Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord IV (1989-1993)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (AA80E) (сервисная информаци…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (AA80E) (сервисная информация): Обзор Honda Accord IV

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 39 иллюстраций ~9 мин чтения
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. ПЕРЕД ЗАПРАВКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Для этой трансмиссии требуется трансмиссионная жидкость Toyota Genuine ATF Ws. После обслуживания коробки передач вы должны дозаправить коробку передач правильным количеством жидкости. Поддерживайте автомобиль в горизонтальном положении, регулируя уровень жидкости. Если заменяется вся коробка передач, поддон коробки передач, сливная пробка, корпус клапана и / или гидротрансформатор, перейдите к процедурам 2 " FILL трансмиссия PAN ". При замене трансмиссии, удлинительного кожуха масляного уплотнения и / / или радиатора производится ремонт 4 уровня масла.
  2. ЗАПРАВЬТЕ ПОДДОН ТРАНСМИССИИ Поднимите автомобиль, сохраняя состояние уровня. Снимите сменную пробку и переливную заглушку. Заполняйте трансмиссию через отверстие для пополнения до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из переливной трубки. Переустановите переливную пробкой.
  3. ЗАПРАВИТЬ ТРАНСМИССИЮ Наполните коробку передач количеством жидкости, указанным в таблице ниже. Стандартная производительность Ремонт Указанное состояние Снятие крышки коробки передач и сливной пробки 3,2 литра (3,38 US qts, 2,82 Imp. Qts) Удаление корпуса клапана трансмиссии 4,2 литра (4,44 US q Ts, 3,70 Imp. qts) Извлечение гидротрансформатора 6,7 литра (7,08 US Quts, 5,90 Imps.
  4. Регулировка УРОВНЯ ЖИДКОСТИ С / о воздушная подвеска: с помощью St, быстро подключить клеммы 13 (Tc) и 4 (Cg) от xtag0. Sp: 09843-180o F. DLC3 DLC3 DLC3
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
  1. СНЯТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ Демонтировать винт с центральным подшипниковым валом согласно " СНЯТИЮ ". (/honda/accord/iv-1989-1993/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val-sluzhebnaia-informatsiia)
  2. СНЯТЬ ХОМУТ ФЛАНЦА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST и молотка ослабьте застопоренную часть гайки. RST: 09930-00010 ПОДСКАЗКА: Переведите рычаг переключения передач на Р. Поставьте SST.S st: 09330-0,0021 SSТ: 09850-30012 09955-03040 Используя SSD и торцовый гаечный ключ 30 мм, снимите гайку, обращенную к фланцу автоматического предохранителя, извлеките пластмассовым отводом маслоприводила для извлечения фланца DКП.
  3. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ПОМОЩЬЮ SST, постучите по масляному уплотнению. SST: 09308-00010
  4. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МАСЛЯНЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ Покрыть смазкой Мр кромку нового сальника. Используя SST и молоток, врезать в сальник. SSТ: 09214-76011 Стандартная глубина 3,5 + / -0,2 мм (0 138 + / - 0 008 дюйма)
  5. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ФЛАНЦА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ 93 В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST и молотка, постукивать по новому сальниковому уплотнению. SST: 09950-60010 09951-00410 SST- 09950- 70010951- 07100 Установить хомут фланца автоматической трансмиссии Комплект SS.S ст: 09330-00021 SCT: 09 950-30012 09955-03040 завернуть ключом * и установить новую гайку
  6. УСТАНОВИТЬ карданный вал С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ Установите карданный вал с центральным подшипниковым валом согласно " МОНТАЖУ ". (/honda/accord/iv-1989-1993/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val-sluzhebnaia-informatsiia)
  7. Отрегулировать AUTOMATIC трансмиссия FLUID Добавьте жидкость автоматической коробки передач. См. " РЕГУЛИРОВКА ".
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. СНИМИТЕ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КОЛПАКА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 1
  2. ОТКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ КЛЕММЫ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ БАТАРЕИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от клеммы отрицательной (-) батареи, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и устройства предварительного натяжения ремня безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: после выключения выключателя двигателя навигационной системе HDD требуется примерно 6 минут для записи различных типов памяти и настроек. В результате после отключения переключателя двигателя подождите 6 минут или более перед тем, как отсоединить кабель от клемм отрицательной батареи.
  3. СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снимите сливную пробку и прокладку и слейте ATF. Установите новую прокладку и сливную пробку. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут. * фунт)
  4. ИЗВЛЕКИТЕ ПОДДОН КАРТЕРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снимите 9 болтов, масляный поддон и прокладку с трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: некоторое количество жидкости останется в масляном поддоне. Удалите все болты поддона и осторожно выньте узел масляного поддона. Извлеките 3 магнита очистителя трансмиссионного масла из масляного противня. Осмотрите частицы в противне. Соберите любые стальные стружки со снятыми магнитами. Внимательно посмотрите на посторонние предметы и частицы в поддоне и на латунных магнитах, чтобы угадать тип износа магнитной передачи (подшипник).
  5. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Снимите 4 болта и масляный фильтр с корпуса клапана. Снимите уплотнительное кольцо с масляного фильтра.
  6. СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Вывернуть болт, стопорную пластину и термодатчик ATF. Снять уплотнительное кольцо с датчика температуры АТФ. Отсоединить разъем реле давления масла. Отстыковать 8 разъемов от электромагнитных клапанов. Отвернуть винт, зафиксировать пружинную крышку и фиксирующую пружину. Вынуть 17 болтов и корпуса клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сбрасывать корпус обратного шарика и пружину; отсоединить штифт рычага от ручного клапана. Демонтировать обратный шарик и пружине.
  7. Снять датчик скорости NT Отсоедините разъем датчика. С помощью T30 ключа «TORX» снимите болт и датчик скорости с масляного насоса. Снимите уплотнительное кольцо с датчика скорости.
  8. СНИМИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ NC3 Отсоедините разъем датчика. Выньте болт и датчик скорости из коробки передач.
  9. Снять датчик скорости SP2 Отсоедините разъем датчика. Выньте болт и датчик скорости из коробки передач.
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. Установить датчик скорости SP2 Установить датчик скорости на коробку передач с болтом. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм. * фунт) Подключите разъем датчика.
  2. Установить датчик скорости (УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ) NC3 Установите датчик скорости в коробку передач с помощью болта. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм. * фунт) Подключите разъем датчика.
  3. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ NT Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на датчик скорости. С помощью T30 ключа «TORX» установите датчик скорости с болтом. Крутящий момент: 6,8 Н * м (69 кгс * см, 60 дюйм. * фунт) Подключите разъем датчика.
  4. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА КЛАПАН В СБОРЕ Установить пружину и проверить шаровой корпус. Совместить канавку ручного клапана со штифтом рычага. Установить 17 болтов. Вращающий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * лбф) ПОДСКАЗКА: длина каждого болта указана ниже. Длина болта 21 мм (0,83 дюйма) для болта А 31 мм (1,22 дюйма) под болт Б 64 мм (2,52 дюйма) Установите фиксатор и снимите крышку пружины
  5. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на масляный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что уплотнительное кольцо не скручено и не защемлено. Установите масляный фильтр на корпус клапана с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут. * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ уплотнительную прокладку поддона картера автоматической коробки передач Установите 3 магнита на масляный поддон. Установите новую прокладку и поддон картера в картер трансмиссии с помощью 9 болтов. Крутящий момент: 7,4 Н * м (75 кгс * см, 65 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что нет масла или посторонних веществ на поверхности уплотнения прокладки и поверхности контакта с маслом. Устанавливайте прокладку таким образом, чтобы не было провисания прокладки и масляного поддона в картере трансмиссии при помощи 9 болтами.
  7. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  8. УСТАНОВИТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КОЛПАКА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 11
  9. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Добавьте жидкость автоматической коробки передач. См. " РЕГУЛИРОВКА ".
  10. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполните инициализацию. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отсоединения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. СНИМИТЕ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КОЛПАКА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 1
  2. ОТКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ КЛЕММЫ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ БАТАРЕИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от клеммы отрицательной (-) батареи, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и устройства предварительного натяжения ремня безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: после выключения выключателя двигателя навигационной системе HDD требуется примерно 6 минут для записи различных типов памяти и настроек. В результате после отключения переключателя двигателя подождите 6 минут или более перед тем, как отсоединить кабель от клемм отрицательной батареи.
  3. СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снимите сливную пробку и прокладку и слейте ATF. Установите новую прокладку и сливную пробку. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут. * фунт)
  4. СНИМИТЕ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снимите с коробки передач 9 болтов, масляный поддон и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Часть жидкости останется в масляном поддоне. Снимите все болты поддона и осторожно снимите узел масляного поддона. Извлеките 3 магнита очистителя трансмиссионного масла из масляного поддона. Осмотрите частицы в поддоне. Собрать снятыми магнитами любую стальную стружку. Внимательно посмотрите на посторонние предметы и частицы в поддоне и на магнитах, чтобы угадать тип износа, который может быть обнаружен в трансмиссии. Сталь (магнитная): износ подшипников, зубчатых колес и дисков сцепления Латунь (немагнитная): износ втулки
  5. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Снимите 4 болта и масляный фильтр с корпуса клапана. Снимите уплотнительное кольцо с масляного фильтра.
  6. СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Вывернуть болт, стопорную пластину и термодатчик ATF. Снять уплотнительное кольцо с датчика температуры АТФ. Отсоединить разъем реле давления масла. Отстыковать 8 разъемов от электромагнитных клапанов. Отвернуть винт, зафиксировать пружинную крышку и фиксирующую пружину. Вынуть 17 болтов и корпуса клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сбрасывать корпус обратного шарика и пружину; отсоединить штифт рычага от ручного клапана. Демонтировать обратный шарик и пружине.
  7. ВЫНУТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Отсоедините разъемы 3-х скоростного датчика. Отстыкуйте разъем провода. ПОДСКАЗКА: Отцепите клешню, нажмите вниз рычаг, а затем отсоедините разъем провода передачи. Выньте болт и вытяните провод передачи. Снимите уплотнительное кольцо с разъема проводов передачи.
Схема №114
  1. Измерьте сопротивление провода передачи. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Температура ATF Заданное условие 8 (масло) - 9 (E2) 10°C от 5,8 до 7,1 к Ом 8 (O) -9 (О) 25 ° С (77 ° Ф) 2,5 до 4,5 к Ом 8 (о Йл) - от 9 (Е) 110 ° К (об / мин) в диапазоне температур автомобиля, указанном выше 261.
Схема №115
  1. УСТАНОВКА ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ Покройте новое уплотнительное кольцо АТФ и установите его на разъем провода трансмиссии. Установите провод трансмиссии, поставьте болт. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * лбф) Подсоедините соединитель провода. ПОДСКАЗКА: Надавите на рычаг до тех пор, пока клешня разъема провода передачи не произведет звук соединения. Подключите разъемы 3-х скоростного датчика.
  2. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА КЛАПАН В СБОРЕ Установить пружину и проверить шаровой корпус. Совместить канавку ручного клапана со штифтом рычага. Установить 17 болтов. Вращающий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * лбф) ПОДСКАЗКА: длина каждого болта указана ниже. Длина болта 21 мм (0,83 дюйма) для болта А 31 мм (1,22 дюйма) под болт Б 64 мм (2,52 дюйма) Установите фиксатор и снимите крышку пружины
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на масляный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что уплотнительное кольцо не скручено и не защемлено. Установите масляный фильтр на корпус клапана с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут. * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ уплотнительную прокладку поддона картера автоматической коробки передач Установите 3 магнита на масляный поддон. Установите новую прокладку и поддон картера в картер трансмиссии с помощью 9 болтов. Крутящий момент: 7,4 Н * м (75 кгс * см, 65 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что нет масла или посторонних веществ на поверхности уплотнения прокладки и поверхности контакта с маслом. Устанавливайте прокладку таким образом, чтобы не было провисания прокладки и масляного поддона в картере трансмиссии при помощи 9 болтами.
  5. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  6. УСТАНОВИТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КОЛПАКА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 11
  7. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Добавьте жидкость автоматической коробки передач. См. " РЕГУЛИРОВКА ".
  8. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполните инициализацию. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отсоединения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
Схема №116

Примечание

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (AA80E) (сервисная информация)