Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/Beast (Shenshou)/Haval Beast (Shenshou) I (2021-2024)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Гидравлическая система - 2,0 л: Обзор
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Гидравлическая система - 2,0 л: Обзор Haval Beast (Shenshou) I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 13 иллюстраций ~2 мин чтения

Описание гидравлической системы - 2,0 л: обзора

Гидравлическая система состоит из масла, масляного фильтра, масляного насоса и корпуса клапана (клапаны и электромагнитные клапаны). Масляный насос приводится в действие двигателем. ATF проходит через масляный фильтр и распределяется по масляным каналам. Масло становится под высоким давлением, когда оно выходит из масляного насоса и проходит через клапан давления в магистрали перед подачей к клапану управления сцеплением и тормозами, сцеплению и тормозам. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) контролирует гидравлическое давление с помощью электромагнитных клапанов и управляет работой сцепления и тормозов.

Схема №237

Масляный насос встроен как единый блок с 26 тормозной камерой. Вращение насоса создает гидравлическое давление, необходимое для смазки различных частей трансмиссии и работы сцепления и тормозов. Масло также циркулирует через гидротрансформатор и охладитель.

Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241

Корпус клапана необходим для автоматического управления трансмиссией и состоит из различных клапанов, используемых для управления подачей масла от масляного насоса. В частности, эти клапаны состоят из клапанов регулятора давления, клапанов перенаправления масла, клапанов переключения и ручных клапанов. В корпусе также установлены электронные электромагнитные клапаны, которые обеспечивают плавное переключение передач.

Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
  1. Извлеките батарею и лоток для батареи (см. раздел " БАТАРЕЯ "). (ref-584563-S16022409312013110400000)
  2. Снимите нижнюю крышку (A). Момент затяжки: 19,6 ~ 24,5 Н.м (2,0 ~ 2,5 кгс.м, 14,5 ~ 18,1 фунт-фут)
  3. Замените новую прокладку и пробку после слива жидкости из автоматической трансмиссии, сняв сливную пробку. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА (ЖИДКОСТЬ) ". (ref-584572-S26638619162013110400000)
  4. Снимите крышку корпуса клапана (A) и рым-болт (B). Момент затяжки: 13,8 ~ 14,7 Н · м (1,3 ~ 1,5 кгс.м, 9,4 ~ 10,8 фунт-фут) 34,3 ~ 44,1 Н × м (3,5 ~ 4,5 кг · м, 25,3 ~ 32,6 фунт-футов) ВНИМАНИЕ! Всегда заменяйте прокладку рым - болта используйте новую всякий раз при ослаблении рым ­ болта.
  5. Снимите пластину и стопорную пружину (А) после удаления болта. Момент затяжки: 24,5 ~ 35,3 Н.м (2,5 ~ 3,6 кгс.м, 18,1 ~ 26,0 фунт-фут)
  6. Удалите болт (3 шт.) после отсоединения разъема электромагнитного клапана (B) и разъема датчика температуры масла (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  7. Снимите корпус клапана в сборе (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
Схема №249

Другие статьи — Гидравлическая система - 2,0 л