Электросхема
Обратитесь к расшифровка кода ошибки P2102. См. " электросхема ". (ref-521000-S27815825892013010800000)
Обратитесь к расшифровка кода ошибки P2102. См. " электросхема ". (ref-521000-S27815825892013010800000)
Обратитесь к расшифровка кода ошибки P2120. См. " электросхема ". (ref-521000-S13703855012013010800000)
Обратитесь к расшифровка кода ошибки P2195. См. " электросхема ". (ref-521000-S30593039072013010800000)
Обратитесь к расшифровка кода ошибки P0617. См. " электросхема ". (ref-521004-S01959802552013010800000)
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
- ПРОВЕРКА ПРОКРУТКИ При запуске двигателя проверьте, запускается ли двигатель стартера. OK -- > проверить FOR периодическая PROBLEMS Ng: Go to next step
- READ VALUE USING TECHSTREAM (стартер сигнал) Подключить Tech stream к xtagx7. Включить выключатель двигателя (IG).включить Technstream. Войти в следующие меню: Силовой агрегат / Двигатель / Список данных / Сигнал стартера. Прочитать значения. Проверить результат при включенном выключателе двигателя и при запуске двигателя.стандартный дисплей (сигнал стартера) Условие открытия двигателя (шаг включения двигателя - см. далее) DLC3
- Проверить блок управления двигателем (STSW напряжение) Отсоедините разъем A10 блок управления двигателем.Н е проворачивая двигатель, измерьте напряжение между указанной клеммой разъема ЕСМ и массой корпуса. Стандартное напряжение Подключение тестера Указанное условие STSM1-14 - Масса от 9 до 14 В Вновь подключите разъем ЕСМ.NG -- > См. шаг 11 ОК: Перейти к следующему шагу A10
- Проверить блок управления двигателем (STAR напряжение) Снимите реле ST CUT с R / B машинного отделения. Измерьте напряжение между указанной клеммой R \ B моторного отделения и землей кузова во время прокрутки двигателя. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное состояние Реле ST SORT (3) - Земля кузова от 9 до 14 В Переустановите реле СТ. Ng -- > REPAIR OR заменить HARBNESS ИЛИ разъём (EC- GO NEXT step ECTO EC)
- Проверить ST CUT реле Вынуть из машинного отделения R / B реле СТ ОТСЕЧКИ. Замерить сопротивление между клеммами Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 3-5 10 к Ом или выше 3-5 Ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2) Переустановить реле ST ОТСЕК.NG -- > ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ СТ СРЕЗА OK: Перейти к следующему шагу
- Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Осмотрите переключатель в положении " парковка / нейтраль " (положение парковки/нейтрали). Отсоедините разъем переключателя B36. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Рычаг селектора передач Положение тестера Указанное условие Р 4-9 Ниже 1 ом N 4 -9ниже 1ohms Повторно подсоединить разъем выключателя ПНП и Ngg > См шаг 12 -- См.
- Проверить ST реле Вынуть реле ST из машинного отделения R / B. Измерить сопротивление между клеммами. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 3-5 10 к Ом или выше 3-5 Ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2) Переустановить реле ST.NG -- > ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ СТ OK: Перейти к следующему шагу
- Проверить жгут и разъём (PARK / NEUTRAL положение выключатель - ST реле) Отсоедините разъем переключателя стояночного или нейтрального положения B36. Извлеките реле ST из машинного отделения R / B > Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение тестера Указанное условие xtag1-9 - клемма реле СТ Ниже 1 Ом стандартное сопротивление (проверить на обесточивание) B36 B36
- ПРОВЕРИТЬ БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (НАПРЯЖЕНИЕ ST-РЕЛЕ) Снять реле ST с R / B машинного отделения. Измерить напряжение между указанной клеммой R \ B моторного отделения и землей кузова Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное состояние Реле ST (5) - Земля кузова от 9 до 14 В Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ЛИБО РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
- ОСМОТРЕТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ПУСКАТЕЛЯ OK -- > ПОЧИНИТЬ И ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕЛЕ ПУСКА - ПУСК, ПУСКАТЕЛЬ - АККУМУЛЯТОР)
- Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - блок управления двигателем) Push the E58 main кузов ECV разъём. Disconnect the A10 ECМ connection. Measure the resistance according to the value (s) in the table. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение тестера Заданное состояние Sw (хтагх2-4) - короткое замыкание (xtag-14). E58 A10 E58 A10
- ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-520988-S25747453742013010800000)