Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord IV (1989-1993)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Рулевое управление с переменным передаточным числом (диагно…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Рулевое управление с переменным передаточным числом (диагностические коды и тесты симптомов): Диагностика Honda Accord IV

Рулевое управление 6 иллюстраций ~6 мин чтения

Процедура проверки

HINT

Когда выводится C15A2/62 расшифровка кода ошибки, предполагается короткое замыкание внутри рулевого привода или внутри ЭБУ рулевого управления.

Схема №98
Схема №99
  1. Бмхр укладка И РАЗЪЕМ (РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕMX3-РУЛЕВОЙ ПРИВОД) всегда выше, чем у БРМС1 - всегда ниже, чем в ГНК2 - всегда выше. A43 A43 A43 A43 A43 A43 A43 A43 A43 A43 A43 A43 A43
  2. ПРОВЕРКА РУЛЕВОГО ПРИВОДА Отсоедините разъем BMTX3 рулевого управления от двигателя. ПОДСКАЗКА: сопротивление должно измеряться всегда после подключения разъема рулевого механизма. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указано Состояние A43-1 (BMV) - A43-2 (БМУ) Всегда ниже 1 ohxxtag3-1 A43 A43 A43 A43 A43 A43 A43 A43
  3. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399904-S10065754362011051800000)
  4. ЗАМЕНИТЬ РУЛЕВОЙ ПРИВОД (РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ). См. раздел ДЕМОНТАЖ

HINT

В этой процедуре можно проверить только привод. Если он нормальный, то неисправен ЭБУ рулевого управления.

Схема №100
  1. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Измерьте сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное состояние A424-7 (Pgnd) - кузов масса Always Below 1 Ohm Включить выключатель двигателя (IG).измерите напряжение в соответствии со значением (ами) в нижеприведенной таблице. Напряжение итель подключения тестера Ремонт Состояние, заданное состояние X- состояние xtag 0-7-7 - масса - корпус (Pg - всегда менее 1-8): включение на массу (I(Im (I) -s- Включить - Заменить - зазор на двигатель) A42
  2. Бмхр укладка И РАЗЪЕМ (РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕMX3-РУЛЕВОЙ ПРИВОД) всегда выше, чем у БРМС1 - всегда ниже, чем в ГНК2 - всегда выше. A43 A43 A43 A43 A43 A43 A43 A43 A43 A43 A43 A43 A43
  3. ПРОВЕРИТЬ РУЛЕВОЙ ПРИВОД Отсоединить Бмткх-10 от БМК с более высоким уровнем управления. ПОДСКАЗКА: сопротивление всегда должно измеряться после подключения рулевого привода. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние хтагс1-1 (BMV) - A43-2 (Bmu) Всегда ниже 1 ohxxtag3-1 A43 A43 A43 A43 A43 A43 A43 A43 A43
  4. Проверить расшифровка кода ошибки Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DTS ". Результат Результат Переход к C15A1 / 61 не выводится OK xtegx1 / 61 является выводом Ng Ng-- > См. Шаг 6 ОК -- > См. шаг 5 C15A1 (ref-399756-S18724202342011051800000)
  5. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399904-S10065754362011051800000)
  6. ЗАМЕНИТЬ РУЛЕВОЙ ПРИВОД (РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ). См. раздел ДЕМОНТАЖ

HINT

Неисправность может быть периодической. Тщательно проверьте жгуты и разъемы и повторите тест.

Схема №101
  1. Проверить рулевое управление управление ECU (Питание SOURCE цепь) Record и сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Refer to " расшифровка кода ошибки проверить / сброс REPAIR ". Start the двигатель. Go the напряжение according to the value (s) in the table below. Стандартное напряжение тестера Подключение переключателя Условие, заданное условием A42-3 (IG) - xtag 1-7 (Pgnb) двигатель выключатель on (ig 9 to 16 V result a a A a a:) см. выше A42 (ref-399756-S18724202342011051800000)
  2. Проверить расшифровка кода ошибки проверить for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DTS ". Результат Результат Переход к C15C6 / 77 не выводится OK xtigx1 / 77 является выводом Ng Ng-- > См. Шаг 4 OK -- > END C15C6 (ref-399756-S18724202342011051800000)
  3. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕМОНТИРОВАТЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
  4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399904-S10065754362011051800000)

HINT

Неисправность может быть периодической. Тщательно проверьте жгуты и разъемы и повторите тест.

Схема №102
  1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЭБУ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи. Отсоединить разъем A42 рулевого управления ЭСУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие xtigx1-7 (Pgnd) - Корпус Масса Всегда ниже 1 ОМ Нг -- > ремонт или ЗАМЕНА ПЕРЕХОДКАБЕЛЯ: СЛЕДУЮЩИЙ или ШАГ A42
  2. Проверить рулевое управление управление ECU (Питание SOURCE цепь) Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Запишите и очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки проверить / сброс " > Запустите двигатель. Измерьте напряжение регулятора рулевого управления ECU.П редусмотренное условие подключения тестера A42-8 (PIG) - A42-7 (Pgnd) Всегда 9, см. выше, 16 V, чтобы получить Результат, см. (ref-399756-S18724202342011051800000)
  3. Проверить расшифровка кода ошибки проверить for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DTS ". Результат Результат Переход к состоянию: ни C15C7 / 78, ни C15C8 / 79 не выводится OK C15C7 / 78 или C15C8 / 79 выдается Ng - > См. Шаг 5 OK -- > END (ref-399756-S18724202342011051800000)
  4. ПРОВЕРКА ИЛИ РЕМОНТ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
  5. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399904-S10065754362011051800000)

Эта проблема может быть вызвана неисправностью в тормозной системе с электронным управлением или системе рулевого управления с усилителем. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не выводится для ECU управления скольжением, Eku усилителя руля или ECU.П ереследовать следующим процедурам.

Если расшифровка кода ошибки выводится для любого из этих ecus, сначала устраните его, а затем перейдите к поиску и устранению неисправностей ниже.

HINT

Эта проблема может быть вызвана неисправностью в тормозной системе с электронным управлением или системе рулевого управления с усилителем.

Перед выполнением следующих процедур убедитесь, что данные расшифровка кода ошибки не выводятся для ECU управления салазками, ECU- усилителя рулевого управления или ECY- регулятора руля.

Если расшифровка кода ошибки выводится для любого из этих ecus, сначала устраните его, а затем перейдите к поиску и устранению неисправностей ниже.

Схема №103
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (RECORD OF OVERHEAT) Select the Data List to проверить if the record of перегрева is functionly. VGRS: Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnostic Motor Record of continuous hearature управление / Rec или Unec - Result Procees Перейти Еп к записи, если запись о перегревает двигатель отсутствует а не отображается, см.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИЮ ТЕПЛОЗАЩИТЫ РУЛЕВОГО ПРИВОДА Включите выключатель двигателя (IG) и подождите 30 минут, пока рулевой привод не остынет. Запустите двигатель и медленно поверните руль из замка в замок (приблизительно 90 ° / сек) 3 раза. ПОДСКАЗКА: Если поворачивать руль быстро во время движения на низких скоростях, угол поворота может отличаться между левым и правым, или рулевое колесо может стать смещенным от центра. Тем не менее, это не является нормальной неисправностью Для ности следующего числа поворотов от блокировки к блокировке >
  3. ПРОВЕРКА РУЛЕВОГО УСИЛИЯ Запустите двигатель. Поверните руль. Измерьте усилие на руле. Стандартное рулевое усилие Ниже 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * фунт) ПОДСКАЗКА: После завершения осмотра или ремонта попытайтесь смоделировать проблему и затем снова выполните " СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM " выше, чтобы еще раз подтвердить, что проблема не возникает. Ng -- > См. шаг 7 OK: Перейдите к следующему шагу
  4. ПРОВЕРКА РУЛЕВОГО ПРИВОДА Проверьте наличие ненормального шума или вибрации в рулевом приводе. OK Не возникает ни аномальный шум, ни вибрация. Ng -- > См. шаг 8 ОК: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить рулевое управление управление ECU (Питание SOURCE цепь) Turn the двигатель выключатель on (IG). Measure the напряжение of the рулевое управление управление ECU. стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Condition Specified Conder Условие A42-3 (LG) - кузов масса Выключатель двигателя on (IS) 11 to 14 V A42-8 (PIG) - Состояние корпуса заземляющего двигателя вкл. (ig 11 to + 14 В, см. A42
  6. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399904-S10065754362011051800000)
  7. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ") (ref-399758-S13237394232011051800000)
  8. ПЕРЕЙТИ К РУЛЮ ВИБРИРУЕТ ИЛИ СЛЫШЕН НЕНОРМАЛЬНЫЙ ШУМ ОТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА. См. Руль вибрирует или аномальный шум слышен от руля

HINT

  1. Проверьте центровку рулевого колеса.
  2. После проверки отсутствия выходных данных расшифровка кода ошибки для системы VGRS выполните следующую процедуру.

HINT

Убедитесь, что для системы VGRS и тормозной системы с электронным управлением не выводится расшифровка кода ошибки.

HINT

Перед выполнением следующей процедуры убедитесь в отсутствии проблем во взаимодействии CAN.

Если в этих сообщениях есть какие-либо проблемы, сначала устраните их, а затем перейдите к поиску и устранению неисправностей ниже.

Другие статьи — Рулевое управление с переменным передаточным числом (диагностические коды и тесты симптомов)