Гибридная система управления (диагностические коды (P0AE7-224 - U0424-537) и испытания цепей): Диагностика Honda Accord VII рестайлинг

Процедура проверки

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (SMRP STATUS) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных/Состояние SMRP. Прочитайте список данных. OK Тестер Подключение Переключатель Условие Указано Условие SMRP Статус Выключатель питания включен (IG) Выкл. Выключить выключатель питания. NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ ECU). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 2 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-597075-S03957856662014021000000)
3. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ГИБРИДНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ). См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК -- > См. шаг 11 (ref-597075-S03957856662014021000000)
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (SMRP напряжение) Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние выключателя Указанное условие H3-3 (СМРП) - Корпус Масса Питание Выключатель включен (LG) Ниже 1 В ТЕКСТ OK ИЛЛЮСТРАЦИЯ * Компонент с подсоединенным жгутом (Управление питанием ECU) Перейти к шагу отключения питания > 6 см.
5. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ). См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 5 " Ng -- > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ OK -- > См. шаг 12 (ref-597075-S03957856662014021000000)
6. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - кузов масса) Отсоедините разъем H3 от блока управления электропитанием. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивлений: Н3-3 (SMRP) - корпус Масса Выключение питания 112 до 274 OHMS TEXT НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид сзади разъема управления кабельным жгутом (перейти к блоку управления питанием)
7. Разъем питания Hm-Xp 3 (короткое замыкание TO SUPPLY WIRES) 2-позиционный переключатель с разъемом для подключения к разъему питания Xms-, 4-позиционным переключателем с разъемами для подсоединения к клеммной колодке Hxp-. AM2 AM2 A19 A20 AM22 AM21 A20 A20 IG2 IG1D A20 IG2D A19 A19 AM2
8. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КАБЕЛЯ И КОННЕКТОРА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ECU - разъем гибридного БАТАРЕЙНОГО СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА) Клемма для подключения к аккумуляторной батарее Hp3. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима сервисной вилки не включайте выключатель питания * (ГОТОВ), если это не указано в служебной информации из-за неисправности. Снимите верхнюю крышку аккумуляторной батареи. Отсоедините соединитель i3 от клеммного блока управления гибридной батареей.
9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ГИБРИДНЫЙ БЛОК В СБОРЕ С СОЕДИНИТЕЛЬНЫМ БЛОКОМ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН): Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано служебной информацией из-за того, что это может привести к сбою. Снимите верхний узел крышки гибридного аккумулятора. Отсоедините соединитель i3 от переключателя гибридного блока аккумуляторных батарей. Измерьте сопротивление согласно значению (s), указанному в таблице ниже.
10. Проверить HYBRID аккумулятор JUNCTION BLOCK ASSEMBLE предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь в том, что не установлен зажим для подключения аккумуляторной батареи 27.ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима для подключения сервисной вилки 112 (READY), если это не указано в служебной информации из-за возможной неисправности. Снимите гибридный блок аккумуляторных батарей в сборе. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие соединения тестера сопротивления i3-3-4 (SM-40 - см.
11. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННЫХ ПРОБЛЕМ. См. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ НЕПОЛАДОК [08 / 2012 -]
12. Заменить систему управления энергоснабжением на установке пиролиза. См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]
13. ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ БАТАРЕЮ В СБОРЕ. См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]

HINT

Если после устранения неполадок необходимо заменить интеллектуальный блок батареи, напряжения необходимо подтвердить после установки нового интеллектуального блока батареи. Убедитесь, что напряжение батареи (PWR RESOURCE VB), напряжение предварительного усиления (VL) и напряжение последующего усиления (VH) в списке данных 220V или более при включенном выключателе питания (READY), выбранном парковочном устройстве (P) и остановленном двигателе. При нормальной работе системы значения PWR RESOURCE VB, VL и VH должны быть почти равны (повышение напряжения не произойдет, когда рычаг переключения передач находится в нейтральном положении). Если разница между каждым напряжением превышает значения, указанные ниже, то в интеллектуальном блоке батареи имеется неисправность.

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

1. ПРОВЕРКА КОЛИЧЕСТВА ХЛАДАГЕНТА Вн. См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 3 " B -- > См. Шаг 6 C − > См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу (ref-597073-S17948898682014021000000)
2. ПРОВЕРЬТЕ ШЛАНГ ХЛАДАГЕНТА. См. " ПРОЦЕДУРА - Шаг 4 " Ng -- > См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу (ref-597073-S17948898682014021000000)
3. Проверить INVERTER водяной насос сборка примечание: Обязательно проведите осмотр при напряжении вспомогательного аккумулятора 11 В или более. ПОДСКАЗКА: когда напряжение вспомогательного аккумулятора низкое, водяной насос инвертора может не работать. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG).введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / Data List. Выберите инвертор W / p Revoltion rup в списке данных.
4. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM 9 ° (АКТИВИРОВАТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполните осмотр при напряжении вспомогательного аккумулятора 11 В или более. ПОДСКАЗКА: когда напряжение вспомогательного аккумулятора низкое, узел водяного насоса инвертора может не работать. Подключите Tech-поток к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Силовая установка / гибридное управление / активное испытание.
5. ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ Вн (ПРОВЕРЬТЕ УСЛОВИЯ, КОТОРЫЕ МОГЛИ ВЫЗВАТЬ ЗАМЕРЗАНИЕ). См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 17 " B -- > См. шаг 20 A - > см. шаг 22 (ref-597073-S27456823662014021000000)
6. ДОБАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ ВН Добавить хладагент до высокого уровня в резервном баке. NEXT --> См. шаг 21
7. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА Диагностика и устранение утечки хладагента. NEXT --> См. шаг 21
8. УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ Исправьте шланг охлаждающей жидкости. NEXT --> См. шаг 21
9. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ НА УСТАНОВКЕ ПИРОЛИЗА). См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 3 " Ng -- > См. шаг 15 OK: Перейти к следующему шагу (ref-597073-S13094299562014021000000)
10. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (INVERTER водяной насос сборка разъём) Проверить соединение разъема водяного насоса инвертора в сборе. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. NG --> См. шаг 16 OK: Перейти к следующему шагу
11. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - инвертор и водяной насос в сборе) отсоединить разъем A19 от блока управления питанием. Отсоединить разъем e1 от блока водяного насоса инвертора. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. A19 A19
12. READ VALUE USING TECHSTREAM list (INVTER W / P REVOLUTION) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполните проверку при напряжении вспомогательного аккумулятора 11 В или более. ПОДСКАЗКА: когда напряжение вспомогательного аккумулятора низкое, водяной насос инвертора в сборе может не работать. Подключите Tech stream к DLC3. Отсоедините разъем e1 от водяного насоса преобразователя в сборе. Включите выключатель питания (IG).введите следующие меню: Powertrain Train / hybrid Data
13. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - INVERTER водяной насос сборка) Отключить разъем A191 от блока управления электропитанием. Включить шаг питания 22 (IG). Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид сзади разъема жгута проводов (для блока управления питанием ЭБУ) Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Условие указанного состояния X1 A19
14. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU Включить выключатель питания (IG). При включении выключателя питания (IG) проверьте форму сигнала между клеммами ECU управления питанием. TEXT IN ILLUSTRATION * a Component с жгут Connected (питание Management управление ECU) OK Коэффициент заполнения формы сигнала находится в диапазоне от 3% до 9%. Выключите выключатель питания. NG --> См. шаг 19 OK --> См. шаг 22
15. БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ Безопасное подключение разъемов ЭБУ управления питанием. NEXT --> См. шаг 21
16. СОЕДИНИТЕ НАДЕЖНО Соедините разъем водяного насоса инвертора в сборе надежно. NEXT --> См. шаг 21
17. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ Ремонт или замена жгута проводов или соединителя. NEXT --> См. шаг 21
18. Заменить Питание MANAGEMENT управление ECU Заменить блок управления электропитанием. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -] ". ДАЛЕЕ -- > См. шаг 21 (ref-597076-S13115280092014021000000)
19. Заменить Питание MANAGEMENT управление ECU Заменить блок управления электропитанием. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -] ". ДАЛЕЕ -- > См. шаг 21 (ref-597076-S13115280092014021000000)
20. ЗАМЕНИТЬ ХЛАДАГЕНТ Вн. См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 7 " ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-597073-S17948898682014021000000)
21. ПРОВЕРИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС ИНВЕРТОРА В СБОРЕ. См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 8 " Ng -- > См. шаг 22 OK -- > COMPLETED (ref-597073-S17948898682014021000000)
22. ЗАМЕНИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС ИНВЕРТОРА В СБОРЕ. См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]

HINT

1. Если транспортное средство остановлено или припарковано с рычагом переключения в положении N в течение длительного времени, P3000-388 расшифровка кода ошибки может быть установлено, поскольку высоковольтная батарея не может быть заряжена.
2. Когда двигатель не может быть запущен, P3000-388 расшифровка кода ошибки может быть установлен, потому что высоковольтная батарея не может быть заряжена.
3. Повторные проверки запуска двигателя могут привести к падению SOC, что приведет к установке P3000-388 расшифровка кода ошибки. В этом случае зарядите высоковольтный аккумулятор с помощью зарядного устройства THS.
4. Однократная прокрутка двигателя приводит к падению SOC приблизительно на 1%.
5. Зарядка высоковольтного аккумулятора один раз (10 минут) с помощью зарядного устройства THS восстанавливает SOC примерно на 2%.
6. Зарядка высоковольтной батареи с помощью зарядного устройства THS занимает около 10 минут, когда температура батареи составляет 25°C или около 30 минут, если температура батареи равна 0°C.
7. Зарядное устройство THS является дополнительным зарядным устройством, которое позволяет запускать двигатель (состояние READY-on).

HINT

1. Если транспортное средство остановлено или находится на стоянке с рычагом переключения передач в положении N в течение длительного времени, P3000-389 расшифровка кода ошибки может быть установлен, поскольку высоковольтная батарея не может быть заряжена.
2. Когда двигатель не может быть запущен, P3000-389 расшифровка кода ошибки может быть установлен, потому что высоковольтная батарея не может быть заряжена.

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

1. Батарея Xtc Блок питания Xt Цепь управления X14 Аккумуляторная батарея 123 Гибридный датчик xt32 Питание " Питание xtx2 Аккумуляторный блок xt3 Аккумуляторной батареи xtsdensor " Аккумуляторную батарею xt4 Аккумуляторная- xt1 Аккумуляторные батареи XAT- XTAB x xt6 Аккумуляторное устройство XTC-xtact xt2 xt8 Xta Xttcs xtc " DLC3 P3004 P0A1A P0A1B P0A1D P0A78 P0A94 P0ADB P0ADC P0ADF P0AE0 P0AE6 P0AE7 P0C76 P2511 P3004 P324E U0110 P0A95 P0ABF P0AC0 P0AC1 P0AC2 P0AFC P0B3D P0B42 P0B47 P0B4C P0B51 P0B56 P0B5B P0B60 P0B65 P0B6A P0B6F P0B74 P0B79 P0B7E P0B83 P308A U029A P3004
2. Проверить FREEZE FRAME DATA (HYBRID управление) Подключить Techstream less к DLC3. Включить выключатель питания (IG).введите следующие меню: Powertrain 15 / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитать данные стоп-кадра расшифровка кода ошибки P3004-131. Результат Переход на оба следующих условия выполняются: напряжение после включения (Vh-напряжение after Boosting) ниже 50 В.
3. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-597073-S13094299562014021000000)
4. Проверить FRAME провод (INVERTER с CONVERTER сборка сторона) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что захват служебной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки, не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в служебной информации, так как это может привести к неисправности. Снимите крышку инвертора с преобразователя в сборе.проверьте соединение между каркасным проводом S1 и инвертором с преобразователем в сборе. OK
5. Проверьте РАМОЧНЫЙ ПРОВОД (ГИБРИДНАЯ БАТАРЕЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА СБОКУ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Обратите внимание, что сервисный штекерный захват не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия сервисного штекерного захвата не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в служебной информации, так как это может привести к неисправности. Снимите верхнюю гибридную клемму аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -] ". Проверьте соединение между каркасным проводом S4, S3 и гибридной батареей * (ref-596910-S02914270142014021000000)(ref-596910-S02914270142014021000000)
6. См. КОРПУС ПРОВОД (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ - ГИБРИДНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ): Установите переключатель питания на раме 2 В СБОРЕ НА КОМБИНИРОВАННЫЙ ИНВЕРТОР 1 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано служебной информацией. Снимите крышку инвертора с преобразователя в сборе. Извлеките верхнюю часть переключателя аккумуляторной батареи из комплекта " КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012]. (ref-596910-S02914270142014021000000)(ref-596910-S02914270142014021000000)
7. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ОСНОВНОГО БАТАРЕЙНОГО КАБЕЛЯ 08. Надежно установлены дугогасительные клеммы. Не допускается использование изолированных перчаток. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной вилки не следует включать выключатель питания (ГОТОВ), если только служебная информация не указывает на то, что это может привести к неисправности. Снимите верхнюю гибридную аккумуляторную крышку в сборе. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -] ". Проверьте соединения между основными батарейными кабелями f2, h2 и соединительными разъемами (ref-596910-S02914270142014021000000)(ref-596910-S02914270142014021000000)
8. Проверить Hv аккумулятор предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления захвата сервисной вилки 90 не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в служебной информации, так как может привести к сбою. Снимите верхний узел крышки гибридной батареи. См. " КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -] ". Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное состояние выключателя напряжения Соединение с питанием 2 (ref-596910-S02914270142014021000000)(ref-596910-S02914270142014021000000)
9. РАЗЪЁМ И КОННЕКТОР ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К БЛОКУ ПИТАНИЯ 2012 - Разъём SMU для подсоединения кабеля питания Ru 4 (разъём управления питанием гибридного аккумулятора) ВНИМАНИЕ: Замените изолированные перчатки. Проверьте, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в служебной информации, так как это может привести к сбою. Отсоедините разъем H3 от блока управления питанием [08]. (ref-596910-S02914270142014021000000)(ref-596910-S02914270142014021000000)
10. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КЛЕММНОГО БЛОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 2012 в СБОРЕ 2 (SMRB) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано служебной информацией, так как может привести к сбою. Снимите гибридный батарейный блок в сборе. См. " КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -] ". Измерьте сопротивление выключателя в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. (ref-596910-S21770567372014021000000)(ref-596910-S21770567372014021000000)
11. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КЛЕММНОЙ КОЛОДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 2 (SMRP) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в служебной информации, так как может привести к сбою. Снимите гибридную клеммную колодку аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -] ". Измерьте сопротивление выключателя согласно значению (значениям) в таблице ниже. (ref-596910-S21770567372014021000000)(ref-596910-S21770567372014021000000)
12. ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверьте наличие периодических проблем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ [08 / 2012 -] ". ПОДСКАЗКА: Поскольку используется 2 логика обнаружения отключения, условие обнаружения расшифровка кода ошибки должно быть выполнено дважды. Если после выполнения проверки снова выводится DTS P3004-131, замените преобразователь гибридного транспортного средства. В случае отсутствия вывода DCS 1-131 замените соединительный блок гибридной батареи -- см. шаг 15 > См. P3004 (ref-597059-S00087547022014021000000)
13. ЗАМЕНИТЬ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ БАТАРЕЮ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]
14. ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ БАТАРЕЮ В СБОРЕ. См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]
15. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР НА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ В СБОРЕ. См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]
16. ЗАМЕНИТЕ КАРКАСНЫЙ ПРОВОД. См. раздел КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]
17. ПЕРЕЙТИ К СХЕМЕ расшифровка кода ошибки (ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ). См. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2012 -]
18. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (ГИБРИДНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2012 -]

Схема №231

Войти

Схема №232

Войти

Схема №233

Войти

Схема №234

Войти

Схема №235

Войти

Схема №236

Войти

1. Xtcd- выходное напряжение 13 Цепь питания Xt-Xc низкий Блок питания 123 Датчик тока xt12 Гибридная схема питания xtx " Питание xtx0 Аккумуляторная батарея xt2 Низковольтная цепь xt3 Трансформаторный источник питания xt-xtsatterna1 P3004-801 Ba коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) В таблице 1 представлены одновременно. DLC3 P3004 P0A09 P0A10 P0ABF P0AC0 P0AC1 P0AC2 P0AFC P0B3D P0B42 P0B47 P0B4C P0B51 P0B56 P0B5B P0B60 P0B65 P0B6A P0B6F P0B74 P0B79 P0B7E P0B83 P308A U029A P3004 P3004
2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-597073-S13094299562014021000000)
3. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано служебной информацией, потому что это может привести к неисправности. Снимите крышку инвертора с преобразователем в сборе. Отсоедините провод двигателя № 2 (жгут кондиционирования воздуха) E2 от инвертора со сборкой преобразователя. Измерьте сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже.
4. КАБЕЛЬ И РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЮ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ECU - ИНВЕРТОР С КОНВЕРТЕРОМ) Отсоедините соединитель A62 от преобразователя со сборкой преобразователя. Отключите разъем A19 от блока управления электропитанием, измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Переключатель соединения тестера Состояние указанного состояния питания Xtag2-21 (NODD) A19 A62 A19 A62
5. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU (NODD) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что ручка управления служебной вилкой не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ручки служебной вилки 1.5 не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации, так как это может привести к неисправности. Подключите кабель к отрицательной (-) вспомогательной батарее. Включите переключатель питания (IG). Измерьте напряжение согласно значению (-ам), указанному в таблице ниже Стандартное Условие включения напряжения. A19
6. Проверить FRAME провод предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки (разъем для подключения инвертора с сервисной вилкой не установлен). ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия разъема для подключения к сервисной розетке не выключайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации из-за возможной неисправности. Снимите крышку инвертора со сборкой преобразователя. Отсоедините провод корпуса (разъем высокого напряжения постоянного тока) S1 от инвертора в сборе с преобразователем. Удалите верхнюю часть крышки гибридного аккумулятора см. раздел " Компоненты сопротивления [08 / 2012]. (ref-596910-S02914270142014021000000)(ref-596910-S02914270142014021000000)
7. ПРОВЕРКА № 2 ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки (кабельный жгут № 2 для подключения к двигателю). Убедитесь в том, что не установлен сетевой разъем; ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия сетевого разъема не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если сервисная информация не указывает на то, что это может привести к неисправности. Снимите крышку инвертора с преобразователем в сборе. Отсоедините провод № 2 двигателя (воздушный жгут) E2 от преобразователя с блоком преобразователя.
8. Проверить HYBRID BATTER JUNCTION BLOCK ASSEMBLE предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки (см. Захват для подключения гибридной вилки не установлен).ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата для подключения сервисной розетки не включайте выключатель питания * (READY), если это не указано в сервисной информации из-за возможной неисправности. Снимите верхний подблок крышки гибридной батареи. См. " КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -] ". Отсоедините провод рамки S3 и S4 от клеммного блока гибридной аккумуляторной батареи измерьте сопротивление в соответствии со значением сопротивления (ref-596910-S02914270142014021000000)(ref-596910-S02914270142014021000000)
9. ЗАМЕНИТЕ КАРКАСНЫЙ ПРОВОД. См. раздел КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]
10. ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]
11. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР НА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ В СБОРЕ. См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]
12. ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ БАТАРЕЮ В СБОРЕ. См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]
13. ПЕРЕЙТИ К СХЕМЕ расшифровка кода ошибки (ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ). См. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2012 -]
14. Заменить систему управления энергоснабжением на установке пиролиза. См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]
15. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (ГИБРИДНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2012 -]

Схема №237

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HYBRID управление) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к выводу только P3004-803. A Также выводятся любые из следующих расшифровка кода ошибки. Также выводится P0A95-123 В. C расшифровка кода ошибки No. Диагностика P0A1A-151 155 156 658 659 Модуль управления генератором P0A1B-164 193 512 661 786 Приводной двигатель Модуль управления «A» P0A1D-148 модуль управления гибридным силовым агрегатом P0A78-266 267 586 Характеристики инвертора «А» P0A94-442 характеристики преобразователя DC/DC P0ADB-227 Гибридная аккумуляторная батарея Схема управления положительным контактором низкого P0ADC-226 Гибридная аккумуляторная батарея Схема управления положительным контактором высокого P0ADF-229 Гибридная аккумуляторная батарея Схема управления отрицательным контактором низкого P0AE0-228 Гибридная аккумуляторная батарея Схема управления отрицательным контактором высокого P0C76-523 Гибридная аккумуляторная батарея Система Время разрядки Тоже Прерывистый P2511-149 цепи датчика реле питания Long P3004-131 блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), 132 Неисправность кабеля питания P324E-788 U0110 прерывистой цепи реле питания MG-ECU (все коды INF) * 1 Потеря связи с модулем управления приводным двигателем «A» HINT: * 1: Если для этого расшифровка кода ошибки выводятся какие-либо коды INF, обратитесь к соответствующей диагностической процедуре. P3004-803 может выводиться из-за сбоя, который приводит к выводу расшифровка кода ошибки в таблице выше. В этом случае сначала устраните неполадки выходных расшифровка кода ошибки в таблице выше. Затем выполните тест воспроизведения, чтобы проверить, что расшифровка кода ошибки не выводятся. Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 6 C --> См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
2. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считывание и запись расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Очистка расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Выключите выключатель питания. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
3. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Вход Xtstream в DLC3. Включите выключатель питания (READY). Обеспечьте безопасность зон спереди и сзади автомобиля. Переведите рычаг переключения передач на педаль D и одновременно нажмите педали акселератора и тормоза. СОВЕТ: одновременное нажатие как педали газа, так и педали тормоза приводит к протеканию тока аккумулятора ГТС и гарантирует отсутствие проблем с проводкой высокого напряжения. P3004 P3004
4. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-597073-S13094299562014021000000)
5. См. КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ И РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К РАЗЪЕМУ БЛОКА ПИТАНИЯ 3 (Разъем управления питанием 2 БЛОК ГИБРИДНОЙ БАТАРЕИ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно замените изолированные перчатки. Проверьте, что соединительный зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной розетки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в служебной информации из-за неисправности. Отсоедините разъем H3 от блока управления питанием [08]. (ref-596910-S02914270142014021000000)(ref-596910-S02914270142014021000000)
6. ПЕРЕЙТИ К СХЕМЕ расшифровка кода ошибки (ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ). См. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2012 -]
7. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (P3004-131). См. раздел " Неисправность кабеля питания DCTC1-131 " P3004 (ref-596913-S31728979512014021000000)
8. ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ БАТАРЕЮ В СБОРЕ. См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]
9. GO TO расшифровка кода ошибки CHART (P0A95-123). Обратитесь к разделу DCTCP0A95-123: высоковольтный предохранитель

HINT

Если напряжение вспомогательного аккумулятора подается на вывод + B1 или + B2 ECU управления питанием, даже если выключатель питания выключен, цепь закорачивается до + B.

Схема №238

Войти

1. Проверить реле (IGCT) Снять реле IGCT с узла соединительной колодки машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Напряжение вспомогательного аккумулятора не подается между клеммами 1 и 2 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Реле IGCT Установите реле IGCT. NG --> заменить реле (IGCT) OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - разъем реле Xng 2) Снять реле IGCT с клеммной колодки машинного отделения. Отсоединить разъемы A19 и xtang1 от блока управления питанием ECU.ВКЛЮЧИТЬ выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. A20 A20 A19
3. Заменить систему управления энергоснабжением на установке пиролиза. См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]

Схема №239

Войти

Схема №240

Войти

Схема №241

Войти

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (АКТИВИРУЙТЕ ВОДЯНОЙ НАСОС) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно проведите осмотр при напряжении вспомогательного аккумулятора 11 В или более. ПОДСКАЗКА: когда напряжение вспомогательного аккумулятора низкое, узел водяного насоса инвертора может не работать. Подключите Technstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Силовая установка / Гибридное управление инвертором / Активный тест на включение водяного насоса.
2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-597073-S13094299562014021000000)
3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ВОДЯНОГО НАСОСА ИНВЕРТОРА В СБОРЕ) См. шаг 10 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - INTER водяной насос сборка).ВНЕШНИЙ разъем для подключения кабеля питания 3 или штуцер Wtohp-EXT + 1. Нажмите на штуцер управления питанием 1, чтобы отключить штуцер e1 от водяного насоса инвертора в сборе. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. A19 A19 A19 A19 A19
5. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU Disconnect разъём e1 from the inverter водяной насос сборка. Turn the Питание выключатель on (IG). Measure the напряжение according to the value (s) in a table below. Standard напряжение Tester Connection выключатель Specified condition Condition A19-14 (NIWP) - H3-6 (E1) Питание swut (ig (ig) 11 to 14 V TEXT В IN * a управление
6. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (АКТИВИРУЙТЕ ВОДЯНОЙ НАСОС). ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно проведите проверку при напряжении вспомогательного аккумулятора 11 В или более. ПОДСКАЗКА: когда напряжение вспомогательного аккумулятора низкое, блок водяного насоса инвертора может не сработать. Подключите Tech-поток к DLC3. Включите выключатель питания (IG).введите следующие меню: Управление силовым агрегатом / гибридный регулятор / Активировать тест ". A19
7. Проверить предохранитель (IGCT № 3) Вынуть предохранитель IGCT № 3 из блока сочленения машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние предохранителя IGCTT № 3 Всегда под 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 машинное отделение Блок сочленение № 3 См. Шаг установки FUS.
8. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ВОДЯНОГО НАСОСА ИНВЕРТОРА В СБОРЕ) См. шаг 10 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейти к следующему шагу
9. КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ И КОННЕКТОР корпуса 1 (ИНВЕРТОР ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ) 3-позиционный переключатель питания с заземлением 4-позиционным переключателем 2-позиционного переключателя Выключатель питания с предохранителем IGCT № 3 -позиционнымвыключателя с предохранительным контактом 1-ПОЗИЦИОНН - Корпус Xt - блок управления * Вид блока. Отсоединить разъем xtag0 от блока управления питанием ECU. Отключитьься1 Измерьте сопротивление в соответствии со значением A19 A19 A19 A19 A19
10. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ВОДЯНОГО НАСОСА ИНВЕРТОРА В СБОРЕ) См. шаг 10 Ng -- > См. Шаг 13 OK: Перейти к следующему шагу
11. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ИНВЕРТОР ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ ЦЕПЬ) Применить разъем IGCT № 3 предохранителя из соединительной колодки машинного отделения. Отсоединить разъем e1 от блока водяного насоса инвертора. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие 2 (IGCT № 3 предохранитель) или e1-4 (+ Bwp) - Корпус
12. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОРНЫЙ ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ Замените инверторный водяной насос в сборе. См. " КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -] ". ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (IGCT № 3) (ref-596910-S24487052882014021000000)
13. СОЕДИНИТЕ НАДЕЖНО Соедините разъем водяного насоса инвертора в сборе надежно. NEXT --> заменить предохранитель (IGCT № 3)
14. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ Ремонт или замена жгута проводов или соединителя. NEXT --> заменить предохранитель (IGCT № 3)
15. ЗАМЕНИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС ИНВЕРТОРА В СБОРЕ. См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]
16. Заменить систему управления энергоснабжением на установке пиролиза. См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]

HINT

При попытке воспроизвести проблему повторное включение и выключение выключателя питания (IG) облегчает воспроизведение проблемы. Не включайте и не выключайте повторно выключатель питания (READY), так как это приведет к срабатыванию защиты от перегрева главного реле системы.

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ECU - ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания * (ГОТОВ), если это не указано в служебной информации из-за неисправности. Отсоедините соединитель A62 от преобразователя со сборкой преобразователя. Отключите разъем xtag1 от сопротивления управления электропитанием. A20 A20 A62
2. ПРОВЕРКА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что не установлен зажим кабеля сервисной ВИЛКИ.5ПРИМЕЧАНИЕ.ПОСЛЕ снятия зажима сервисного штекера-- не выключайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано служебной информацией, так как это может привести к неисправности. Отсоедините разъем A62 от преобразователя со сборкой преобразователя. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное Сопротивление тестера Соединение Выключатель Состояние указанного состояния питания X1 A62 A62 GND1
3. Заменить систему управления энергоснабжением на установке пиролиза. См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]
4. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР НА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ В СБОРЕ. См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]

Схема №247

Войти

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА - Разъем питания Xng (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ) Разъем управления Xdn с преобразователем. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления зажима сервисной вилки не включайте выключатель питания * (ГОТОВ), если это не указано в служебной информации, так как это может вызвать неисправность. Отсоедините соединитель A62 от преобразователя со сборкой питания. A20 A20 A20 A62
2. ПРОВЕРКА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что разъем сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия разъема сервисной розетки не выключайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано служебной информацией, поскольку может привести к сбою. Отсоедините разъем A62 от преобразователя с преобразователем в сборе. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Переключатель подключения тестера Условие указанного состояния питания A62 A62 A62 A62 A62 A62 GND1
3. Заменить систему управления энергоснабжением на установке пиролиза. См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]
4. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР НА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ В СБОРЕ. См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]

Схема №248

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG).введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выдаются ли коды неисправностей. Результат Перейдите только к P324E-788. A xtax2-159 160 656 657 также выводятся. B Выключатель питания см. шаг 4 - шаг 4. U0110
2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 4 " Ng -- > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЕ OK: Переходите к следующему шагу (ref-597073-S27078663372014021000000)
3. КЛЕММА И ВЕРХНИЙ РАЗЪЕМ Реле Xt1 (инвертор с преобразователем в сборе) Клеммный переключатель X4 - Клемма Xt + клеммная колодка для подключения к заземлению Клеммы X3 - клеммный блок X5 - КЛЕММНАЯ КОЛОДКА для подключения питания к клеммной колодке X2 - Зажим для подключения массы клеммного блока X6 - клемма для подключения клеммных колодок Xx T (клеммные колодки для подключения) -полюсный.не установлены * после снятия сервисной вилки, не включайте выключатель питания (REL *), если не указан по служебной клеммным разъемному разъяку (готов), а, нет. A62 A62 A62 A62 GND1 A62 GND2 A62 A62
4. ПЕРЕЙТИ К СХЕМЕ расшифровка кода ошибки (ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ). См. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2012 -]
5. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР НА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ В СБОРЕ. См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

Схема №251

Войти

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

Схема №256

Войти

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

1. Проверить предохранитель (PCU) Извлеките предохранитель блока управления двигателем из соединительной колодки машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления Указанное условие Клеммы предохранителя блока управления двигателями Всегда под 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Соединительная колодка для машинного отделения * 2 Блок управления двигателем с предохранителем Установите предохранитель модуля управления двигателем. Ng -- > Перейдите к следующему шагу 18:
2. Сброс расшифровка кода ошибки. См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 4 " ДАЛЕЕ: переход к следующему шагу (ref-597073-S29377206752014021000000)
3. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выведены ли коды неисправностей. Результат Перейдите к DAC U0110-159 656 или 657. A DCTC 2-159 656 и 657 не выключайте питание на следующем шаге B. U0110
4. ПРОВЕРИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 9 " B -- > ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ C - > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ A: Перейти к следующему шагу (ref-597074-S25628740022014021000000)
5. ПРОВЕРЬТЕ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 10 " B -- > ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ C -- НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЕ A: Перейдите к следующему шагу (ref-597074-S25628740022014021000000)
6. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ (MG1). См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 11 " Ng -- > См. шаг 22 OK: Перейти к следующему шагу (ref-597074-S25628740022014021000000)
7. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ (MG2). См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 12 " Ng -- > См. шаг 24 OK: Перейти к следующему шагу (ref-597074-S25628740022014021000000)
8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И КОННЕКТОР ДЛЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ Xtr 11 Разъем питания Xt в СБОРЕ 2 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия сервисного штекера не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано служебной информацией, так как это может привести к сбою. Отсоедините соединитель xtag0 от инвертора с помощью соединителя в сборе. A62 A62 GND1 A62 GND2 A62 A62
9. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU (проверить WAVEFORM) Проверить форму осциллографа с помощью переключателя управления питанием, показанного на рисунке ниже. Включить переключатель питания (IG). Измерить форму сигнала. Элемент Содержание Тестер Подключение A20-21 (CLK +) - H3-6 (E1) xtag2: xtax3-20 (cl4) оборудование CH1 CH2 A20 1V
10. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU (проверить WAVEFORM). Проверьте осциллограф с помощью переключателя управления питанием, показанного на рисунке ниже. Включите переключатель питания (IG).измерите форму сигнала. Элемент Содержание Тестер Подключение CH1: xtag 1-33 (REQ +) - H3-6 (E1) xtage 2: xtag3-32 (Re-3) оборудование A20 CH2 A20 1V
11. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU (проверить WAVEFORM). Включите осциллограф с помощью переключателя управления питанием, показанного на рисунке ниже. Установите переключатель питания в положение A (IG).измерьте форму сигнала. Элемент Содержание Тестер Подключение CH1: A20-30 (MTH +) - H3-6 (E1) xtag 2-29 (HTH-) оборудование CH2 A20 1V
12. КЛЕММНАЯ ПАНЕЛЬ И РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ВЫСОКОВОЛЬТНОМУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЮ - Xkc + Выключатель питания Xu (Xk) Переключатель питания с разъемом Xv-CLU, расположенный под контактом Xtg -переключатель с заземлением Xcx (вкл. / выкл.соединение Xt + зажим Xy xx0 от блока управления преобразователем. A20 A62 A20 A20 A20 A62 A20 A62 A20 A62 A20 A62
13. ПРОВЕРКА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ Отсоедините разъем A20 от блока управления питанием ECU. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивлений > Условие A20-21 (CLK +) - A20-20 (замкнутый контур k-) Выключатель питания 80 до 170 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид сзади разъема управления кабельным жгутом см.
14. ЦЕПЬ ПИТАНИЯ И РАЗЪЕМ Выключите выключатель Xu (ПИТАНИЕ, УПРАВЛЕНИЕ, ECU - Xt).обнаружьте переключатель питания Xc (Xt4).выключите клеммный блок с заземляющим контактом, расположенный под разъемом Xs, в положение " Вкл. / выкл.соединение Xq ". A20 A62 A20 A20 A20 A62 A20 A62 A20 A62 A20 A62
15. ПРОВЕРЬТЕ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ Отключите разъем A20 от блока управления питанием ECU. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное условие A20-33 (REQ +) - A20-32 (RECQ-) Отключение питания от 80 до 170 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид сзади разъема управления кабельным жгутом см.
16. Клемма Xtg + разъем для подключения питания (Xt). Заземляющий переключатель с разъемом Xu и контактом Xv, расположенным под панелью управления (см. (Рис. 1). (СМ. 3). Клеммный переключатель с контактором Xs, расположенный под секцией управления (См. 5). A20 A62 A20 A20 A20 A62 A20 A62 A20 A62 A20 A62
17. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU Disconnect разъём A62 from the inverter с converter сборка. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection выключатель Condition Specified Conder xttagx1-30 (MTH +) - хтагх2-29 (MTH-) Питание ut off 80 to 170 OHMS TEXT на иллюстрации * a Компонент с подключенным кабелем (управление преобразователем управления питанием) см. A20 A20
18. Заменить предохранитель (PCU) Замените предохранитель PCU. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Распределительный блок машинного отделения в сборе * 2 Предохранитель PCU Включить выключатель питания (ГОТОВ). Проверьте, нет ли обрыва в предохранителе PCU в узле соединительной колодки машинного отделения. OK Обрыв в предохранителе PCU отсутствует. ПОДСКАЗКА: Если предохранитель не станет снова разомкнутым после включения выключателя питания (ГОТОВ), можно предположить, что предыдущий предохранитель вышел из строя из-за возраста. Выключите выключатель питания. NG --> См. шаг 19 OK --> COMPLETED
19. Клемма Txs + разъем для подключения к разъему питания (3 шт., 2 шт.).переключатель с разъемом для подсоединения к блоку питания (1 шт., 4 шт.).выполнить подключение к блоку управления (2 шт., 3 шт., 2 шт.) -таксимальный переключатель (3 шт.) (см. (Рис. 2).приемник для соединения с блоком питания (4 шт., 5 шт., 6 стр.).запасочный блок * После снятия зажима сервисной вилки не следует включать выключатель * (REP). A62 A62 A62 A62 A62
20. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР НА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ В СБОРЕ Замените инвертор на преобразователь в сборе. См. " КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -] ". ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (PCU) (ref-596910-S33538821952014021000000)
21. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА ДАЛЕЕ --> ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (PCU)
22. ПРОВЕРЬТЕ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 26 " B -- > ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ C − > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЕ A: Переходите к следующему шагу (ref-597074-S25628740022014021000000)
23. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА. См. " ПРОЦЕДУРА - Шаг 27 " Ng -- > См. шаг 29 OK -- > Смотрите шаг 31 (ref-597074-S25628740022014021000000)
24. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 28 " B -- > ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ C -- -- > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ A: Перейти к следующему шагу (ref-597074-S25628740022014021000000)
25. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 29 " Ng -- > См. шаг 30 OK -- > Смотрите шаг 31 (ref-597074-S25628740022014021000000)
26. Заменить систему управления энергоснабжением на установке пиролиза. См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]
27. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННЫХ ПРОБЛЕМ. См. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ НЕПОЛАДОК [08 / 2012 -]
28. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР НА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ В СБОРЕ. См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]
29. ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА. См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]
30. ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]
31. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]

Схема №261

Войти

Схема №262

Войти

Схема №263

Войти

1. Сброс расшифровка кода ошибки. См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 4 " ДАЛЕЕ: переход к следующему шагу (ref-597073-S29377206752014021000000)
2. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG).введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли коды неисправностей. Результат Перейдите к DTP U0110-160. A DCTC2-160 не выводится. B Выключатель питания выключайте на шаг В - см. этап 22. U0110
3. ПРОВЕРИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 9 " B -- > ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ C - > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ A: Перейти к следующему шагу (ref-597074-S25628740022014021000000)
4. ПРОВЕРЬТЕ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 10 " B -- > ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ C -- НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЕ A: Перейдите к следующему шагу (ref-597074-S25628740022014021000000)
5. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ (MG1). См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 11 " Ng -- > См. шаг 16 OK: Перейти к следующему шагу (ref-597074-S25628740022014021000000)
6. ПРОВЕРЬТЕ ТРАНСМИССИЮ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ (MG2). См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 12 " Ng -- > См. шаг 18 OK: Перейти к следующему шагу (ref-597074-S25628740022014021000000)
7. ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ ECU (проверить WAVEFORM). Проверьте осциллограф с помощью переключателя управления питанием, показанного на рисунке ниже. Включите выключатель питания (IG).измерьте форму сигнала. Элемент Содержание Тестер Подключение CH1: хтагх1-24 (HTM +) -h3-6 (E1) хтаксг2-25 (htm-) оборудование A20 CH2 A20 1V
8. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU (проверить WAVEFORM) См. шаг 9 B --> См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
9. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU (проверить WAVEFORM) См. шаг 10 B --> См. шаг 12 A --> См. шаг 21
10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ) См. шаг 12 Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ Жгут или соединитель OK: Перейдите к следующему шагу
11. ПРОВЕРИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ См. шаг 13 NG --> См. шаг 21 OK --> См. шаг 20
12. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ) См. шаг 14 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгутик ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
13. ПРОВЕРИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ См. шаг 15 NG --> См. шаг 21 OK --> См. шаг 20
14. Заземляющий переключатель Xtg и разъем для подключения к источнику питания (HDT + Xt). Токоприемник с разъемом Xv, подключенный к разъему Xs - клемма Xc, расположенная под клеммой Xs- (клеммная колодка Xx).переключатель Xm, расположенный под клеммной колодкой Xcp -объем X4 (клеммы Xmx X), расположенный ниже клеммного разъема Xp (клемма 1). A20 A62 A20 A20 A20 A62 A20 A62 A20 A62 A20 A62
15. ПРОВЕРКА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ Отсоедините разъем A20 от блока управления питанием ECU. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное условие A20-24 (HTM +) - A20-25 (HTML -) Выключение питания 80 до 170 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид сзади разъема управления кабельным жгутом (для управления шаговым управлением) см.
16. ПРОВЕРЬТЕ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 26 " B -- > ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ C − > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЕ A: Переходите к следующему шагу (ref-597074-S25628740022014021000000)
17. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА - шаг 27 " Ng -- > См. шаг 23 OK -- > См. Шаг 25 (ref-597074-S25628740022014021000000)
18. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 28 " B -- > ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ C -- -- > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ A: Перейти к следующему шагу (ref-597074-S25628740022014021000000)
19. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 29 " Ng -- > См. шаг 24 OK -- > См. Шаг 25 (ref-597074-S25628740022014021000000)
20. Заменить систему управления энергоснабжением на установке пиролиза. См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]
21. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР НА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ В СБОРЕ. См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]
22. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННЫХ ПРОБЛЕМ. См. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ НЕПОЛАДОК [08 / 2012 -]
23. ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА. См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]
24. ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]
25. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]

Метод контроля

Привод со скоростью 6,25 миль в час (10 км / ч), нажмите педаль акселератора на 1 / 2-3 / 4 и удерживайте ее в этом положении. При этих условиях, если крутящий момент контролируется, когда тормозная педаль нажата левой ногой водителя, можно подтвердить, что система блокировки тормоза сработала.

HINT

1. При нормальных условиях значение Accelerator Degree изменяется в соответствии со значением Accel педаль Pos # 1.
2. Если значения списка данных акселератора и педали акселератора поз. 1 не совпадают, и значение педали акселератора поз. 1 изменяется, но значение акселератора является постоянным, это подтверждает, что система блокировки тормоза сработала. (Данные могут быть относительно легко захвачены с помощью функции моментального снимка в списке данных. Подтвердить данные после проведения дорожного испытания.)
3. Система блокировки тормозов ограничивает крутящий момент, если педаль тормоза нажата при движении с нажатой педалью акселератора. Если клиент сообщает о потере мощности (крутящего момента) после преднамеренного нажатия на педали акселератора и тормоза, объясните, что это не неисправность, и следует избегать одновременного нажатия на педали акселератора и тормоза.

Если какое-либо из следующих условий не выполняется, режим EV может быть не включен или режим может быть отменен. (Звучит зуммер, указывающий на то, что переход в EV-режим отменен, и на многоинформационном дисплее отображается сообщение.)

Схема №264

Войти

Схема №265

Войти

Схема №266

Войти

1. СПРОСИТЕ О СОСТОЯНИИ АВТОМОБИЛЯ Проверьте, звучал ли зуммер и отображалось ли сообщение на многоинформационном дисплее при попытке перехода в режим EV. Result Result Proceed to No Зуммер sounded и no message was displayed on multi-information дисплей (Результат Результат Переход к звуковому сигналу зуммера отсутствует, и сообщение на многоинформационном дисплее отсутствует). Прозвучал зуммер, и на многоинформационном дисплее появилось сообщение. B ПОДСКАЗКА: Если звучит зуммер и сообщение отображается на многоинформационном дисплее, одно или несколько условий входа в EV-режим не были выполнены. Проверьте, что все условия входа в EV-режим выполнены, прежде чем нажимать переключатель EV-режима. B --> COMPLETED A: Перейти к следующему шагу
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (шина CAN проверить) Подключить Tech stream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войти в следующие меню: Выбор системы / Проверка шины CAN. Результат Результат Перейти ко Все ecus и датчики, которые на данный момент подключены к коммуникационной системе CAN, отображаются. A Ни один из ecus и датчиков, которые в настоящее время подключены к коммуникационным системам CAN не отображается, или перейти к следующему шагу B.
3. Проверить расшифровка кода ошибки выход (ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Выбор системы/Проверка работоспособности. Проверьте расшифровка кода ошибки. RESULT Result Proceed to No коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) are выход. Выводятся расшифровка кода ошибки. B Выключите выключатель питания. B --> GO TO расшифровка кода ошибки CHART A: Перейти к следующему шагу
4. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (INDICAT. ev mode) Подключите Technstream к DLC3. Включите выключатель питания (ГОТОВ). Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Combination Meter / активно проверка / Indicat. Ev Mode. Проведите активный тест " Indigat.ev ". OK Индикаторная лампа режима Eve загорается или мигает.
5. READ VALUE USING TECHSTREAM MODE (Ev REQUEST, Eb выключатель) Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войти в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / Data List / EVS request; Прочитать значение, отображаемое на дисплее TECH. Тестер Дисплей Элемент измерения / диапазон Нормальное состояние переключатель режима EEVE вкл / выкл.
6. ПРОВЕРКА КОМБИНИРОВАННОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В СБОРЕ (Ev MODE выключатель) Снимите комбинированный переключатель в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние H72-3 (S) - H72-14 (E) Нажатие и удержание выключателя Eb Ниже 1 Ом Выключатель в сборе не нажат 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подключенного кабеля (Комбинация переключателей в сборе > шаг установки).
7. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КОМБИНИРОВАННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем H72 от узла комбинированного выключателя. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указано Состояние хтагс1-14 (Е) - Корпус масса Всегда под 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди соединителя жгута проводов (к разъему комбинированного переключателя в сборе) Подключите соединитель переключателя замены или выполните следующий шаг. H72
8. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - разъем комбинированного переключателя в сборе) Отсоединить соединитель H3 от блока управления электропитанием. Разъединить разъем H72 с комбинированным переключателем в сборе. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное условие: Н3-13 (EVSW) - хтакс10-3 (S) Всегда ниже 1 * ом H72 H72
9. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ Ev). См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]
10. GO TO CAN COMMUNICATION система. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2012 -]
11. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]
12. Заменить систему управления энергоснабжением на установке пиролиза. См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -]
13. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННЫХ ПРОБЛЕМ. См. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ НЕПОЛАДОК [08 / 2012 -]