Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/H6S/Haval H6S I (2021-2026)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/Ограничение выбросов (служебная информация)
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

Ограничение выбросов (служебная информация) Haval H6S I

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 57 иллюстраций ~11 мин чтения
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  2. СНИМИТЕ ЗАХВАТ СЕРВИСНОЙ ПРОБКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ")
  3. УДАЛИТЬ ПОЛ ПОД КРЫШКОЙ Снимите 3 гайки, 6 зажимов и пол под крышкой.
  4. УДАЛИТЕ КАНИСТРУ Отсоедините разъем и отсоедините 2 зажима. Отсоединить шланг линии впуска воздуха и трубку вентиляционной линии. Прочно защемить фиксатор, а затем поднять его. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте никакие инструменты в этой процедуре. Проверьте наличие грязи и посторонних загрязнений в клапане и вокруг разъема. Очистите при необходимости. Посторонние вещества могут повредить уплотнительные кольца или вызвать утечки в уплотнении между клапаном и разъемом. Отключите шланг продувочной линии. Снимите 4 гайки и канистровой фильтр отсоедините контейнер.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Проверьте канистру на наличие утечек. Не устанавливайте предохранительный клапан, чтобы убедиться в отсутствии трещин или повреждений. Если обнаружены трещины или повреждения, замените фильтрующую коробку. При закрытом продувочном отверстии установите 1,10 к Па (11,2 кгс / см 2 0,16 фунт / кв. дюйм) воздуха во впускное отверстие и убедитесь, что воздух выходит из отверстия для впуска воздуха.
Схема №30
  1. УСТАНОВИТЕ КАНИСТРУ Подсоедините шланг линии впуска воздуха к угольному контейнеру. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие повреждений или посторонних предметов на соединяемой детали. После соединения убедитесь, что вентиляционный шланг и клапан надежно соединены, потянув за них. Установите канистру с 4 гайками. Крутящий момент: 14,7 Н * м (150 кгс * см, 11 фут * фунт) Подключите трубку линии выпуска воздуха и трубку линии вентиляции. Вставьте трубки в порт и нажмите на фиксатор для проверки наличия инородственных предметов.
  2. УСТАНОВИТЬ ПОЛ ПОД КРЫШКОЙ Установите пол под крышку с помощью 3 гаек и 6 зажимов.
  3. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  4. УСТАНОВИТЕ ЗАХВАТ СЕРВИСНОЙ ПРОБКИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 33 ")
  5. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполните инициализацию. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отсоединения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
Схема №31
Схема №32
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  2. СНИМИТЕ ЗАХВАТ СЕРВИСНОЙ ПРОБКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ")
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 13 ")
  4. СНИМИТЕ НА ПРОДУВКИ Отстыкуйте штуцер, отсоедините 2 шланга, выверните болт и произведите продувку НА из уравнительного резервуара всасываемого воздуха.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Проверить WRGE Vsv Measure the resistance of the purge VSMV. Standard residence Tester Connection Condition Specified Cond 1-2 20°C 26 to 30 ohm 1 - кузов масса - 10 Mohms or heavy 2 - Порт корпуса - 10 МО или выше Если результат не соответствует заданному, то замените продувочный ВСВ В. Проверьте работу воздушных клемм е при условии продувки Vvна входе аккумуляторной батареи 1.

Как установить ограничения выброса (служебной информация)

  1. Установить PURGE Vsv Установить продувочный НА с болтом. Момент затяжки: 18 Н * м (182 кгс * см, 13 фут * фунт) Подсоединить 2 шланга. Присоединить штуцер.
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " УСТАНОВКА - шаг 97 ")
  3. УСТАНОВИТЕ ЗАХВАТ СЕРВИСНОЙ ПРОБКИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 33 ")
  4. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  5. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполните инициализацию. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля к отрицательной (-) клемме аккумулятора.
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  2. СНИМИТЕ ЗАХВАТ СЕРВИСНОЙ ПРОБКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ")
  3. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ТОПЛИВНОГО БАКА Нажмите на выключатель крышки, чтобы стравить давление в топливном баке. Снимите колпачок топливного бака.
  4. СНЯТЬ ПРОТЕКТОР ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ОПОРЫ № 2 Отвернуть 2 гайки и снять протектор.
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ КЛАПАН ЛОКАЛИЗАЦИИ ПАРОВ ТОПЛИВА Отсоединить штуцер клапана локализации паров топлива и хомут. От крана локализации паров отсоединить вентиляционные шланги 2-х топливных баков. Зажать фиксатор, а затем поднять его. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении данной процедуры запрещается пользоваться каким-либо инструментом. Проверить наличие грязи и посторонних примесей в клапане и вокруг штуцера. Очистить при необходимости. Посторонние примеси могут повредить уплотнительные кольца или вызвать течь уплотнения между клапаном и штуцером. ПОДСКАЗКА: Не снимать фиксатор с кронштейна и гайки топливного бака.
Схема №42
  1. Проверить топливо VAPOR CONTAINING клапан Проверить клапан удержания паров топлива. Измерить сопротивление Стандартное сопротивление Подключение тестера Условие Указанное условие 1-2 20°C от 25 до 30 Ом
Схема №43
  1. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН УДЕРЖАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА Подсоединить к кронштейну 2-мя гайками вентиль удержания паров топлива Момент затяжки: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * лбф) Навернуть на 2-е гайки соединительный вентиль сдерживания паров топлива Крутящий момент: 8.0 Н · м (82кгс * км, 71 дюйма * лб) Присоедините к клапану удерживания паров топлива выпускные шланги вентилей. Протолкните подсоединенные предметы в отверстие клапана удержания паров горючего и проверьте их стопором.
  2. УСТАНОВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ОПОРНЫЙ ПРОТЕКТОР № 2 Установите протектор с двумя гайками.
  3. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ТОПЛИВНОГО БАКА
  4. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  5. УСТАНОВИТЕ ЗАХВАТ СЕРВИСНОЙ ПРОБКИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 33 ")
  6. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполните инициализацию. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отсоединения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ")
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КЛЕММНОГО ОТСЕКА АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
  3. СНИМИТЕ ЗАХВАТ СЕРВИСНОЙ ПРОБКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ")
  4. ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ Снимите топливный бак с автомобиля согласно " ДЕМОНТАЖУ ".
  5. СНЯТЬ ПРОТЕКТОР ТОПЛИВНОГО БАКА № 3 Освободите замок, а затем поверните протектор и снимите его.
  6. СНИМИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА Отсоедините разъем датчика давления. Снимите зажим соединения и датчик давления. ВНИМАНИЕ: Перед снятием зажима соединения трубки проверьте наличие посторонних веществ вокруг зажима. При необходимости очистите. Держите уплотнительное кольцо без посторонних веществ, так как оно легко загрязняется. Не используйте какие-либо инструменты в этой процедуре. Будьте осторожны, чтобы не повредить зажим. Если Зажим поврежден, замените его.
  7. СНИМИТЕ УСТАНОВОЧНУЮ ПЛАСТИНУ ДЛЯ ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ ТРУБКИ ТОПЛИВНОГО БАКА Отвинтите 4 винта, удалите установочную пластину для вентиляционной трубки, опорную плиту и прокладку.
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. УСТАНОВИТЬ УСТАНОВОЧНУЮ ПЛАСТИНУ ДЛЯ ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ ТРУБКИ ТОПЛИВНОГО БАКА Установите новую прокладку, опорную плиту и установочную пластину с помощью 4 винтов.
  2. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Установите датчик на опорную плиту. ВНИМАНИЕ: Проверьте отсутствие царапин или посторонних предметов на соединяемых деталях. Зафиксируйте датчик по месту зажимом сочленения с зажимом стыка. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедитесь, что зажим стыка вставлен надежно. После установки зажима стыка проверьте, чтобы датчик не был стянут. Будьте осторожны, чтобы не повредить зажим. Если зажим поврежден, замените его. Подключите разъем датчика.
  3. УСТАНОВИТЬ ПРОТЕКТОР ТОПЛИВНОГО БАКА № 3 Установите протектор. Наденьте протектор на пластину вентиляционного трубного набора, поверните протектор и надежно установите его.
  4. УСТАНОВИТЬ ТОПЛИВНЫЙ БАК В СБОРЕ Установите топливный бак согласно " МОНТАЖУ ".
  5. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  6. УСТАНОВИТЕ ЗАХВАТ СЕРВИСНОЙ ПРОБКИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 33 ")
  7. ПРОВЕРЬТЕ УТЕЧКУ ТОПЛИВА. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
Схема №52
  1. ОСМОТРИТЕ КОЛПАЧОК ТОПЛИВНОГО БАКА Визуально проверьте деформацию или повреждение колпачка и прокладки, при необходимости замените узел колпачка или прокладку.
Схема №53
Схема №54
  1. СНИМИТЕ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 13 ")
  2. ОТСОЕДИНИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ Отсоединить вентиляционный шланг от вентиляционного клапана.
  3. СНЯТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН Демонтировать вентиляционный клапан.
Схема №55
Схема №56
  1. ОСМОТРИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН Установите чистый шланг на вентиляционный клапан. Проверьте работу вентиляционного клапана. Продуйте воздух в сторону головки цилиндров, и убедитесь, что воздух проходит легко. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не всасывайте воздух через клапан. Нефтяные вещества внутри клапана опасны для вашего здоровья. Вдувайте воздух в боковую часть впускного коллектора и проверьте, чтобы воздух проходил с трудом. Если результат не соответствует указанному, замените вентиляционный кран. Снимите чистый рукав из вентиляционного крана.
Схема №57
  1. УСТАНОВКА ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Установите вентиляционный клапан. Нанесите клей на 2 или 3 нитки. Клей Toyota Genuine Adhesive 1324, Three Bond 1324 или аналог Установите вентильный клапан. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт)
  2. ПОДСОЕДИНИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ Подсоедините вентиляционный шланг к вентиляционному клапану.
  3. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 97
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (для банка 1) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 1 (HA1A) - 2 (+ B) 20°C от 1,8 до 3,4 Ом 1 (хтагх1) - 4 (A1a-) Всегда 10 к Ом или выше Если результат не соответствует указанному, замените датчик. HA1A
  2. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (для Банка 2) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 1 (HA2A) - 2 (+ B) 20°C от 1,8 до 3,4 Ом 1 (хтагх1) - 4 (A2a-) Всегда 10 к Ом или выше Если результат не соответствует указанному, заменить датчик. HA2A
  3. ПРОВЕРЬ ВОЗДУХ-ТОПЛИВО СИСТЕМА КОМПЕНСАЦИИ Подключите Techstream к сигналу DLC3. Включите выключатель питания AFA (IG).введите следующие меню: трансмиссия / двигатель / активный тест / AFS B1 S1, АФС Б2 С1, O2s б1 С2 и О2с Б ольшая частота вращения: прогрейте датчик соотношения воздуха примерно на 500 минут.
Схема №62
Схема №63
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  2. СНИМИТЕ ЗАХВАТ СЕРВИСНОЙ ПРОБКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ")
  3. СНЯТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ Демонтировать инвертор с преобразователем согласно " СНЯТИЮ ".
  4. СНЯТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ Снимите блок управления усилителем рулевого управления (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ Снимите переднюю выхлопную трубу согласно разделу " ДЕМОНТАЖ ". (/haval/h6s/i-2021-2024/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#vykhlop-sluzhebnaia-informatsiia__kak-sniat-vykhlop-sluzhebnoi-informatsiia)
  6. ДЕМОНТИРУЙТЕ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 54 ")
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 55 ")
  8. СНЯТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (для Банка 1 Датчик 1) С помощью SST демонтировать датчик из выпускного коллектора правого. SSD: 09224-00010
  9. ДЕМОНТИРУЙТЕ ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (для датчика 1 блока 2) С помощью SST снимите датчик с левого выпускного коллектора. SSТ: 09224-00010
Схема №64
Схема №65
  1. УСТАНОВКА ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (для банка 1 Датчик 1) С помощью SST установить датчик на выпускной коллектор Rh. FULST: 09224-00010 Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * лбф) для использования с SST Вращающий момент: 44 Н · м (449кгс * см., 32 фут. * лб) Для применения без SSTHINT Длина IN: 11wrew m.
  2. УСТАНОВКА ДАТЧИКА СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (для банка 2 Датчик 1) С помощью SST установить датчик на выпускной коллектор лев. FULST: 09224-00010 Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * лбф) для использования с SST Вращающий момент: 44 Н · м (449кгс * см., 32 фут. * лб.) Для применения без SSTHINT: 11ntk mm (использовать ключ с моментом 11 мм.
  3. УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (см. " МОНТАЖ - шаг 35 ")
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 55 ")
  5. УСТАНОВКА БЛОКА ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Установите блок управления усилителем рулевого управления (см. раздел " МОНТАЖ ").
  6. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ Установите переднюю выхлопную трубу в сборе (см. раздел " МОНТАЖ "). (/haval/h6s/i-2021-2024/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#vykhlop-sluzhebnaia-informatsiia)
  7. УСТАНОВКА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ Установите инвертор с преобразователем (см. раздел " УСТАНОВКА ").
  8. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  9. УСТАНОВИТЕ ЗАХВАТ СЕРВИСНОЙ ПРОБКИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 33 ")
  10. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполните инициализацию. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отсоединения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Проверить подогреваемый кислородный датчик Отсоедините разъем датчика. Измерьте сопротивление нагревателя датчика. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние 1 (Ht) - 2 (+ B) 20°C От 5 до 10 Ом Если результат не соответствует указанному, замените датчик.
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  2. СНИМИТЕ ЗАХВАТ СЕРВИСНОЙ ПРОБКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ")
  3. СНЯТЬ ВЕРХНИЙ ГАРНИР ПЕРЕДНЕЙ КОНСОЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 17 ")
  4. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ ПУЛЬТА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 18 ")
  5. СНИМИТЕ ПАНЕЛЬ КОРОБКИ КОНСОЛИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 21
  6. СНИМИТЕ КОНЦЕВУЮ ПРАВУЮ ТОРЦЕВУЮ ПАНЕЛЬ приборной панели (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 19 ")
  7. ИЗВЛЕКИТЕ КОНЕЦ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 20 ")
  8. СНИМИТЕ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (для банка 1 датчик 2) Отсоедините разъем датчика. Выньте втулку и пропустите соединитель датчика из кабины через панель пола. Используя SST, извлеките датчик из передней выхлопной трубы. SSST: 09224-00010
  9. СНИМИТЕ НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (для датчика Банка 2) Отсоедините разъем датчика. Выньте втулку и пропустите соединитель датчика из кабины через панель пола. Используя SST, извлеките датчик из передней выхлопной трубы. SSТ: 09224-00010
Схема №73
Схема №74
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (для банка 2 Датчик 2) С помощью SST подсоединить датчик к передней выхлопной трубе. SST: 09224-00010 Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут. * лбф) для использования с SSТ Вращающий момент: 44 N * m (449 кгс * см., 32 фута * лб) Для применения без SСТ ПОДСКАЗКА: использовать динамометрический ключ длиной 11дл.
  2. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (для Банка 1 Сенсор 2) С помощью SST подключить датчик к передней выхлопной трубе. SSТ: 09224-00010 Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут. * лбф) для использования с SST Вращающий момент: 44 Н • м (449кгс * км, 32 фут * лб) не использовать без SSTINT: используйте динамометрический ключ длиной 11дл.
  3. УСТАНОВИТЕ КОНЕЦ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (см. " МОНТАЖ - Шаг 19 ")
  4. УСТАНОВИТЬ КОНЦЕВУЮ ПРАВУЮ ТОРЦЕВУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 20 ")
  5. УСТАНОВИТЬ ПАНЕЛЬ КОРОБКИ КОНСОЛИ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 18
  6. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОНСОЛИ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 21
  7. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНИЙ ГАРНИР ПЕРЕДНЕЙ КОНСОЛИ (см. " МОНТАЖ - шаг 22 ")
  8. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  9. УСТАНОВИТЕ ЗАХВАТ СЕРВИСНОЙ ПРОБКИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 33 ")
  10. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполните инициализацию. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отсоединения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.

Примечание