Сервисные данные
| Линейное давление Температура жидкости от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C) Холостой ход двигателя | Положение D | 360-440 к Па (3,7-4,5 кгс * см 2, 52-64 фунт / кв. |
|---|---|---|
| Положение R | 360-440 к Па (3,7-4,5 кгс * см 2, 52-64 фунт / кв. | |
| Линейное давление Температура жидкости от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C) при остановке (дроссельная заслонка полностью открыта) | Положение D | 1470-1660 к Па (15,0-16,9 кгс * см 2 213-241 фунт / кв. |
| Положение R | 1560-1750 к Па (15,9-17,8 кгс * см 2 226-254 фунт / кв. | |
| Положения оборотов D сваливания двигателя | 1UR-FSE | От 2070 до 2370 об / мин |
| Временная задержка | N -- > D положение N - > R положение | Менее 0,80 секунд Менее 1,20 секунд |
| Частота вращения двигателя на холостом ходу (кондиционер OFF) | Положение N | От 700 до 800 пм |
| Биение приводной пластины | Макс. | 0,20 мм (0,0079 дюйма) |
| График сменности | ||
| D, положение 8 (дроссельная заслонка полностью открыта) | 1 --> 2 | 55-65 км / ч (34-40 миль в час) |
| 2 --> 3 | 88-99 км / ч (55-62 миль в час) | |
| 3 --> 4 | 130-146 км / ч (81-91 миль в час) | |
| 4 --> 5 | 168-185 км / ч (104-115 миль в час) | |
| 5 --> 6 | 201-218 км / ч (125-135 миль в час) | |
| 6 --> 7 | 249-266 км / ч (135-165 миль в час) | |
| 7 --> 8 | 303-322 км / ч (188-200 миль в час) | |
| 8 --> 7 | 293-307 км / ч (182-191 миль в час) | |
| 7 --> 6 | 241-254 км / ч (150-158 миль в час) | |
| 6 --> 5 | 192-205 км / ч (119-127 миль в час) | |
| 5 --> 4 | От 160 до 172 км / ч (от 99 до 107 миль в час) | |
| 4 --> 3 | От 116 до 127 км / ч (72-79 миль в час) | |
| 3 --> 2 | От 78 до 84 км / ч (48-52 миль в час) | |
| 2 --> 1 | От 28 до 33 км/ч (от 17 до 21 миль/ч) | |
| D, положение 8 (дроссельная заслонка полностью закрыта) | 7 --> 8 | От 59 до 66 км/ч (от 37 до 41 миль/ч) |
| 8 --> 7 | От 56 до 62 км / ч (35-39 миль в час) | |
| 7 положение (дроссельная заслонка полностью открыта) | 1 --> 2 | 55-65 км / ч (34-40 миль в час) |
| 2 --> 3 | 88-99 км / ч (55-62 миль в час) | |
| 3 --> 4 | 130-146 км / ч (81-91 миль в час) | |
| 4 --> 5 | 168-185 км / ч (104-115 миль в час) | |
| 5 --> 6 | 201-218 км / ч (125-135 миль в час) | |
| 6 --> 7 | 249-266 км / ч (135-165 миль в час) | |
| 8 --> 7 | 303-318 км / ч (188-198 миль в час) | |
| 7 --> 6 | 241-254 км / ч (150-158 миль в час) | |
| 6 --> 5 | 192-205 км / ч (119-127 миль в час) | |
| 5 --> 4 | От 160 до 172 км / ч (от 99 до 107 миль в час) | |
| 4 --> 3 | От 116 до 127 км / ч (72-79 миль в час) | |
| 3 --> 2 | От 78 до 84 км / ч (48-52 миль в час) | |
| 2 --> 1 | От 28 до 33 км/ч (от 17 до 21 миль/ч) | |
| 6 положение (Дроссельная заслонка полностью открыта) | 1 --> 2 | 55-65 км / ч (34-40 миль в час) |
| 2 --> 3 | 88-99 км / ч (55-62 миль в час) | |
| 3 --> 4 | 130-146 км / ч (81-91 миль в час) | |
| 4 --> 5 | 168-185 км / ч (104-115 миль в час) | |
| 5 --> 6 | 201-218 км / ч (125-135 миль в час) | |
| 7 --> 6 | 249-262 км / ч (155-163 миль в час) | |
| 6 --> 5 | 192-205 км / ч (119-127 миль в час) | |
| 5 --> 4 | От 160 до 172 км / ч (от 99 до 107 миль в час) | |
| 4 --> 3 | От 116 до 127 км / ч (72-79 миль в час) | |
| 3 --> 2 | От 78 до 84 км / ч (48-52 миль в час) | |
| 2 --> 1 | От 28 до 33 км/ч (от 17 до 21 миль/ч) | |
| 5 положение (дроссельная заслонка полностью открыта) | 1 --> 2 | 55-65 км / ч (34-40 миль в час) |
| 2 --> 3 | 88-99 км / ч (55-62 миль в час) | |
| 3 --> 4 | 130-146 км / ч (81-91 миль в час) | |
| 4 --> 5 | 168-185 км / ч (104-115 миль в час) | |
| 6 --> 5 | 199-212 км / ч (124-132 миль в час) | |
| 5 --> 4 | От 160 до 172 км / ч (от 99 до 107 миль в час) | |
| 4 --> 3 | От 116 до 127 км / ч (72-79 миль в час) | |
| 3 --> 2 | От 78 до 84 км / ч (48-52 миль в час) | |
| 2 --> 1 | От 28 до 33 км/ч (от 17 до 21 миль/ч) | |
| 4 положение (дроссельная заслонка полностью открыта) | 1 --> 2 | 55-65 км / ч (34-40 миль в час) |
| 2 --> 3 | 88-99 км / ч (55-62 миль в час) | |
| 3 --> 4 | 130-146 км / ч (81-91 миль в час) | |
| 5 --> 4 | 166-178 км / ч (103-111 миль в час) | |
| 4 --> 3 | От 116 до 127 км / ч (72-79 миль в час) | |
| 3 --> 2 | От 78 до 84 км / ч (48-52 миль в час) | |
| 2 --> 1 | От 28 до 33 км/ч (от 17 до 21 миль/ч) | |
| 3 положение (дроссельная заслонка полностью открыта) | 1 --> 2 | 55-65 км / ч (34-40 миль в час) |
| 2 --> 3 | 88-99 км / ч (55-62 миль в час) | |
| 4 --> 3 | От 128 до 140 км / ч (от 80 до 87 миль в час) | |
| 3 --> 2 | От 78 до 84 км / ч (48-52 миль в час) | |
| 2 --> 1 | От 28 до 33 км/ч (от 17 до 21 миль/ч) | |
| 2 положения (дроссельная заслонка полностью открыта) | 1 --> 2 | 55-65 км / ч (34-40 миль в час) |
| 3 --> 2 | От 78 до 84 км / ч (48-52 миль в час) | |
| 2 --> 1 | От 28 до 33 км/ч (от 17 до 21 миль/ч) | |
| 1 положение (дроссельная заслонка полностью открыта) | 2 --> 1 | 38-43 км / ч (24-27 миль в час) |
| Точка блокировки (открытие дроссельной заслонки 5%) D, 8 положение | ||
| 8-я передача | Захват включен | От 72 до 78 км / ч (45-48 миль в час) |
| Блокировка отключена | 68-74 км / ч (42-46 миль в час) | |
| 7-я передача | Захват включен | От 52 до 58 км/ч (от 32 до 36 миль/ч) |
| Блокировка отключена | От 50 до 56 км / ч (31-35 миль в час) | |
| 6-я передача | Захват включен | От 42 до 48 км/ч (от 26 до 30 миль/ч) |
| Блокировка отключена | От 40 до 46 км/ч (от 25 до 29 миль/ч) | |
| 5-я передача | Захват включен | От 32 до 38 км/ч (от 20 до 24 миль/ч) |
| Блокировка отключена | От 30 до 36 км / ч (от 19 до 22 миль в час) | |
| Точка блокировки (открытие дроссельной заслонки 5%) 7, 6 положение | ||
| 7-я передача | Захват включен | От 60 до 66 км / ч (от 37 до 41 миль в час) |
| Блокировка отключена | От 56 до 62 км / ч (35-39 миль в час) | |
| 6-я передача | Захват включен | От 50 до 56 км / ч (31-35 миль в час) |
| Блокировка отключена | 46-52 км / ч (29-32 миль в час) | |
| Точка блокировки гибкого клапана (открытие дроссельной заслонки 3%) D, 8 позиция | ||
| 8-я передача | Гибкая блокировка ВКЛ. | От 58 до 64 км / ч (от 36 до 40 миль в час) |
| Гибкая блокировка ВЫКЛ. | От 56 до 62 км / ч (35-39 миль в час) | |
| 7-я передача | Гибкая блокировка ВКЛ. | От 48 до 54 км / ч (от 30 до 34 миль в час) |
| Гибкая блокировка ВЫКЛ. | 46-52 км / ч (29-32 миль в час) | |
| 6-я передача | Гибкая блокировка ВКЛ. | От 40 до 46 км/ч (от 25 до 29 миль/ч) |
| Гибкая блокировка ВЫКЛ. | От 37 до 43 км / ч (от 23 до 27 миль в час) | |
| 5-я передача | Гибкая блокировка ВКЛ. | От 32 до 38 км/ч (от 20 до 24 миль/ч) |
| Гибкая блокировка ВЫКЛ. | От 30 до 36 км / ч (от 19 до 22 миль в час) | |
| 4-я передача | Гибкая блокировка ВКЛ. | От 24 до 30 км / ч (15-19 миль в час) |
| Гибкая блокировка ВЫКЛ. | От 22 до 28 км / ч (от 14 до 17 миль в час) | |
| Точка блокировки гибкого клапана (открытие дроссельной заслонки 3%) 7, 6, 5, 4положение | ||
| 7-я передача | Гибкая блокировка ВКЛ. | От 48 до 54 км / ч (от 30 до 34 миль в час) |
| Гибкая блокировка ВЫКЛ. | 46-52 км / ч (29-32 миль в час) | |
| 6-я передача | Гибкая блокировка ВКЛ. | От 40 до 46 км/ч (от 25 до 29 миль/ч) |
| Гибкая блокировка ВЫКЛ. | От 37 до 43 км / ч (от 23 до 27 миль в час) | |
| 5-я передача | Гибкая блокировка ВКЛ. | От 32 до 38 км/ч (от 20 до 24 миль/ч) |
| Гибкая блокировка ВЫКЛ. | От 30 до 36 км / ч (от 19 до 22 миль в час) | |
| 4-я передача | Гибкая блокировка ВКЛ. | От 24 до 30 км / ч (15-19 миль в час) |
| Гибкая блокировка ВЫКЛ. | От 22 до 28 км / ч (от 14 до 17 миль в час) | |
УЗЕЛ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
ПримечаниеВсе значения точек переключения, указанные в вышеприведенных таблицах, являются фактическими значениями. Поэтому при проверке точки переключения передач с помощью динамометрического стенда следует иметь в виду, что в показаниях динамометрического стенда имеется диапазон погрешности. Если точка переключения сравнивается со скоростью, указанной на спидометре, не забудьте учесть скорость коррекции спидометра и диапазон ошибки в показании тестера.
| Подключение тестера | Температура ATF | Указанное условие |
|---|---|---|
| 8 (МАСЛО) - 9 (E2) | 10°C | От 5,8 до 7,1 к Ом |
| 8 (МАСЛО) - 9 (E2) | 25°C | От 2,5 до 4,5 кОм |
| 8 (МАСЛО) - 9 (E2) | 110°C | 231-263 Ом |
ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ
| Подключение тестера | Состояние | Указанное условие |
|---|---|---|
| 6 (ЛЭП) - 2 (РБ) | Рычаг переключения передач в П | Менее 1 Ом |
| 6 (ЛЭП) - 2 (РБ) | Рычаг переключения передач не в П | 10 кОм или выше |
| 1 (Рл) - 2 (РБ) | Рычаг переключения передач в R | Менее 1 Ом |
| 1 (Рл) - 2 (РБ) | Рычаг переключения передач не в R | 10 кОм или выше |
| 9 (Нл) - 2 (РБ) | Рычаг переключения передач в Н | Менее 1 Ом |
| 9 (Нл) - 2 (РБ) | Рычаг переключения передач не в Н | 10 кОм или выше |
| 7 (Dl) - 2 (Rb) | Рычаг переключения передач в Д | Менее 1 Ом |
| 7 (Dl) - 2 (Rb) | Рычаг переключения передач не в D | 10 кОм или выше |
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО/НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ
| Электромагнитный клапан переключения передач SL1 | ||
|---|---|---|
| Подключение тестера | Состояние | Указанное условие |
| 1 - 2 | 20°C | От 5,0 до 5,6 Ом |
| Электромагнитный клапан переключения SL2 | ||
| Подключение тестера | Состояние | Указанное условие |
| Клемма 1 электромагнитного клапана переключения передач SL2 - клемма 2 | 20°C | От 5,0 до 5,6 Ом |
| Электромагнитный клапан переключения передач SL3 | ||
| Подключение тестера | Состояние | Указанное условие |
| Клемма 1 электромагнитного клапана переключения передач SL3 - клемма 2 | 20°C | От 5,0 до 5,6 Ом |
| Электромагнитный клапан переключения передач SL4 | ||
| Подключение тестера | Состояние | Указанное условие |
| Клемма 1 электромагнитного клапана переключения передач SL4 - клемма 2 | 20°C | От 5,0 до 5,6 Ом |
| Электромагнитный клапан переключения передач SL5 | ||
| Подключение тестера | Состояние | Указанное условие |
| Клемма 1 электромагнитного клапана переключения передач SL5 - клемма 2 | 20°C | От 5,0 до 5,6 Ом |
| Электромагнитный клапан переключения передач SL | ||
| Подключение тестера | Состояние | Указанное условие |
| Разъем Sl электромагнитного клапана переключения передач - корпус соленоидного клапана переключений | 20°C | От 11 до 15 Ом |
| Электромагнитный клапан переключения SLU | ||
| Подключение тестера | Состояние | Указанное условие |
| Клемма 1 электромагнитного клапана переключения SLU - клемма 2 | 20°C | От 5,0 до 5,6 Ом |
| Соленоидный клапан переключения передач SLT | ||
| Подключение тестера | Состояние | Указанное условие |
| Клемма 1 электромагнитного клапана переключения передач SLT - клемма 2 | 20°C | От 5,0 до 5,6 Ом |
| Электромагнитный клапан переключения передач SR | ||
| Подключение тестера | Состояние | Указанное условие |
| Разъем электромагнитного клапана переключения передач Sr - Корпус соленоидного клапана | 20°C | От 11 до 15 Ом |
Корпус клапана в сборе
| Подключение тестера | Положение рычага переключения передач | Указанное условие |
|---|---|---|
| 3 (IG) - 7 (S) | S, " + " и " - " | Менее 1 Ом |
| 2 (Sftu) - 5 (E) | Непрерывный переход к " + " (переключение на более высокую передачу) | Менее 1 Ом |
| 1 (SFTD) - 5 (E) | Постоянно переключаться на " - " (переключение на более низкую передачу) | Менее 1 Ом |
| 3 (IG) - 7 (S) | Не на S, " + " и " - " | 10 кОм или выше |
| 2 (Sftu) - 5 (E) | S | 10 кОм или выше |
| 1 (SFTD) - 5 (E) | S | 10 кОм или выше |
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ.
ПримечаниеВсе значения точек переключения, указанные в вышеприведенных таблицах, являются фактическими значениями. Поэтому при проверке точки переключения передач с помощью динамометрического стенда следует иметь в виду, что в показаниях динамометрического стенда имеется диапазон погрешности. Если точка переключения сравнивается со скоростью, указанной на спидометре, не забудьте учесть скорость коррекции спидометра и диапазон ошибки в показании тестера.
| Привод заднего масляного уплотнения коробки передач по глубине от плоского торца | 3,3-3,7 мм (0 130-0 150 дюйма) | |
|---|---|---|
| Упорный зазор переднего сателлита планетарной передачи | Стандарт: от 0,2 до 0,6 мм (от 0,00787 до 0,0236 дюйма) | |
| Свободная длина возвратной пружины муфты заднего хода | Стандарт: 22,21 мм (0 874 дюйма) | |
| Свободная длина возвратной пружины муфты с ускоряющей передачей | Стандарт: 21,09 мм (0 830 дюйма) | |
| Внутренний диаметр втулки барабана сцепления с ускоряющей передачей | Лицевая сторона | Стандарт: от 67,40 до 67,44 мм (от 2 654 до 2 655 дюйма) |
| Тыльная сторона | Стандарт: от 55,62 до 55,64 мм (от 2,1898 до 2,1905 дюйма) | |
| Свободная длина возвратной пружины сцепления переднего хода | Стандарт: 20,82 мм (0 820 дюйма) | |
| Внутренний диаметр втулки переднего барабана сцепления | Стандарт: от 33.200 до 33.225 мм (от 1.3071 до 1,3081 дюйма) | |
| Внутренний диаметр втулки входного барабана солнечной шестерни | Стандарт: от 45 075 до 45 100 мм (от 1,7746 до 1.7756 дюйма) | |
| Внутренний диаметр втулки задней планетарной солнечной шестерни | Стандарт: от 28.700 до 28.721 мм (1,1299-1,1307 дюйма) | |
| Задний упорный зазор сателлита планетарной передачи | Стандарт: от 0,2 до 0,6 мм (от 0,00787 до 0,0236 дюйма) | |
| Внутренний диаметр втулки задней планетарной передачи | Лицевая сторона | Стандарт: от 71,60 до 71,63 мм (от 2,8189 до 2,8201 дюйма) |
| Тыльная сторона | Стандарт: от 28.700 до 28.721 мм (1,1299-1,1307 дюйма) | |
| Свободная длина возвратной пружины прямого сцепления | Стандарт: 20,76 мм (0 817 дюйма) | |
| № 2 - свободная длина возвратной пружины тормоза | Стандарт: 23,36 мм (0 920 дюйма) | |
| Внутренний диаметр втулки корпуса автоматической коробки передач | Стандарт: от 49,07 до 49 155 мм (от 1,9319 до 1,99352 дюйма) | |
| № 2 толщина тормозного фланца | Отметка 0 | 1,95-2,05 мм (0,0768-0,0807 дюйма) |
| Отметка 1 | 2,05-2,15 мм (0,0807-0,0846 дюйма) | |
| Отметка 2 | 2,15-2,25 мм (0,0846-0,0886 дюйма) | |
| Отметка 3 | 2,25-2,35 мм (0,0886-0,0925 дюйма) | |
| Отметка 4 | 2,35-2,45 мм (0,0925-0,0965 дюйма) | |
| Отметка 5 | От 2,45 до 2,55 мм (0,0965-0,1004 дюйма) | |
| Отметка 6 | 2,55-2,65 мм (0,1004-0,1043 дюйма) | |
| Марка 7 | 2,65-2,75 мм (0,1043-0,1083 дюйма) | |
| Отметка 8 | 2,75-2,85 мм (0,1083-0,1122 дюйма) | |
| № 2 толщина фланца сцепления | Марка 40 | 3,95-4,05 мм (0,1555-0,1594 дюйма) |
| Марка 41 | 4,05-4,15 мм (0,1594-0,1634 дюйма) | |
| Марка 42 | 4,15-4,25 мм (0,1634-0,1673 дюйма) | |
| Марка 43 | 4,25-4,35 мм (0,1673-0,1713 дюйма) | |
| Марка 44 | 4,35-4,45 мм (0,1713-0,1752 дюйма) | |
| Марка 45 | 4,45-4,55 мм (0,1752-0,1791 дюйма) | |
| Марка 46 | 4,55-4,65 мм (0,1791-0,1831 дюйма) | |
| Марка 47 | 4,65-4,75 мм (0,1831-0,1870 дюйма) | |
| Отметка 48 | 4,75-4,85 мм (0,1870-0,1909 дюйма) | |
| Толщина переднего фланца с несколькими сцеплениями | Отметка 0 | 4,35-4,45 мм (0,1713-0,1752 дюйма) |
| Отметка 1 | 4,45-4,55 мм (0,1752-0,1791 дюйма) | |
| Отметка 2 | 4,55-4,65 мм (0,1791-0,1831 дюйма) | |
| Отметка 3 | 4,65-4,75 мм (0,1831-0,1870 дюйма) | |
| Отметка 4 | 4,75-4,85 мм (0,1870-0,1909 дюйма) | |
| Отметка 5 | 4,85-4,95 мм (0,1909-0,1949 дюйма) | |
| Отметка 6 | 4,95-5,05 мм (0,1949-0,1988 дюйма) | |
| Марка 7 | 5,05-5,15 мм (0,1988-0,2029 дюйма) | |
| Отметка 8 | 5,15-5,25 мм (0,2029-0,2067 дюйма) | |
| Толщина фланца обратного сцепления | Отметка 0 | 2,95-3,05 мм (0,1161-0,1201 дюйма) |
| Отметка 1 | 3,05-3,15 мм (0,1201-0,1240 дюйма) | |
| Отметка 2 | 3,15-3,25 мм (0,1240-0,1280 дюйма) | |
| Отметка 3 | 3,25-3,35 мм (0,1280-0,1319 дюйма) | |
| Отметка 4 | 3,35-3,45 мм (0,1319-0,1358 дюйма) | |
| Отметка 5 | 3,45-3,55 мм (0,1358-0,1398 дюйма) | |
| Отметка 6 | 3,55-3,65 мм (0,1398-0,1437 дюйма) | |
| Марка 7 | 3,65-3,75 мм (0,1437-0,1476 дюйма) | |
| Отметка 8 | 3,75-3,85 мм (0,1476-0,1516 дюйма) | |
| Толщина фланца сцепления № 3 | Отметка 0 | 3,95-4,05 мм (0,1555-0,1594 дюйма) |
| Отметка 1 | 4,05-4,15 мм (0,1594-0,1634 дюйма) | |
| Отметка 2 | 4,15-4,25 мм (0,1634-0,1673 дюйма) | |
| Отметка 3 | 4,25-4,35 мм (0,1673-0,1713 дюйма) | |
| Отметка 4 | 4,35-4,45 мм (0,1713-0,1752 дюйма) | |
| Отметка 5 | 4,45-4,55 мм (0,1752-0,1791 дюйма) | |
| Отметка 6 | 4,55-4,65 мм (0,1791-0,1831 дюйма) | |
| № 1 толщина тормозного фланца | Отметка 0 | 4,45-4,55 мм (0,1752-0,1791 дюйма) |
| Отметка 1 | 4,55-4,65 мм (0,1791-0,1831 дюйма) | |
| Отметка 2 | 4,65-4,75 мм (0,1831-0,1870 дюйма) | |
| Отметка 3 | 4,75-4,85 мм (0,1870-0,1909 дюйма) | |
| Отметка 4 | 4,85-4,95 мм (0,1909-0,1949 дюйма) | |
| Отметка 5 | 4,95-5,05 мм (0,1949-0,1988 дюйма) | |
| Отметка 6 | 5,05-5,15 мм (0,1988-0,2028 дюйма) | |
| Марка 7 | 5,15-5,25 мм (0,2028-0,2067 дюйма) | |
| Отметка 8 | 5,25-5,35 мм (0,2067-0,2106 дюйма) | |
| Глубина масляного уплотнения вала рычага ручного клапана | Стандартный 0 + / -0,3 мм (0 +-0 012 дюйма) | |
БЛОК АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
| Длина свободной пружины вала статора | Стандарт 6,52 мм (0 257 дюйма) | |
|---|---|---|
| Внутренний диаметр втулки корпуса переднего масляного насоса | Стандарт: 45 078 мм (1,77 дюйма) | |
| Внутренний диаметр втулки вала статора | Лицевая сторона | Стандартный 25 925 мм (1,02 дюйма) |
| Тыльная сторона | Стандарт 35 251 мм (1,39 дюйма) | |
| Клиренс кузова | Стандарт 0,10-0,17 мм (0,00394-0,00669 дюйма) | |
| Зазор наконечника | Стандарт 0,07-0,15 мм (0,00276-0,00591 дюйма) | |
| Боковой зазор | Стандарт 0,03-0,05 мм (0,00118-0,00197 дюйма) | |
| Толщина ведущей и ведомой шестерен | Отметка 0 | 11 636-11 642 мм (0,4581-0,4583 дюйма) |
| Отметка 1 | 11 643-11 649 мм (0,4584-0,4586 дюйма) | |
| Отметка 2 | 11 650-11 656 мм (0,4587-0,4589 дюйма) | |
| Отметка 3 | 11 657-11 663 мм (0,4589-0,4592 дюйма) | |
| Отметка 4 | 11 664-11 670 мм (0,4592-0,4594 дюйма) | |
| Отметка 5 | 11 671-11 677 мм (0,4595-0,4597 дюйма) | |
| Отметка 6 | 11 678-11 684 мм (0,4598-0,4600 дюйма) | |
Масляный насос