Предосторожность
ПримечаниеПри отсоединении отрицательного (-) кабеля аккумуляторной батареи инициализируйте следующие системы после повторного подключения кабеля. Название системы См. процедуру Интеллектуальная система доступа с кнопочным пуском (блокировка двери) См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ " Выполните операцию инициализации RESET MEMORY (AT) после замены узла автоматического трансакса, узла двигателя или блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " INITIALIZATION ". Выполняйте регистрацию (VIN registration) ". (ref-520889-S31625837382013010800000)(ref-520998-S14633895862013010800000)(ref-520997-S00070696412013010800000)
Определение терминов
| Условия | Определение |
|---|---|
| Описание монитора | Описание того, что контролирует блок управления двигателем и как обнаруживать неисправности (цель мониторинга и его детали). |
| Связанные расшифровка кода ошибки | Группа диагностических кодов неисправностей, выдаваемых блок управления двигателем на основе одной и той же логики обнаружения неисправностей. |
| Типичное условие включения | Предварительные условия, которые позволяют блок управления двигателем обнаруживать сбои. При выполнении всех предварительных условий ECМ устанавливает расшифровка кода ошибки, когда контролируемое значение (значения) превышает пороговое значение сбоя. |
| Последовательность операций | Порядок приоритета монитора применяется, если несколько датчиков и компонентов участвуют в процессе обнаружения одной неисправности. Каждый датчик и компонент отслеживаются по очереди и не контролируются до завершения предыдущей операции обнаружения. |
| Требуемый датчик/компоненты | Датчики и компоненты, используемые блок управления двигателем для обнаружения каждой неисправности. |
| Частота работы | Количество проверок ЕСМ по каждой неисправности в течение каждого ездового цикла. " Один раз за ездовой цикл " означает, что ЕCM проверяет наличие неисправностей только один раз в одном ездовом цикле. " Непрерывно " обозначает, что блок управления двигателем проверяет наличие неполадок всякий раз, когда выполняются условия включения. |
| Продолжительность | Минимальное время, в течение которого блок управления двигателем должен обнаруживать непрерывное отклонение отслеживаемого значения (значений) для установки расшифровка кода ошибки. Отсчет времени начинается при выполнении типовых условий включения. |
| Пороговые значения сбоев | Значение, за пределами которого блок управления двигателем определяет наличие сбоев и устанавливает коды неисправностей. |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Время свечения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после обнаружения неисправности. " Немедленно " означает, что блок управления двигателем высвечивает Ml сразу же после обнаружения сбоя. " 2 ездовой цикл " обозначает, что ЕСМ освещает MИЛ, если одна и та же неисправность обнаружена дважды в течение следующего последовательного ездового цикла. |
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Как проверить на наличие периодические проблемы
HINT
Проверьте блок управления двигателем транспортного средства в режиме проверки. Периодические проблемы легче обнаружить с помощью Techstream, когда блок управления двигателем находится в режиме проверки. В режиме проверки блок управления двигателем использует 1 логику обнаружения отключения, которая более чувствительна к сбоям, чем обычный режим (по умолчанию), который использует 2 логики обнаружения отключения.
- Очистите расшифровка кода ошибки.
- Переключите блок управления двигателем из нормального режима в режим проверки с помощью Techstream. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-520997-S18332023632013010800000)
- Выполните имитационный тест. См. " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-520889-S09427683592013010800000)
- Проверьте и пошевелите жгутом (ами), разъемом (ями) и клеммой (ами). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ". (ref-520889-S11135986262013010800000)
Регистрация
ПримечаниеЭтот идентификационный номер транспортного средства (VIN) должен быть введен в замененный блок управления двигателем.
- ИНСТРУКЦИЯ ПО ВВОДУ ПОДСКАЗКА: этот раздел регистрации состоит из двух частей: Чтение VIN и запись VIN.ЧТИТЕ VИН: Объясняет процесс чтения VINS в блок-схеме. Этот процесс позволяет считывать VEN, хранящийся в блок управления двигателем, для подтверждения того, что два vin, поставляемые с транспортным средством и хранимые в СОМ транспортного средства, одинаковы. Записывать VIN: Поясняет процесс записи VINE в поток.
- READ VIN (идентификационный номер транспортного средства (VIN)) Подтвердите идентификационный номер автомобиля. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включить Tech Stream. Выберите следующие пункты меню: Powertrain / двигатель / Utility / VIN / VIN.R ead.
- WRITE VIN Подтвердите Vn транспортного средства. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включить Tech Stream. Выберите следующие пункты меню: Powertrain / двигатель / Utility / VIN / VИН Запись.
Как проверить состояние монитора
Цель результата мониторинга (режим 06) состоит в том, чтобы обеспечить доступ к результатам бортовых диагностических тестов мониторинга конкретных компонентов/систем, которые не контролируются постоянно. Примерами являются катализаторы и системы испарительных выбросов (EVAP).
Результат мониторинга позволяет сканирующему устройству бортовая система диагностики II отображать состояние монитора, тестовое значение, минимальный тестовый предел и максимальный тестовый предел. Эти данные отображаются после того, как автомобиль был приведен в движение для запуска монитора.
Если тестовое значение не находится между минимальным и максимальным тестовыми пределами, модуль блок управления двигателем (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) интерпретирует это как сбой. Если испытательное значение находится на границе пределов испытания, то в ближайшем будущем компонент может выйти из строя.
Выполните следующие процедуры для просмотра состояния монитора. Хотя эти процедуры относятся к Lexus Techstream, состояние монитора можно проверить с помощью универсального сканера бортовая система диагностики II. Обратитесь к руководству оператора вашего сканирующего инструмента за конкретной процедурной информацией.
- PERFORM контроль привод PATTERN Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG), включите Tech-stream. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Эксплуатируйте автомобиль в соответствии с применимым шаблоном привода, описанным в разделе " ГОТОВНОСТЬ МОНИТОРА МОДЕЛИ ПРИВОДА " Не выключайте переключатель двигателя. ПОДСКАЗКА: Результаты испытаний будут потеряны при выключении переключателя двигателя. (ref-520997-S36330361882013010800000)(ref-520997-S29033282572013010800000)
- ACCESS контроль RESULT Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / контроль / Current контроль / Result. Подтвердите состояние монитора для каждого компонента. HINT: Статус монитора для каждой компоненты отображается в столбце " Результат ". Pass: компонент работает нормально. Fail: Компонент неисправен. Отобразите результаты теста для монитора, выбрав значок в столбце Details для этого монитора. Выведите тестовое значение для элемента, перечисленного в поле проверка results путем выбора значка в столбце подробных данных.
- Проверить COMPONENT STATUS (проверка состояния компонента) Сравните испытательное значение с минимальным испытательным пределом (Min Limit) и максимальным испытательным пределом (Max Limit). Если тестовое значение находится между минимальным и максимальным пределами тестирования, компонент функционирует нормально. В противном случае компонент работает неправильно. Тестовое значение обычно не близко к пределам тестирования. Если испытательное значение находится на границе пределов испытания, то в ближайшем будущем компонент может выйти из строя. ПОДСКАЗКА: Результат монитора в редких случаях может быть удовлетворительным, даже если горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Это указывает на неисправность системы на предыдущем ездовом цикле. Это может быть вызвано периодической проблемой.
- УМНОЖ ич Диам. Степень износа $ 0.07 Блок управления $ 0.50 (умножить на 2) Регулятор давления $ 0.00 (умножьте на 1) Датчик расхода $ 0.005 Измерительный Преобразователь температуры $ 0.58 Регулятор расхода, Умножить на 0.06 Номинальное значение Измерительное устройство $ 0.33 Умножения $ 1разн. 8A 8A 8A 8A P0456 P0455 P2401 P2402 P2420 P2419 P043E P043F P0441 P0441 P0441
Схема №31
Схема №32
Схема №33
- ЦЕЛЬ Проверка ГОТОВНОСТИ. Возможно, система диагностики на борту (бортовая система диагностики II) предназначена для того, чтобы избежать выполнения связанных с выбросами компонентов и указать любые обнаруженные нарушения с помощью коды неисправностей (диагностические коды). Поскольку различные компоненты должны контролироваться в различных условиях вождения, система OBDS II предназначена для запуска отдельных программ мониторинга, называемых мониторами готовности. Для просмотра состояния монитора введите следующие меню: Powertain / двигатель / контроль / current Monitory / Current.
- CATALYST контроль (активно система впрыска вторичного воздуха-топливо RATIO управление TYPE) Предварительные условия Монитор не будет работать, если: контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключен. Схема привода Подключите поток Techstream. Включите выключатель двигателя (IG). Включить Tech Stream. Очистите коды неисправностей. Запустите двигатель и прогрейте его. Управляйте автомобиль на скорости от 40 миль / ч до 70 миль / мин (64 км / ч и 113 км / час) в течение по крайней мере 10 минут. Проверьте состояние состояния транспортного средства.
- EVAP контроль (ключ-OFF TYPE) Предварительные условия. Монитор не будет работать, если: топливный бак заполнен менее чем на 90%. Высота ниже 7874 футов (2400 м). Транспортное средство находится в неподвижном состоянии. Температура охлаждающей жидкости двигателя от 4,4 ° C до 35 ° C. Температура всасываемого воздуха составляет от 4,4 с до 35 C (от 4°C до 95 F). Автомобиль был включен в течение 10 минут. DLC3
- А / Ф СЕНСОР И подогреваемый кислородный датчик Контроль скорости не менее чем за 1 час до начала движения ". Нажмите на кнопку " Включить или выключить двигатель на 40 км ". Включите режим работы " Выключение / выключение двигателя ", чтобы переключить двигатель в положение " вкл. / выкл ". (вкл ".кл. с темпом вращения не более 3-х "). Время движения при скорости транспортного средства 30 км / ч или больше 6 мин. Управление подачей топлива осуществляется в течение 8 секунд или более (для обогрева). HO2 HO2 DLC3
- СООТНОШЕНИЕ ВОЗДУХ-ТОПЛИВО (A / F) И НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОД (HO2) ДАТЧИК ОБОГРЕВ МОНИТОРОВ ГОТОВНОСТИ (ПЕРЕДНИЙ А / Ф И ЗАДНИЙ МОНИТОР ХТАГХ 1 ТИП СЕНСОРА) Предварительные условия Что монитор не будет работать, если: контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключен. Схема движения Подключите Techstream к хтагх2. Включите двигатель выключатель (IG) Сбросьте дтс. Проверьте на 10 минут для запуска двигателя. HO2 DLC3
Процедура режима проверки
HINT
Только Техстрим
По сравнению с обычным режимом, режим проверки более чувствителен к неисправностям. Поэтому в режиме проверки можно обнаружить неисправности, которые невозможно обнаружить в обычном режиме.
ПримечаниеВсе сохраненные данные коды неисправностей и стоп-кадра стираются, если: 1) блок управления двигателем переходит из нормального режима в контрольный режим или наоборот; или 2) переключатель двигателя переключается из включенного (IG) во включенное состояние (ACC) или выключается, находясь в контрольном режиме. Перед изменением режимов всегда проверяйте и отмечайте любые dtcm и данные стоп-кадров.
Схема №34
- Проверить MODE PROCEDURE (Using Techstream) Проверьте и обеспечьте выполнение следующих условий: Напряжение аккумуляторной батареи 11 В или более. Дроссельная заслонка полностью закрыта. Рычаг переключения находится в положении P или N. Выключатель A / C выключен. Отключите переключатель двигателя. Подключите регулятор потока к DLC3. Включите регулятор двигателя (IG). Убедитесь, что регулятор потока включен. Войдите в следующее меню: Powrain / двигатель / Utility Проверить режим работы с переключением переключателя / режима.
FAIL-SAFE CHART (отказобезопасная карта)
Если любой из следующих расшифровка кода ошибки установлен, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим, чтобы позволить временно управлять транспортным средством.
| Коды неисправностей | Компоненты | Безотказная работа | Отказоустойчивые условия деактивации |
|---|---|---|---|
| P0031, P0032, P0051 и P0052 | Нагреватель датчика состава топливовоздушной смеси (A/F) | Блок управления двигателем выключает нагреватель датчика A / F | Выключение двигателя |
| P0037, P0038, P0057 и P0058 | Нагреватель датчика нагретого кислорода (HO2) | Блок управления двигателем выключает нагреватель датчика HO2 | Выключение двигателя |
| P0102 и P0103 | Расходомер массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) | Блок управления двигателем рассчитывает угол опережения зажигания в соответствии с частотой вращения двигателя и положением дроссельной заслонки | Обнаружено условие прохождения |
| P0112 и P0113 | Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) | Блок управления двигателем оценивает температура впускного воздуха как 20°C | Обнаружено условие прохождения |
| P0115, P0117 и P0118 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) | Блок управления двигателем оценивает ДЭХ как 80°C | Обнаружено условие прохождения |
| P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P0604, P0606, P060A, P060B, P060D, P060E, P0657, P2102, P2103, P2111, P2112, P2118, P2119 и P2135 | Электронная система управления дроссельной заслонкой (ETCS) | Блок управления двигателем отключает ток исполнительного механизма дроссельной заслонки, и дроссельная заслонка возвращается в положение 6 ° с помощью возвратной пружины. Затем блок управления регулирует выходную мощность двигателя путем регулирования впрыска топлива (прерывистое прекращение подачи топлива) и угла опережения зажигания в соответствии с углом педали акселератора, что позволяет автомобилю продолжать движение на минимальной скорости * 1 | Обнаружено условие прохождения, а затем переключатель двигателя выключен |
| P0300, P0301, xtaгx2, xтагх3, P0304, P0305, xa ГГ х 6 * 2 P0302 P0303 P0306 | Система управления электрическим дросселем топливного инжектора (ETCS) | Когда происходит пропуск зажигания при повреждении катализатора (мигание контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), после безотказной работы выполняется для предотвращения неисправности из-за перегрева катализатора в условиях низкой нагрузки и низких оборотов двигателя Отсечка топлива выполняется на неисправном цилиндре Под высокой нагрузкой и высокими оборотами двигателя Управление углом дроссельной заслонки осуществляется Отсечение всех цилиндров по топливу или отсечка топлива в цилиндрах сбоя | Обнаружено условие прохождения, а затем переключатель двигателя выключен |
| P0327, P0328, P0332 и P0333 | Датчик детонации | Блок управления двигателем устанавливает максимальную задержку опережения зажигания | Выключение двигателя |
| От P0351 до P0356 | Воспламенитель | Блок управления двигателем сокращает топливо | Обнаружено условие прохождения |
| P2120, P2121, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 и P2138 | Датчик положения педали акселератора (APP) | Датчик APP имеет 2 цепи датчика: Main и Sub Если одна из цепей неисправна, блок управления двигателем управляет двигателем с помощью другой цепи. Если обе цепи неисправны, то ЕСМ рассматривает педаль акселератора как отпущенную. В результате дроссельная заслонка закрыта, а двигатель работает вхолостую | Обнаружено условие прохождения, а затем переключатель двигателя выключен |
NOTE
* 1: Автомобиль может двигаться медленно, когда педаль акселератора нажимается медленно. Если педаль газа нажата быстро, автомобиль может ускоряться и замедляться хаотично.
* 2: Ошибки, связанные с отказоустойчивыми операциями, возникают при сбоях в работе катализатора.
Схема №35
- Диапазон температур: Макс. + 30 ° C (макс. температура) -допуск. + 40 ° С (мин. температура).давл.сист. - Макс. температура, ° С. (мин-1) Изд. + 50 ° с (макс-2).клапан. + 4шт. + / Выкл.минал. + 5шт. + 6шп. + 3шт (макс. давление): Макс. / отл. + 10шек. + (Макс. = + + + -к. + +?) + (отм. +) -шд. (отр. + DLC3 VTA1 VTA2 ST1 OXS1 HO2 OXS2 HO2 OBD2 TE1 TE1 GSV40 2GRFE (ref-520997-S18332023632013010800000)
- ВКЛ. Управление ДВИГАТЕЛЕМ: Включение и выключение системы автоматического управления (Vc) Выключение / выключение двигателя Выключена система автоматического управления Выключено, выключен Двигатель (V) Режим работы: Выключен, включен, выключена Система управления (T) Питание на двигателе Выключены, включено, выключено, отключено, включено. DLC3 HO2 TE1 TE1 TE1 TE1 DLC3
- EVATIVE проверить HINT: Выполнение проверки системы, которая состоит из нескольких приводов (AP) ручная работа без удаления каких-либо частей. Кроме того, он может показать, установлены ли какие-либо коды неисправностей, и может обнаружить потенциальные неисправности в системе. Проверка системы может быть выполнена с помощью Techstream. Подключите Tech Stream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включить систему. (ref-521000-S29173800242013010800000)(ref-521000-S29173800242013010800000)