Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VII рестайлинг (2005-2008)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Гибридная аккумуляторная система (диагностика - введение): …
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Гибридная аккумуляторная система (диагностика - введение): Прочее Honda Accord VII рестайлинг

Системы управления двигателем 13 иллюстраций ~4 мин чтения

Определение терминов [08 / 2012 -]

УсловияОпределение
Описание монитораОписание того, что контролирует ECU управления питанием (HV CPU) и как обнаруживать неисправности (цель мониторинга и его детали).
Связанные расшифровка кода ошибкиГруппа диагностических кодов неисправностей, которые выводятся ECU управления питанием (HV CPU) на основе той же логики обнаружения неисправностей.
Типичное условие включенияПредварительные условия, которые позволяют ECU управления питанием (HV CPU) обнаруживать неисправности. При выполнении всех предварительных условий ECU управления мощностью (HV CPU) устанавливает расшифровка кода ошибки, когда контролируемое значение (значения) превышает пороговое значение (пороговые значения) сбоя.
Последовательность операцийПорядок приоритета монитора, применяемый, если несколько датчиков и компонентов участвуют в одном процессе обнаружения неисправности. Каждый датчик и компонент контролируются по очереди, и последующие элементы не контролируются до завершения предыдущей операции обнаружения.
Требуемый датчик/компонентыДатчики и компоненты, используемые ECU управления питанием (HV CPU) для обнаружения каждой неисправности.
Частота работыКоличество проверок ECU (HV CPU) управления питанием для каждой неисправности в течение каждого ездового цикла. «Один раз за ездовой цикл» означает, что ECU управления мощностью (HV CPU) проверяет неисправности только один раз в течение одного ездового цикла. «Непрерывный» означает, что ECU управления питанием (HV CPU) проверяет наличие сбоев всякий раз, когда выполняются условия включения.
ПродолжительностьМинимальное время, в течение которого ECU управления питанием (HV CPU) должен обнаруживать непрерывное отклонение в контролируемом значении (ах), чтобы установить расшифровка кода ошибки. Отсчет времени начинается при выполнении типовых условий включения.
Пороговые значения сбоевЗначение, за пределами которого ECU управления питанием (HV CPU) определяет наличие неисправностей и устанавливает расшифровка кода ошибки.
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)Время свечения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после обнаружения неисправности. «Немедленно» означает, что ECU управления питанием (HV CPU) освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), как только обнаруживается неисправность. «2 ездовых цикла» означает, что ECU управления мощностью (HV CPU) освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если та же неисправность обнаруживается снова во время следующего ездового цикла.
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
  1. УПРАВЛЕНИЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМ БЛОКОМ БАТАРЕИ Интеллектуальный блок батареи преобразует сигналы состояния высоковольтной батареи (напряжение, ток и температура), которые необходимы для определения значений зарядки или разрядки, которые вычисляются ECU управления мощностью, в цифровые сигналы и передает их в ECU управления мощностью через последовательную связь. Схема обнаружения утечки предусмотрена в интеллектуальном блоке батареи для обнаружения любой утечки из высоковольтной батареи. Кроме того, интеллектуальный блок батареи определяет напряжение охлаждающего вентилятора, которое необходимо ЭБУ управления питанием для осуществления управления охлаждающим вентилятором. Интеллектуальный блок батареи также преобразует эти сигналы в цифровые сигналы и передает их в ECU управления питанием через последовательную связь.

Как проверить на наличие периодические проблемы [08 / 2012 -]

  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРЕБОЕВ В 2012 ГОДУ Выполните имитационный тест. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2012 -] ". Для проведения имитационного теста воспроизведите условия вождения, которые присутствовали при возникновении неисправности. Эти условия должны быть основаны на комментариях заказчика и данных стоп-кадра, записанных с помощью коды неисправностей, таких как угол открытия педали акселератора, SOC (состояние зарядки), температура охлаждающей жидкости, обороты двигателя и xagx0 и крутящий момент вращения. MG1/MG2 (ref-596909-S24528584252014021000000)(ref-596909-S05018149432014021000000)(ref-596909-S24528584252014021000000)(ref-596909-S24528584252014021000000)
Схема №342
*1Интеллектуальный аккумулятор

ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ

Номер терминала (Символы)Цвет проводкиОписание терминалаСостояниеСтандарт (В)
Z10-4 (TB2) - z10 -10 (GB2)L - LДатчик температуры аккумуляторной батареи 2Температура высоковольтной батареи: от -40 до 90°C (от -40 до 90 ° C)4,8 (-40°C) - 1,0 (90°C)
З10-5 (TB1) - z10-11 (GB1)B - BДатчик температуры батареи 1Температура высоковольтной батареи: от -40 до 90°C (от -40 до 90 ° C)4,8 (-40°C) - 1,0 (90°C)
Z10-6 (ТБО) - з10-12 (ГВО)W - WДатчик температуры аккумулятора 0Температура высоковольтной батареи: от -40 до 90°C (от -40 до 90 ° C)4,8 (-40°C) - 1,0 (90°C)
I1-1 (Иб) - i1-6 (ГИБ)P - BДатчик токаВыключатель питания включен (READY)От 0,5 до 4,5
И1-5 (VIB) - i1-6 (Giв)G - BИсточник питания для датчика тока аккумулятораВключение питания (IG)От 4,5 до 5,5
I1-4 (IGCT) - и1-8 (масса)L - W-BУправляющий сигналВыключатель питания включен (READY)11-14
I1-2 (BTH +) - i1-8 (масса)Р - Ш-БПоследовательная связьВключение питания (IG)Генерация импульсов (форма сигнала 1)
I1-3 (BTH-) - i L-8 (масса)Ж - Ш-БПоследовательная связьВключение питания (IG)Генерация импульсов (форма сигнала 2)
I1-7 (Вм) - и1-8 (масса)V - W-BКонтрольный сигнал вентилятора охлаждения аккумулятора № 0Вентилятор охлаждения включенОт 0 до 5
I1-8 (масса) - масса кузоваШ-БМассаВсегда (проверка целостности)Менее 1 Ом

ТЕРМИНАЛЬНАЯ КАРТА блока управления (ЭБУ)

Схема №343
Схема №344
  1. Сигналы осциллографа ПОДСКАЗКА: Здесь представлены образцы сигналов осциллоскопа в зависимости от информационных целей. Сигналы шума и флуктуации 500 были опущены. Форма сигнала 1 Элемент Содержимое Терминал i1-2 (BTH +) - и1-8 (масса) Оборудование Настройка 2 V / DIV., 500 мкс / ДИВ. Условие включения питания Сигнал (IG) ПОДСКАЗКА по мощности будет зависеть от содержания цифрового коммуникационного оборудования.
Схема №345
Схема №346
  1. Описание Система управления электропитанием ECU (Hv ЦП 3) может включать в себя систему самодиагностики. Если компьютер, гибридная система управления транспортным средством или компонент не работают должным образом, ЭБУ регистрирует * условия, связанные с неисправностью. ЭСУ также освещает главную сигнальную лампу в комбинированном измерительном узле и выдает другие соответствующие сообщения на многоинформационном дисплее, такие как предупреждающее сообщение системы НТС, сигнальное сообщение о разряде. J1987 DLC3 J2012 DLC3
  2. 2 ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ При первом обнаружении неисправности она временно сохраняется в памяти ЭБУ (ЦПУ ВН) управления питанием (1-е отключение). Если такая же неисправность обнаруживается во время следующего цикла привода, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) подсвечивается (2-е отключение).
  3. Данные стоп-кадра ECU управления мощностью (HV CPU) записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут быть полезны при определении того, работал ли автомобиль или остановился, был ли прогрет двигатель или нет, а также другие данные, записанные во время неисправности.
  4. НАПРЯЖЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА Стандартное состояние выключателя напряжения Указанное условие Выключатель питания включен (IG) от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, замените или подзарядите аккумулятор. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора Поэтому обязательно прочитайте информацию об отключении кабеля из негативной (--) дополнительной клеммы аккумуляторной батареи прежде чем приступить к работе. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [08 / 2012 -] ". (ref-596909-S20329821262014021000000)
  5. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (контрольная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))) МИЛ загорается при первом включении выключателя питания (IG), до того как загорится индикатор READY. При включении индикатора READ должен отключиться мил. Если мил остается освещенным, то система диагностики обнаружила неисправность или ненормальность в системе. ПОДСКАЗКА: если мил не высвечивается при первом включенном выключателе питания (Ig), проверьте цепь мил " см. (ref-597054-S35362602832014021000000)
Схема №347
  1. Проверить FOR коды неисправностей Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей. Проверьте коды неисправностей и зафиксируйте данные кадра, а затем запишите их. Ознакомьтесь с подробностями коды неисправностей. См. " DIAGNOSTIC CODE CHART [08 / 2012 -] ". (ref-597072-S13491697782014021000000)
  2. Проверить FREEZE FRAME DATA и INFORMATION Если присутствует расшифровка кода ошибки, выберите его, чтобы отобразить данные о нем. Считать данные стоп-кадра, записанные при установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: 3-значный информационный код (INF-код) будет отображаться как значение для одной из строк Information 1 - Information 5. Ознакомьтесь с информацией для получения информационного кода. Выберите элемент из списка Информация 1 - Информация 5, который содержит информационный код, и щелкните значок механизма, чтобы просмотреть дополнительную информацию.
  3. Проверить FOR коды неисправностей (SYSTEMS OTHER THAN питание MANAGEMENT управление ECU (HV CPU)) ПОДСКАЗКА: ECU управления питанием (HV CPU) поддерживает связь с другими компьютерами, включая блок управления двигателем, ECU управления скольжением и ECU усилителя рулевого управления. Поэтому, если ECU управления питанием (HV CPU) выдает предупреждение, необходимо проверить и записать расшифровка кода ошибки всех систем. При наличии расшифровка кода ошибки проверьте соответствующие системы. ПОДСКАЗКА: Если расшифровка кода ошибки для системы связи CAN присутствуют в дополнение к другим расшифровка кода ошибки, сначала устраните и устраните любые неисправности в системе связи CAN.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистка коды неисправностей также очистит данные стоп-кадра, информацию. Обратитесь к " FREEZE FRAME DATA [08 / 2012 -] " и архивным данным эксплуатации. См. " OPERATION HISTORY DATAS [08,2012 -) ". Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включить поток питания. Проверьте, что выбран режим парковки (P). Введите следующие меню Управление неисправностями / коды силового агрегата: (ref-597072-S05895132902014021000000)(ref-597073-S00725978172014021000000)
  5. Расшифровка кода ошибки. Если в течение 30 минут, то для приведения транспортного средства в движение необходимо следующее: Отработать 25-минутный или более испытательный цикл (см. раздел " Проверка состояния двигателя при движении на 100 км / ч "), чтобы убедиться в том, что транспортное средство находится в состоянии полной готовности к повторному торможению (см. (Рис. 1). DLC3 (ref-597072-S13491697782014021000000)(ref-596909-S30473505922014021000000)

Данные Стоп-Кадра [08 / 2012 -]

  1. FREEZE FRAME DATA HINT: The Питание management управление ECU (freeze ECHTC) recorded vehicle и driving condition information as following frame data as moment a расшифровка кода ошибки is stored. It can be used for estimating or duplication the vehige conditions there when отказ. Для подтверждения деталей гибридной системы управления, см. подробную информацию по управлению двигателем в перечне данных (INF). DLC3 (ref-597073-S30231625072014021000000)

Другие статьи — Гибридная аккумуляторная система (диагностика - введение)