Гибридная система управления (диагностические коды (P0069-273 - P0A38-257)): Обзор Honda Accord VII рестайлинг

История эксплуатации [08 / 2012 -]

1. СРАБАТЫВАНИЕ Температура окружающей среды Частота вращения редуктора: перегрев Привод Xu (Hv CPU) Уставка температуры, приведенная к выходу из строя Регулятор температуры, включенный по сигналу Реле температуры 3, отключенное по току Переключатель температуры 4, включенное по сигналам Реле давления 2, выключенное по напряжению Сигнализатор температуры 1. Включить выключатель питания. Введите следующие меню: Трансмиссия / гибридное управление / список данных. DLC3 MG2 MG2 MG1 MG1 MG2 MG1

Описание гибридной системы управления (диагностического кода (P0069-273 - P0A38-257)): обзора

Датчик атмосферного давления, установленный на печатной плате ЭБУ MG, определяет атмосферное давление. Это показание используется для выполнения управления системой с учетом условий использования транспортного средства.

Схема №348

Войти

Схема №349

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (двигатель и температура охлаждающей жидкости) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (READY). Полностью нажмите на 5 секунд педаль акселератора, чтобы запустить двигатель и поддерживать его в рабочем состоянии. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Выполняется переход к расшифровка кода ошибки, отличным от перечисленных в следующей таблице. A Также выводятся любые из следующих расшифровка кода ошибки. B расшифровка кода ошибки No. Соответствующая диагностика P0107 Схема абсолютного давления/барометрического давления на впускной коллектор Низкий вход P0108 Схема абсолютного давления/барометрического давления на впускной коллектор Высокий вход P106A испарительная система Датчик давления - Корреляция абсолютного давления на впускной коллектор ПОДСКАЗКА: P0069-273 может выводиться из-за сбоя, который приводит к выводу расшифровка кода ошибки в таблице выше. В этом случае сначала устраните неполадки выходных расшифровка кода ошибки в таблице выше. Затем выполните тест воспроизведения, чтобы проверить, что расшифровка кода ошибки не выводятся. Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверка выходного сигнала расшифровка кода ошибки 14- (HYBRID управление) Подключение датчика Xchstream к цепи управления DLC3. Включить выключатель питания 155, выполнить следующее меню: управление силовым агрегатом / гибридным устройством / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить вывод сигналов коды неисправностей. Результат Только переход на P0069-273. A Любой из следующих датчиков также выводится. P0A1A P0A1B P0A1D P2228 P2229 P2511 P324E U0100 U0110 P0069
3. READ VALUE USING TECHSTREAM (абсолютное давление во впускном коллекторе, ATMOSPHERE давление) Подключить Pa к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войти в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / Data List / МАР, атмосферное давление. Используя таблицу, прочитать нормальное значение атмосферного давления для соответствующей высоты. Сравнить значения абсолютное давление во впускном коллекторе и атмосферного давления в списке данных с нормальным атмосферным значением из таблицы.
4. READ VALUE USING TECHSTREAM (абсолютное давление во впускном коллекторе) Нажмите переключатель положения P. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / гибридное управление / список данных / абсолютное давление во впускном коллекторе Прочитайте значение абсолютное давление во впускном коллекторе в списке данных при остановленном двигателе. Во время нажатия на педаль тормоза включите выключатель питания (ГОТОВ). С включенной индикаторной лампочкой READY полностью нажмите педаль акселератора. Считайте значение МАР из списка данных при работающем двигателе
5. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор). Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА - шаг 2 " B -- > См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор - блок управления двигателем). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 3 " Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ жгут ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK -- > См. шаг 12
7. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ Замените датчик абсолютного давления во впускном коллекторе. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -] ". ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу
8. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG).введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат Перейти на DTP P0069-273 не выводится. A DCT2-27з снова выводится. B Выключить выключатель питания см. шаг 12. P0069
9. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (последовательный впрыск топлива система). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2012 -]
10. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР НА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ В СБОРЕ. См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]
11. ПЕРЕЙТИ К СХЕМЕ расшифровка кода ошибки (ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ). См. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2012 -]
12. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. раздел КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]

ECU управления мощностью (HV CPU) сравнивает скорость двигателя, отправленную из блок управления двигателем через связь CAN, и скорость двигателя, которая указана импульсами, отправленными из блок управления двигателем. Если импульсный вход не в норме, ECU управления питанием (HV CPU) устанавливает этот расшифровка кода ошибки.

Схема №350

Войти

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0340-886. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".

ECU управления питанием (HV CPU) контролирует его внутреннюю работу, и он устанавливает этот расшифровка кода ошибки, когда обнаруживает внутреннюю неисправность. Если это расшифровка кода ошибки выводится, замените ECU управления питанием (HV CPU).

Описание монитора

ECU управления питанием (HV CPU) выполняет диагностические тесты для проверки правильной работы внутренних систем ECU. Один из таких контролирует рациональность внутренних аналоговых (сигнальных) в цифровые преобразования. ECU (CPU) управления питанием контролирует внутреннее значение A/D (аналогово-цифровой преобразователь). Если имеется неисправность аналого-цифрового преобразователя, ECU управления питанием (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ECU управления питанием (HV CPU) контролирует его внутреннюю работу, и он устанавливает этот расшифровка кода ошибки, когда обнаруживает внутреннюю неисправность. Если это расшифровка кода ошибки выводится, замените ECU управления питанием (HV CPU).

ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН) контролирует его внутреннюю работу. Если внутренняя операция работает неправильно, ECU управления питанием (HV CPU) освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливает расшифровка кода ошибки.

Блок управления питанием ECU (HV CPU) контролирует напряжение источника питания (VC) 5 В, используемого для датчиков. Если ECU управления питанием (HV CPU) обнаруживает неисправность, он устанавливает расшифровка кода ошибки.

HINT

1. Электронная рычажная система переключения передач относится к безрычажному типу, в которой не используется трос переключения передач.
2. Датчики сдвига и выбора - датчики бесконтактного типа.

Схема №351

Войти

Схема №352

Войти

Схема №353

Войти

1. Рычаг переключения передач (блок управления переключением на приборной панели коробки передач) является рычагом мгновенного типа, который возвращается в исходное положение под действием пружины по мере того, как рука водителя освобождается от рычага переключения после переключения. Рычаг переключателя передач (узел управления переключениями на панели приборов трансмиссии) содержит датчик переключения и датчик выбора для определения положения рычага переключения (Home, R, N, D или B). Поскольку датчик переключения работает с использованием Hall ics, а датчик выбора - с помощью Mr ICS, они могут точно определить положение рычага переключения передач надежным образом посредством двух схем обнаружения.
2. Датчик переключения выдает напряжение, которое изменяется между 0 и 5 В в соответствии с вертикальным перемещением рычага переключения, на ECU управления питанием (HV CPU). ECU управления мощностью (HV CPU) интерпретирует напряжение низкого уровня, поступающее от датчика переключения, как положение R, напряжение среднего уровня как исходное положение или положение N и напряжение высокого уровня как положение D или B.
3. Датчик выбора выдает напряжение, которое изменяется между 0 и 5 В в соответствии с горизонтальным перемещением рычага переключения, на ECU управления питанием (HV CPU). ECU управления мощностью (HV CPU) интерпретирует входной сигнал напряжения низкого уровня от датчика выбора как исходное положение или положение B, и напряжение высокого уровня как положение R, N или D. ECU управления мощностью (HV CPU) определяет положение рычага переключения в соответствии с комбинацией сигналов от датчика переключения и датчика выбора.

HINT

Когда какой-либо из расшифровка кода ошибки P082E-571, P082F-572, P182E-573 или P182F-574 выведены, проверьте напряжения переключение датчик Main и переключение датчик Sub с помощью Techstream.

ДАТЧИК СДВИГА ОСНОВНОЙ, ДАТЧИК СДВИГА ПЕРЕХОДНИК

HINT

При выводе любого из расшифровка кода ошибки P082B-575, P082C-576, P182B-577 или P182C-578 проверьте значения напряжения переключение датчик Select Main и переключение датчик Select Sub с помощью Techstream.

Переключение датчик SELECT MAIN, переключение датчик SELECT SUB

Схема №354

Войти

См. схему соединений для расшифровка кода ошибки P0AE6-225. См. " СХЕМА СОЕДИНЕНИЯ ".

Схема №355

Войти

Схема №356

Войти

Схема №357

Войти

Схема №358

Войти

Схема №359

Войти

Схема №360

Войти

Схема №361

Войти

Схема №362

Войти

Схема №363

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (переключение датчик MAIN, переключение датчик SUB) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных/Датчик переключения передач Главная, Датчик переключения передач Подм. Прочитайте список данных. Результат Тестер Состояние дисплея Заданное условие Датчик сдвига Основное R положение от 0,3 до 1,8 В Исходное или N положение от 2,0 до 3,0 В D или B положение от 3,2 до 4,8 В Датчик сдвига Sub R положение от 0,3 до 1,8 В Исходное или N положение от 2,0 до 3,0 В D или B положение от 3,2 до 4,8 В Выключите выключатель питания. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу.
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (переключение датчик SELECT MAIN, переключение датчик SELECT SUB) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных/Выбор датчика переключения передач Главная, Выбор датчика переключения передач Под. Прочитайте список данных. Результат Тестер Дисплей Условие Заданное условие Сдвиг Сенсор Выбор Основной R, N или D Положение от 2,9 до 4,3 В Исходное или B Положение от 1,0 до 1,6 В Выбор датчика сдвига Sub R, N или D Положение от 2,9 до 4,3 В Исходное или B Положение от 1,0 до 1,6 В Выключите выключатель питания. NG --> См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
3. ЗАМЕНА СМЕННОГО УЗЛА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Замените сменный узел приборной панели коробки передач. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -] ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
4. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считывание и запись расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Очистка расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Выключите выключатель питания. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
5. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HYBRID управление) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выполните дорожное испытание. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Result Result Proceed to No коды неисправностей are выход. P082B-575, P082C-576, P082E-571, P082F-572, P181A-596, P181B-595, P182B-577, P182C-578, P182E-573 или P182F-574 произведены снова. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 20 A --> COMPLETED
6. Xtms- выключатель питания Xx3 (+ Xc4) Xx-Xt Выключательная- Xs + Hc + x10 ВЫКЛЮЧАТЕЛИ--ХС ключательные- (Xh + X + 2 Xf + 1 X5 Xe X15 Xa X (+ + x7 X4 + x3) -xb 3 ВЫКЛЮЧЕННАЧИКА- X- (+ (+ х + + +? + +) x3 + + x2 + + AM2 AM2 H77 VCX1 A19 VCX1 A20 VCX1 AM22 VCX1 AM21 VCX1 A20 VCX1 A20 IG2 VCX1 VCX1 IG1D VCX1 A20 IG2D VCX1 VCX1 A19 VCX1 A19 VSX1 A19 VSX1 A20 VSX1 AM22 VSX1 AM21 VSX1 A20 VSX1 A20 IG2 VSX1 VSX1 IG1D VSX1 A20 IG2D VSX1 VSX1 A19 VSX1 A19 A19 A20 AM22 AM21 A20 A20 IG2 IG1D A20 IG2D A19 A19 VCX2 A19 VCX2 A20 VCX2 AM22 VCX2 AM21 VCX2 A20 VCX2 A20 IG2 VCX2 VCX2 IG1D VCX2 A20 IG2D VCX2 VCX2 A19 VCX2 A19 VSX2 A19 VSX2 A20 VSX2 AM22 VSX2 AM21 VSX2 A20 VSX2 A20 IG2 VSX2 VSX2 IG1D VSX2 A20 IG2D VSX2 VSX2 A19 VSX2 A19 A19 A20 AM22 AM21 A20 A20 IG2 IG1D A20 IG2D A19 A19 AM2
7. Xms2 x Xs и разъем питания Xx3 (Xm) Xc-Xc5, X2x3- Xt4x10, Xx1x16 X20 X15 X4 X18 X12 X14 X7 X6 X2 X8 X9 X5 X21 X17 X30 X11 X13 X1 H77 VCX1 H77 VCX1 VSX1 H77 VSX1 H77 VCX2 H77 VCX2 VSX2 H77 VSX2 H77 VCX1 H77 VCX1 VSX1 H77 VSX1 H77 VCX2 H77 VCX2 VSX2 H77 VSX2 H77
8. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU (VCX1, VCX2 напряжение) Отсоедините разъем H77 от датчика переключения. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное состояние H77-3 (xtagen x4) - xtax x6-2 (E2x x1) Выключатель питания 5.5-AGV VCX1 H77 H77 VCX2 H77
9. ЗАМЕНА СМЕННОГО УЗЛА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Замените сменный узел приборной панели коробки передач. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -] ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
10. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считывание и запись расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Очистка расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Выключите выключатель питания. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
11. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HYBRID управление) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выполните дорожное испытание. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Result Result Proceed to No коды неисправностей are выход. P082B-575, P082C-576, P082E-571, P082F-572, P181A-596, P181B-595, P182B-577, P182C-578, P182E-573 или P182F-574 произведены снова. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 20 A --> COMPLETED
12. Выключатель Xtms- (+ Xc4) Xx Xt-Xs Выключение- Xc + x10 Выключатели- (x3 + x7 + x5 + x14 + x9 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬЬ- + x8 + x2 ВЫКЛЮЧЕННАХ- Hx + + x4 Выключен- (-x4 + x6 + x12 + x3) x3 Выключен (+ + + (+) x4 x3 (+? x3, x3 x4) AM2 AM2 H76 VCX3 A19 VCX3 A20 VCX3 AM22 VCX3 AM21 VCX3 A20 VCX3 A20 IG2 VCX3 VCX3 IG1D VCX3 A20 IG2D VCX3 VCX3 A19 VCX3 A19 VSX3 A19 VSX3 A20 VSX3 AM22 VSX3 AM21 VSX3 A20 VSX3 A20 IG2 VSX3 VSX3 IG1D VSX3 A20 IG2D VSX3 VSX3 A19 VSX3 A19 VCX4 A19 VCX4 A20 VCX4 AM22 VCX4 AM21 VCX4 A20 VCX4 A20 IG2 VCX4 VCX4 IG1D VCX4 A20 IG2D VCX4 VCX4 A19 VCX4 A19 VSX4 A19 VSX4 A20 VSX4 AM22 VSX4 AM21 VSX4 A20 VSX4 A20 IG2 VSX4 VSX4 IG1D VSX4 A20 IG2D VSX4 VSX4 A19 VSX4 A19 AM2
13. Xms- (Xt2) или Xs-коннектор для подключения к корпусу Xu, разъем питания X1 (x10), клемма питания x4 (x15). Нажмите на клеммы X3 и нажмите на кнопку X5 (x14). H76 VCX3 H76 VCX3 VSX3 H76 VSX3 VCX4 H76 VCX4 VSX4 H76 VSX4 VCX3 H76 VCX3 VSX3 H76 VSX3 VCX4 H76 VCX4 VSX4 H76 VSX4
14. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU (VCX3, VCX4 напряжение) Выберите разъем xtaгx2 от выбранного датчика. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное состояние H76-5 (VCX3) - Корпус Масса Питание переключатель на корпусе (ig) 9 до 14 V xag5-t6 H76 H76 VCX4
15. ЗАМЕНА СМЕННОГО УЗЛА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Замените сменный узел приборной панели коробки передач. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -] ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
16. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считывание и запись расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Очистка расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Выключите выключатель питания. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
17. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HYBRID управление) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выполните дорожное испытание. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Result Result Proceed to No коды неисправностей are выход. P082B-575, P082C-576, P082E-571, P082F-572, P181A-596, P181B-595, P182B-577, P182C-578, P182E-573 или P182F-574 произведены снова. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 20 A --> COMPLETED
18. Вращающий / выключающий выключатель Xx + Xt-Xc lot (2) Выключатель питания Xtc- Xs + Hxs- (3) ВЫКЛЮЧАТЕЛИ.ХХ-Хт-ВЫС-Нэ + Хшк Ог + ВЫП-Кз-НАСТ + (4) -хш - Хс - Выд КЛЧПОС Ч - 10 (+ + + Хс Л - 15 X- 1) + (8 (6) -XШТ - (4 Xс (5) + +? Xу - @unk@ (2 X. AM2 AM2 H77 VCX1 A19 VCX1 A20 VCX1 AM22 VCX1 AM21 VCX1 A20 VCX1 A20 IG2 VCX1 VCX1 IG1D VCX1 A20 IG2D VCX1 VCX1 A19 VCX1 A19 VSX1 A19 VSX1 A20 VSX1 AM22 VSX1 AM21 VSX1 A20 VSX1 A20 IG2 VSX1 VSX1 IG1D VSX1 A20 IG2D VSX1 VSX1 A19 VSX1 A19 A19 A20 AM22 AM21 A20 A20 IG2 IG1D A20 IG2D A19 A19 VCX2 A19 VCX2 A20 VCX2 AM22 VCX2 AM21 VCX2 A20 VCX2 A20 IG2 VCX2 VCX2 IG1D VCX2 A20 IG2D VCX2 VCX2 A19 VCX2 A19 VSX2 A19 VSX2 A20 VSX2 AM22 VSX2 AM21 VSX2 A20 VSX2 A20 IG2 VSX2 VSX2 IG1D VSX2 A20 IG2D VSX2 VSX2 A19 VSX2 A19 A19 A20 AM22 AM21 A20 A20 IG2 IG1D A20 IG2D A19 A19 AM2
19. Xts- Xx + Xt-Xc off Выключатель питания 10 (короткое замыкание TO ПИТАНИЕXK) ВЫКЛЮЧАТЕЛИ.ХС-Хт-ВЫП-Нэ + КСХ + Хк Ог -хсх ОРШКЧ + ВЫС КЛЧИКАПАЦЬИПРЕЦ 3 + (Xxxc-) + + + (2 Xхxх- + + Xxxx x4 X- H- 1 X3xgxx Xs - (+ + = Xш-? X3 X x + +) X9 + + @unk@ X2xd- X - 3 + +-xx2 + +: + + -XОКXИ - 6 Xа - 10 + + - + (14 + + / X, X4 + + Х - 8 X7 + + 2 + (+) -x- + x3 +) + + - (2 +) - - + - 15 + + AM2 AM2 H76 VCX3 A19 VCX3 A20 VCX3 AM22 VCX3 AM21 VCX3 A20 VCX3 A20 IG2 VCX3 VCX3 IG1D VCX3 A20 IG2D VCX3 VCX3 A19 VCX3 A19 VSX3 A19 VSX3 A20 VSX3 AM22 VSX3 AM21 VSX3 A20 VSX3 A20 IG2 VSX3 VSX3 IG1D VSX3 A20 IG2D VSX3 VSX3 A19 VSX3 A19 VCX4 A19 VCX4 A20 VCX4 AM22 VCX4 AM21 VCX4 A20 VCX4 A20 IG2 VCX4 VCX4 IG1D VCX4 A20 IG2D VCX4 VCX4 A19 VCX4 A19 VSX4 A19 VSX4 A20 VSX4 AM22 VSX4 AM21 VSX4 A20 VSX4 A20 IG2 VSX4 VSX4 IG1D VSX4 A20 IG2D VSX4 VSX4 A19 VSX4 A19 AM2
20. Заменить систему управления энергоснабжением на установке пиролиза. См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]

1. Вместо того, чтобы иметь стояночное положение в качестве одного из положений обычного рычага переключения передач, под рычагом переключения передач независимо предусмотрен переключатель положения P (главный выключатель переключения передач). Переключатель мгновенного типа, при котором кнопка не блокируется механически.
2. Переключатель положения Р (главный переключатель переключения передач) содержит резисторы R1 и R2. Когда переключатель положения P (главный переключатель переключения передач) не нажат, переключатель обеспечивает комбинированное сопротивление R1 и R2; а при нажатии на переключатель положения П (главный переключатель переключения передач) переключатель обеспечивает только сопротивление R1. Напряжение на клемме Р1 ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН) изменяется с изменением сопротивления выключателя. ECU управления мощностью (HV CPU) определяет работу переключателя положения P (главного переключателя переключения передачи) в соответствии с этим сигналом сопротивления.

Схема №364

Войти

См. схему соединений для расшифровка кода ошибки P0AE6-225. См. " СХЕМА СОЕДИНЕНИЯ ".

Схема №365

Войти

Схема №366

Войти

Схема №367

Войти

Схема №368

Войти

Схема №369

Войти

1. Проверить P положение выключатель Отсоедините разъем H81 от позиционного переключателя P (переключатель переключения передач). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Сторона подключения Выключатель Указанное состояние хтагх1-4 (S) - хтадж2-2 (E) Нажатый переключатель 680 Ом хтегх 3-4 [S] - Хтаг4-2 [E] Включенный переключатель передачи * H81 H81 H81 H81
2. Выключатель питания Hx4-16 (+ B короткое замыкание) Выкл. Хт1 - выкл.переключатель питания KHOH3 - поз. 2 (поз.1) -ключика1 - Вкл.соединение1 - Выкл. 4 (+ Врш1) -выключателе1 (поз.3) -плюч. - выкл. (Излл.-1.6) -контр. AM2 AM2 H81 A19 A20 AM22 AM21 A20 A20 IG2 IG1D A20 IG2D A19 A19 AM2
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМ - подключение кабеля Xu к разъему питания (управление питанием ECU - P положение выключатель) Отсоедините разъем H3 от блока управления электропитанием ECU.ОТКЛЮЧИТЕ соединитель H81 от переключателя положения P (переключение передачи главного выключателя). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Соединение тестера Переключатель состояния питания Указано H81 H81
4. Проверить жгут и разъём (P положение выключатель OK - кузов масса) Отсоединить разъем H81 от переключателя положения P (переключатель переключения передач). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Выключатель Состояние указано Условие xtigx1-2 (E) - Корпус Масса Выключатель питания Выключено Ниже ателя 1 OHMS В ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид переключателя переключения передачи провода с проводом спереди H81
5. Разъем питания Hxt-16 (короткое замыкание TO SUPPLY WIRES 3) Вып. Xts- Переключатель питания 1 + HSTC- Блок питания 2 + 4 (EXXX + EXX) -переключатель питания 3 + 10 (OPH + Xc off + 1) - Переключение- Выключатель питания 1 (exxx + x0) - Выключатель в сборе с блоком управления. AM2 AM2 H81 A19 A20 AM22 AM21 A20 A20 IG2 IG1D A20 IG2D A19 A19 AM2
6. Заменить систему управления энергоснабжением на установке пиролиза. См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]

Когда сигнал вводится из переключателя положения P (главного переключателя переключения передач) или рычага переключения передач, ECU управления мощностью (CPU HV) передает сигнал управления положением P (PCON) в узел ECU управления передачей. На основе этого сигнала блок ECU управления трансмиссией приводит в действие блок исполнительного механизма управления переключением передач, чтобы механически блокировать или разблокировать приводную шестерню счетчика в узле трансмиссии гибридного транспортного средства.

Состояние положения P (включено или отключено) узла исполнительного механизма передается в ECU управления мощностью (HV CPU) в качестве сигнала положения P (PPOS).

Схема №370

Войти

Схема №371

Войти

Схема №372

Войти

Схема №373

Войти

Схема №374

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (трансмиссия управление) (ПРОВЕРКА ВЫХОДА расшифровка кода ошибки (УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕДАЧЕЙ) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Chassis/трансмиссия управление/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к электронной системе рычагов переключения расшифровка кода ошибки не выводятся. A Выводятся любые из следующих расшифровка кода ошибки. B расшифровка кода ошибки No. Соответствующая диагностика C2309 обрыв в цепи B + C2311 ошибка связи от ЭБУ ВН Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
2. Клемма Xpg2 и разъем для подключения питания (Xtg). Клеммный переключатель с заземлением Xp x B - Xt o C, Xs-Xo F: Xcu, X-Sw e (xx Vc) -xx y (Xxa V).xsh Z (Xpt X) X0 (xt X1 * So 0).c - (Xt- зажим. A20 A22 A22 A22 A20 A22 A20 A22 A20 A22 A20 A22
3. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU (PCON сигнал) Включить выключатель питания (IG). Подключить осциллограф между клеммами блока управления питанием, указанными в таблице ниже, и измерить форму сигнала. Item Content клемма A20-22 (PCON) - H3-6 (E1) Equipment Setting хтагх1 / DIV., 10мс / ДИВ. Состояние Управление Питание: Результат вкл. 10V
4. Проверить TEXT MANAGEMENT управление ECU (PPOS сигнал) Включить выключатель питания (IG). Подключить осциллограф между клеммами управления электропитанием, указанными в таблице ниже, и измерить форму сигнала. Item Content клемма A20-28 (PPOS) - H3-6 (E1) Настройка оборудования Сигнал 10V / DIV., 10ms / DIV Положение управления питанием см.
5. Заменить Питание MANAGEMENT управление ECU Заменить блок управления питанием. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -] ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (/honda/accord/vii-2005-2008/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#sistema-raspredeleniia-elektroenergii-sluzhebnaia-informatsiia)
6. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считывание и запись расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Очистка расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Выключите выключатель питания. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
7. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HYBRID управление) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG) и оставьте автомобиль как есть на 10 секунд. Нажмите на педаль тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение N и оставьте автомобиль как есть на 10 секунд. Нажмите на переключатель положения Р (главный переключатель переключения передач) и оставьте автомобиль как есть на 10 секунд. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Result Result Proceed to No коды неисправностей are выход. Снова выводится P085D-582, P085D-599, P0861-597 или P0862-598. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 9 A --> COMPLETED
8. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (ЭЛЕКТРОННАЯ РЫЧАЖНАЯ СИСТЕМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2012 -]
9. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]
10. Заменить систему управления энергоснабжением на установке пиролиза. См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]

ECU управления питанием (HV CPU) определяет температуру хладагента высокого напряжения с помощью датчика температуры хладагента, встроенного в инвертор с преобразователем в сборе. ECU управления питанием (HV CPU) использует сигналы от датчика температуры охлаждающей жидкости для проверки эффективности системы охлаждения инвертора. При необходимости, ECU управления питанием (HV CPU) ограничит выход инвертора, чтобы помочь предотвратить перегрев инвертора. ECU управления питанием (HV CPU) также обнаруживает неисправности в датчике на основе значений датчика температуры хладагента HV. Инвертор с преобразователем в сборе обнаруживает неисправности в датчике температуры охлаждающей жидкости ВН и его электропроводке.

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0A01-726. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".

Гибридный преобразователь транспортного средства (преобразователь DC/DC) преобразует постоянное напряжение 201,6 В высоковольтной батареи в постоянное напряжение 12 В для подачи питания в такие области, как освещение транспортного средства, аудио и системы ЭБУ. Кроме того, он заряжает вспомогательный аккумулятор. Транзисторная мостовая схема первоначально преобразует постоянное напряжение 201,6 В в переменный ток, а трансформатор понижает его напряжение. Затем он выпрямляется и сглаживается (в постоянный ток) и преобразуется в постоянный ток 12 В. Гибридный преобразователь транспортного средства управляет выходным напряжением, чтобы поддерживать постоянное напряжение на клеммах вспомогательной батареи.

ECU управления мощностью (HV CPU) использует сигнальную линию NODD для передачи команды остановки в преобразователь гибридного транспортного средства и приема сигналов, указывающих нормальное или ненормальное состояние системы зарядки 12 В. Если транспортное средство приводится в движение с неработающим гибридным преобразователем транспортного средства, напряжение вспомогательного аккумулятора упадет, что будет препятствовать дальнейшей работе транспортного средства. Поэтому ECU управления мощностью (HV CPU) контролирует работу преобразователя гибридного транспортного средства и предупреждает водителя, если он обнаруживает неисправность.

Схема №375

Войти

Схема №376

Войти

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0A08-264. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".

Гибридный преобразователь транспортного средства (преобразователь DC/DC) управляет выходным напряжением (12 В) на основе сигналов коэффициента заполнения, посылаемых от ECU управления мощностью (HV CPU).

Схема №377

Войти

1. Когда ЭБУ управления мощностью обнаруживает, что защитное устройство приведено в действие, он будет запрещать работу гибридной системы или отключать основное реле системы. Есть три устройства безопасности в трех различных местах. Первое предохранительное устройство расположено на захвате служебной пробки. Второй расположен на каркасном проводе, который соединен с инвертором с преобразователем в сборе. Третий расположен у крышки инвертора, где к инвертору с преобразователем в сборе подсоединяются кабели двигателя и генератора и провод двигателя № 2 (жгут кондиционера). При снятом захвате сервисной вилки, крышке инвертора или каркасном проводе сигнальная линия блокировки будет разомкнута. Если транспортное средство движется, это условие будет определено как разомкнутая цепь, и основные реле системы не будут отключены. Если устройства безопасности установлены правильно, система вернется в нормальное состояние при включении выключателя питания (IG).

Схема №378

Войти

Если происходит неисправность двигателя, сигнал неисправности двигателя посылается от блок управления двигателем к ECU управления мощностью (HV CPU). Когда ECU управления питанием (HV CPU) получает этот сигнал, он устанавливает расшифровка кода ошибки и выполняет отказоустойчивое управление.

Если ECU управления мощностью (HV CPU) обнаруживает, что двигатель или трансмиссия захвачены, ECU управления мощностью (HV CPU) выполняет отказоустойчивое управление. Также, если вещество или объект препятствует вращению внутренних компонентов двигателя или трансмиссии, ECU управления мощностью (HV CPU) будет выполнять отказоустойчивое управление.

Схема №379

Войти

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0A08-264. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0A09-591. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".

ЭБУ MG, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, контролирует его внутреннюю работу и будет устанавливать расшифровка кода ошибки при обнаружении неисправностей. Если выводится любой из следующих расшифровка кода ошибки, замените инвертор преобразователем в сборе.

ЭБУ MG выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ЭБУ. В одном из этих тестов ЭБУ MG проверяет результат самотестирования ЦП генератора. Если ЭБУ ЭБУ MG обнаружит «сбой» в ходе самотестирования ЦП генератора, он сделает вывод о наличии внутренней неисправности в ЦП генератора. ECU управления питанием (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ЭБУ MG, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, контролирует его внутреннюю работу и будет устанавливать расшифровка кода ошибки при обнаружении неисправностей. Если выводится любой из следующих расшифровка кода ошибки, замените инвертор преобразователем в сборе.

ЭБУ MG выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ЭБУ. В этом диагностическом мониторе ЭБУ ЭБУ MG проверяет наличие неисправности R/D (распознавателя/цифрового преобразователя), связанной с распознавателем генератора. Если ЭБУ MG обнаруживает ошибку R/D, он делает вывод, что имеется внутренняя неисправность, связанная с распознавателем генератора. ECU управления питанием (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Инвертор с преобразователем в сборе (ЭБУ МГ) контролирует его внутреннюю работу и обнаруживает следующие неисправности.

ЭБУ MG выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ЭБУ. В этом диагностическом мониторе ЭБУ ЭБУ MG проверяет наличие неисправности R/D (распознавателя/цифрового преобразователя), связанной с распознавателем генератора. Если ЭБУ MG обнаруживает ошибку R/D, он делает вывод, что имеется внутренняя неисправность, связанная с распознавателем генератора. ECU управления питанием (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ЭБУ MG, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, контролирует его внутреннюю работу и будет устанавливать расшифровка кода ошибки при обнаружении неисправностей. Если выводится любой из следующих расшифровка кода ошибки, замените инвертор преобразователем в сборе.

ЭБУ MG (в инверторе с преобразователем в сборе) выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ЭБУ. В одном из этих тестов ЭБУ MG проверяет результат самотестирования ЦП двигателя. Если ЭБУ ЭБУ MG обнаруживает «сбой» в ходе самотестирования ЦП двигателя, он делает вывод о наличии внутренней неисправности в ЦП двигателя. ECU управления питанием (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Инвертор с преобразователем в сборе (ЭБУ МГ) контролирует его внутреннюю работу и выявляет неисправности.

HINT

Термин «приводной двигатель А» обозначает MG2.

ЭБУ MG (в инверторе с преобразователем в сборе) выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ЭБУ. В одном из этих тестов ЭБУ MG проверяет неисправность R/D (распознавателя/цифрового преобразователя) с участием распознавателя двигателя. Если ЭБУ ЭМУ обнаруживает ошибку R/D преобразователя, он делает вывод, что имеется внутренняя неисправность, связанная с распознавателем двигателя. ECU управления питанием (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ЭБУ MG, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, контролирует его внутреннюю работу и будет устанавливать расшифровка кода ошибки при обнаружении неисправностей. Если выводится любой из следующих расшифровка кода ошибки, замените инвертор преобразователем в сборе.

ЭБУ MG (в инверторе с преобразователем в сборе) выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ЭБУ. В одном из этих тестов ЭБУ MG проверяет неисправность R/D (распознавателя/цифрового преобразователя) с участием распознавателя двигателя. Если ЭБУ ЭМУ обнаруживает ошибку R/D преобразователя, он делает вывод, что имеется внутренняя неисправность, связанная с распознавателем двигателя. ECU управления питанием (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ECU управления питанием (HV CPU) контролирует свою внутреннюю работу, он будет устанавливать расшифровка кода ошибки и выполнять отказоустойчивое управление при обнаружении следующих неисправностей. Если выводится любой из следующих расшифровка кода ошибки, замените ECU управления питанием (HV CPU).

ECU управления питанием (HV CPU) выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ECU. В одном из этих тестов ECU управления питанием (HV CPU) выполняет самотестирование. Если ECU управления питанием (HV CPU) обнаруживает внутреннюю проблему во время этого самотестирования, он сделает вывод о наличии внутренней неисправности. ECU управления питанием (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ECU управления питанием (HV CPU) контролирует свою внутреннюю работу, он будет устанавливать расшифровка кода ошибки и выполнять отказоустойчивое управление при обнаружении следующих неисправностей. Если выводится любой из следующих расшифровка кода ошибки, замените ECU управления питанием (HV CPU).

ECU управления питанием (HV CPU) выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ECU. В одном из этих тестов ECU управления питанием (HV CPU) выполняет самотестирование. Если ECU управления питанием (HV CPU) обнаруживает внутреннюю проблему во время этого самотестирования, он сделает вывод о наличии внутренней неисправности. ECU управления питанием (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ECU управления питанием (HV CPU) контролирует свою внутреннюю работу, он будет устанавливать расшифровка кода ошибки и выполнять отказоустойчивое управление при обнаружении следующих неисправностей. Если выводится любой из следующих расшифровка кода ошибки, замените ECU управления питанием (HV CPU).

ECU управления питанием (HV CPU) выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ECU. В одном из этих тестов ECU управления питанием (HV CPU) проверяет счетчик отключения шины связи и регистр сообщений контроллера CAN (Controller Area сеть). Если ECU управления мощностью (HV CPU) обнаруживает ошибку в счетчике отключения шины связи или регистре сообщения, он делает вывод о неисправности в ECU управления мощностью (HV CPU). ECU управления питанием (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ECU управления питанием (HV CPU) контролирует свою внутреннюю работу, он будет устанавливать расшифровка кода ошибки и выполнять отказоустойчивое управление при обнаружении следующих неисправностей. Если выводится любой из следующих расшифровка кода ошибки, замените ECU управления питанием (HV CPU).

ECU управления питанием (HV CPU) выполняет диагностические тесты для проверки правильной работы внутренних и внешних систем ECU. В одном из этих тестов ECU управления питанием (HV CPU) контролирует конкретные схемы RAM ECU управления питанием (HV CPU). Если ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН) обнаружит ошибку в схемах ОЗУ, он сделает вывод о наличии внутренней неисправности в ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН). ECU управления питанием (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ECU управления питанием (HV CPU) контролирует свою внутреннюю работу, он будет устанавливать расшифровка кода ошибки и выполнять отказоустойчивое управление при обнаружении следующих неисправностей. Если выводится любой из следующих расшифровка кода ошибки, замените ECU управления питанием (HV CPU).

ECU управления питанием (HV CPU) выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ECU. В одном из этих тестов ECU управления питанием (HV CPU) проверяет результат самотестирования блок управления двигателем. Если ECU управления питанием (HV CPU) обнаруживает «сбой» при самотестировании блок управления двигателем, он делает вывод о наличии внутреннего сбоя в блок управления двигателем. ECU управления питанием (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Сопротивление термистора, встроенного в датчик температуры двигателя, изменяется в соответствии с изменениями температуры MG2. Чем ниже температура MG2, тем выше сопротивление терморезистора. И наоборот, чем выше температура, тем ниже сопротивление.

HINT

Термин «приводной двигатель А» обозначает MG2.

Схема №380

Войти

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0A2B-250. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".

HINT

После подтверждения вывода P0A2C-247 или P0A2D-249 расшифровка кода ошибки используйте Techstream для проверки «Motor Temp No1» в списке данных ЭБУ управления питанием.

Схема №381

Войти

Схема №382

Войти

Схема №383

Войти

Схема №384

Войти

Схема №385

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ КОНТРОЛЬ РАЗЪЕМ ЭБУ) См. шаг 3 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ 9 С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (MOTOR TEMP NO1) Подключите Technstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG).введите следующие меню: Силовой агрегат / гибридное управление / список данных / температура двигателя No1. Считайте список данных. Результат Результат Перейдите к -40°C (-40 C) A 215°C (215 ° C > B, см. далее шаг " выключение мощности " Включить " - то же ").
3. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКА TECHSTREAM (ПРОВЕРИТЬ НА ОБРЫВ). Отсоедините разъем датчика температуры гибридного двигателя. Подключите клеммы 2 (MMT) и 1 (ММТГ) бокового разъема датчика температуры автомобиля D8. Подсоедините Tech Stream к DLC3. Включите выключатель питания (IG).введите в следующие меню: Силовая установка / гибридное управление / список данных / температура электродвигателя NO1.
4. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - MOTOR температура SENSORY).подключить клеммы 24 (MMT > или 25 (ММТГ) разъема A19 блока управления электропитанием. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войти в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / Data List / Motop Temp No1.
5. READ VALUE USING TECHSTREAM (проверить FOR короткое замыкание) Отсоединить разъем датчика температуры двигателя. Отдельно подключить Technstream к DLC3. Выключить выключатель питания (IG). Войти в следующие меню: Силовая установка / гибридное управление / список данных / температура мотора No1. Прочитать список данных.ок Состояние дисплея тестера Заданное условие Двигатель Temp No1включатель питания (40 ° C) -f.
6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ Разъем для подключения кабеля питания 3 - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ) Отсоединить разъем датчика температуры двигателя. Отключить соединитель A19 от блока управления питанием MMT-1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие D8-2 (ММТ) - выключатель питания xtax1-25 (MMTG) A19 A19 A19 A19
7. Заменить систему управления энергоснабжением на установке пиролиза. См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]
8. ЗАМЕНИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ. См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]
9. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННЫХ ПРОБЛЕМ. См. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ НЕПОЛАДОК [08 / 2012 -]

Сопротивление терморезистора, встроенного в датчик температуры генератора, изменяется в соответствии с изменениями температуры MG1. Чем ниже температура MG1, тем выше сопротивление терморезистора. И наоборот, чем выше температура, тем ниже сопротивление.

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0A37-260. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".

HINT

После подтверждения вывода P0A38-257 или P0A39-259 расшифровка кода ошибки используйте Techstream для проверки «Motor Temp No2» в списке данных ЭБУ управления питанием.

Схема №386

Войти

Схема №387

Войти

Схема №388

Войти

Схема №389

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ КОНТРОЛЬ РАЗЪЕМ ЭБУ) См. шаг 3 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
2. СЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ 9 С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (MOTOR TEMP NO2) Подключите Technstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Силовая установка / гибридное управление / список данных / температура двигателя No2. Прочитайте список данных. Результат Продолжите до -40°C (-40 C) A 215°C. (215 ° C > B) Выключите питание на том же шаге - см. то, как 215 ° B.
3. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКА TECHSTREAM. (ПРОВЕРИТЬ НА ОБРЫВ) Отсоедините отдельно разъем датчика температуры генератора. Подключите клеммы 4 (GMT) и 8 (GMTAG) бокового разъема D7 датчика температуры двигателя. Подсоедините Tech Stream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Силовая установка / гибридное управление / список данных / температура мотора No2. Читать данные
4. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - генератор датчик температуры) Подключить клеммы 26 (GMT) и 27 (GMTG) разъема A19 управления питанием ECU.ПОДКЛЮЧИТЬ технологическую линию к x1. Включить выключатель питания (IG).введите следующие меню: Силовая установка / гибридное управление / список данных / температура двигателя NO2. читать данные DLC3
5. READ VALUE USING TECHSTREAM (проверить FOR короткое замыкание) Отсоедините разъем датчика температуры генератора. Отдельно подключите Tech stream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / гибридное управление / список данных / температура двигателя No2. Прочитайте список данных.ок OK Дисплей тестера Условие указано Состояние Двигатель Темп No2включатель питания (40 ° C) -f
6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И КОННЕКТОР (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ Разъем сенсора 27 ГМТ - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ) отсоединить разъем датчика температуры генератора. Отсоединить разъем A19 от контроллера управления питанием ECU. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подсоединение к датчику Состояние выключателя указано условие D7-4 (GMT) - хтаг8-27 (GMTG выключатель питания A19 A19 A19 A19
7. Заменить систему управления энергоснабжением на установке пиролиза. См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]
8. ЗАМЕНИТЬ ГЕНЕРАТОР ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ. См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]
9. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННЫХ ПРОБЛЕМ. См. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ НЕПОЛАДОК [08 / 2012 -]