмиссия / гибридное управление / список данных / педаль акселератора поз. № 2. DLC3
- ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ) Проверьте подключение разъема датчика педали акселератора в сборе A28. OK Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ НАДЕЖНО ОК: Переходите к следующему шагу
- ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу
- Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU (проверить напряжение) Отсоединить разъем A28 от датчика педали акселератора в сборе. Включить переключатель питания * (IG).измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения хтагх1-4 (хтегх2) - хтаг 3-5 (хт Аг6) Выключатель питания вкл. A28 A28 VCP1 A28 EP1 A28 VCP2 EP2
- Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU (проверить RESISTANCE) Отсоединить разъем A28 от разъема датчика педали акселератора. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) 368, приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления Заданное условие хтагс1-6 (хт АГС2) - хта Гс3-5 (хтс) Отключение питания от 36,60 до 41,61 Кох Г Аг5-3 (хст С6) см. A28 VPA1 A28 EP1 A28 VPA2 A28 EP2
- Xt x Xs-разъем питания Xc (Xv) -xts- Xxv- EXX3, Xx-Xc2, Xxm2x3x4, x30 Xd, Xtd4x1, x14 Xsxf3 + Xgx10, Xsxx16 Xhx9 Xf Xx Tx2 Xb x7) A28 A20 A20 VPA1 A20 VPA2 A20 EP1 A20 EP2 A20 VPA1 A28 VPA1 A20 EP1 A28 EP1 A20 VPA2 A28 VPA2 A20 EP2 A28 EP2 A20 VPA1 A28 VPA1 A20 EP1 A28 EP1 A20 VPA2 A28 VPA2 A20 EP2 A28 EP2
- Разъем Xx-Xs для подключения питания Xv (Xt) -xts- Xc + Xv- EXX3, Xb Xc2, Xxx4, x14, x15, x10, x16, x11, x12, x30, x9, x5, x8, Xc Tsx x3 A28 A20 A20 VCP1 A20 EP1 A20 VCP2 A20 EP2 A20 VCP1 A28 VCP1 A20 EP1 A28 EP1 A20 VCP2 A28 VCP2 A20 EP2 A28 EP2 A20 VCP1 A28 VCP1 A20 EP1 A28 EP1 A20 VCP2 A28 VCP2 A20 EP2 A28 EP2
- ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ. См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]
- Заменить систему управления энергоснабжением на установке пиролиза. См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]
- ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННЫХ ПРОБЛЕМ. См. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ НЕПОЛАДОК [08 / 2012 -]
Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0069-273. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".
| Номер расшифровка кода ошибки | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| P2228 | 268 | Обрыв или замыкание на масса в датчике атмосферного давления | Инвертор с преобразователем в сборе |
| P2229 | 269 | Короткое замыкание на + B в датчике атмосферного давления |
Это расшифровка кода ошибки указывает, что ECU управления питанием (HV CPU) контролирует напряжение источника питания + B для обнаружения мгновенного прерывания.
| Номер расшифровка кода ошибки | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| P2511 | 149 | Когда выключатель питания включен (ГОТОВ), ЭБУ управления питанием сбрасывается. | Жгут проводов или разъем Управление питанием ECU |
Источник питания и процессоры ЦПУ ВН и их функции интегрированы в ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН). CPU источника питания и CPU HV используют связь CAN для связи друг с другом внутри ECU управления питанием. ЦП источника питания управляет размыканием и замыканием реле IG2. HV CPU обнаруживает, что IG2 реле застряло во включенном состоянии (закрыто), на основе информации о работе реле, полученной от CPU источника питания через связь CAN.
| Номер расшифровка кода ошибки | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| P2532 | 772 | Напряжение по-прежнему подается на IG2 вывод, хотя команда на отключение реле IG2 принимается от ЦП источника питания. | Электрожгут или соединитель № 2 интегрирующее реле (IG2 реле) Контроль управления питанием ЭБУ |
HINT
При сохранении P2532-772 расшифровка кода ошибки транспортное средство выключается.
Схема №187
Схема №188
- Проверить жгут и разъём (+ B короткое замыкание) Отключить разъем A20 от блока управления питанием ECU. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид сзади разъема жгута проводов (до блока управления электропитанием) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное Состояние xtag1-1 (xxx2) - Корпус масса Выключатель питания выкл. A20 IG2 A20 IG2D
- Проверить кузов INTEGRATION и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - № 2 разъем Xng реле > отсоединить разъем A20 от блока управления электропитанием. Снять реле интеграции No.2 с распределительного блока машинного отделения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид сзади разъема жгута проводов (к блоку управления электропотреблением) Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), указанным в таблице ниже. Стандартное состояние выключателя переключатель питания Соединение тестера Выключатель 1 A20 IG2 A20 IG2D
- Заменить систему управления энергоснабжением на установке пиролиза. См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]
ЭБУ управления питанием предупреждает водителя и выполняет отказоустойчивое управление на основе сигналов ошибки, принятых от интеллектуального блока батареи. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SOC (состояние заряда) высоковольтной батареи начинает падать в результате оставления рычага переключения в N, исчерпания топлива или неисправности в гибридной системе управления.
| Номер расшифровка кода ошибки | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| P3000 | 388 | Неисправность управления запретом сброса | Уровень топлива высоковольтной батареи |
ЭБУ управления питанием предупреждает водителя и выполняет отказоустойчивое управление на основе сигналов ошибки, принятых от интеллектуального блока батареи.
HINT
Если напряжение высоковольтной батареи упало из-за неисправности в других компонентах, таких как инвертор с преобразователем в сборе или узел трансмиссии гибридного транспортного средства, подзарядка высоковольтной батареи восстановит напряжение. Если напряжение высоковольтной батареи чрезмерно упало после того, как автомобиль был оставлен на длительное время, то высоковольтную батарею необходимо будет заменить.
| Номер расшифровка кода ошибки | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| P3000 | 389 | Падение напряжения высоковольтной батареи | Двигатель Гибридный автомобиль трансмиссия сборка HV аккумуляторная батарея |
ЭБУ управления электропитанием контролирует свою внутреннюю работу и обнаруживает следующую неисправность.
| Номер расшифровка кода ошибки | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| P3000 | 603 | ECU управления питанием обнаруживает сигнал ошибки системы охлаждения высоковольтной батареи. | Управление питанием высоковольтной батареи ЭБУ |
Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0AE6-225. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".
ECU управления питанием контролирует высоковольтную проводку между высоковольтной батареей и инвертором с преобразователем в сборе и обнаруживает следующую неисправность.
| Номер расшифровка кода ошибки | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| P3004 | 131 | Напряжение инвертора не повышается во время предварительного заряда (время от момента включения SMRP до момента включения SMRG). | Гибридный блок аккумуляторных батарей в сборе Каркасный провод Инвертор с преобразователем в сборе Высоковольтная батарея Жгут проводов или разъем |
Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0AE6-225. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".
| Номер расшифровка кода ошибки | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| P3004 | 132 | Инвертор предварительно не заряжается. | Гибридный блок аккумуляторных батарей в сборе Каркасный провод Инвертор с преобразователем в сборе Управление питанием ECU Высоковольтная батарея Жгут проводов или разъем |
ECU управления питанием контролирует свою внутреннюю работу, он будет устанавливать расшифровка кода ошибки и выполнять отказоустойчивое управление, когда обнаруживает следующие неисправности.
| Номер расшифровка кода ошибки | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| P3004 | 133 | Сигнал ошибки системы высоковольтной проводки обнаружен в ECU управления питанием | Контроль управления питанием ЭБУ |
Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0AE6-225. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".
| Номер расшифровка кода ошибки | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| P3004 | 800 | Чрезмерный ток перегрузки возникает во время предварительной зарядки (время от момента включения SMRP до момента включения SMRG). | Жгут проводов или разъем № 2 провод двигателя Компрессор с электродвигателем в сборе Инвертор с преобразователем в сборе Гибридный блок аккумуляторов в сборе Каркасный провод Контроль управления питанием ЭБУ |
| P3004 | 801 | Минимальный ток перегрузки возникает во время предварительной зарядки (время от момента включения SMRP до момента включения SMRG). |
Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0AE6-225. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".
| Номер расшифровка кода ошибки | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| P3004 | 803 | При включенном выключателе питания (ГОТОВ) перегорает предохранитель электрической батареи в захвате служебной вилки, снимается захват служебной вилки или размыкается SMRB или SMRG. | Гибридный блок аккумуляторных батарей в сборе Жгут проводов или соединитель |
- ЭБУ управления мощностью (ЦПУ ВН) обнаруживает проблему в линии сигнала столкновения от узла датчика подушки безопасности и предупреждает водителя.
| Номер расшифровка кода ошибки | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| P3107 | 213 | Короткое замыкание на масса в цепи связи | Жгут проводов или разъем Датчик подушки безопасности в сборе Управление питанием ECU |
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
- Проверить расшифровка кода ошибки выход (SRS подушки безопасности) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/SRS подушки безопасности/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к системе подушек безопасности расшифровка кода ошибки не выводятся. Выдаются расшифровка кода ошибки системы подушек безопасности. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
- Проверить подушки безопасности датчик сборка (проверить WAVEFORM) Подключите осциллограф между клеммами сборки датчика подушки безопасности, указанными в таблице ниже. Включите выключатель питания (READY). Измерьте форму сигнала. Элемент Содержимое Клемма H84-14 (GSW2) - хтагх2-25 (E1) Оборудование Настройка xtigx3 / DIV., 500 мс / Div Состояние Выключите выключатель питания, как результат готов. H84 5V
- Сброс расшифровка кода ошибки. См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 4 " ДАЛЕЕ: переход к следующему шагу
- Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG).введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли коды неисправностей. Результат Перейдите к DTP P3107-213 не выводится. A DCT2-213 выводится. B Поверните выключатель питания на шаг 9 См. P3107
- Проверить FOR периодическая PROBLEMS Проверить на наличие периодических проблем. См. раздел " Проверка на периодические проблемы [08 / 2012 -] ".ng -- > Ремонт или замена неисправных деталей, компонентов и участков в порядке -- > См. Шаг 9
- Проверить подушки безопасности датчик сборка Отсоединить разъем H84 от датчика подушки безопасности в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Состояние Указанное Условие H84-14 (xtegx2) - xtагх3-25 (E1) Отключение питания 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент без жгута подключен (Сборка сенсора) см. 8 Шаг подключения датчика AIRB. GSW2 H84
- Проверить жгут и разъём (AIRBACK MANAGEMENT датчик ECU сборка - разъем для подключения датчика управления питанием) Отсоединить разъем H3 от блока управления электропитанием. Разъединить соединитель H84 с датчиком подушки безопасности. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Указанное состояние Условие: Н3-29 (ABFS) или xtag1-14 (x2) выключатель питания * Корпус H84 GSW2
- ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]
- Заменить систему управления энергоснабжением на установке пиролиза. См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]
- ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (подушки безопасности система) согласно КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2012 -]
- Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P3107-213. См. " ОПИСАНИЕ ".
| Номер расшифровка кода ошибки | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| P3107 | 214 | Обрыв или короткое замыкание на + B в цепи связи | Жгут проводов или разъем Датчик подушки безопасности в сборе Управление питанием ECU |
Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P3107-213. См. " ОПИСАНИЕ ".
| Номер расшифровка кода ошибки | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| P3107 | 215 | Аномальный сигнал связи | Жгут проводов или разъем Датчик подушки безопасности в сборе Управление питанием ECU |
- ECU управления питанием (HV CPU) обнаруживает неисправность проводки в последовательной линии связи между ним и компрессором с электродвигателем в сборе.
| Номер расшифровка кода ошибки | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| P3108 | 536 | Неисправность инвертора переменного тока | Жгут проводов или соединитель Компрессор с электродвигателем в сборе Управление электропитанием Управление установкой пиролиза |
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
- ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу
- ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (КОМПРЕССОР С РАЗЪЕМОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ) Проверить соединение разъема низкого напряжения компрессора с двигателем в сборе. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СХЕМА ПИТАНИЯ КОМПРЕССОРА С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ) Отсоединить соединитель Д12 от компрессора с электродвигателем в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Выключатель Состояние Заданное условие D12-5 (масса) - Корпус Масса Выключатель питания выключен Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на компрессор с двигателем в сборе) Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие D12-6 (IG1) - D12-5 (масса) Выключатель питания вкл. (IG) от 11 до 14 В ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (IG) при отключенном компрессоре с разъемом двигателя в сборе приводит к сохранению других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. Выключите выключатель питания и соедините компрессор с разъемом двигателя. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
- Проверить расшифровка кода ошибки выход (HYBRID управление) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (READY). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к P3108-536 расшифровка кода ошибки. P3108-536 расшифровка кода ошибки не выводится. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
- КЛЕММА Xv и разъем для подключения к источнику питания (Xks- Xt1). Клемма Xx-Xt, расположенная под разъемом Xc, расположена на корпусе Xv3 или заземляющая перемычка Xcm3.с ключатель Xd1a, расположенный ниже разъема Xxg4b eд (зажим Xzk). A19 D12 A19 A19 A19 A19 D12 A19 D12 A19 D12 A19 D12 A19 D12 A19 D12
- Проверить питание MANAGEMENT управление ECU Отсоединить разъем D12 от компрессора с электродвигателем в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие D12-3 (DOUT) - Корпус Масса Выключатель питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на компрессор с двигателем в сборе) Включите переключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние D12-1 (CLK) - Корпус заземлен Выключатель питания (IG) от 11 до 14 В D12-2 (DIN) - Корпус заземлен Выключатель питания (IG) от 11 до 14 В D12-3 (DOUT) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (IG), когда компрессор с отсоединенным разъемом узла двигателя вызывает хранение других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. Выключите выключатель питания и соедините компрессор с разъемом двигателя. NG --> См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КОМПРЕССОРА С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ - отсоединить разъем A19 от разъема управления питанием ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Значение указанного состояния xtig1-19 (CLK) - Корпус Масса Выключение питания 10 к Ом или выше xtegx2-31 (ITE) - Кузов Выключатель питания Отключено на 10 К / СМ. A19 A19 A19 A19 A19
- ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА: (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ Разъем Xu для подключения к разъему питания Xtg 4) Отключить разъем питания A19 от блока управления питанием ECU. Отсоединить разъем D12 от компрессора с электродвигателем. Включить выключатель питания * (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестер Подключение Переключатель состояния питания Указано A19 A19 D12 A19 D12
- Проверить питание MANAGEMENT управление ECU Отсоединить разъем D12 от компрессора с электродвигателем в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие D12-4 (STBI) - Корпус Масса Выключатель питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на компрессор с двигателем в сборе) Включите переключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие D12-4 (STBI) - Корпус Масса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (IG) при отключенном компрессоре с разъемом двигателя в сборе приводит к хранению других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. Выключите выключатель питания и соедините компрессор с разъемом двигателя. NG --> См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КОМПРЕССОРА С ДВИГАТЕЛЕМ. Отсоедините разъем A19 от разъема управления питанием ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Управление подключением Состояние переключателя в соответствии с указанным состоянием A19-20 (STB) - Корпус Масса Выключение питания 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Вид сзади кабельного жгута (для подключения управления электропитанием) Включите выключатель питания (переключатель A19
- ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]
- Заменить систему управления энергоснабжением на установке пиролиза. См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]
ECU управления питанием (HV CPU) контролирует реле IGCT и обнаруживает следующую неисправность.
| Номер расшифровка кода ошибки | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| P3110 | 223 | Короткое замыкание на + B в реле IGCT или застревание реле IGCT в замкнутом состоянии. | Жгут проводов или разъем IGCT реле Управление питанием ECU |
Схема №202
Узел трансмиссии гибридного транспортного средства состоит из силового планетарного редуктора, MG1, MG2 и двухступенчатого планетарного редуктора скорости двигателя. Блок планетарной зубчатой передачи с разделением мощности использует планетарную передачу для разделения выходной мощности двигателя в соответствии с запросами вождения, в то время как транспортное средство приводится в движение или высоковольтная батарея заряжается. MG2 способствует повышению мощности двигателя при одновременном увеличении движущей силы транспортного средства. MG2 также преобразует энергию, которая в противном случае потреблялась бы в виде тепла во время нормального торможения, в электрическую энергию. Эта восстановленная энергия возвращается в высоковольтную батарею для выполнения рекуперативного торможения. MG1 вырабатывает энергию, которая используется для зарядки высоковольтной батареи или приводного MG2, а также регулирует количество вырабатываемой электроэнергии. Кроме того, MG1 используется в качестве стартера для запуска двигателя.
| Номер расшифровка кода ошибки | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| P3147 | 239 | Неисправность входа в трансмиссию гибридного транспортного средства (повреждение вала) | Двигатель Гибридный автомобиль в сборе с трансмиссией Жгут проводов или разъем Управление питанием ECU Узел входного демпфера коробки передач |
| P3147 | 241 | Неисправность ввода данных l ECU (блокировка системы ввода) для гибридного транспортного средства |
Обратитесь к описанию P3147-239. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".
| Номер расшифровка кода ошибки | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| P3147 | 240 | MG1 заблокирован | Трансмиссия гибридного транспортного средства в сборе |
| P3147 | 242 | Планетарная передача заблокирована |
Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0C73-776. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".
| Номер расшифровка кода ошибки | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| P314A | 828 | Разомкнуты в сигнальной линии скорости водяного насоса или цепи источника питания водяного насоса. | Жгут проводов или соединитель Управление питанием ECU Инверторный водяной насос в сборе IGCT № 3 предохранитель |
ECU управления питанием (HV CPU) контролирует скорость блока водяного насоса инвертора. Если есть нарушение в скорости, ECU управления мощностью (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.
ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН) посылает сигнал отключения на инвертор с преобразователем в сборе (ЭБУ MG) для отключения питания MG2 и MG1.
| Номер расшифровка кода ошибки | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| P3232 | 749 | Короткое замыкание на масса в сигнальной линии аварийного отключения при отключении IGBT. | Кабельный жгут или разъем Управление питанием ЭБУ Инвертор с преобразователем в сборе |
Схема №203
Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P3232-749. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".
| Номер расшифровка кода ошибки | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| P3233 | 750 | Откройте или закоротите до + B в сигнальной линии аварийного отключения, когда IGBT работают. | Кабельный жгут или разъем Управление питанием ЭБУ Инвертор с преобразователем в сборе |
Если инвертор с преобразователем в сборе (ЭБУ MG) сбрасывается из-за проблемы с источником питания в инверторе, ЭБУ управления питанием (ЦПУ HV) установит этот расшифровка кода ошибки.
| Номер расшифровка кода ошибки | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| P324E | 788 | Ошибка в сигнале сброса от источника питания сборки инвертора IC | Жгут проводов или соединитель Инвертор с преобразователем в сборе Узел распределительного блока машинного отделения Управление электропитанием Контроль ЭБУ |
Схема №204
- ECU управления мощностью (HV CPU) передает и принимает сигналы через связь CAN к и от блок управления двигателем, блока ECU управления скольжением, блока ECU усилителя рулевого управления, блока ECU основного корпуса, блока датчика подушки безопасности и блока усилителя кондиционирования воздуха.
| Номер расшифровка кода ошибки | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| U0100 | 211 | Проблема связи по CAN между блок управления двигателем и ECU управления питанием (ошибка связи между ECU) | Коммуникационная система CAN |
| U0100 | 212 | Проблема связи по CAN между блок управления двигателем и ECU управления питанием (ошибка передачи сигнала) | |
| U0100 | 530 | Проблема связи по CAN между блок управления двигателем и ECU управления питанием (неисправность системы связи по CAN) | |
| U0129 | 220 | Проблема связи по шине CAN между блоком управления блоком ECU и блоком управления питанием ECU (отсутствие приема сигнала) | |
| U0129 | 222 | Проблема связи по шине CAN между блоком управления блоком ECU и блоком управления питанием ECU (ошибка передачи сигнала) | |
| U0129 | 527 | Проблема связи по шине CAN (шина V1) между блоком управления блоком ECU и блоком управления энергоснабжением ECU (неисправность системы связи по шине CAN) | |
| U0129 | 528 | Проблема связи по шине CAN между блоком управления блоком ECU и блоком управления энергоснабжением ECU (неисправность системы связи по шине CAN) | |
| U0140 | 146 | Проблема связи по шине CAN между ЭБУ основного корпуса и ЭБУ управления питанием (неисправность системы связи по шине CAN) | |
| U0151 | 763 | Проблема связи по шине CAN между узлом датчика подушки безопасности и блоком управления мощностью (неисправность системы связи по шине CAN) | |
| U0164 | 594 | Проблема связи по шине CAN между блоком усилителя системы кондиционирования воздуха и блоком управления мощностью (ошибка связи между блоками управления) | |
| U0164 | 827 | Проблема связи по шине CAN между блоком усилителя системы кондиционирования воздуха и блоком управления мощностью (неисправность системы связи по шине CAN) | |
| U1107 | 436 | Проблема связи по шине CAN между ЭБУ источника питания и ЭБУ управления питанием (неисправность системы связи по шине CAN) |
Если ECU управления питанием (HV CPU) обнаруживает проблему с связью CAN с ECU, он будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.
- Описание преобразователя см. в разделе " ОПИСАНИЕ ". Преобразователь с преобразователем (ЭБУ МГ) управляет MG2 на основе команд от блока управления питанием (ЦПУ Вн). Инвертор со сборкой преобразователя (ЭПУ MG) контролирует данные связи и обнаруживает неисправности.
| Номер расшифровка кода ошибки | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| U0110 | 159 | Ошибка при приеме от инвертора с преобразователем в сборе (ЭБУ МГ) по последовательной связи (вне стандарта связи) | Жгут проводов или разъем Инвертор с преобразователем в сборе Кабель генератора Кабель двигателя Сборка гибридного транспортного средства с трансосями Управление электропитанием Управление установкой пиролиза Предохранитель PCU |
| U0110 | 656 | Ошибка при приеме от инвертора с преобразователем в сборе (ЭБУ МГ) по последовательной связи (вне стандарта связи) | |
| U0110 | 657 | Ошибка при приеме от инвертора с преобразователем в сборе (ЭБУ МГ) по последовательной связи (нет приема) |
Схема №205
Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки U0110-159. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".
| Номер расшифровка кода ошибки | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| U0110 | 160 | Ошибка передачи сигнала на инвертор с преобразователем в сборе (ЭБУ МГ) по последовательной связи (нет передачи, вне стандарта связи) | Кабельный жгут или разъем Инвертор с преобразователем в сборе Гибридный автомобиль в сборе с трансосями Генераторный кабель Моторный кабель Управление питанием ECU |
Если в узле усилителя кондиционера имеется неисправность, U0424-537 расшифровка кода ошибки будут сохранены.
| Номер расшифровка кода ошибки | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| U0424 | 537 | Неисправность усилителя системы кондиционирования воздуха в сборе | Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе |
Когда вспомогательная батарея заменяется или кабель отсоединяется от ее отрицательной (-) клеммы батареи, значение регулятор оборотов холостого хода-обучения будет инициализировано, и симптомы, такие как шум от узла трансмиссии гибридного транспортного средства, могут возникать до тех пор, пока не будет выполнено регулятор оборотов холостого хода-обучение.
Поэтому выполните регулятор оборотов холостого хода-обучение, когда вспомогательная батарея заменяется или кабель отсоединяется от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи.
Когда автомобиль движется с нажатой педалью акселератора, нажатие на педаль тормоза без отпускания педали акселератора активирует систему блокировки тормоза для ограничения крутящего момента. Условия включения системы блокировки тормозов, а также элементы, подлежащие управлению, поясняются ниже.
Схема №206
Условия активации
- Транспортное средство движется с заданной скоростью или выше.
- Педаль акселератора отжимается выше заданного уровня, а затем нажимается педаль тормоза.
ПримечаниеУправление переопределением тормоза может не выполняться в зависимости от соотношения между углом педали акселератора и скоростью автомобиля.
Контролируемые позиции
- Крутящий момент ограничен.
HINT
Во время управления системой блокировки тормоза значение угла педали акселератора (который используется для гибридного управления) принудительно уменьшается до заданного значения. По этой причине значение списка данных для степени акселератора (значение, используемое для управления крутящим моментом) будет заменено указанным значением независимо от фактического угла педали акселератора (Accel педаль Pos # 1, Accel педаль Pos # 2).
Условия деактивации
Отключение происходит при выполнении одного из следующих условий:
- Давление в главном цилиндре снижается ниже заданного значения.
- Фактический угол педали акселератора увеличивается или уменьшается за пределы заданного диапазона.
Сигнал EV-режима посылается в ECU управления мощностью (HV CPU). Этот сигнал затем передается от ЭБУ управления мощностью (ЦПУ ВН) по шине CAN на комбинированный измерительный узел для освещения индикаторной лампы EV.
Схема №207
При выборе спортивного режима сигнал работы переключателя посылается в блок управления двигателем. После этого крутящий момент привода оптимально контролируется, чтобы получить спортивное ощущение в ответ на операцию разгона водителя.
Схема №208
Схема №209
Схема №210
- READ VALUE USING TECHSTREAM (шина CAN проверить) См. Шаг 2 B -- > См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
- Проверить расшифровка кода ошибки выход (HEALTH проверить) См. Шаг 3 B -> GO TO расшифровка кода ошибки CHART A: Перейти к следующему шагу
- ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (INDICAT. лампа температура охлаждающей жидкости Pwr) Подключите Technstream к DLC3. Включите переключатель питания > IG. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Combinate Meter / активно проверка / Indicat. Лампа температура охлаждающей жидкости Pw R. Выполните команду " Индикация. Индикатор включения питания LAMPET Puwr активен.
- READ VALUE USING TECHSTREAM (PATTERN MODE выключатель (Pwr / M)) Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войти в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / Data List / Pattern Switche- pwr / m).прочитать значение, отображаемое на индикаторе Tecture Measurement item / диапазон
- Проверить COMBINATION выключатель сборка (SPORT MODE / NORMAL MODEL) Удалить компонент комбинированного переключателя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние H72-6 (Pwr) - xtag1-14 (E) Переключатель режима повернут и удерживается в положении SPORT Ниже 1 ом Переключатель не сдвинут на 10 к Ом или выше X2-4 (NORM-3) H72 H72 H72
- ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) См. шаг 7 Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ Жгут или РАЗЪЕМ OK: Переходите к следующему шагу
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (блок управления двигателем - КОМБИНИРОВАННЫЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ) Отсоедините соединитель H720 от блок управления двигателем.У становить разъем xtg1 от комбинированного выключателя в сборе. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние A60-46 Всегда под 1 ом A60 H72 A60 H72 A60 NE01 H72 A60 NE01 H72
- ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]
- ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННЫХ ПРОБЛЕМ. См. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ НЕПОЛАДОК [08 / 2012 -]
- GO TO CAN COMMUNICATION система. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2012 -]
- ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]
- ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. раздел КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]
При выборе режима ЭКО сигнал о срабатывании выключателя поступает на усилитель кондиционера в сборе. Вслед за этим включается управление режимом ЭКО для отопителя и системы кондиционирования.
Примечание