снятие
ПримечаниеПоместите демонтированные детали так, чтобы их можно было легко повторно установить в исходное положение.
ВниманиеНе поворачивайте коленчатый вал и распределительный вал независимо после снятия цепи ГРМ. В противном случае может быть затронуто между поршнем и клапаном, а также сам клапан, и могут быть повреждены компоненты, относящиеся к поршню и клапану.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Опорожнение моторного масла
- Снятие электромагнитного клапана ВВТ
- Снятие поликлинового ремня
- Снятие узла шкива коленчатого вала
- Снятие крышки цилиндра
- Снятие узла крышки ГРМ
- поворот коленчатого вала по часовой стрелке до совмещения двух прямоугольных жёлтых маркерных цепных листов на цепи ГРМ с маркером ГРМ входного и выходного фазаторов ВВТ, Лист оранжевой маркерной цепи на цепи ГРМ выровнен с точкой ГРМ на звездочке коленчатого вала (Примечание: Запрещается поворачивать коленчатый вал против часовой стрелок (обращенный к переднему концу двигателя).
- Запрещается поворачивать коленчатый вал против часовой стрелки (лицом к переднему концу двигателя).
- Сжать плунжер натяжного устройства цепи ГРМ и вставить ограничительный штифт для предотвращения выталкивания плунжера внутри натяжного устройства цепи ГРМ во время демонтажа
- Снять 2 болта, снять натяжителя цепи ГРМ
- Снять направляющие цепи ГРМ и направляющие цепи ГРМ
- Снять 2 болта и снять верхнюю направляющую цепи ГРМ
- Удаление узла цепи ГРМ
- Снять 3 болта и снять крышку звёздочек маслонасоса
- Натяжитель цепи маслонасоса двигателя против часовой стрелок, снять цепь маслонасоса
- Снятие 2 пружинных концевых винтов, снятия натяжного устройства цепи масляного насоса
- Закрепите шестигранное положение распределительного вала шестигранным ключом, чтобы фазатор VVT не поворачивался
- Снятие 2 регулирующих клапанов VVT
- Снимите вытяжной фазатор ВВТ и входной фазатор ВВТ (Примечание: Входной фазатор VVT обозначен “ IN ”, а выходной - “ EX ”.)
- Входной фазатор VVT имеет маркировку “ IN ”, а выходной - “ EX ”.
установка
ВниманиеРегулирующий клапан VVT может быть повторно установлен до 3 раз. Оригинальные детали должны быть установлены в исходное положение в соответствии с первоначальной комбинацией.
- Установите установочный штифт фазатора VVT в положение распределительного вала и установите его на распределительный вал (Примечание: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактную поверхность фазатора VVT. Повреждение контактной поверхности может привести к плохому уплотнению. Отверстия для установочного штифта распределительного вала не может быть полностью вставлено в установочный штифт фазатора VVT, за исключением положения, показанного на рисунке. Входной фазатор VVT обозначен “ IN ”, а выходной - “ EX ”.)
- Будьте осторожны, чтобы не повредить контактную поверхность фазатора VVT. Повреждение контактной поверхности может привести к плохому уплотнению.
- Отверстие для установочного штифта распределительного вала не может быть полностью вставлено в установочный штифт фазатора VVT, за исключением положения, показанного на рисунке.
- Входной фазатор VVT имеет маркировку “ IN ”, а выходной - “ EX ”.
- Закрепите шестигранник распределительного вала ключом, гарантируя, что фазатор VVT не может вращаться (Внимание: Запрещается затягивать звездочку VVT для затяжки регулирующего клапана VVT).
- Запрещается затягивание звездочек ВВТ для затяжки регулирующих клапанов ВВТ.
- Крепление 2 регулирующих клапанов VVT
- Установка цепи масляного насоса на звездочку коленчатого вала и ведомую звездочку масляного насоса соответственно
- Установка натяжного устройства цепи маслонасоса, крепления 2 пружинных концевых винтов
- Пружина регулировочного натяжителя закреплена на винте ограничений пружины
- Установите крышку звёздочек маслонасоса, закрепите 3 болта
- Установите на входной, вытяжной VVT-фазатор и звездочку коленчатого вала одну сторону цепи ГРМ в сторону внешней стороны двигателя
- Выравнивание двух прямоугольных жёлтых маркерных цепей на цепи ГРМ с маркером ГРМ входящего и выходящего фазаторов ВВТ, оранжевых маркерных цепей на цепи ГРМ с точкой ГРМ на звездочке коленчатого вала
- Установка верхней направляющей цепи ГРМ, крепление 2 болтов
- Установка направляющих цепи ГРМ, направляющих цепи ГРМ
- Установка натяжного устройства цепи ГРМ, крепление 2 болтов
- Снять концевой штифта натяжного устройства цепи ГРМ
- Подтвердите, что натяжные устройства цепи ГРМ работают правильно
- 2 круга по часовой стрелке для проверки системы ГРМ на гистерезис, подтверждения того, что отметка ГРМ снова положительная, во избежание отказа двигателя из-за зубьев прыжка (Примечание: Запрещается поворачивать коленчатый вал против часовой стрелок (обращенный к переднему концу двигателя).
- Запрещается поворачивать коленчатый вал против часовой стрелки (лицом к переднему концу двигателя).
- Установка узла крышки ГРМ
- Установка крышки цилиндра
- Установка узла коленчатого вала с поясным колесом
- Установка поликлинового ремня
- Как залить моторное масло
- После завершения закачки запустите двигатель и проверьте его на наличие утечек, утечек масла и других аномалий