Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord IV (1989-1993)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Рулевое управление с усилителем (диагностические коды и исп…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Рулевое управление с усилителем (диагностические коды и испытания цепей): Обзор Honda Accord IV

Рулевое управление 21 иллюстрация ~11 мин чтения
Схема №104
  1. ПРОВЕРЬТЕ УСИЛИЕ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ (КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ) ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторые сервисные операции воздействуют на рулевые подушки рулевого колеса SRS. См. Предупреждение о том, что при отключении аккумуляторной батареи * необходимо отключить выключатель питания (см. раздел " Включение и выключение аккумуляторных батарей 90 ").приведите внимание к предупредительному сигналу об отключении рулевых подушек рулевого управления перед обслуживанием. (ref-399928-S25514780982011051800000)(ref-399928-S25514780982011051800000)(ref-399911-S03874039322011051800000)(ref-399911-S38153309752011051800000)(ref-399928-S09981263462011051800000)(ref-399745-S09731631342011051800000)(ref-399928-S09175168192011051800000)

Описание рулевого управления с усилителя (диагностического кода и испытания цепей): обзора

Датчик крутящего момента преобразует крутящий момент, поступающий на рулевое колесо, в электрический сигнал и посылает его в ЭБУ. На основании этого сигнала ЭБУ определяет усилие рулевого управления.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1511Ошибка или остановка сигнала датчика крутящего момента (TRQ1)Электрожгут Датчик крутящего момента (встроен в механизм рулевого управления с усилителем) Усилитель руля ECU
C1512Ошибка или остановка сигнала датчика крутящего момента (TRQ2)Электрожгут Датчик крутящего момента (встроен в механизм рулевого управления с усилителем) Усилитель руля ECU
C1513Отклонение между датчиками крутящего моментаЭлектрожгут Датчик крутящего момента (встроен в механизм рулевого управления с усилителем) Усилитель руля ECU
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. COH5-Корпус CUCH3 или Корпус Oh2 - Корпус KHOX1 -шт 7) всегда Масса Ts4 (Корпус X5) всегда выше, чем у нас (корпус Cw3) Всегда масса Cv5 (корпус X2-ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА) - Всегда ниже уровня 1 ОМ-2 (INSN) TQG2 TQG2 TQG1 TQG1 TQG2 TQG1
  2. ПРОВЕРКА ПРИВОДА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) 30 в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние 1 (INCS) - 7 (TQG2) Всегда от 90 до 170 Ом 2 (INSN) -7 (хтагх1) всегда от 300 до 430 Ом 4 (TRQV)-8 (xtag2) всегда TQG2 TQG1 TQG2 TQG2 (ref-399758-S04292880302011051800000)
  3. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Замените электроусилитель рулевого управления. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-399905-S29388737632011051800000)
  4. INITIALIZE ROTATION ANGLE датчик и CALIBRATION момент затяжки система ZERO POINT (инициализация датчика угла поворота и калибровка нулевой точки датчика крутящего момента). См. раздел " КАЛИБРОВКА ". ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу (ref-399758-S04292880302011051800000)
  5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки проверить for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка датчика крутящего момента на конце механизма - калибровка по нулевому углу > угловое положение при повороте механизма управления > переход к датчикам C1511, xtangx1 или xtigx2 для получения информации о выходе A-DTS C1511, хтагх4 или хтегх5 (для w / VGRS) B (см. C1512 C1513 C1512 C1513 C1511 C1512 C1513 (ref-399758-S20083916592011051800000)(ref-399758-S04292880302011051800000)
  6. ЗАМЕНИТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (с VGRS). См. раздел ДЕМОНТАЖ
  7. ЗАМЕНИТЬ МЕХАНИЗМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (без VGRS). См. раздел ДЕМОНТАЖ

Эти коды неисправностей не указывают на неисправность. ECU усилителя рулевого управления выводит эти коды неисправностей, когда он определяет, что инициализация значения датчика угла поворота и калибровка нулевой точки датчика крутящего момента не были выполнены. Когда напряжение на клеммах IG составляет 9 В или менее, инициализация датчика угла вращения и калибровки нулевой точки датчиков вращающего момента не может быть выполнена.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроцедура
C1515Этот расшифровка кода ошибки обнаруживается, когда калибровка нулевой точки датчика крутящего момента не была выполнена.Если данный расшифровка кода ошибки не выводится повторно после выполнения калибровки нулевой точки, то сбой отсутствует.
C1525Этот расшифровка кода ошибки обнаруживается, когда инициализация значения датчика угла поворота не была выполнена.Если этот расшифровка кода ошибки не выводится снова после выполнения инициализации значения датчика угла поворота, сбой отсутствует.

Эти коды неисправностей не указывают на неисправность. ECU усилителя рулевого управления выводит эти коды неисправностей, когда он определяет, что инициализация значения датчика угла поворота и калибровка нулевой точки датчика крутящего момента являются неполными.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроцедура
C1516Калибровка нулевой точки рулевого управления не завершена из-за касания рулевого колеса во время калибровки.Если этот расшифровка кода ошибки не выводится снова после очистки расшифровка кода ошибки и калибровочного значения датчика крутящего момента и выполнения калибровки нулевой точки, сбой отсутствует.
C1526Неполная инициализация значения датчика угла поворота из-за касания рулевого колеса во время калибровки.Сбой отсутствует, если этот расшифровка кода ошибки не выводится снова после очистки расшифровка кода ошибки и калибровочного значения датчика крутящего момента и выполнения инициализации значения датчика угла поворота.

Через эту цепь ЭБУ усилителя рулевого управления подает ток на двигатель усилителя руля.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1521Перегрузка двигателя по токуЭлектрожгут Двигатель гидроусилителя руля (встроенный в узел рулевого механизма) Усилитель руля ECU
C1522Неисправность датчика тока двигателяЭлектрожгут Двигатель гидроусилителя руля (встроенный в узел рулевого механизма) Усилитель руля ECU
C1523Чрезмерно большое отклонение токаЭлектрожгут Двигатель гидроусилителя руля (встроенный в узел рулевого механизма) Усилитель руля ECU
C1524Погрешность напряжения между клеммами двигателяЭлектрожгут Двигатель гидроусилителя руля (встроенный в узел рулевого механизма) Усилитель руля ECU
C1555Обнаружена неисправность реле двигателяЭлектрожгут Двигатель гидроусилителя руля (встроенный в узел рулевого механизма) Усилитель руля ECU
Схема №108
Схема №109
Схема №110
  1. Проверить жгут и разъём (усилитель рулевого управления ECU - ДВИГАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) Отключите разъем C1 ECV. Отсоедините соединитель двигателя С3. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие С1-1 (В) - C3-1 [Вт] Всегда ниже 1 Ом Ci-2 (U) -в- всегда ниже 1 Oh
  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ (ДВИГАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ) Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер рулевого управления Подключение Условие, указанное кохм 3 (U) - 2 (V) Всегда ниже 1 Ом 2 (W) -постоянно ниже 1 ома 1 (Вт) -1 (У) Все время ниже 1 о Ом или выше 2 О двигателе Всегда 10 о корпусе двигателя (ref-399758-S04292880302011051800000)(ref-399758-S04292880302011051800000)
  3. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399905-S29388737632011051800000)
  4. ЗАМЕНИТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (с VGRS). См. раздел ДЕМОНТАЖ
  5. ЗАМЕНИТЬ МЕХАНИЗМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (без VGRS). См. раздел ДЕМОНТАЖ

Датчик угла поворота двигателя определяет угол поворота двигателя и посылает эту информацию в ЭБУ усилителя рулевого управления.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1528Неисправность датчика угла поворота двигателя (например, обрыв, замыкание на массу или замыкание на B + в цепи датчика угла поворота)Датчик угла поворота двигателя (встроен в механизм рулевого управления с усилителем) Жгут проводов Провод массы гидроусилителя руля ЭБУ
Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ЗАЗЕМЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (УЗЕЛ МЕХАНИЗМА ГИДРОУСИЛЕНИЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Проверьте состояние монтажа провода массы усилителя руля, подключенного к узлу усилителя рулевого управления. OK Провод массы гидроусилителя надежно установлен на узле привода и корпусе. Ng -- > ПЕРЕУСТАНОВИТЕ КУ ПРОВОДА " ЗЕМЛЯ " ГУР ОК: Перейти к следующему шагу
  2. ЗАЗЕМЛИТЬ ЖГУТ И КОННЕКТОР (ПРИВОД ЭБУ 4) - всегда отсоединять разъем датчика C4 от корпуса Зкр1 или заземлять корпус ЗКУ 2 - всегда разъединять разъем УЭК C2. Измеряйте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие С4-1 (ЗСН) - С2-7 (Цсн) всегда
  3. ПРОВЕРКА ПРИВОДА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА ДВИГАТЕЛЯ) Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное 1 (РЗСН) - 2 (Rzg) Всегда от 50 до 140 Ом 3 (Pz V) -2 (Пз Г) Постоянно от 15 до 45 Ом 4 (Дз С)-2 (ре СР) всегда примечание по углу (ref-399758-S04292880302011051800000)
  4. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Замените электроусилитель рулевого управления. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-399905-S29388737632011051800000)
  5. INITIALIZE ROTATION ANGLE датчик и CALIBRATION момент затяжки система ZERO POINT (инициализация датчика угла поворота и калибровка нулевой точки датчика крутящего момента). См. раздел " КАЛИБРОВКА ". ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу (ref-399758-S04292880302011051800000)
  6. RECONFIRM расшифровка кода ошибки проверить for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДТС 7 ". Результат Условие калибровки Дтц Перейти к DTS C1528 не выводится A d C1528 C1528 (ref-399758-S20083916592011051800000)(ref-399758-S04292880302011051800000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (с VGRS). См. раздел ДЕМОНТАЖ
  8. ЗАМЕНИТЬ МЕХАНИЗМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (без VGRS). См. раздел ДЕМОНТАЖ

Если ЭБУ усилителя рулевого управления обнаружит эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), он отключит датчик тока двигателя, реле источника питания, цепь реле двигателя (встроенную в ЭСУ усилителей рулевого механизма) и остановит помощь мощности. Тем не менее, помощь мощности будет продолжена, если расшифровка кода ошибки C1533 или C1534 выводится.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1531Обнаружена внутренняя неисправность ЭБУ (неисправность ЦПУ)Усилитель руля ЭБУ
C1532Обнаружена внутренняя неисправность ЭБУ (Неисправность периферийной цепи)Усилитель руля ЭБУ
C1533Обнаружена внутренняя неисправность ЭБУ (неисправность датчика температуры подложки)Усилитель руля ЭБУ
C1534Обнаружена внутренняя неисправность ЭБУ (ошибка EEPROM)Усилитель руля ЭБУ

ЭБУ рулевого управления с усилителем принимает сигналы скорости транспортного средства от ЭБУ управления скольжением через связь CAN. ЭБУ обеспечивает соответствующую вспомогательную силу в соответствии со скоростью транспортного средства на основе сигналов.

Если ЭБУ обнаруживает этот расшифровка кода ошибки, он регулирует количество помощи мощности для скорости 100 км/ч (62 миль/ч) и продолжает управление системой.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1541Этот расшифровка кода ошибки обнаруживается, когда сигналы скорости транспортного средства через связь CAN отключаются на 3 секунды или более.Схема датчика скорости Блок управления ECU Коммуникационная система CAN Усилитель руля ECU

Узел преобразователя усилителя рулевого управления повышает напряжение батареи источника питания PIG с 12 В примерно до 46 В. Затем это напряжение подается на ECU усилителя руля для работы двигателей. В качестве отказоустойчивой функции, когда источник питания и преобразователь усилителя гидроусилителя руля работают неправильно, силовая помощь прекращается.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1552Неисправность напряжения питания СОДЭлектрожгут Преобразователь усилителя рулевого управления в сборе Усилитель руля ECU
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
  1. Проверить усилитель рулевого управления ECU (PIG клемма) Отсоединить разъем A44 ECU.И змерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Состояние Указанное условие xtegx1-4 (СВИНГ) - Корпус масса Включение двигателя (IG) от 30 до 48 В ПРИМЕЧАНИЕ: При замене ЭЭБУ усилителя рулевого управления инициализировать значение датчика угла поворота и откалибровать датчик нулевого момента см. шаг 4 для перехода к следующей точке " см. A44 (ref-399758-S04292880302011051800000)
  2. Проверить жгут и разъём (CONVERTER - аккумулятор и ECU) Всегда отсоединяйте разъем A44 преобразователя. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние A47-1 (PIG) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 V Отсоедините разъем xtax2 блока управления двигателем. Отключите соединитель xtahx3 преобразователя всегда Измеряйте сопротивление согласно значению (значениям), указанному в таблице ниже. A47 A44 A46 A44 A46 VOT1 A44
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КОНВЕРТЕР - АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем преобразователя A46. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Состояние Указанное Условие хтагх1-1 (IG) - Корпус заземлен Двигатель выключатель на (ИГ) 11 до 14 В Нг -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ЛИБО РАЗЪЕМ ОК -- > См. шаг 5 A46
  4. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399905-S29388737632011051800000)
  5. ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399905-S32814982352011051800000)

ECU усилителя рулевого управления обнаруживает неисправности в напряжении питания IG преобразователя усилителя руля на основе сигнала связи Wdd преобразователя гидроусилителя руля (сигнал уведомления о состоянии DC / DC).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1563Это расшифровка кода ошибки обнаруживается, когда напряжение источника питания падает или остается высоким.Электрожгут Преобразователь усилителя рулевого управления в сборе
Схема №119

На основании сигнала Wdd (сигнал уведомления о состоянии DC / DC) от преобразователя усилителя рулевого управления, ECU усилителя руля обрабатывает и выводит сигналы. На основе LDD-сигнала (сигнала запроса EPS) с ECU- усилитель рулевого колеса обрабатывает и выдает сигналы. В качестве отказоустойчивой функции, когда система работает со сбоями, силовая помощь ограничена.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1564Ошибка связи преобразователя усилителя рулевого управленияЭлектрожгут Преобразователь усилителя рулевого управления в сборе Усилитель руля ECU
C1565Ошибка связи преобразователя усилителя рулевого управленияЭлектрожгут Преобразователь усилителя рулевого управления в сборе Усилитель руля ECU
Схема №120
  1. Проверить жгут и разъём (усилитель рулевого управления ECU - РАЗЪЕМ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ) Всегда отсоединяйте A460 Кабель ЭБУ. Отсоедините разъем преобразователя xtigx1 ниже. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние хтагх2-10 (LDD) - A46-8 (ЛДГ 4-6) всегда Ниже 1 ом A44 A44 A44 WDD1 A46 WDD1 A44 A46 A44 WDD1 A46 WDD1
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ECU - ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ) Отсоедините соединитель преобразователя A46. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указано Состояние хтагкс1-1 (IG) - Корпус масса Двигатель Выключатель включен (Ig) от 11 до 14 В Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА ХОМУТА или СОЕДИНИТЕЛЯ OK: перейдите к следующему шагу A46
  3. ЗАМЕНИТЬ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Замените преобразователь усилителя рулевого управления в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-399905-S32814982352011051800000)
  4. Проверить расшифровка кода ошибки Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Результат Условие Dtc Перейти к DCTС не выводится A на выходе выдается DTS B ПРИМЕЧАНИЕ: При замене ЭБУ усилителя рулевого управления инициализируйте значение датчика угла поворота и откалибруйте нулевую точку датчика крутящего момента. См. раздел " КАЛИБРОВКА ". B -- > См. Шаг 5 A - > END (ref-399758-S20083916592011051800000)(ref-399758-S04292880302011051800000)
  5. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399905-S29388737632011051800000)

По сигналу датчика угла поворота руля ЭБУ усилителя рулевого управления определяет, установлен ли правильный тип датчика угла разворота.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1567Установлен неправильный тип датчика угла поворота руляДатчик угла поворота рулевого колеса

Как безотказная функция, когда преобразователь рулевого управления с усилителем в сборе работает неправильно, помощь при подаче энергии прекращается.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1568Неисправность преобразователя усилителя рулевого управленияПреобразователь усилителя рулевого управления в сборе

В качестве отказоустойчивой функции, когда напряжение аккумуляторного источника питания работает неправильно, помощь при питании прекращается.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1569Неисправность в напряжении питания аккумулятора.EPS ECU предохранитель жгут проводов усилитель рулевого управления ЭБУ
Схема №121
Схема №122
  1. Проверить предохранитель (EPS ECU) Извлеките предохранитель ЭБУ ЭПС из блока реле машинного отделения № 2. Измерьте сопротивление плавкого предохранителя Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Предохранитель ЭКП Всегда ниже 1 Ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ОК: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить жгут и разъём (усилитель рулевого управления ECU - аккумулятор) Отсоедините разъем калибровочного жгута A44. Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями), приведенным ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние xtegx1-6 (+ B) - Корпус Масса Всегда от 11 до 14 В Измеряйте сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. A44 A44 (ref-399758-S04292880302011051800000)
  3. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399905-S29388737632011051800000)

Это расшифровка кода ошибки выводится, когда происходит одно из следующих событий: 1) ЭБУ усилителя рулевого управления выбирает вспомогательную карту в соответствии со спецификациями транспортного средства из ЭМУ управления подвеской, но вспомогательная карта не записана в Эуу усилителя руля; или 2) ЭКУ гидроусилителя руля определяет, что спецификации транспортного средства и вспомогательная таблица несовместимы.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1581Карта помощи не написана в блоке ЭБУ усилителя руля.Коммуникационная система CAN Усилитель руля ЭБУ Управление подвеской ЭКУ

ЭБУ усилителя рулевого управления вводит и выводит сигналы поддержки вождения, помощи при парковке, ECU, ЕСМ, управления скольжением и управления поворотом через связь CAN.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0100Ошибка связи блок управления двигателемСистема связи CAN блок управления двигателем (когда выводится только U0105)
U0129Ошибка связи блока управления установкой пиролизаСистема связи CAN Блок управления ECU (когда выводится только U0129)
U0130Ошибка связи КРД управления VGRSКРД управления VGRS системы связи CAN (при выводе только U0130)
U1104Ошибка связи ЭБУ с поддержкой вожденияСистема связи CAN Поддержка вождения ECU (когда выводится только U1104)
U01105Ошибка связи ECU с системой помощи при парковкеСистема связи CAN ECU помощи при парковке (когда выводится только U1105)

HINT

  1. При одновременном выводе 2 и более расшифровка кода ошибки, начинающихся с «U», осмотрите разъемы и электрожгуты каждого ЭБУ.
  2. Если ЭБУ усилителя рулевого управления обнаруживает только расшифровка кода ошибки U0129, он регулирует количество помощи мощности для скорости 100 км / ч (62 миль в час) и продолжает управление системой.

ЭБУ усилителя рулевого управления подключается к комбинированному измерительному прибору через коммуникацию CAN. Если обнаруживается любое из следующего, сигнальная лампа PS остается включенной.

  1. Разъемы ЭБУ ГУР отсоединены от ЭУБ гидроусилителя руля.
  2. Имеется неисправность во внутренней цепи ЭБУ усилителя рулевого управления.
  3. В жгуте между комбинированным счетчиком и ЭБУ усилителя рулевого управления имеется отверстие.
Схема №123
Схема №124
  1. Проверить предохранитель (E / G Rm-IG1-1) Выньте предохранитель E \ G Рм-хтагх1 из релейного блока машинного отделения № 2. Измерьте сопротивление предохранителя Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное Состояние Е / Г РИР-х тагх2 предохранитель Всегда ниже 1 Омс Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ПЛАВКОЕ ОК: Перейти к следующему шагу IG1-1 IG1-1
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА Запустите двигатель. Проверьте состояние индикации сигнальной лампы PS, покачивая разъем ЭБУ усилителя рулевого управления и электрожгут вверх-вниз, а также вправо-влево. OK Условие световой сигнализации PS не меняется. Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: Переходите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN Используя Techstream, проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и убедитесь в отсутствии проблем в системе связи CAN. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Результат Состояние расшифровка кода ошибки Переход к DTS не выводится A На выходе B B - > См. шаг 7 А: Перейти к следующему шагу (ref-399914-S35156415382011051800000)
  4. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ С помощью Techstream проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и убедитесь, что в системе управления тормозами нет никаких проблем. Результат расшифровка кода ошибки Условие Переход к DCC не выводится A На выходе B B - > См. шаг 8 А: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить жгут и разъём (усилитель рулевого управления ECU - кузов масса) Отсоедините разъем A44 ECU.Р азмер напряжения согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Состояние Указано Условие A44-9 (IG) - Корпус масса Двигатель Выключатель включен (LG) от 11 до 14 В Всегда измеряйте сопротивление в соответствии со значением (ями) жгута, указанным в таблице внизу. A44
  6. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Замените ЭСУ гидроусилителя руля. См. " ДЕМОНТАЖ ". После замены ЭМУ гидроруля проверьте состояние освещения сигнальной лампочки PS комбинированного измерительного прибора. OK Включенный переключатель двигателя (IG), с подсветкой -- > двигатель запущен, выключается. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене ЭГУ усилителя рулевого управления инициализируйте значение датчика угла поворота и откалибруйте нулевую точку датчика крутящего момента см. в разделе " КАЛИБРОВКА " - > ОК > 9 шаг (ref-399905-S29388737632011051800000)(ref-399758-S04292880302011051800000)
  7. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
  8. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ. См. раздел КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  9. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399896-S27677324792011051800000)

Другие статьи — Рулевое управление с усилителем (диагностические коды и испытания цепей)