Главная/Haval/Beast (Shenshou)/Haval Beast (Shenshou) I (2021-2024)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая диагностика трансакселя: Диагностика

Содержание

Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Автоматическая система трансмиссии - 2,4 л

Автоматическая система трансмиссии - 2.0L

Все разделы

Автоматическая диагностика трансакселя: Диагностика Haval Beast (Shenshou) I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 138 иллюстраций ~44 мин чтения

Диагностический индекс кодов неисправностей

DTC	Описание
расшифровка кода ошибки P0601	Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего контроля
расшифровка кода ошибки P0705	Неисправность цепи датчика диапазона передачи
расшифровка кода ошибки P0706	Диапазон передачи Диапазон/характеристики цепи датчика
расшифровка кода ошибки P0711	Диапазон / производительность датчика температуры трансмиссионной жидкости " А "
расшифровка кода ошибки P0712	Низкий вход цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости «А»
расшифровка кода ошибки P0713	Высокий входной сигнал датчика температуры трансмиссионной жидкости «А»
расшифровка кода ошибки P0717	Входной сигнал отсутствия цепи датчика частоты вращения турбины «А»
расшифровка кода ошибки P0721	Диапазон/производительность цепи датчика скорости на выходе
расшифровка кода ошибки P0722	Выходной сигнал цепи датчика скорости Нет сигнала
расшифровка кода ошибки P0729	Неправильное передаточное число шестерни 6
расшифровка кода ошибки P0731	Неверное передаточное число зубчатого колеса 1
расшифровка кода ошибки P0732	Неверное передаточное число передачи 2
расшифровка кода ошибки P0733	Неправильное передаточное число передачи 3
расшифровка кода ошибки P0734	Неверное передаточное число передачи 4
расшифровка кода ошибки P0735	Неправильное передаточное число шестерни 5
расшифровка кода ошибки P0741	Характеристики схемы сцепления гидротрансформатора или заедание
расшифровка кода ошибки P0743	Электрическая схема сцепления гидротрансформатора
расшифровка кода ошибки P0748	Электромагнитный клапан регулирования давления (VFS) «A» Электрический
расшифровка кода ошибки P0753	Электромагнитный клапан переключения передач «A» Электрический (UD/B)
расшифровка кода ошибки P0758	Электромагнитный клапан переключения передач «B» Электрический (2-6/B)
расшифровка кода ошибки P0763	Электромагнитный клапан переключения передач " C " Электрический (35RC)
расшифровка кода ошибки P0768	Электромагнитный клапан переключения передач " D " электрический (ODC)
расшифровка кода ошибки P0773	Электромагнитный клапан переключения передач «E» Электрический (SS-A)
расшифровка кода ошибки P0880	Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание сигнал Error обрыв короткое замыкание (масса) (Ошибка сигнала питания блок управления трансмиссией при коротком замыкании (масса))
расшифровка кода ошибки P0955	Цепь ручного режима автоматического переключения передач
расшифровка кода ошибки P2709	Электромагнитный клапан переключения передач «F» Электрический (SS-B)
расшифровка кода ошибки U0001	Высокоскоростная коммуникационная шина CAN отключена
расшифровка кода ошибки U0100	Потеря связи с блоком управления двигателем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ' A '

Диагностический индекс кодов неисправностей

Схема №429

Рис. 429: Расположение компонентов. Haval Beast (Shenshou) I

Условия обнаружения кода неисправности

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Ошибка контрольной суммы ПЗУ	Данные ROM перепрограммируют незаконно блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Зажигание ВКЛ Напряжение батареи> 10V
Пороговое значение	Ошибка контрольной суммы или ошибка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Время обнаружения	1 событие
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неисправность цепи	Короткое замыкание цепи или обрыв Ошибка сигнала диапазона сдвига блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Зажигание ВКЛ Напряжение батареи> 10V
Пороговое значение	Неиспользуемый код переключателя диапазон трансмиссии
Время обнаружения	Более 4 с
Отказоустойчивый	Нормальное состояние: Все возможные положения Ненормальное состояние: Выше 3-го возможного положения (3-е ~ 6-е возможное, 1-е/2-е невозможное)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Как проверить клеммы и разъёмы

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-584593-S31354111942013110400000)(ref-584593-S39238458862013110400000)

Схема №430

Рис. 430: Проверка силовой цепи. Haval Beast (Shenshou) I

Отключите выключатель ингибитора.
IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Измерьте напряжение между источником питания и землей в цепи ингибитора. Спецификация: Прибл. 12V
Соответствует ли измеренное напряжение техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". НЕТ Проверьте, что предохранитель-10A ЭБУ установлен или открыт. Проверьте цепь разомкнутой и замените по мере необходимости, а затем переходите к процедуры ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-584593-S31354111942013110400000)

Схема №431

Рис. 431: Проверка сигнальной цепи. Haval Beast (Shenshou) I

Подключите выключатель ингибитора.
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Измерение напряжений между каждой клеммой и массой Tw 14 во время изменения рычага переключения передач " X3, X8, N, D ".спецификация: см. ниже " " СПЕЦИФИКАЦИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ИНГИБИТОРА X4 " " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ИНГИБИТОРНОЙ ЗАЩИТЫ Tx2 Диапазон AG1 ВЫБОР СИГНАЛА Ингибиторный Выключатель 1 (S1) Переключатель 2 Ингибитор Переключатель 3 (S 3) Выключатель 4 (s 4) 1 Диапазон АГР. 12V 0V 12V 12V 0V 0V 0V 12V 12V 12V 0V 12V 12V 0V 0V 0V (ref-584593-S38954748522013110400000)
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Замените известным исправным переключателем ингибитора и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените переключатель ингибитора, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание батареи, замыкание на массу в проводке переключателя ингибитора. После этого перейдите к процедуры " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ ". При нормальной проводке выключателя ингибитора замените выключатель ингибитора известным исправителем и проверьте правильную работу. (ref-584593-S31354111942013110400000)(ref-584593-S31354111942013110400000)(ref-584593-S31354111942013110400000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон/характеристики цепи	Короткое замыкание цепи или обрыв Ошибка сигнала диапазона сдвига блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Напряжение аккумулятора > 10V Частота вращения двигателя > 1500 об / мин
Пороговое значение	Переключатель диапазон трансмиссии Invalid диапазон сигнал (Недопустимый сигнал диапазона)
Время обнаружения	Более 10 с
Отказоустойчивый	Нормальное состояние: Все возможные положения Ненормальное состояние: Выше 3-го возможного положения (3-е ~ 6-е возможное, 1-е/2-е невозможное)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-584593-S11419253132013110400000)(ref-584593-S24757027192013110400000)

Схема №432

Рис. 432: Проверка силовой цепи. Haval Beast (Shenshou) I

Отключите выключатель ингибитора.
IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Измерьте напряжение между источником питания и землей в цепи ингибитора. Спецификация: Прибл. 12V
Соответствует ли измеренное напряжение техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". НЕТ Проверьте, что предохранитель-10A ЭБУ установлен или открыт. Проверьте цепь разомкнутой и замените по мере необходимости, а затем переходите к процедуры ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-584593-S11419253132013110400000)

Схема №433

Рис. 433: Проверка сигнальной цепи. Haval Beast (Shenshou) I

Подключите выключатель ингибитора.
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Измерение напряжений между каждой клеммой и массой Tw 14 во время изменения рычага переключения передач " X3, X8, N, D ".спецификация: см. ниже " " СПЕЦИФИКАЦИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ИНГИБИТОРА X4 " " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ИНГИБИТОРНОЙ ЗАЩИТЫ Tx2 Диапазон AG1 ВЫБОР СИГНАЛА Ингибиторный Выключатель 1 (S1) Переключатель 2 Ингибитор Переключатель 3 (S 3) Выключатель 4 (s 4) 1 Диапазон АГР. 12V 0V 12V 12V 0V 0V 0V 12V 12V 12V 0V 12V 12V 0V 0V 0V (ref-584593-S24971924622013110400000)
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Замените известным исправным переключателем ингибитора и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените переключатель ингибитора, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание батареи, замыкание на массу в проводке переключателя ингибитора. После этого перейдите к процедуры " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ ". При нормальной проводке выключателя ингибитора замените выключатель ингибитора известным исправителем и проверьте правильную работу. (ref-584593-S11419253132013110400000)(ref-584593-S11419253132013110400000)(ref-584593-S11419253132013110400000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Метод 1. Метод низкой рациональности прихвата Метод 2. Метод высокой рациональности прихвата Метод 3. Метод холодной рациональности прихвата	Функциональная ошибка датчика температуры ATF блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Conditon.1 Частота вращения двигателя > 1500 об / мин Диапазон оборотов в минуту Температура ATF > -10°C - Аккумулированное время в трех состояниях 800 сек. Напряжение аккумулятора > 10V Скорость транспортного средства по No = 25 KPH (15,53 миль / ч) Режим 2 TFT при предыдущем отключении двигателя > 60 ° С (140 ° Ф) Температура воды при предыдущей выключенной скорости автомобиля > 73,5 ° с (74°C) 10V 10V
Пороговое значение	Decision.1 ATF температура = 20°C Decission.2 Температура АТФ: разница между значениями IG ON и IG OFF < 2 ° С (2°C.)
Время диагностики	1 Ездовой цикл
Отказоустойчивый	Температура ATF зафиксирована на уровне 80°C Обучение / нечеткое не допускается

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите к " " ОСМОТРУ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". (ref-584593-S08553317122013110400000)(ref-584593-S09354287022013110400000)

Схема №434

Рис. 434: Проверка сигнальной цепи. Haval Beast (Shenshou) I

Отсоедините разъем датчика температуры масла.
IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Измерьте напряжение между сигналом цепи датчика температуры масла и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 5V
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте короткое замыкание батареи или короткое замыкание на массу в проводке датчика температуры масла, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКИ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. (ref-584593-S23684596572013110400000)(ref-584593-S08553317122013110400000)

Как проверить компонент

Осмотр " датчика температуры масла "

Схема №435

Рис. 435: Проверка компонентов. Haval Beast (Shenshou) I

Зажигание выключено.
Отсоединен разъем датчика температуры масла.
Измерьте сопротивление на двух клеммах датчика температуры масла. Технические характеристики: См. ниже " ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЕ 0.61 ° 06 " Справочные данные ТАБЛИЦА СПЕЦИФИКАЦИЙ СТОЙКОСТИ К ТЕМПЕРАТУРАМ МАСЛА 20 (° C) СОПРОТИВЛЕНИЕ (к Ом) ТЕМП. (° С) СОПРОТИВЛЕНИИ (k Om) -40 ° К Приблиз. 48.1 80 С Прибл. 0.32-20 ° к Приблизительно x1,6 C 18 x0. (ref-584593-S05605652112013110400000)
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) проверка ". НЕТ Замените датчик температуры масла по мере необходимости, а затем перейдите к процедуры " VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR " (Проверка ремонта транспортного средства). (ref-584593-S34028746362013110400000)(ref-584593-S08553317122013110400000)

Схема №436

Рис. 436: Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Haval Beast (Shenshou) I

Схема №437

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Подсоедините разъем датчика температуры масла.
Подключите GDS к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) и выберите режим моделирования.
Входное напряжение 0 - > 5 на сигнальной линии датчика температуры масла по режиму моделирования и мониторинга Датчик температуры масла * Он подвержен изменению состояния автомобиля.
Изменяется ли измеряемое значение датчика температуры масла на входное напряжение? ДА Тщательно проверьте разъемы на наличие ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, порчи или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменяйте заведомо исправным блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверяйте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом.T CM, а затем переходите в процедуру Проверка РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ (ref-584593-S08553317122013110400000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Низкий уровень в цепи	Цепь разомкнута Датчик температуры масла блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Напряжение аккумулятора > 10V Частота вращения двигателя > 400 об / мин
Пороговое значение	Датчик температуры масла> 180 ° C
Время обнаружения	Более 5 с
Отказоустойчивый	Фиксированная температура масла 80 ° C Обучение/нечеткое не допускается

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите к " " ОСМОТРУ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". (ref-584593-S39809805682013110400000)(ref-584593-S38828018922013110400000)

Как проверить сигнальный цепь

Отсоедините разъем датчика температуры масла.
IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Измерьте напряжение между сигналом цепи датчика температуры масла и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 5V
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте короткое замыкание батареи или короткое замыкание на массу в проводке датчика температуры масла, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКИ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. (ref-584593-S16028332942013110400000)(ref-584593-S39809805682013110400000)

Осмотр " датчика температуры масла "

Зажигание выключено.
Отсоединен разъем датчика температуры масла.
Измерьте сопротивление между двумя клеммами 140 датчика температуры масла. Технические характеристики: См. ниже 0,61 " ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА 06 " Справочные данные ТАБЛИЦА ПАРАМЕТРОВ ТЕМПЕРАТУРНЫХ СОПРОТИВЛЕНИЙ Температура масла (° C) TEMP. (к Ом) ТЕМП. (° С) СОПРОТИВЛЕНИЕ (k Om) -40 ° К Приблиз. 48,1 80 ° к К прибл. 0,32-20 ° Ц Приблизит.х1.5 150 ° Х К. + 1,0100 ° В. (ref-584593-S22075082422013110400000)
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) проверка ". НЕТ Замените датчик температуры масла по мере необходимости, а затем перейдите к процедуры " VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR " (Проверка ремонта транспортного средства). (ref-584593-S35108821972013110400000)(ref-584593-S39809805682013110400000)

Инспекция блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Подсоедините разъем датчика температуры масла.
Подключите GDS к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) и выберите режим моделирования.
Входное напряжение 0 - > 5 на сигнальной линии датчика температуры масла по режиму моделирования и мониторинга Датчик температуры масла * Он подвержен изменению состояния автомобиля.
Изменяется ли измеряемое значение датчика температуры масла на входное напряжение? ДА Тщательно проверьте разъемы на наличие ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, порчи или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменяйте заведомо исправным блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверяйте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом.T CM, а затем переходите в процедуру Проверка РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ (ref-584593-S39809805682013110400000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Высокий уровень цепи	Обрыв или замыкание цепи на батарею Датчик температуры масла блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Напряжение аккумулятора > 10V Частота вращения двигателя > 400 об / мин
Пороговое значение	Датчик температуры масла <-40 ° C
Время обнаружения	Более 5 с
Отказоустойчивый	Фиксированная температура масла 80 ° C Обучение/нечеткое не допускается

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите к " " ОСМОТРУ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". (ref-584593-S18786369472013110400000)(ref-584593-S07783893362013110400000)

Схема №438

Рис. 438: Проверка сигнальной цепи. Haval Beast (Shenshou) I

Отсоедините разъем датчика температуры масла.
IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Измерьте напряжение между сигналом цепи датчика температуры масла и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 5V
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Проверьте короткое замыкание батареи или короткое замыкание на массу в проводке датчика температуры масла, а затем перейдите к процедуре проверки ремонта транспортного средства. (ref-584593-S26185301312013110400000)(ref-584593-S18786369472013110400000)

Схема №439

Рис. 439: Проверка цепи массы. Haval Beast (Shenshou) I

Зажигание выключено.
Отсоединен разъем датчика температуры масла.
Измерьте сопротивление между датчиком температуры масла и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте жгут на наличие разомкнутой цепи массы. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите в процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-584593-S09931994962013110400000)(ref-584593-S18786369472013110400000)

Осмотр " датчика температуры масла "

Схема №440

Рис. 440: Проверка компонентов. Haval Beast (Shenshou) I

Зажигание выключено.
Отсоединен разъем датчика температуры масла.
Измерьте сопротивление между двумя клеммами 140 датчика температуры масла. Технические характеристики: См. ниже 0,61 " ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА 06 " Справочные данные ТАБЛИЦА ПАРАМЕТРОВ ТЕМПЕРАТУРНЫХ СОПРОТИВЛЕНИЙ Температура масла (° C) TEMP. (к Ом) ТЕМП. (° С) СОПРОТИВЛЕНИЕ (k Om) -40 ° К Приблиз. 48,1 80 ° к К прибл. 0,32-20 ° Ц Приблизит.х1.5 150 ° Х К. + 1,0100 ° В. (ref-584593-S21672156062013110400000)
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) проверка ". НЕТ Замените датчик температуры масла по мере необходимости, а затем перейдите к процедуры " VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR " (Проверка ремонта транспортного средства). (ref-584593-S41730966982013110400000)(ref-584593-S18786369472013110400000)

Схема №441

Рис. 441: Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Haval Beast (Shenshou) I

Схема №442

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Подсоедините разъем датчика температуры масла.
Подключите GDS к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) и выберите режим моделирования.
Входное напряжение 0 - > 5 на сигнальной линии датчика температуры масла по режиму моделирования и мониторинговому датчику температуры масла. * Он подвержен изменению состояния автомобиля.
Изменяется ли измеряемое значение датчика температуры масла на входное напряжение? ДА Тщательно проверьте разъемы на наличие ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, порчи или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменяйте заведомо исправным блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверяйте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом.T CM, а затем переходите в процедуру Проверка РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ (ref-584593-S18786369472013110400000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Сигнал отсутствия цепи	Размыкание/короткое замыкание сигнальной цепи Размыкание/короткое замыкание цепи питания Датчик частоты вращения на входе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Tr выключатель = " D " диапазон Напряжение аккумулятора > 10V Скорость автомобиля > 20 км / ч Скорость двигателя > 400 об / мин
Пороговое значение	Скорость на входе = 0 об/мин
Время обнаружения	Более 4 с
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче Спортивный режим 2 <-> 3 <-> 4 возможно Обучение не разрешено

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-584593-S06763124392013110400000)(ref-584593-S17464123022013110400000)

Схема №443

Рис. 443: Проверка силовой цепи. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №444

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем «Электромагнитный клапан АТМ».
Измерьте напряжение между входным разъемом датчика скорости и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 8.95V
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте жгут на наличие короткого замыкания на батарею или короткое замыкание на массу, а затем перейдите в процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-584593-S06139677912013110400000)(ref-584593-S06763124392013110400000)

Проверка короткого замыкания

Схема №445

Рис. 445: Проверка сигнальной цепи. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №446

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоединен " разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Измерьте сопротивление между сигналом датчика входной скорости и массой шасси. Спецификация: Бесконечный
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ОБРЫВА ЦЕПИ ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание цепи. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуры " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-584593-S01058108462013110400000)(ref-584593-S06763124392013110400000)

Схема №447

Рис. 447: Проверка обрыва цепи. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №448

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отстыкованы разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Измерьте сопротивление между сигналом датчика входной скорости и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте жгут на наличие разомкнутой цепи. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите в процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-584593-S04907605912013110400000)(ref-584593-S06763124392013110400000)

Проверка формы сигнала датчика входной скорости

Схема №449

Рис. 449: Проверка компонентов. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №450

Подключите разъем " Электромагнитный клапан A / T " и GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Двигатель включен и работает Датчик входной скорости.
Измерьте форму волны между сигналом жгута датчика входной скорости и массой шасси. Спецификация: См. спецификацию формы волны
Соответствует ли измеренная форма сигнала спецификациям? ДА Тщательно проверьте разъемы на наличие ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, порчи или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Переходите к процедуре ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). (ref-584593-S06763124392013110400000)(ref-584593-S19401907252013110400000)

Схема №451

Рис. 451: Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Haval Beast (Shenshou) I

Схема №452

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоедините разъем электромагнитного клапана АТМ.
Подключите GDS к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) и выберите режим моделирования.
Входная частота спецификации к сигналу датчика входной скорости по режиму моделирования. * Значения подлежат изменению в соответствии с моделью или условиями автомобиля.
Изменяется ли измеряемое значение датчика входной скорости на входную частоту? ДА Замените на заведомо исправный датчик входной скорости, а затем переходите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменяйте на заведомо работоспособное блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверяйте правильность работы. Если проблема устранена, то замените PCМ / ТСМ, а потом переходите в процедуру " ПОВЕРКА РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ ". (ref-584593-S06763124392013110400000)(ref-584593-S06763124392013110400000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное число 6-й передачи	Неисправность датчика входной скорости Неисправность датчика выходной скорости Пробуксовка сцепления в коробке передач (2/6 тормоза, муфта OD) или неисправность контроллера давления масла
Условия активации	Напряжение питания соленоида > 10V Датчик температуры масла > -10 ° C Время после окончания смены передач > 1 сек Частота вращения двигателя > 400 об / мин Скорость на выходе > 200 об / мин. Входная частота вращения > 0 оборотов в минуту Ступень переключения 6-я. Переключатель передачи Tr = диапазон " D "
Пороговое значение	Выходная скорость > (входная частота вращения + 200 об / мин) / 6-я. Передаточное отношение Выходное число < (скорость на входе - 200 оборотов в минуту) / 6я. Коэффициент передачи
Время обнаружения	1 сек и 4 раза
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверка рациональности	Ошибка производительности Датчик выходной скорости блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Положение рычага переключения передач = " D " Скорость транспортного средства > 50 км / ч (31,1 миль в час) (по блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Выходная скорость > 1 об / мин Напряжение аккумулятора > 10V
Пороговое значение	Скорость транспортного средства x 1,5 < выходная скорость 0 об / мин
Время обнаружения	Более 5 с
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче Спортивный режим 2 <-> 3 <-> 4 возможно Обучение не разрешено

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-584593-S27183301412013110400000)(ref-584593-S35891161292013110400000)

Схема №453

Рис. 453: Проверка силовой цепи. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №454

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем «Электромагнитный клапан АТМ».
Измерьте напряжение между выходным разъемом датчика скорости и заземлением корпуса. Технические характеристики: Приблизительно 8.95V
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте жгут на наличие короткого замыкания батареи или короткого замыкание на массу, а затем переходите в процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-584593-S06026520782013110400000)(ref-584593-S27183301412013110400000)

Проверка короткого замыкания

Схема №455

Рис. 455: Проверка сигнальной цепи. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №456

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоединен " разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Измерьте сопротивление между сигналом датчика выходной скорости и массой шасси. Спецификация: Бесконечный
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ОБРЫВА ЦЕПИ ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание цепи. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуры " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-584593-S11272309602013110400000)(ref-584593-S27183301412013110400000)

Схема №457

Рис. 457: Проверка обрыва цепи. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №458

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отстыкованы разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Измерить сопротивление между сигналом датчика выходной скорости и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте жгут на наличие разомкнутой цепи. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите в процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-584593-S34440519252013110400000)(ref-584593-S27183301412013110400000)

Проверка формы сигнала датчика скорости на выходе

Схема №459

Рис. 459: Проверка компонентов. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №460

Подключите разъем " Электромагнитный клапан A / T " и GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Двигатель включен и работает Датчик входной скорости.
Измерьте форму волны между сигналом жгута датчика выходной скорости и массой шасси. Спецификация: См. спецификацию формы волны
Соответствует ли измеренная форма сигнала спецификациям? ДА Тщательно проверьте разъемы на наличие ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, порчи или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Переходите к процедуре ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). (ref-584593-S27183301412013110400000)(ref-584593-S04978534862013110400000)

Схема №461

Рис. 461: Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Haval Beast (Shenshou) I

Схема №462

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоедините разъем электромагнитного клапана " ATM.
Подключите GDS к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) и выберите режим моделирования.
Входная спецификация частоты к сигналу выходного датчика скорости по режиму моделирования. * Значения подлежат изменению в соответствии с моделью или условиями автомобиля.
Изменяется ли измеряемое значение выходного датчика скорости на выходную частоту? ДА Замените на заведомо исправный входной датчик скорости, а затем переходите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменяйте на заведомо работоспособное блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверяйте правильность работы. Если проблема устранена, то замените блок управления силовым агрегатом- / ТСМ, а потом переходите в процедуру " Верификация РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-584593-S27183301412013110400000)(ref-584593-S27183301412013110400000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Сигнал отсутствия цепи	Размыкание/короткое замыкание сигнальной цепи Размыкание/короткое замыкание цепи питания Датчик выходной скорости блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Tr выключатель = " D " диапазон Скорость автомобиля > 20 км / ч Скорость двигателя > 400 об / мин Напряжение аккумулятора > 10V
Пороговое значение	Скорость на выходе = 0 об / мин
Время обнаружения	Более 4 с
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче Спортивный режим 2 <-> 3 <-> 4 возможно Обучение не разрешено

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-584593-S12104175242013110400000)(ref-584593-S14005801212013110400000)

Как проверить цепь питания

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем «Электромагнитный клапан АТМ».
Измерьте напряжение между выходным разъемом датчика скорости и заземлением корпуса. Технические характеристики: Приблизительно 8.95V
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте жгут на наличие короткого замыкания на батарею или короткое замыкание на массу, а затем перейдите в процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-584593-S38118233042013110400000)(ref-584593-S12104175242013110400000)

Проверка короткого замыкания

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоединен " разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Измерьте сопротивление между сигналом датчика выходной скорости и массой шасси. Спецификация: Бесконечный
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ОБРЫВА ЦЕПИ ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание цепи. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуры " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-584593-S02034647582013110400000)(ref-584593-S12104175242013110400000)

Контроль обрыва цепи

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отстыкованы разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Измерить сопротивление между сигналом датчика выходной скорости и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте жгут на наличие разомкнутой цепи. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите в процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-584593-S34978078542013110400000)(ref-584593-S12104175242013110400000)

Проверка формы сигнала датчика скорости на выходе

Подключите разъем " Электромагнитный клапан A / T " и GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Двигатель включен и работает Датчик входной скорости.
Измерьте форму волны между сигналом жгута датчика выходной скорости и массой шасси. Спецификация: См. спецификацию формы волны
Соответствует ли измеренная форма сигнала спецификациям? ДА Тщательно проверьте разъемы на наличие ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, порчи или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Переходите к процедуре ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). (ref-584593-S12104175242013110400000)(ref-584593-S40006354782013110400000)

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоедините разъем электромагнитного клапана " ATM.
Подключите GDS к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) и выберите режим моделирования.
Входная спецификация частоты к сигналу выходного датчика скорости по режиму моделирования. * Значения подлежат изменению в соответствии с моделью или условиями автомобиля.
Изменяется ли измеряемое значение выходного датчика скорости на выходную частоту? ДА Замените на заведомо исправный входной датчик скорости, а затем переходите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменяйте на заведомо работоспособное блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверяйте правильность работы. Если проблема устранена, то замените блок управления силовым агрегатом- / ТСМ, а потом переходите в процедуру " Верификация РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-584593-S12104175242013110400000)(ref-584593-S12104175242013110400000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неверное передаточное число 1-й передачи	Неисправность датчика входной скорости Неисправность датчика выходной скорости Пробуксовка сцепления в трансмиссии (UD тормоз, L/R тормоз, OWC) или неисправность контроллера давления масла
Условия активации	Напряжение питания соленоида > 10V Датчик температуры масла > -10 ° C Время после окончания смены передач > 1 с Частота вращения двигателя > 400 об / мин Скорость на выходе > 150 об / мин. Входная частота вращения > 0 оборотов в минуту Ступень переключения 1st. передача Tr выключатель = диапазон " D "
Пороговое значение	Частота вращения на выходе < (входная скорость - 200 об / мин) / 1-ая. Передаточное число
Время обнаружения	1 сек и 4 раза
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное число 2-й передачи	Неисправность датчика входной скорости Неисправность датчика выходной скорости Пробуксовка сцепления в трансмиссии (тормоз UD, тормоз 2/6) или неисправность контроллера давления масла
Условия активации	Напряжение питания соленоида > 10V Датчик температуры масла > -10 ° C Время после окончания смены > 1 с Частота вращения двигателя > 400 об / мин Скорость на выходе > 200 об / мин. Входная частота вращения > 0 оборотов в минуту Ступень переключения 2-я. Переключатель передачи Tr = диапазон " D "
Пороговое значение	Выходная скорость > (входная частота вращения + 200 об / мин) / 2-я. Передаточное отношение Выходное число < (входной частоты вращения - 200 оборотов в минуту) / 2я. Зубчатое отношение
Время обнаружения	1 сек и 4 раза
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное число 3-й передачи	Неисправность датчика входной скорости Неисправность датчика выходной скорости Пробуксовка сцепления в коробке передач (UD тормоз, 3/5/R тормоз) или неисправность контроллера давления масла
Условия активации	Напряжение питания соленоида > 10V Датчик температуры масла > -10 ° C Время после окончания смены передач > 1 сек. Частота вращения двигателя > 400 об / мин Скорость на выходе > 200 об / мин. Входная скорость > 0 оборотов в минуту Ступень переключения 3-я. Переключатель передачи Tr = диапазон " D "
Пороговое значение	Частота вращения на выходе > (частота вращения на входе + 200 об / мин) / 3-я. Передаточное число Выходная скорость < (частота оборотов на входе - 200 оборотов в минуту) / 3. передаточное отношение
Время обнаружения	1 сек и 4 раза
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное отношение 4-й передачи	Неисправность датчика входной скорости Неисправность датчика выходной скорости Пробуксовка сцепления в трансмиссии (тормоз UD, муфта OD) или неисправность контроллера давления масла
Условия активации	Напряжение питания соленоида > 10V Датчик температуры масла > -10 ° C Время после окончания смены > 1 сек. Частота вращения двигателя > 400 об / мин Скорость на выходе > 200 об / мин. Входная скорость > 0 оборотов в минуту Ступень переключения 4-я. Переключатель передачи Tr = диапазон " D "
Пороговое значение	Скорость на выходе > (входная частота вращения + 200 об / мин) / 4-я. Передаточное число Выходная частота < (скорость на входе - 200 оборотов в минуту) / 4я. Зубчатое отношение
Время обнаружения	1 сек и 4 раза
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное число 5-й передачи	Неисправность датчика входной скорости Неисправность датчика выходной скорости Проскальзывание сцепления в коробке передач (3/5/R сцепление, муфта OD) или неисправность контроллера давления масла
Условия активации	Напряжение питания соленоида > 10V Датчик температуры масла > -10 ° C Время после окончания смены > 1 с Частота вращения двигателя > 400 об / мин Скорость на выходе > 200 об / мин. Входная частота вращения > 0 оборотов в минуту Ступень переключения 5-я. Переключатель передачи Tr = диапазон " D "
Пороговое значение	Выходная скорость > (входная частота вращения + 200 об / мин) / 5-ая. Передаточное отношение Выходное число < (частота вращения на входе - 200 оборотов в минуту) / 5я. Зубчатое отношение
Время обнаружения	1 сек и 4 раза
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Рациональность (застревание в выключенном состоянии)	* Муфта гидротрансформатора: муфта блокировки гидротрансформатора муфта блокировки гидротрансформатора или Неисправность системы давления масла Неисправность соленоида муфта блокировки гидротрансформатора Неисправность корпуса клапана блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Частота вращения двигателя выше 400 об/мин Полная затяжка передач
Пороговое значение	Проскальзывание гидротрансформатора > 100 об / мин
Время обнаружения	Более 5 с
Отказоустойчивый	Муфта демпфера «ВЫКЛ».

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Проверка электромагнитного клапана постоянного тока

Схема №463

Рис. 463: Проверка компонентов. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №464

Зажигание выключено.
Отсоедините разъем электромагнитного клапана АТМ.
Измерьте сопротивление между клеммой электромагнитного клапана постоянного тока компонента соленоидного клапана ATM и питанием ON / START. Технические характеристики: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C)
Является ли измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Замените заведомо исправным блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом- / ТСМ, а затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Замена на заведомо исправный электромагнитный клапан постоянного тока, а после этого переходите к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства ". (ref-584593-S34403616012013110400000)(ref-584593-S34403616012013110400000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверка способности (гидротрансформатор открыт и застрял)	* Муфта гидротрансформатора: Цепь муфта блокировки гидротрансформатора разомкнутая или короткая неисправность соленоида муфта блокировки гидротрансформатора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Полностью открыт или закрыт Затяжка зубчатой передачи После изменения скорости > 0,3 сек. 10V < Питание подается соленоидом < хтагx1 16V
Пороговое значение	50mA <или = Ток обратной связи (короткое замыкание) <или = 550mA при рабочем 50mA> Ток обратной связи (обрыв цепи) при рабочем
Время обнаружения	Более 0,2 с
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-584593-S02506474062013110400000)(ref-584593-S35377839612013110400000)

Схема №465

Рис. 465: Проверка силовой цепи. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №466

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините " Электромагнитный клапан ATM " и разъем " PCМ / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ".
Измерить сопротивление между мощностью разъема " DC-VFS (TCCSV) " электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема " DC-VFS (TCCSV) " МУП / МУТ. Технические характеристики: Около 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим условиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте цепь питания на обрыв и переходите в процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-584593-S27274951272013110400000)(ref-584593-S02506474062013110400000)

Проверка обрыва цепи

Схема №467

Рис. 467: Проверка сигнальной цепи. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №468

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отстыкованы разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Измерьте сопротивление между клеммой " DC-VFS (TCCSV) " разъема электромагнитного клапана ATM и разъемом PCМ / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ЦЕПИ ". НЕТ Проверьте цепь на обрыв жгута и переходите в процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-584593-S05242095572013110400000)(ref-584593-S02506474062013110400000)

Схема №469

Рис. 469: Проверка короткого замыкания. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №470

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отстыкованы разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Измерьте сопротивление между клеммой " DC-VFS (TCCSV) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечный
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите в процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-584593-S42881280752013110400000)(ref-584593-S02506474062013110400000)

Проверка электромагнитного клапана постоянного тока

Схема №471

Рис. 471: Проверка компонентов. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №472

Зажигание выключено.
Отсоедините разъем электромагнитного клапана АТМ.
Измерьте сопротивление между клеммой электромагнитного клапана постоянного тока компонента соленоидного клапана ATM и питанием ON / START. Технические характеристики: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C)
Является ли измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Замените заведомо исправным блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом- / ТСМ, а затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Замена на заведомо исправный электромагнитный клапан постоянного тока, а после этого переходите к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства ". (ref-584593-S02506474062013110400000)(ref-584593-S02506474062013110400000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	* Электромагнитный клапан управления давлением: PCSV (LP. VFS) Обрыв цепи или короткое замыкание PCSV блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Полностью открыт или закрыт Затяжка зубчатой передачи После изменения скорости > 0,3 сек. 10V < Питание подается соленоидом < хтагx1 16V
Пороговое значение	50mA <или = Ток обратной связи (короткое замыкание) <или = 550mA при рабочем 50mA> Ток обратной связи (обрыв цепи) при рабочем
Время обнаружения	Более 0,2 с
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-584593-S12879017972013110400000)(ref-584593-S19088025612013110400000)

Схема №473

Рис. 473: Проверка силовой цепи. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №474

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините " Электромагнитный клапан ATM " и разъем " PCМ / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ".
Измерить сопротивление между мощностью разъема " Lp-VFS " электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема " Lp-VFS " МУП / МУТ. Технические характеристики: Около 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим условиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте цепь питания на обрыв и переходите в процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-584593-S15754365092013110400000)(ref-584593-S12879017972013110400000)

Проверка обрыва цепи

Схема №475

Рис. 475: Проверка сигнальной цепи. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №476

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отстыкованы разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Измерить сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан регулирования давления (Lp-VFS) " разъема электромагнитного клапана АТМ и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: около 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ЦЕПИ ". НЕТ Проверьте цепь на обрыв жгута и переходите в процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-584593-S35108281932013110400000)(ref-584593-S12879017972013110400000)

Схема №477

Рис. 477: Проверка короткого замыкания. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №478

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоединен " разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан регулирования давления (Lp-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Технические характеристики: Бесконечный
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите в процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-584593-S22184425552013110400000)(ref-584593-S12879017972013110400000)

Проверка электромагнитного клапана регулирования давления (Lp-VFS)

Схема №479

Рис. 479: Проверка компонентов. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №480

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоедините разъем электромагнитного клапана " ATM.
Измерьте сопротивление между клеммой " Регулятор давления электромагнитного клапана (Lp-VFS) " и мощностью на разъеме электромагнитного клапана ATM. Технические характеристики: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C)
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность его работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом- / ТСМ, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменяйте электромагнитным клапаном контроля давления (Lp-VFS) с заведомо исправными характеристиками, а потом переходите в процедуру " Проверка ремонта транспортного средства ". (ref-584593-S12879017972013110400000)(ref-584593-S12879017972013110400000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Обрыв цепи или короткое замыкание соленоида UD-VFS (электромагнитный клапан управления переключением) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Полностью открыт или закрыт Затяжка зубчатой передачи После изменения скорости > 0,3 сек. 10V < Питание подается соленоидом < хтагx1 16V
Пороговое значение	50mA <или = Ток обратной связи (короткое замыкание) <или = 550mA при рабочем 50mA> Ток обратной связи (обрыв цепи) при рабочем
Время обнаружения	Более 0,2 с
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-584593-S36366316892013110400000)(ref-584593-S16440256912013110400000)

Схема №481

Рис. 481: Проверка силовой цепи. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №482

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините «Электромагнитный клапан ATM» и разъем «блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)».
Измерить сопротивление между мощностью разъема " Ud-VFS " электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема " Ud-VFS " МУП / МУТ. Технические характеристики: Около 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим условиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте цепь питания на обрыв и переходите в процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-584593-S29361752262013110400000)(ref-584593-S36366316892013110400000)

Проверка обрыва цепи

Схема №483

Рис. 483: Проверка сигнальной цепи. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №484

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отстыкованы разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Измерить сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением передач (Ud-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: около 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ЦЕПИ ". НЕТ Проверьте цепь на обрыв жгута и переходите в процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-584593-S03855454452013110400000)(ref-584593-S36366316892013110400000)

Схема №485

Рис. 485: Проверка короткого замыкания. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №486

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоединен " разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан переключения передач (Ud-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Технические характеристики: Бесконечный
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите в процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-584593-S27349057902013110400000)(ref-584593-S36366316892013110400000)

Проверка электромагнитного клапана переключения передач (Ud-VFS)

Схема №487

Рис. 487: Проверка компонентов. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №488

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоедините разъем «Электромагнитный клапан АТМ».
Измерить сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением передач (Ud-VFS) " и напряжением на разъеме электромагнитного клапана ATM. Технические характеристики: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C)
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим условиям? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом- / ТСМ, а затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".НЕТ Заменяйте на заведомо работоспособный электромагнитный клапан управления переключением передач (Ud-VFS), а потом переходите в процедуру " Верификация РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-584593-S36366316892013110400000)(ref-584593-S36366316892013110400000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Обрыв цепи или короткое замыкание 26/B-VFS соленоиде блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Полностью открыт или закрыт Затяжка зубчатой передачи После изменения скорости > 0,3 сек. 10V < Питание подается соленоидом < хтагx1 16V
Пороговое значение	50mA <или = Ток обратной связи (короткое замыкание) <или = 550mA при рабочем 50mA> Ток обратной связи (обрыв цепи) при рабочем
Время обнаружения	Более 0,2 с
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-584593-S14540177482013110400000)(ref-584593-S12623853392013110400000)

Схема №489

Рис. 489: Проверка силовой цепи. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №490

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините «Электромагнитный клапан ATM» и разъем «блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)».
Измерьте сопротивление между мощностью разъема " 26 / B-VFS " электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема " 26 / B-VFS " модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим условиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте цепь питания на обрыв и переходите в процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-584593-S10594813172013110400000)(ref-584593-S14540177482013110400000)

Проверка обрыва цепи

Схема №491

Рис. 491: Проверка сигнальной цепи. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №492

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отстыкованы разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Измерьте сопротивление между клеммой " Переключение управление solenoid клапан (26 / B-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и разъемом ИКМ / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ЦЕПИ ". НЕТ Проверьте цепь на обрыв жгута и переходите в процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-584593-S22675820572013110400000)(ref-584593-S14540177482013110400000)

Схема №493

Рис. 493: Проверка короткого замыкания. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №494

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отстыкованы разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Измерить сопротивление между клеммой " Переключение управление solenoid клапан (26 / B-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и массой шасси.
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите в процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-584593-S05390028942013110400000)(ref-584593-S14540177482013110400000)

Проверка электромагнитного клапана переключения передач (26 / B-VFS)

Схема №495

Рис. 495: Проверка компонентов. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №496

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоедините разъем «Электромагнитный клапан АТМ».
Измерить сопротивление между клеммой " Переключение управление solenoid клапан (26 / B-VFS) " и питанием разъема электромагнитного клапана ATM. Технические характеристики: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C)
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом- / ТСМ, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменяйте на заведомо работоспособный электромагнитный клапан управления переключением передач (26 / B-VFS), а потом переходите в процедуру " Проверка ремонта автомобиля ". (ref-584593-S14540177482013110400000)(ref-584593-S14540177482013110400000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Обрыв цепи или короткое замыкание 35R/C-VFS соленоиде блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Полностью открыт или закрыт Затяжка зубчатой передачи После изменения скорости > 0,3 сек. 10V < Питание подается соленоидом < хтагx1 16V
Пороговое значение	50mA <или = Ток обратной связи (короткое замыкание) <или = 550mA при рабочем 50mA> Ток обратной связи (обрыв цепи) при рабочем
Время обнаружения	Более 0,2 с
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-584593-S18973296272013110400000)(ref-584593-S26729636992013110400000)

Схема №497

Рис. 497: Проверка силовой цепи. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №498

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините «Электромагнитный клапан ATM» и разъем «блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)».
Измерить сопротивление между мощностью разъема " 35R / C-VFS " электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема " 35R / C-VFS " МУП / МУТ. Технические характеристики: Около 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим условиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте цепь питания на обрыв и переходите в процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-584593-S02385820242013110400000)(ref-584593-S18973296272013110400000)

Проверка обрыва цепи

Схема №499

Рис. 499: Проверка сигнальной цепи. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №500

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отстыкованы разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Измерьте сопротивление между клеммой " Переключение управление solenoid клапан (35R / C-VFS) " разъема электромагнитного клапана АТМ и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ЦЕПИ ". НЕТ Проверьте цепь на обрыв жгута и переходите в процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-584593-S13379010792013110400000)(ref-584593-S18973296272013110400000)

Схема №501

Рис. 501: Проверка короткого замыкания. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №502

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отстыкованы разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Измерьте сопротивление между клеммой " Переключение управление solenoid клапан (35R / C-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Технические характеристики: Бесконечный
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите в процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-584593-S34150371612013110400000)(ref-584593-S18973296272013110400000)

Проверка электромагнитного клапана переключения передач (35R / C-VFS)

Схема №503

Рис. 503: Проверка компонентов. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №504

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоедините разъем «Электромагнитный клапан АТМ».
Измерьте сопротивление между клеммой " Переключение управление solenoid клапан (35R / C-VFS) " и напряжением на разъеме электромагнитного клапана ATM. Технические характеристики: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C)
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените PCМ / ТСМ, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменяйте заведомо исправным электромагнитным клапаном управления переключением (35R / C-VFS) и затем переходите в процедуру " Проверка ремонта автомобиля ". (ref-584593-S18973296272013110400000)(ref-584593-S18973296272013110400000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Обрыв цепи или короткое замыкание соленоида OD-VFS блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Полностью открыт или закрыт Затяжка зубчатой передачи После изменения скорости > 0,3 сек. 10V < Питание подается соленоидом < хтагx1 16V
Пороговое значение	50mA <или = Ток обратной связи (короткое замыкание) <или = 550mA при рабочем 50mA> Ток обратной связи (обрыв цепи) при рабочем
Время обнаружения	Более 0,2 с
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-584593-S26928091882013110400000)(ref-584593-S28976011222013110400000)

Схема №505

Рис. 505: Проверка силовой цепи. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №506

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините «Электромагнитный клапан ATM» и разъем «блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)».
Измерьте сопротивление между мощностью разъема " Od / C-VFS " электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема " Od / C-VFS " модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим условиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте цепь питания на обрыв и переходите в процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-584593-S42754784852013110400000)(ref-584593-S26928091882013110400000)

Проверка обрыва цепи

Схема №507

Рис. 507: Проверка сигнальной цепи. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №508

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отстыкованы разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Измерить сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением (Od / C-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ЦЕПИ ". НЕТ Проверьте цепь на обрыв жгута и переходите в процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-584593-S30124215422013110400000)(ref-584593-S26928091882013110400000)

Схема №509

Рис. 509: Проверка короткого замыкания. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №510

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоединен " разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением передач (Od / C-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Технические характеристики: Бесконечный
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите в процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-584593-S25143009712013110400000)(ref-584593-S26928091882013110400000)

Проверка электромагнитного клапана переключения передач (Od / C-VFS)

Схема №511

Рис. 511: Проверка компонентов. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №512

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоедините разъем «Электромагнитный клапан АТМ».
Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением (Od / C-VFS) " и питанием на разъеме электромагнитного клапана ATM. Технические характеристики: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C)
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом- / ТСМ, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменяйте заведомо исправным электромагнитным клапаном управления переключением (Od / C-VFS) и далее переходите в процедуру " Проверка ремонта автомобиля ". (ref-584593-S26928091882013110400000)(ref-584593-S26928091882013110400000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Обрыв цепи или короткое замыкание электромагнитного клапана SS-A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Полностью открыт или закрыт Затяжка зубчатой передачи После изменения скорости > 0,3 сек. 10V < Питание подается соленоидом < хтагx1 16V
Пороговое значение	50mA <или = Ток обратной связи (короткое замыкание) <или = 550mA при рабочем 50mA> Ток обратной связи (обрыв цепи) при рабочем
Время обнаружения	Более 0,2 с
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-584593-S22768184562013110400000)(ref-584593-S19003069392013110400000)

Схема №513

Рис. 513: Проверка силовой цепи. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №514

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините «Электромагнитный клапан ATM» и разъем «блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)».
Измерьте сопротивление между мощностью разъема " SS-A " электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема " SS-A " МУП / МУТ. Технические характеристики: Около 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим условиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте цепь питания на обрыв и переходите в процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-584593-S00933247112013110400000)(ref-584593-S22768184562013110400000)

Проверка обрыва цепи

Схема №515

Рис. 515: Проверка сигнальной цепи. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №516

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отстыкованы разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Измерить сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением передач (SS-A) " разъема электромагнитного клапана ATM и разъемом ИКМ / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ЦЕПИ ". НЕТ Проверьте цепь на обрыв жгута и переходите в процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-584593-S36637317482013110400000)(ref-584593-S22768184562013110400000)

Схема №517

Рис. 517: Проверка короткого замыкания. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №518

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоединен разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Измерьте сопротивление между клеммой " Переключение управление solenoid клапан (SS-A) " разъема электромагнитного клапана ATM и массой шасси.
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите в процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-584593-S32462182192013110400000)(ref-584593-S22768184562013110400000)

Проверка электромагнитного клапана переключения передач (SS-A)

Схема №519

Рис. 519: Проверка компонентов. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №520

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоедините разъем электромагнитного клапана АТМ.
Измерьте сопротивление между клеммой " Переключение управление solenoid клапан (SS-A) " и питанием на разъеме электромагнитного клапана ATM. Технические характеристики: 10 ~ 11 Ом (20 ° C)
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим условиям? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом- / ТСМ, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ заменяйте заведомо исправным электромагнитным клапаном управления переключением передач (SS-A), а после этого переходите в процедуру " Проверка ремонта транспортного средства ". (ref-584593-S22768184562013110400000)(ref-584593-S22768184562013110400000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Обрыв цепи или короткое замыкание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	9V < Напряжение аккумулятора < хтагx1 Время после включения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) > 0,3 с 22V
Пороговое значение	24,5 В < Напряжение питания соленоида < 7V
Время обнаружения	0,1 сек.
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №521

Рис. 521: Схема диагностической цепи. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №522

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-584593-S24918127612013110400000)(ref-584593-S09356618732013110400000)

Проверка обрыва цепи

Схема №523

Рис. 523: Проверка силовой цепи. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №524

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отстыкованы разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Измерьте сопротивление между мощностью разъема электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема PCМ / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЗАМЫКАНИЯ НА ЦЕПЬ ". НЕТ Проверьте разомкнутую цепь питания и перейдите в процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-584593-S23449846082013110400000)(ref-584593-S24918127612013110400000)

Схема №525

Рис. 525: Проверка короткого замыкания. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №526

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отстыкованы разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Измерьте сопротивление между мощностью разъема электромагнитного клапана ATM и массой шасси. Спецификация: Бесконечный
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом- / ТСМ, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Проверяйте жгут на короткое замыкание цепи. Отремонтируйте по мере необходимости и переходите в процедуру " Проверка ремонта транспортного средства ". (ref-584593-S24918127612013110400000)(ref-584593-S24918127612013110400000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неисправность цепи	Размыкание/короткое замыкание цепи Переключатель спортивного режима блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Частота вращения двигателя > 400 об / мин Напряжение аккумулятора > 10V
Пороговое значение	Ручное включение в диапазоне P, R или N
Время обнаружения	Более 2 с
Отказоустойчивый	Управление спортивным режимом торможения

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №527

Рис. 527: Схема диагностической цепи. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №528

Схема №529

Рис. 529: Мониторинг данных GDS. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №530

Схема №531

Схема №532

Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Зажигание «ON» и двигатель «ON».
Выберите режим «Current Data» и контролируйте параметры «SPORTS MODE SELECT S/W, SPORTS MODE UP S/W, SPORTS MODE DOWN S/W».
Переведите рычаг переключения передач в «Спортивный режим».
Работает ли переключатель спортивного режима в соответствии со спецификацией? ДА Неисправность периодически вызывается плохим контактом между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчиком, а расшифровка кода ошибки не был очищен. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". NO Go to клемма и разъём INSPPECTION (ref-584593-S04691881532013110400000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите к " " ОСМОТРУ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". (ref-584593-S36313918012013110400000)(ref-584593-S33390183832013110400000)

Проверка обрыва цепи и короткого замыкания (переключатель выбора)

Схема №533

Рис. 533: Проверка сигнальной цепи. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №534

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отстыкованы разъем " Переключатель спортивных режимов " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ".
Измерьте сопротивление между клеммой управления разъема " Select выключатель " жгута переключателя спортивного режима и контрольной клеммой разъема " Select выключатель, " жгутом ИКМ / ТСМ.
Измерьте сопротивление между клеммой управления разъема " Select выключатель " жгута переключателя спортивного режима и землей шасси. Спецификация: Бесконечный (проверка короткого замыкания цепи) Приблизительно 0 Ом (проверка обрыва цепи)
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ОБРЫВА ЦЕПИ И КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ (СДВИГ ВВЕРХ) ". НЕТ Проверьте цепь на короткое замыкание / размыкание жгута управления и переходите в процедуру " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-584593-S04920021462013110400000)(ref-584593-S36313918012013110400000)

Схема №535

Рис. 535: Проверка цепи на обрыв и короткое замыкание (сдвиг вверх). Haval Beast (Shenshou) I

Схема №536

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отстыкованы разъем " Переключатель спортивных режимов " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ".
Замерить сопротивление между клеммой управления разъема " Up Переключение " жгута переключателя режимов Спорт и клеммой соединения " Upsfift " шлейфа МУП / ТСМ.
Измерение сопротивления между клеммой управления разъема " Up Переключение " жгута переключателя спортивного режима и заземлением шасси. Технические характеристики: Бесконечное (проверка на короткое замыкание) Приблизительно 0 Ом (проверка обрыва цепи)
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ОБРЫВА ЦЕПИ И КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ (СМЕЩЕНИЕ ВНИЗ) ". НЕТ Проверьте цепь на короткое замыкание / размыкание жгута управления и переходите в процедуру " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-584593-S11199377322013110400000)(ref-584593-S36313918012013110400000)

Схема №537

Рис. 537: Контроль обрыва цепи и короткого замыкания (сдвиг вниз). Haval Beast (Shenshou) I

Схема №538

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отстыкованы разъем " Переключатель спортивных режимов " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ".
Измерить сопротивление между клеммой управления разъема " Сдвиг вниз " жгута переключателя режимов Спорт и клеммой управления разъема " Сдвиг вниз " жгута МКС МУП.
Измерьте сопротивление между клеммой управления разъема " Down Переключение " жгута переключателя спортивного режима и массой шасси. Спецификация: бесконечное (проверка короткого замыкания) приблизительно 0 Ом (проверка обрыва цепи)
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим условиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание / обрыв цепи жгута управления и переходите в процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-584593-S15159217002013110400000)(ref-584593-S36313918012013110400000)

Схема №539

Рис. 539: Проверка цепи массы. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №540

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоединен разъем «Переключатель спортивных режимов».
Измерьте " выгорание " между жгутом переключателя спортивного режима и землей шасси. Спецификация: Непрерывность
Измеренная непрерывность? ДА Замените известным переключателем спортивного режима и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените переключатель спортивного режима, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание и перейдите к процедуры " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ ". При нормальном состоянии жгута Замените хорошо зарекомендовавшим себя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте исправность работы. (ref-584593-S36313918012013110400000)(ref-584593-S36313918012013110400000)(ref-584593-S36313918012013110400000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Обрыв цепи или короткое замыкание электромагнитного клапана СБ-Б блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Полностью открыт или закрыт Затяжка зубчатой передачи После изменения скорости > 0,3 сек. 10V < Питание подается соленоидом < хтагx1 16V
Пороговое значение	50mA <или = Ток обратной связи (короткое замыкание) <или = 550mA при рабочем 50mA> Ток обратной связи (обрыв цепи) при рабочем
Время обнаружения	Более 0,2 с
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-584593-S32178878662013110400000)(ref-584593-S08045088842013110400000)

Схема №541

Рис. 541: Проверка силовой цепи. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №542

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините «Электромагнитный клапан ATM» и разъем «блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)».
Измерить сопротивление между питанием разъема " SS-B " электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим условиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте цепь питания на обрыв и переходите в процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-584593-S16820929332013110400000)(ref-584593-S32178878662013110400000)

Проверка обрыва цепи

Схема №543

Рис. 543: Проверка сигнальной цепи. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №544

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отстыкованы разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Измерить сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан переключения передач (SS-B) " разъема электромагнитного клапана ATM и разъемом ИКМ / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: около 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ЦЕПИ ". НЕТ Проверьте цепь на обрыв жгута и переходите в процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-584593-S26804347852013110400000)(ref-584593-S32178878662013110400000)

Схема №545

Рис. 545: Проверка короткого замыкания. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №546

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоединен " разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан переключения передач (SS-B) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Технические характеристики: Бесконечный
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите в процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-584593-S01608678732013110400000)(ref-584593-S32178878662013110400000)

Проверка электромагнитного клапана переключения передач (SS-B)

Схема №547

Рис. 547: Проверка компонентов. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №548

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоедините разъем «Электромагнитный клапан АТМ».
Измерьте сопротивление между клеммой " Переключение управление solenoid клапан (SS-B) " и питанием на разъеме электромагнитного клапана ATM. Технические характеристики: 10 ~ 11 Ом (20 ° C)
Является ли измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом- / ТСМ, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменяйте на заведомо работоспособный электромагнитный клапан управления переключением передач (SS-B) и далее переходите к процедуры " Проверка ремонта транспортного средства ". (ref-584593-S32178878662013110400000)(ref-584593-S32178878662013110400000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Шина CAN OFF (ШИНА CAN ОТКЛЮЧЕНА)	Обрыв или короткое замыкание в линии CAN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Время после включения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) > 0,5 сек Напряжение аккумулятора > 10V Скорость на входе > 400 об / мин
Пороговое значение	Флажок шина OFF контроллера CAN ON
Время обнаружения	Более 1 с
Отказоустойчивый	Частота вращения двигателя: 3000 об/мин Дроссельная заслонка: 50% Крутящий момент двигателя: Макс * 0,7 * Ингибирование ТАЙМ-АУТ происходит при ШИНЕ ВЫКЛ происходит.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №549

Рис. 549: Схема диагностической цепи. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №550

Схема №551

Рис. 551: Форма сигнала и данные. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №552

Рис. 552: Мониторинг данных GDS. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №553

Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Выбрать режим «Текущие данные» и проконтролировать параметр «Переключение ингибитора».
Проконтролируйте на GDS параметры " CAN COMMUNICATION обслуживание DATA (двигатель обороты в минуту, датчик скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля), дроссельная заслонка P SENDER) ".
Соответствуют ли измеренные текущие данные техническим требованиям? ДА Неисправность периодически вызывается плохим контактом между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчиком, а расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ переходите к процедуре ПРОВЕРКИ КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ. (ref-584593-S10147335932013110400000)(ref-584593-S22396318702013110400000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". (ref-584593-S10147335932013110400000)(ref-584593-S00950762442013110400000)

Проверка всех цепей

Схема №554

Рис. 554: Проверка сигнальной цепи. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №555

Зажигание «ВЫКЛ».
Измерьте сопротивление между верхним выводом CAN и нижним выводом CAN- разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: Приблиз. 60 Ом ± 10 Ом (разъем ИКМ подключен)
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ". НЕТ Замените на заведомо исправный " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените " Pcm / t (ref-584593-S30754264652013110400000)(ref-584593-S10147335932013110400000)

Схема №556

Рис. 556: Проверка сопротивления. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №557

Зажигание «ВЫКЛ».
Отстыкуйте разъем " КРД ".
Измерьте сопротивление между верхним выводом CAN и нижним выводом CAN- разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: приблиз. 120 Ом ± 10 Ом (отсоединить разъем ИКМ)
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим условиям? ДА Замените на заведомо исправное " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените " ИКМ / ТСМ ", переходите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Тщательно проверяйте разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, порчу или повреждение, а резистор для CAN связи открыт. При необходимости выполните ремонт и затем перейдите к ПРОЦЕДУРЕ ВЕРИФИКАЦИИ АВТОМОБИЛЯ (ref-584593-S10147335932013110400000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Нет сообщений от блок управления двигателем	Разомкнутый или короткий кабель связи CAN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Время после включения ТСМ > 0,5 с Скорость на входе > 400 об / мин
Пороговое значение	Сообщение от блок управления двигателем Нет сообщения
Время обнаружения	Более 2 с
Отказоустойчивый	Частота вращения двигателя: 3000 об/мин Дроссельная заслонка: 50% Крутящий момент двигателя: Макс * 0,7 * Ингибирование ТАЙМ-АУТ происходит при ШИНЕ ВЫКЛ происходит.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №558

Рис. 558: Схема диагностической цепи. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №559

Схема №560

Рис. 560: Форма сигнала и данные. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №561

Рис. 561: Мониторинг данных GDS. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №562

Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Выбрать режим «Текущие данные» и проконтролировать параметр «Переключение ингибитора».
Проконтролируйте на GDS параметры " CAN COMMUNICATION обслуживание DATA (двигатель обороты в минуту, датчик скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля), дроссельная заслонка P SENDER) ".
Соответствуют ли измеренные текущие данные техническим требованиям? ДА Неисправность периодически вызывается плохим контактом между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчиком, а расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ переходите к процедуре ПРОВЕРКИ КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ. (ref-584593-S05422583852013110400000)(ref-584593-S20027357732013110400000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". (ref-584593-S05422583852013110400000)(ref-584593-S41123359832013110400000)

Проверка всех цепей

Схема №563

Рис. 563: Проверка сигнальной цепи. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №564

Зажигание «ВЫКЛ».
Измерьте сопротивление между верхним выводом CAN и нижним выводом CAN- разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: Приблиз. 60 Ом ± 10 Ом (разъем ИКМ подключен)
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ". НЕТ Замените на заведомо исправный " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените " Pcm / t (ref-584593-S23143329072013110400000)(ref-584593-S05422583852013110400000)

Схема №565

Рис. 565: Проверка сопротивления. Haval Beast (Shenshou) I

Схема №566

Зажигание «ВЫКЛ».
Отстыкуйте разъем " КРД ".
Измерьте сопротивление между верхним выводом CAN и нижним выводом CAN- разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: приблиз. 120 Ом ± 10 Ом (отсоединить разъем ИКМ)
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим условиям? ДА Замените на заведомо исправное " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените " ИКМ / ТСМ ", переходите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Тщательно проверяйте разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, порчу или повреждение, а резистор для CAN связи открыт. При необходимости выполните ремонт и затем перейдите к ПРОЦЕДУРЕ ВЕРИФИКАЦИИ АВТОМОБИЛЯ (ref-584593-S05422583852013110400000)