Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord IV (1989-1993)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (AA80F) (сервисная информаци…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (AA80F) (сервисная информация): Обзор Honda Accord IV

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 30 иллюстраций ~8 мин чтения
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
  1. ПЕРЕД ЗАПРАВКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Для этой трансмиссии требуется трансмиссионная жидкость Toyota Genuine ATF Ws. После обслуживания трансмиссии необходимо дозаправить коробку передач правильным количеством жидкости. Поддерживайте автомобиль в горизонтальном положении, одновременно регулируя уровень жидкости. Если заменяется вся коробка передач, поддон коробки передач, сливная пробка, корпус клапана и / или гидротрансформатор, переходите к процедурам " FILL трансмиссия ". В случае замены масляного уплотнения трансмиссии, удлинительного корпуса и / / или радиатора или ремонта уровня масла.
  2. НАПОЛНИТЬ ПОДДОН ТРАНСМИССИИ Поднимите автомобиль, поддерживая его на одном уровне. Снимите сменную пробку и переливную заглушку. Заполняйте трансмиссию через отверстие для пополнения до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из сливной трубки. Переустановите переполнительную пробку.
  3. ЗАПРАВИТЬ ТРАНСМИССИЮ Наполните коробку передач количеством жидкости, указанным в таблице ниже. Стандартная производительность Ремонт Указанное состояние Снятие крышки коробки передач и сливной пробки 3,2 литра (3,38 US qts, 2,82 Imp. Qts) Удаление корпуса клапана трансмиссии 4,2 литра (4,44 US q Ts, 3,70 Imp.qts) Извлечение гидротрансформатора 6,7 литров (7,08 US Quts, 5,90 Imps) Весь узел коробки передач 9,9 литров (10,46 refill.
  4. Регулятор FLUID LEVEL w / o воздух подвеска: с помощью SST, быстро снимите клеммы 13 (Tc) и 4 (Cg) на рычаге DLC3. St: 09843-18040 с пневматической подвеской: С помощью ST- соедините клемм 13 (Тс), 11 (OPB) DLC3 DLC3
Схема №382
Схема №383
  1. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДАТОЧНОГО УЗЛА
  2. СНЯТЬ САЛЬНИК ЗАДНЕГО ПЕРЕХОДНИКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Используя отвертку, вытяните задний сальник переходника раздаточной коробки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте поверхность отверстия для посадки сальника или выходной вал. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием.
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕХОДНИК РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ Нанести покрытие на кромку нового заднего сальника адаптера раздаточной коробки с помощью ATF. Используя SST и молоток, постучите по заднему сальнику адаптера раздвижной коробки. SSD: 09513-36040 SSM: 09 502-12010 Стандартная глубина от 3,3 до 3,7 мм (0,13-0,15 дюйма)
  4. МОНТАЖ ПЕРЕДАТОЧНОГО УЗЛА
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
  1. СНИМИТЕ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КОЛПАКА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 1
  2. ОТКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. ПРИМЕЧАНИЕ: При отключении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". После выключения выключателя двигателя навигационной системе HDD требуется примерно 6 минут для записи различных типов памяти и настроек. В результате, после выключения двигателя следует подождать 6 или более минут до отключения кабеля.
  3. СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снимите сливную пробку и прокладку и слейте ATF. Установите новую прокладку и сливную пробку. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут. * фунт)
  4. СНИМИТЕ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Выньте 9 болтов, масляный поддон и прокладку из трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: В масляном поддоне останется некоторое количество жидкости. Удалите все болты поддона и осторожно извлеките подузел масляного поддона. Извлеките 3 магнита маслоочистителя трансмиссии из масляного противня. Осмотрите частицы в поддоне. Соберите любые стальные стружки со снятыми магнитами. Внимательно посмотрите на посторонние предметы и частицы в латуни и поддоне на магнитах, чтобы угадать тип износа, который может быть обнаружен в стальной коробке.
  5. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Снимите 4 болта и масляный фильтр с корпуса клапана. Снимите уплотнительное кольцо с масляного фильтра.
  6. СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Вывернуть болт, стопорную пластину и термодатчик ATF. Снять уплотнительное кольцо с датчика температуры АТФ. Отсоединить разъем реле давления масла. Отстыковать 8 разъемов от электромагнитных клапанов. Отвернуть винт, зафиксировать пружинную крышку и фиксирующую пружину. Вынуть 17 болтов и корпуса клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сбрасывать корпус обратного шарика и пружину; отсоединить штифт рычага от ручного клапана. Демонтировать обратный шарик и пружине.
  7. Снять датчик скорости NT Отсоедините разъем датчика. С помощью T30 ключа «TORX» снимите болт и датчик скорости с масляного насоса. Снимите уплотнительное кольцо с датчика скорости.
  8. СНИМИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ NC3 Отсоедините разъем датчика. Выньте болт и датчик скорости из коробки передач.
  9. Снять датчик скорости SP2 Отсоедините разъем датчика. Выньте болт и датчик скорости из коробки передач.
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
  1. Установить датчик скорости SP2 Установить датчик скорости на коробку передач с болтом. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм. * фунт) Подключите разъем датчика.
  2. Установить датчик скорости (УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ) NC3 Установите датчик скорости в коробку передач с помощью болта. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм. * фунт) Подключите разъем датчика.
  3. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ Нт Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на датчик скорости. С помощью ключа T30 " TORX " установите датчик скорости болтом Крутящий момент: 6,8 Н * м (69 кгс * см, 60 дюйм * фунт) Подсоедините разъем датчика.
  4. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА КЛАПАНА 7 Установить пружину и проверить шаровой корпус. Совместить отверстие ручного клапана со штифтом рычага и подсоединить штифт рычага к ручному клапану. Установить корпус клапана с 17 болтами. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: длина каждого болта указана ниже. Длина болта 21 мм (0,83 дюйма) для болта A 31 мм (1,22 дюйма) отвинтить крышку болта B 64 мм (2,52 дюйма)
  5. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на масляный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что уплотнительное кольцо не скручено и не защемлено. Установите масляный фильтр на корпус клапана с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут. * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ уплотняющую прокладку поддона картера автоматической коробки передач Установите 3 магнита на масляный поддон. 9 болтами установите новую прокладку и поддон картера в картер трансмиссии. Крутящий момент: 7,4 Н * м (75 кгс * см, 65 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в отсутствии масла или посторонних веществ на поверхности уплотнения прокладки и поверхности контакта с маслом. Установите прокладку так, чтобы не было провисания прокладки и масляного поддона в корпусе трансмиссии при помощи 9 болтов.
  7. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ".
  8. УСТАНОВИТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КОЛПАКА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 11
  9. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Добавьте жидкость автоматической коробки передач. См. " РЕГУЛИРОВКА ".
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
  1. СНИМИТЕ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КОЛПАКА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 1
  2. ОТКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. ПРИМЕЧАНИЕ: При отключении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". После выключения выключателя двигателя навигационной системе HDD требуется примерно 6 минут для записи различных типов памяти и настроек. В результате, после выключения двигателя следует подождать 6 или более минут до отключения кабеля.
  3. СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снимите сливную пробку и прокладку и слейте ATF. Установите новую прокладку и сливную пробку. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут. * фунт)
  4. СНИМИТЕ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Выньте 9 болтов, масляный поддон и прокладку из трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: В масляном поддоне останется некоторое количество жидкости. Удалите все болты поддона и осторожно извлеките подузел масляного поддона. Извлеките 3 магнита маслоочистителя трансмиссии из масляного противня. Осмотрите частицы в поддоне. Соберите любые стальные стружки со снятыми магнитами. Внимательно посмотрите на посторонние предметы и частицы в латуни и поддоне на магнитах, чтобы угадать тип износа, который может быть обнаружен в стальной коробке.
  5. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Снимите 4 болта и масляный фильтр с корпуса клапана. Снимите уплотнительное кольцо с масляного фильтра.
  6. СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Вывернуть болт, стопорную пластину и термодатчик ATF. Снять уплотнительное кольцо с датчика температуры АТФ. Отсоединить разъем реле давления масла. Отстыковать 8 разъемов от электромагнитных клапанов. Отвернуть винт, зафиксировать пружинную крышку и фиксирующую пружину. Вынуть 17 болтов и корпуса клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сбрасывать корпус обратного шарика и пружину; отсоединить штифт рычага от ручного клапана. Демонтировать обратный шарик и пружине.
  7. ИЗВЛЕКИТЕ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Отсоедините разъемы 3-х скоростного датчика. Разъедините разъем провода. ПОДСКАЗКА: отсоедините клешню, нажмите вниз рычаг, а затем отсоедините соединитель провода передачи. Снимите болт и вытащите провод передачи для его удаления. Выньте уплотнительное кольцо из разъема проводов передачи.
Схема №405
  1. ПРОВЕРКА ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона при любой из температур АТФ, показанных в приведенной ниже таблице, управляемость автомобиля может снизиться. Стандартное подключение резистора Температура АТФА Указанное условие 8 (МАСЛО) - 9 (E2) 10°C от 5,8 до 7,1 ° С (2,5 °) Ohf (Масло) от 0,8 до 7,5 °
Схема №406
  1. УСТАНОВКА ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ Покройте новое уплотнительное кольцо АТФ и установите его на разъем провода трансмиссии. Установите провод трансмиссии, поставьте болт. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * лбф) Подсоедините соединитель провода. ПОДСКАЗКА: Надавите на рычаг до тех пор, пока клешня разъема провода передачи не произведет звук соединения. Подключите разъемы 3-х скоростного датчика.
  2. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА КЛАПАНА 7 Установить пружину и проверить шаровой корпус. Совместить отверстие ручного клапана со штифтом рычага и подсоединить штифт рычага к ручному клапану. Установить корпус клапана с 17 болтами. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: длина каждого болта указана ниже. Длина болта 21 мм (0,83 дюйма) для болта A 31 мм (1,22 дюйма) отвинтить крышку болта B 64 мм (2,52 дюйма)
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на масляный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что уплотнительное кольцо не скручено и не защемлено. Установите масляный фильтр на корпус клапана с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут. * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ уплотняющую прокладку поддона картера автоматической коробки передач Установите 3 магнита на масляный поддон. 9 болтами установите новую прокладку и поддон картера в картер трансмиссии. Крутящий момент: 7,4 Н * м (75 кгс * см, 65 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в отсутствии масла или посторонних веществ на поверхности уплотнения прокладки и поверхности контакта с маслом. Установите прокладку так, чтобы не было провисания прокладки и масляного поддона в корпусе трансмиссии при помощи 9 болтов.
  5. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ".
  6. УСТАНОВИТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КОЛПАКА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 11
  7. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Добавьте жидкость автоматической коробки передач. См. " РЕГУЛИРОВКА ".
Схема №407

Примечание

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (AA80F) (сервисная информация)