Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/Beast (Shenshou)/Haval Beast (Shenshou) I (2021-2024)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Гидравлическая система - 2,4 л: Обзор
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Гидравлическая система - 2,4 л: Обзор Haval Beast (Shenshou) I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 13 иллюстраций ~1 мин чтения

Описание гидравлической системы - 2,4 л: обзора

Гидравлическая система состоит из масла, масляного фильтра, масляного насоса и корпуса клапана (клапаны и электромагнитные клапаны). Масляный насос приводится в действие двигателем. ATF проходит через масляный фильтр и распределяется по масляным каналам. Масло становится под высоким давлением, когда оно выходит из масляного насоса и проходит через клапан давления в магистрали перед подачей к клапану управления сцеплением и тормозами, сцеплению и тормозам. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) контролирует гидравлическое давление с помощью электромагнитных клапанов и управляет работой сцепления и тормозов.

Схема №105

Масляный насос встроен как единый блок с 26 тормозной камерой. Вращение насоса создает гидравлическое давление, необходимое для смазки различных частей трансмиссии и работы сцепления и тормозов. Масло также циркулирует через гидротрансформатор и охладитель.

Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109

Корпус клапана необходим для автоматического управления трансмиссией и состоит из различных клапанов, используемых для управления подачей масла от масляного насоса. В частности, эти клапаны состоят из клапанов регулятора давления, клапанов перенаправления масла, клапанов переключения и ручных клапанов. В корпусе также установлены электронные электромагнитные клапаны, которые обеспечивают плавное переключение передач.

Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
  1. Извлеките батарею и лоток для батареи (см. раздел " БАТАРЕЯ "). (ref-584470-S38443519172013110400000)
  2. Снимите нижнюю крышку (А). Момент затяжки: 19,6-24,5 Н.м (2,0-2,5 кгс.м, 14,5-18,1 фунт-фут)
  3. Замените новую прокладку и пробку после слива жидкости из автоматической трансмиссии, сняв сливную пробку. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА (ЖИДКОСТЬ) ". (ref-584501-S32031614422013110400000)
  4. Снимите крышку корпуса клапана (А) и рым-болт (В). Момент затяжки: 13,8-14,7 Н.м (1,3-1,5 кгс.м, 9,4-10,8 фунт-фут) 34,3-44,1 Н.м. (3,5-4,5 кгс-м, 25,3-32,6 фунт-футов) ВНИМАНИЕ! Всегда заменяйте прокладку рым.
  5. После извлечения болта снимите пластину и стопорную пружину (А). Момент затяжки: 24,5-35,3 Н.м (2,5-3,6 кгс.м, 18,1-26,0 фунт-фут)
  6. Вывернуть болт (3 шт.) после отсоединения разъема электромагнитного клапана (А) и разъема датчика температуры масла (Б). Момент затяжки: 9,8-11,8 Н.м (1,0-1,2 кгс.м, 7,2-8,7 фунт-фут)
  7. Снимите корпус клапана в сборе (А).

Момент затяжки

9,8-11,8 Н.м (1,0-1,2 кгс.м, 7,2-8,7 фунт-фут)

Схема №117

Другие статьи — Гидравлическая система - 2,4 л