Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2 После включения зажигания нагреватель подогреваемый кислородный датчик нагревается, что приводит к увеличению или уменьшению напряжения сигнала хтагх1. Это указывает на то, что обогреватель подогреваемый кислородный датчик исправен. подогреваемый кислородный датчик
- 3 Если напряжение подогреваемый кислородный датчик изменяется за пределами указанного диапазона, условие отсутствует.
- 6 Если контрольная лампа горит, то цепь опорного сигнала низкого уровня между подогреваемый кислородный датчик и выводом C1-63 ИКМ исправна, а вывод опорного сигнала нижнего уровня - исправен.
- 7 При напряжении ниже указанного значения исправны цепь высокого сигнала, цепь низкого опорного напряжения и МУП.
- 14 Противоположный пучок подогреваемый кислородный датчик должен быть отключен для изоляции короткого замыкание на массу в цепи напряжения розжига 1 нагревателя хтагх1. подогреваемый кислородный датчик
- 16 Сопротивление в указанном диапазоне указывает на исправность нагревателя подогреваемый кислородный датчик.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " ВАЖНО: эта диагностика применима только к транспортным средствам, построенным с нагретыми кислородными датчиками Denso. Чтобы идентифицировать нагретый кислородный датчик, обратитесь к разделу " Идентификация кислородного датчика (4.8L / 5.3L / 6.0L) " в разделе Виды компонентов управления двигателем. (/gmc/sierra-2500-hd/gmt800-early-2001-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-48l-53l-i-60l-printsipialnye-skhemy-i-marshrutnye-karty) |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | ВАЖНО: Дайте двигателю остыть в течение получаса, прежде чем приступить к этой диагностике. Это позволяет сигнальному напряжению подогреваемый кислородный датчик вернуться к напряжению смещения, приблизительно 447 мв. Установить сканирующий инструмент. Включить зажигание при выключенном двигателе. Немедленно наблюдайте за напряжением подогреваемый кислородный датчик в течение 2 минут. Напряжение подогреваемый кислородный датчик переходит от напряжения смещения до более или менее указанного диапазона? | 350-550 мВ | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 5 |
| 3 | Запустить двигатель. Позвольте двигателю достичь рабочей температуры. Поднять и удерживайте частоту вращения двигателя на уровне 1200 об / мин в течение 2 минут. Наблюдайте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего инструмента. Изменяется ли напряжение подогреваемый кислородный датчик за пределами указанного диапазона? | 410-490 мв | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Обратить внимание на данные стоп-кадра/записей об отказах для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте, или как можно ближе к данным стоп-кадра/записей о сбоях, которые вы наблюдали. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание? | | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Прерывистые условия |
| 5 | Установлены ли оба параметра коды неисправностей P0140 и xtigx1? P0160 | | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Выключить зажигание. Отсоединить датчик банка 1 2 разъема подогреваемый кислородный датчик. Проверить цепь низкого опорного сигнала подогреваемый кислородный датчик с помощью контрольной лампы, которая подключена к положительному аккумулятору. Контрольная лампа горит? | | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Выключить зажигание. Отсоединить соответствующий разъем подогреваемый кислородный датчик. Установить перемычку между сигнальной цепью высокого уровня и цепью низкого опорного сигнала. Включить зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте сканирующим инструментом за напряжением на шине подогреваемый кислородный датчик. Напряжение на шинах подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? подогреваемый кислородный датчик | 200 мВ | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), содержащий сигнальную цепь высокого уровня подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом ". Проверить сигнальную цепь1 на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? подогреваемый кислородный датчик | | Переход к шагу 23 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Проверить обрыв между клеммой A соответствующего разъема жгута датчика и одной из следующих клемм блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Если установлен расшифровка кода ошибки P0140, использовать C1-28 Если задан DTS P0160, использовать С1-25 См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 18 |
| 10 | Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), содержащий цепь опорного сигнала низкого уровня подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом ". Проверить опорную цепь низкого уровня на обрыв между клеммой A 2 датчика 1 блока xt-1 и клеммой C1-63 блок управления силовым агрегатом.Д литесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили устранили неисправность? подогреваемый кислородный датчик | | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 18 |
| 11 | Снять перемычку с предыдущего шага, если применимо. Предохранитель O2b открыт? | | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Проверить цепь напряжения зажигания 1 с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? подогреваемый кислородный датчик | | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 19 |
| 13 | Подключить контрольную лампу между поврежденной цепью напряжения зажигания подогреваемый кислородный датчик 1 и цепью массы нагревателя подогреваемый кислородный датчик. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Горит ли контрольная лампа? | | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 20 |
| 14 | Отсоединить разъем кабеля подогреваемый кислородный датчик противоположного банка. Проверить цепь напряжения зажигания 1 подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на массу. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Заменить предохранитель O2b. Вы нашли и исправили короткое замыкание на массу в цепи напряжения розжига 1? | | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 15 |
| 15 | ВАЖНО: Выполнить следующий тест на датчике 2 банка подогреваемый кислородный датчик и датчике 2. условие в любом из датчиков приведет к установке этого расшифровка кода ошибки. Протестируйте цепь напряжения зажигания 1, со стороны датчика, на короткое замыкание на корпус подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " в разделе " Проводные системы ".идентификатор состояния? подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик | | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 16 |
| 16 | ВАЖНО: Выполнить следующий тест на датчике 2 банка 1 подогреваемый кислородный датчик и датчике.хтагх1 банк 2. Состояние любого из датчиков приведет к установке этого расшифровка кода ошибки. Измерить сопротивление между цепью напряжения зажигания 1 подогреваемый кислородный датчик, со стороны датчика, и цепью массы нагревателя xtigx3 со стороны сенсора. См. " Тестирование цепи " в разделе " Проводные системы ".обнаруживает сопротивление каждого датчика выше или ниже указанного диапазона? подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик | 2-50 Ом | Переход к шагу 21 | Перейти к разделу Прерывистые условия |
| 17 | Проверить, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте разъема затронутого подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 21 |
| 18 | Проверить, нет ли плохих соединений в кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 22 |
| 19 | Устраните обрыв в цепи напряжения зажигания 1. Обратитесь к разделу " Тестирование схемы " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | | Переход к шагу 23 | |
| 20 | Устраните обрыв в цепи массы нагревателя подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | | Переход к шагу 23 | |
| 21 | Заменить поврежденный подогреваемый кислородный датчик обратитесь к разделу " Замена датчика нагретого кислорода - банк 1, датчик 2 " или " замена датчика нагретого кислорода - бак 2, сенсор 2 ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 23 | |
| 22 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления трансмиссией ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 23 | |
| 23 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | | Перейти к шагу 24 | Перейти к шагу 2 |
| 24 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте сохраненную информацию, Capture info. Показывает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? | | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Эта диагностика применима только к транспортным средствам, построенным с датчиками нагретого кислорода Denso. Чтобы идентифицировать датчик нагретого кислорода, обратитесь к разделу " Идентификация датчика кислорода (4.8L / 5.3L / 6.0L) " в разделе Виды компонентов управления двигателем. |
| Важно |
|---|
| Дайте двигателю остыть в течение получаса, прежде чем приступить к этой диагностике. Это позволяет сигнальному напряжению подогреваемый кислородный датчик вернуться к напряжению смещения, приблизительно 447 МВ. |
| Важно |
|---|
| Выполнить следующий тест на датчике подогреваемый кислородный датчик банка 1 2 и датчике хтагx1 банка 2 2. Условие в любом из датчиков приведет к установке этого расшифровка кода ошибки. подогреваемый кислородный датчик |
| Важно |
|---|
| Выполнить следующий тест на датчике подогреваемый кислородный датчик банка 1 2 и датчике хтагx1 банка 2 2. Условие в любом из датчиков приведет к установке этого расшифровка кода ошибки. подогреваемый кислородный датчик |
Расшифровка кода ошибки P0140 или P0160 (с Denso xtegx2) подогреваемый кислородный датчик
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2 Дайте двигателю остыть перед выполнением этого теста. Если датчик находится при рабочей температуре, напряжение подогреваемый кислородный датчик будет оставаться высоким или низким. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
- 3 Если установлено более одного подогреваемый кислородный датчик расшифровка кода ошибки, это является хорошей индикацией того, что предохранитель подогреваемый кислородный датчик разомкнут. Проверить все соответствующие цепи, идущие ко всем нагретым кислородным датчикам на короткое замыкание на массу. Если вы не можете обнаружить короткозамкнутую цепь, может потребоваться отключить каждую xtigx2 по одной за раз, чтобы найти замкнутый датчик. подогреваемый кислородный датчик
- 4 Этот шаг определяет, имеется ли на датчике источник положительного напряжения зажигания.
- 5 Этот шаг определяет, имеется ли масса на датчике.
- 6 Этот этап определяет, открыт ли внутри нагревательный элемент подогреваемый кислородный датчик.
- 7 Проверить цепи положительного напряжения зажигания в электрическом центре под капотом на предмет плохих соединений.
- 8 Проверить цепи массы на обрыв, если установлено более одного нагревателя расшифровка кода ошибки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " ВАЖНО: Эта диагностика применима только к автомобилям, построенным с нагретыми кислородными датчиками Delphi. Для идентификации нагретого датчика кислорода обратитесь к разделу " Идентификация датчика кислорода (4.8L / 5.3L / 6.0L) " в разделе Виды компонентов управления двигателем. (/gmc/sierra-2500-hd/gmt800-early-2001-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-48l-53l-i-60l-printsipialnye-skhemy-i-marshrutnye-karty) |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | ВАЖНО: Дайте двигателю остыть около получаса, прежде чем приступить к этому диагнозу. Выключить зажигание. Установить сканирующий инструмент. Включить зажигание при выключенном двигателе. Следить за напряжением сигнала подогреваемый кислородный датчик на сканирующем инструменте в течение 2 минут. Напряжение подогреваемый кислородный датчик переходит от напряжения смещения до более или менее указанного диапазона? | 300-700 мв | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Осмотреть предохранитель подогреваемый кислородный датчик на предмет его открытия. подогреваемый кислородный датчик | | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Поднять транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ". Отсоединить электрический разъем подогреваемый кислородный датчик. Проверить цепь напряжения зажигания 1 на стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) электрического разъема подогреваемый кислородный датчик с помощью контрольной лампы, подключенной к заведомо исправному заземлению. Не использовать масса нагревателя подогреваемый кислородный датчик или цепи низкого сигнала xtg x 3. Горит ли контрольная лампа? подогреваемый кислородный датчик | | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Подключить контрольную лампу между напряжением зажигания подогреваемый кислородный датчик 1 и заземлением нагревателя подогреваемый кислородный датчик. Горит ли контрольная лампа? | | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Использовать DMM для того, чтобы измерить сопротивление между напряжением подогреваемый кислородный датчик зажигания 1 и заземлением нагревателя подогреваемый кислородный датчик на проводе xtigx2. Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? подогреваемый кислородный датчик | 3,5-14,0 Ом | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Отремонтируйте разомкнутую в цепи 1 напряжения зажигания подогреваемый кислородный датчик до xtigx1. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? подогреваемый кислородный датчик | | Переход к шагу 12 | |
| 8 | Устраните обрыв в цепи массы нагревателя подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | | Переход к шагу 12 | |
| 9 | Проверить плохое соединение на клеммах жгута подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в проводных системах. Если вы обнаружили плохое соединение, отремонтируйте клемму по мере необходимости. См. " Ремонт разъемов " в кабельных системах. Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Заменить поврежденный подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к следующим процедурам: " Замена датчика нагретого кислорода - банк 1 датчик 1 " " замена сенсора нагретому кислороду - банк 1сенсор 2 " " установка сенсора разогретого кислорода- банк 2 сенсор 1 " ' Замена сенсора подогретого оксигнального датчика - банк 2sensor 2 " Вы завершили ремонт? | | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Найдите и устраните замыкание на массу в цепи положительного напряжения зажигания подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода " в разделе " Системы электропроводки ". Заменить неисправный предохранитель. Вы завершили ремонт? | | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Использовать средство сканирования для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отключить средство сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Установить инструмент сканирования. Работает ли и проходит ли DTS? | | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 2 |
| 13 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Эта диагностика применима только к транспортным средствам, построенным с датчиками нагретого кислорода Delphi. Для идентификации датчика нагретого кислорода обратитесь к разделу " Идентификация датчика кислорода (4.8L / 5.3L / 6.0L) " в разделе Виды компонентов управления двигателем. |
| Важно |
|---|
| Дайте двигателю остыть примерно полчаса, прежде чем приступить к этой диагностике. |
Расшифровка кода ошибки P0141 или P0161 (w / xtegx2 с Delphi подогреваемый кислородный датчик) LQ4
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5 Если условия не были исправлены, обратитесь к разделу Диагностика топливной системы для выявления возможных проблем с топливом.
- 6 Если условия не были исправлены, проблема может заключаться в изношенном кулачке, изношенных впускных или выпускных клапанах или другом механическом отказе двигателя.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | ВАЖНО: Если установлены какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), кроме P0171 или xtigx1, обратитесь к этим коды неисправностей перед продолжением Установить сканирующий инструмент. Запустить и простаивайте двигатель при нормальной рабочей температуре в замкнутом контуре. Записать долгосрочную топливную балансировку. Выключить двигатель. Включить зажигание с выключенным двигателем. Просмотрите запись кадра замораживания / сбоя и записать отображаемые данные для этого расшифровка кода ошибки. Указывает ли сканирующее устройство на то, что значение долгосрочной балансировки больше указанного значения? P0174 | 23% | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Проработайте двигатель на холостом ходу, наблюдая с помощью сканирующего устройства за параметром подогреваемый кислородный датчик. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр находится в заданном диапазоне и колеблется? | 200-800 мв | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Выключить двигатель. Визуально и физически проверить следующие пункты: вакуумные шланги на наличие трещин, перегибов и правильных соединений. Обратитесь к " Схеме маршрутизации выхлопного шланга ". Убедиться, что в транспортном средстве достаточно топлива в баке. Если давление топлива слишком низкое, этот расшифровка кода ошибки может быть установлен. См. " Диагностика топливной системы ". Загрязнение топлива. См. раздел " Алкоголь / загрязняющие вещества в топливе - диагностика (без специального инструмента) ". (/gmc/sierra-2500-hd/gmt800-early-2001-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-48l-53l-i-60l-printsipialnye-skhemy-i-marshrutnye-karty) | | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Выключить двигатель. Проверить подогреваемый кислородный датчик для правильной установки. Убедиться, что электрические разъемы и провода надежно закреплены и не соприкасаются с выхлопной системой. Проверить короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого опорного сигнала. Вы нашли и исправили состояние? | | Перейти к шагу 7 | Перейти к разделу Диагностика топливной системы |
| 6 | Эксплуатировать двигатель на холостом ходу. Проверить наличие отсутствующих, неплотных или негерметичных компонентов выхлопной системы перед подогреваемый кислородный датчик. Проверить отсутствие утечек вакуума во впускном коллекторе, корпусе дроссельной заслонки и уплотнительных кольцах инжектора; проверить систему впуска воздуха и воздуховоды воздухозаборника на предмет утечек; проверить работу системы система впрыска вторичного воздуха на предмет наличия утечек, неправильную подачу воздуха и незакрытие запорных клапанов; Проверить систему вентиляции картера на наличие утечек. См. раздел " Проверка / диагностика вентиляционной системы картера " в двигателе. | | Перейти к шагу 7 | Перейти к " Симптомы - двигатель механический " в механическом двигателе |
| 7 | ВАЖНО: После любого из вышеперечисленных ремонтов использовать сканирующий инструмент топливная коррекция Reset function, чтобы сбросить долгосрочную топливную подстройку. Для того, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), воспользуйтесь сканирующим инструментом. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями работы расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Работает и проходит ли DTS? | | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 2 |
| 8 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Если установлены какие-либо коды неисправностей, отличные от P0171 или xtigx1, перед продолжением работы обратитесь к этим коды неисправностей P0174 |
| Важно |
|---|
| После любого из вышеперечисленных ремонтов использовать функцию сброса топливной подстройки сканирующего инструмента, чтобы сбросить долгосрочную топливную подстройку. |
Расшифровка кода ошибки P0171 или P0174
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5 Если условия не были исправлены, обратитесь к разделу Диагностика топливной системы для выявления возможных проблем с топливом.
- 6 Насыщенный контейнер EVAP вызовет богатое состояние. Топливо в вакуумной линии к регулятору давления топлива указывает на утечку регулятора. Если условия не были исправлены, проблема может заключаться в изношенном кулачке, изношенных впускных или выпускных клапанах или другом механическом отказе двигателя.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | ВАЖНО: Если установлены какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), отличные от P0172, перед продолжением работы обратитесь к этим коды неисправностей. Установить сканирующий инструмент. Запустить и простаивайте двигатель при нормальной рабочей температуре в замкнутом контуре. Записать данные долгосрочной топливной балансировки. Выключить двигатель. Включить зажигание с выключенным двигателем. Просмотрите записи стоп-кадра / отказа и записать отображаемые данные для этого расшифровка кода ошибки. Указывает ли сканирующее средство на то, что значение долгосрочной топливовой балансировки меньше, чем указанное? | 13% | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Проработайте двигатель на холостом ходу, наблюдая с помощью сканирующего устройства за параметром подогреваемый кислородный датчик. Показывает ли сканирующее устройство, что значения находятся в указанном диапазоне и колеблются? | 200-800 мВ | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Выключить двигатель. Визуально и физически проверить следующие элементы: Входную сетку датчика массовый расход воздуха на предмет закупорки. Вакуумные шланги для разъемов, перегибов и правильных соединений. Обратитесь к " Схеме маршрутизации выхлопного шланга ". Воздуховод воздухозаборника для того, чтобы быть свернутым или ограниченным. Воздушный фильтр для загрязнения или ограничения. Проверить наличие предметов, блокирующих корпус дроссельной заслонки. Вы нашли и исправили состояние? (/gmc/sierra-2500-hd/gmt800-early-2001-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-48l-53l-i-60l-printsipialnye-skhemy-i-marshrutnye-karty) | | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Выключить двигатель. Проверить подогреваемый кислородный датчик на правильность установки. Убедиться, что электрические разъемы и провода надежно закреплены и не контактируют с выхлопной системой. Вы нашли и исправили состояние? | | Перейти к шагу 7 | Перейти к разделу Диагностика топливной системы |
| 6 | Проверить следующее: избыточное топливо в картере. Испарительная система контроля выбросов. Регулятор давления топлива для правильной работы. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Убедиться, что все форсунки функционируют должным образом. См. " Испытание катушки соленоида топливного инжектора ". Выполнить тест баланса топливного инжектора. см. раздел " Тестирование баланса топливных инжекторов с помощью специального инструмента " и " Проверка баланса топливного впрыска с помощью технологии 2 " Вы нашли? | | Перейти к шагу 7 | Перейти к " Симптомы - двигатель механический " в механическом двигателе |
| 7 | ВАЖНО: После любого из вышеперечисленных ремонтов использовать сканирующий инструмент топливная коррекция Reset, чтобы сбросить долгосрочную топливную подстройку. Для того, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), воспользуйтесь сканирующим инструментом. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях работы расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Работает и проходит ли DTS? | | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 2 |
| 8 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки, отличные от P0172, прежде чем продолжить, обратитесь к этим расшифровка кода ошибки. |
| Важно |
|---|
| После любого из вышеперечисленных ремонтов использовать функцию сброса топливной подстройки сканирующего инструмента, чтобы сбросить долгосрочную топливную подстройку. |
Расшифровка кода ошибки P0172 или P0175
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4 Этот шаг проверяет напряжение на разъеме жгута топливного инжектора. Предохранитель INJ подает питание на сторону катушки разъема жгута топливной форсунки. Если предохранитель разомкнут, указывается короткое замыкание на массу в цепи питания топливного инжектор B +. Плавкий элемент INZ также подает напряжение на катушки зажигания. При разомкнутом предохранителе проверить цепи к катушкам зажигания на предмет короткого замыкание на массу.
- 5 Этот шаг проверяет, что МУП может управлять топливным инжектором. Если контрольная лампа мигает, то МУПР и проводка в порядке.
- 6 Этот этап проверяет, постоянно ли подводится земля к топливному инжектору.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в Diagnostic система пуска Point - управление двигателем |
| 2 | Использовать средство сканирования, чтобы очистить коды неисправностей. Холостой ход двигателя при нормальной рабочей температуре. Использовать инструмент сканирования для контроля счетчиков тока пропусков зажигания. Увеличивается ли какой-либо из счетчиков токов пропусков зажигания? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Наблюдайте за данными стоп-кадра и / или записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями эксплуатации DTS, как указано в сопроводительном тексте, или как можно ближе к данным стоп-кадр и (или) записи об отказах, которые вы наблюдали. | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики |
| 4 | Выключить зажигание. Отсоединить соответствующий разъем жгута топливного инжектора. Включить зажигание при выключенном двигателе. Проверить цепь напряжения зажигания топливной форсунки с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 11 |
| 5 | Подключить контрольную лампу топливного инжектора " J 34730-405 " между цепью управления и цепью напряжения зажигания разъема жгута топливных инжекторов. Запустить двигатель, не мигает ли контрольная лампа? (/gmc/sierra-2500-hd/gmt800-early-2001-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-81l-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie) | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Постоянно ли горит контрольная лампа? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверить цепь управления топливного инжектора на короткое замыкание до напряжения или на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверить цепь управления топливным инжектором на короткое замыкание на массу. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 9 | Проверить, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте топливного инжектора. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт клемм разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Проверить, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт клемм разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 11 | ВАЖНО: Предохранитель INJ также подает напряжение на модули катушки зажигания. Если предохранитель разомкнут, осмотреть все связанные цепи на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте цепь напряжения зажигания топливного инжектора для открытого или короткого замыкания на массу. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки.did вы завершите ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Заменить топливный инжектор. Обратитесь к разделу " Замена топливного инжектора ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления трансмиссией ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 2 |
| 15 | Использовать инструмент сканирования для наблюдения за сохраненной информацией, Capture Info. Показывает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Предохранитель INJ также подает напряжение на модули катушки зажигания. Если предохранитель разомкнут, проверить все связанные цепи на короткое замыкание на массу. |
P0200 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2 Прослушать щелчок при срабатывании реле. Подать команду как на включенное, так и на выключенное состояние. Повторить команды по мере необходимости.
- 4 На этом этапе проверяется, что МУП подает напряжение на реле топливного насоса.
- 5 Этот этап проверяет на обрыв в цепи массы к реле топливного насоса.
- 6 Этот этап проверяет, постоянно ли подается напряжение на цепь управления реле топливного насоса.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента дать команду топливному насосу на включение и выключение. Реле топливного насоса включается и выключается с каждой командой? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Наблюдайте за данными стоп-кадра / записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями эксплуатации DCC, как указано в сопроводительном тексте, или как можно ближе к данным стоп-кадр / записи об ошибках, которые вы наблюдали. Не выходит ли из строя это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия |
| 4 | Выключить зажигание. Отключить реле топливного насоса. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Прощупать цепь управления реле топливного насоса контрольной лампой, подключенной к исправному заземлению. При помощи сканирующего инструмента дать команду топливному насосу на включение и выключение. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Подключить контрольную лампу между цепью управления реле топливного насоса и цепью массы реле. С помощью сканирующего инструмента подавайте команды на включение и выключение топливного насоса. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 |
| 6 | Контрольная лампа остается освещенной при каждой команде? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверить цепь управления реле топливного насоса на короткое замыкание на массу или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверить цепь управления реле топливного насоса на короткое замыкание до напряжения. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверить, нет ли плохих соединений у реле топливного насоса. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Осмотреть разъемы кабельных жгутов модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие плохих соединений. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохого соединения ", а также к разделам " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 11 | Отремонтируйте цепь массы реле. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Заменить реле топливного насоса. Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления трансмиссией ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 2 |
| 15 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
P0230 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2 Увеличение тока цилиндра зажигания с водой из баллона-распылителя может помочь найти только поврежденные или ухудшенные компоненты. Ищите и слушайте на наличие дуги или пропусков зажигания, когда вы применяете воду. Если счетчики тока пропуска зажигания увеличиваются и нет явного пропуска зажигания, причиной может быть ошибочный сигнал датчика Ckp. Сначала выполнить диагностическую таблицу для расшифровка кода ошибки P0335, если есть подозрение на это состояние. Если один из инжекторных предохранителей разомкнут, то только два или три счетчика тока пропуска зажигания могут давать приращение для соответствующей стороны двигателя.
- 4 Цилиндр с более значительным пропуском зажигания может вызвать приращение счетчика другого цилиндра только на небольшую величину.
- 10 Если осечка двигателя перемещается вместе со свечой зажигания, то это хороший признак того, что Вам следует заменить свечу зажигания.
- 12 Механическая проблема двигателя может вызвать свечу зажигания для загазованности. Осмотреть на свободные качалки, рухнувшие подъемники или изношенные лепестки распределительного вала.
- 17 Если клиент обеспокоен миганием контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), это указывает на то, что произошел пропуск катализатора. Управляйте автомобилем в условиях для запуска диагностики катализатора.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | ВАЖНО: Перед тем, как перейти к этой диагностической таблице, необходимо выполнить процедуру изучения изменения тока в системе Ckp. См. " Изменение положения коленчатого вала 5системы ". Если на счетчиках P0135 и P0155 установлены другие датчики, обратитесь к этим датчикам, прежде чем приступить к этому диагнозу. При наличии каких-либо аномальных механических шумов двигателя обратитесь к разделу " Пропуск зажигания базового двигателя с аномальными внутренними нижними шумами двигателя ". | | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Включить зажигание, оставив двигатель выключенным. Проверить данные стоп-кадра / записи о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в соответствии с условиями запуска DTS и как можно ближе к условиям стоп-кадров / записей об отказах. Выбрать расшифровка кода ошибки (DCT), конкретный вариант DTP, а затем введите номер DACT, чтобы просканировать этот инструмент? | | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики |
| 4 | Увеличивается ли только один счетчик пропусков зажигания? | | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверить следующие пункты: Убедиться в том, что все цилиндры розжига находятся под давлением подогреваемый кислородный датчик на сканирующем приборе. Если сигнал зафиксирован ниже уровня mv, проверить " расшифровка кода ошибки P0131 или xtangx2 (w / Delphi xtax3) ". Проверить наличие утечек в контуре воздухозаборника. P0151 подогреваемый кислородный датчик P0131 P0151 подогреваемый кислородный датчик P0132 P0152 подогреваемый кислородный датчик P0132 P0152 подогреваемый кислородный датчик(/gmc/sierra-2500-hd/gmt800-early-2001-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-48l-53l-i-60l-printsipialnye-skhemy-i-marshrutnye-karty)(/gmc/sierra-2500-hd/gmt800-early-2001-2001/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#montazhnye-sistemy-skhemy-elektroprovodki-i-skhemy-prokladki-kabelnykh-zhgutov) Проверить, что все разъемы жгута форсунки подключены к соответствующему инжектору. Осмотреть предохранители форсунок и предохранители управления зажиганием. Если вы обнаружили разомкнутый предохранитель, найдите и устраните короткое замыкание. См. " Ремонт электропроводки " в системах проводки. Проверить с помощью неправильного давления топлива и для ограниченного потока топлива. См. раздел " Диагностика топливной системы ". Убедиться в наличии ограниченного выхлопа. Обратитесь к разделу " Ограниченный выхлоп " инструмента выпуска двигателя. Проверить наличие загрязнения топливом. | | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | ВАЖНО: Перед отсоединением жгута инжектора обратитесь к разделу " Замена топливопровода впрыска топлива в сборе ". Существует специальная процедура отсоединения разъемов жгута топливного инжектора. Выключить зажигание. Отключить инжектор, который соответствует увеличивающимся счетчикам Misfire Current. Подключить контрольную лампу инжектора к электрическому разъему инжектора, провести холостой ход двигателя. Мигает ли контрольная лампа инжектора? | | Перейти к шагу 7 | Перейти к расшифровка кода ошибки P0200 |
| 7 | Выключить зажигание. Подключить электрический разъем жгута инжектора. Отсоединить провода зажигания от свечи зажигания, которая соответствует счетчикам тока пропуска зажигания, которые увеличивались. Обратитесь к разделу " Замена проводов свечи зажигания ". Установить искровой тестер " J 26792 " на массу. Запустить двигатель. Происходит ли скачок искры в зазоре тестера и совместима ли искра?(/gmc/sierra-2500-hd/gmt800-early-2001-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-81l-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie) | | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Удалить провод зажигания для цилиндра, который имеет пропуски зажигания. Обратитесь к разделу " Замена провода свечи зажигания ". Измерить сопротивление провода зажигания с помощью DMM. Это сопротивление меньше указанного значения? | 700 Ом | Перейти к разделу Диагностика электронной системы зажигания | Переход к шагу 16 |
| 9 | Извлечь свечи зажигания из цилиндра, указавшие на пропуски зажигания (см. раздел " Замена свечей зажигания "). | | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 |
| 10 | ВАЖНО: Если процедура испытания катушки инжектора в порядке, обратитесь к разделу " Пропуск зажигания базового двигателя с аномальными внутренними нижними шумами двигателя " в механическом двигателе 4.8L, 5.3L, 6.0L. Переключите подозреваемую свечу зажигания со свечи зажигания из другого цилиндра, который работает должным образом. См. " Замена свечи зажигания ". Эксплуатируйте автомобиль в тех же условиях, что и произошла осечка. | | Переход к шагу 15 | Перейти к разделу Испытание соленоидной катушки топливного инжектора |
| 11 | Загрязнено ли масло свечей зажигания или хладагент? | | Перейти к разделу " Осечка базового двигателя с аномальными внутренними нижними шумами в двигателе " в механическом 4.8L, 5.3L, 6.0L | Переход к шагу 12 |
| 12 | ВАЖНО: Если топливная система в порядке, обратитесь к разделу " Пропуск зажигания базового двигателя с ненормальными внутренними шумами нижнего уровня двигателя " в механическом двигателе 4.8L, 5.3L, 6.0L. Загрязнены ли свечи зажигания газом? | | Перейти к разделу Диагностика топливной системы | Переход к шагу 13 |
| 13 | ВАЖНО: Если процедура испытания катушки инжектора в порядке, обратитесь к разделу " Пропуск зажигания базового двигателя с ненормальными внутренними нижними шумами двигателя " в механическом двигателе 4.8L, 5.3L, 6.0L. Есть ли у свечей зажигания какие-либо признаки трещины, износа или неправильного зазора? | | Переход к шагу 14 | Перейти к разделу Испытание соленоидной катушки топливного инжектора |
| 14 | Заменить или восстановить зазор между свечами зажигания. Обратитесь к разделу " Замена свечи зажигания ". При обнаружении неправильного зазора убедиться, что свеча зажигания была повторно установлена с помощью проволочного датчика. Действие завершено? | | Переход к шагу 17 | |
| 15 | Заменить неисправные свечи зажигания (см. раздел " Замена провода свечи зажигания "). Действие завершено? | | Переход к шагу 17 | |
| 16 | Неисправные провода зажигания заменить согласно разделу " Замена проводов свечи зажигания ". Действие завершено? | | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Если клиент обеспокоен тем, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигал, установлены ли какие-либо каталитические датчики? | | Перейдите в " расшифровка кода ошибки P0420 или xtegx1 " P0430 | Переход к шагу 18 |
| 18 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 2 |
| 19 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Перед тем, как перейти к этой диагностической таблице, необходимо выполнить процедуру изучения изменения системы Ckp. Обратитесь к разделу " Изменение положения коленчатого вала в системе обучения ". Если установлены какие-либо другие датчики, кроме P0135 и xtigx1, обратитесь к этим датчикам, прежде чем приступить к этому диагнозу. P0155 |
| Важно |
|---|
| Перед отсоединением жгута форсунок, обратитесь к разделу " Замена топливной рейки впрыска топлива в сборе ". Существует специальная процедура отсоединения разъемов жгутов топливных инжекторов. |
| Важно |
|---|
| Если процедура испытания катушки инжектора в порядке, обратитесь к разделу " Пропуск зажигания базового двигателя с аномальными внутренними нижними шумами двигателя " документа Двигатель механический 4.8L, 5.3L, 6.0L. |
| Важно |
|---|
| Если топливная система исправна, обратитесь к разделу " Осечка базового двигателя с аномальными внутренними нижними шумами двигателя " в механических 4.8L, 5.3L, 6.0L. |
| Важно |
|---|
| Если процедура испытания катушки инжектора в порядке, обратитесь к разделу " Пропуск зажигания базового двигателя с аномальными внутренними нижними шумами двигателя " документа Двигатель механический 4.8L, 5.3L, 6.0L. |
P0300 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2 Это подтверждает наличие неисправности.
- 3 Этот тест изолирует датчик детонации от остальной цепи.
- 4 Постукивание по блоку двигателя будет имитировать стук двигателя.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | ВАЖНО: Если можно услышать стук двигателя, отремонтируйте механическое состояние двигателя, прежде чем приступить к этой диагностике. Обратить внимание на данные стоп-кадра/записей об отказах для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Работайте с двигателем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки как можно ближе к данным стоп-кадра/записей отказов, которые вы наблюдали. Показывает ли сканирующее устройство, что эта диагностика не позволила осуществить зажигание? | | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Снять щиток прицела впускного коллектора, отсоединить разъем жгута перемычек датчика детонации (КС), расположенный слева на впускном коллекторе. Установить ДММ на шкалу 400K Ом. Измерить с помощью подключенного к " земле " аккумуляторной батареи сопротивления пострадавшего КС. Сопротивление датчика стука находится в заданном диапазоне? | 93K-107K Ом | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Подключить DMM между поврежденной сигнальной цепью Ks со стороны датчика и исправным заземлением. Установить в DMM шкалу 400 mv AC hertz. См. раздел " Частота измерения " в разделе Системы электропроводки. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к пластиковым компонентам двигателя. Прикоснитесь к блоку двигателей рядом с поврежденной КС, наблюдая за сигналом, указанным на DMS. Индицируется ли какой-либо сигнал на DMR при постукивании по блоку двигателей возле Kc? | | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом ". Проверить сигнальную цепь Ks между ИКМ и соединителем жгута перемычек Kc на предмет следующего: разомкнутое или высокое сопротивление Короткое замыкание А на напряжение А, короткое замыкание на массу Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 |
| 6 | Демонтировать впускной коллектор. См. раздел " Замена впускного коллектора " в разделе 4.8L, 5.3L, 6.0L. испытание двигателя на разомкнутое высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в сигнальной цепи между соединителем жгута перемычек датчика детонации, расположенным с левой стороны впускного впускной коллектор и разъемом Ks. Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверить сигнальную цепь Ks на предмет плохого соединения в поврежденной KOS. Обратитесь к разделу " Тестирование для прерывистых условий и плохих соединений " в системах электропроводки. Если вы обнаружите плохое соединение, восстановить разъем по мере необходимости. См. " Ремонт разъема " в системе проводки. Нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Заменить Ks. Обратитесь к разделу " Замена датчика детонации ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 12 | |
| 9 | Проверить сигнальную цепь Ks на предмет плохого соединения в разъеме жгута перемычек. См. " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в системах проводки. Если вы обнаружили плохое соединение, отремонтируйте разъем по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт разъема " в системе электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Проверить сигнальную цепь Ks на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в системах электропроводки. Если вы обнаружите плохое соединение, отремонтируйте разъем по мере необходимости. См. " Ремонт разъема " в системе проводки. Нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом ". Выполнено ли действие? | | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 2 |
| 13 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | | Перейти к списку расшифровка кода ошибки код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DAC) List | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Если слышен стук двигателя, восстановить механическое состояние двигателя, прежде чем приступить к этой диагностике. |
| Важно |
|---|
| Не прикасайтесь к пластиковым компонентам двигателя. |
Расшифровка кода ошибки P0327 или P0332
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3 На этом шаге определяется наличие неисправности.
- 6 Этот шаг имитирует сигнал датчика Ckp для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если PCМ получает сигнал, топливный насос будет работать в течение примерно двух секунд.
- 7 Этот тест определяет, неисправна ли сигнальная цепь датчика Ckp или МУП.
- 11 Процедура изучения изменений в системе Ckp должна выполняться каждый раз, когда изменяется взаимосвязь между датчиком и реактивным колесом.
- 12 Для осмотра реактивного колеса снять стартер и вращайте коленчатый вал, просматривая реактивное колесо через сенсорное отверстие Ckp. Если вы не можете определить, повреждено ли реактивное колесо, масляный поддон, возможно, придется удалить.
- 14 Процедура обучения изменению системы Ckp должна выполняться всякий раз, когда изменяется взаимосвязь между датчиком CKTP и маховичком реактивного двигателя.
- 15 Перед заменой МУП осмотреть кабельные соединения МУП.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | Двигатель заводится и продолжает работать? | | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Наблюдайте за данными стоп-кадра и записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, указанных в сопроводительном тексте, или как можно ближе к условиям стоп-кадр и записи об отказах. Не выходит ли ДТС из строя это зажигание? | | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики |
| 4 | Включить зажигание, оставив двигатель выключенным. Поднять автомобиль. См в общей информации. Отключить датчик положения коленчатого вала (Ckp). Использовать DMM для того, чтобы измерить напряжение от цепи подачи зажигания на хорошее масса. Равно ли напряжение указанному значению? | B + | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Измерить с помощью ДММ напряжение между цепью питания зажигания и цепью массы датчика ЦКП, равно ли оно заданному значению? | B + | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 9 |
| 6 | Кратковременно подключить контрольную лампу между сигнальной цепью и цепью подачи зажигания датчика ЦКП Срабатывает ли топливный насос при подаче напряжения зажигания на сигнальную цепь датчика ц КП? | | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | ВАЖНО: Использовать набор адаптеров для тестирования разъема при зондировании разъемов датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Повторно подключить датчик Ckp. Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом C1. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом ". Перемычите цепь питания CCP B + на разъеме жгута ИКМ с клеммой положительного напряжения аккумулятора, используя плавкую перемычку. См. " Использование проводов с предохранительной перемычкой " в разделе " Монтажные системы ". | 4,0-6,0 В | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверить обрыв или короткое замыкание на массу в цепи питания зажигания Ckp. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " в разделе " Системы электропроводки ". Если вы обнаружите разомкнутое или короткое замыкание на массу, отремонтируйте цепь по мере необходимости. См. " Ремонт проводки " в подразделе " Монтажные системы ". Нашли и устранили состояние? | | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 |
| 9 | Проверить разомкнутое или плохое соединение в цепи массы Ckp. Обратитесь к разделу " Тестирование на непрерывность ", или " Испытание на прерывистые условия и плохие соединения " в системах электропроводки. Если вы обнаружили открытое или плохое подключение, устраните состояние по мере необходимости. См. " Ремонт проводки " или " Восстановление клеммных разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и устранили это состояние? | | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 |
| 10 | Проверить сигнальную цепь датчика Ckp на предмет следующего: короткое замыкание разомкнутого А на массу Короткое замыкание на напряжение Если вы обнаружили проблему с сигнальной цепью, отремонтируйте схему по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и устранили состояние? | | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 11 |
| 11 | ВАЖНО: Процедура изучения изменений в системе Ckp должна выполняться каждый раз, когда изменяется взаимосвязь между датчиком CCP и реактивным колесом CKO. Снять датчик CKA. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения коленчатого вала ". Визуально осмотреть сенсор CKE на наличие следующих условий: Физическое повреждение Незакрепленная или неправильная установка Проводка проложена слишком близко ко вторичным компонентам зажигания Если установлено правильное состояние и необходимо устранить неисправность? | | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Визуально осмотреть тормозное колесо датчика Ckp на предмет повреждений. Нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Проверить, нет ли плохих соединений на датчике Ckp. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ". Если вы обнаружите плохое соединение, устраните состояние по мере необходимости. См. " Ремонт проводки " в подразделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Заменить датчик Ckp. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения коленчатого вала ". Выполнить процедуру обучения по изменению системы CKO. См. " Изменение системы положения коленвала ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 16 | |
| 15 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления трансмиссией ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Включить сканирующее устройство для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями работы расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Работает и проходит ли dtc? | | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 2 |
| 17 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| При зондировании разъемов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использовать комплект тестового адаптера разъема. |
| Важно |
|---|
| Процедура обучения изменениям системы Ckp должна выполняться всякий раз, когда изменяется взаимосвязь между датчиком CKO и маховиком реактивного сопротивления CCP. |
P0335 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2 На этом этапе проверяется наличие неисправности.
- 3 Этот этап проверяет электромагнитные помехи (EMI) на цепях датчика Ckp.
- 6 Вертикальные линии поперек лицевой поверхности датчика могут указывать на прохождение инородного материала между датчиком Ckp и реактивным колесом. Невертикальные линии через лицевую поверхность датчика могут свидетельствовать о трещине в датчике Ck P. Любое из этих условий вызывает установку этого расшифровка кода ошибки.
- 7 Повреждение реактивного колеса повлияет на выход датчика Ckp. Чтобы осмотреть реактивное колесо, снять стартер и вращайте коленчатый вал, просматривая реактивное колесо через отверстие датчика Ckp. Если вы не можете определить, повреждено ли реактивное колесо, масляный поддон, возможно, придется удалить.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | ВАЖНО: Если также установлен параметр расшифровка кода ошибки P0335, то диагностируйте DTS P0335 перед тем, как приступить к работе с этим параметром. Следить за данными стоп-кадра и записей о сбоях для этого параметра. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством в условиях, указанных в сопроводительном тексте, или как можно ближе к условиям стоп-кадров и записей об ошибках. | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Проверить все цепи, идущие к датчику положения коленчатого вала (Ckp) на предмет следующего: Проложены слишком близко к вторичным проводам зажигания или компонентам Проложено слишком тесно к послепродажному дополнительному электрическому оборудованию Проложен очень близко к соленоидам, реле и двигателям Если вы обнаружите неправильную маршрутизацию, исправьте прокладку жгута. Нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверить, нет ли плохих соединений на датчике Ckp. Обратитесь к разделу в разделе " Системы электропроводки ". Если вы обнаружили плохое соединение, отремонтируйте клемму по мере необходимости. См. " Ремонт проводки " в разделе проводных систем. Нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверить, нет ли плохого соединения цепей датчика Ckp на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если вы обнаружили плохое соединение, отремонтируйте клемму по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Снять датчик Ckp (см. раздел " Замена датчика положения коленчатого вала "). Осмотреть датчик на наличие повреждений, если он поврежден, обратитесь к разделу " замена датчика положения кривошипного вала ". Вы нашли и исправили это состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Осмотреть колесо реактивное Ckp на предмет повреждений. Если колесо реактивного Ck повреждено, обратитесь к разделу " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОДШИПНИКА " Механическое устройство двигателя. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Заменить датчик Ckp. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения коленчатого вала ". Предварительно сформируйте процедуру бережливого отношения к изменению системы Ck P. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 2 |
| 10 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Если P0335 расшифровка кода ошибки также установлен, диагностируйте P0335 расшифровка кода ошибки перед продолжением работы с этим расшифровка кода ошибки. |
P0336 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2 Этот шаг проверяет, что неисправность присутствует. Жесткий старт наблюдается при наличии неисправности.
- 3 На этом этапе выполняется проверка цепей датчика положение распредвала на наличие электромагнитных помех (EMI).
- 6 Повреждение лицевой поверхности датчика может указывать на прохождение инородного материала между датчиком положение распредвала и реактивным колесом. Это условие приведет к установке этого расшифровка кода ошибки. Повреждение реактивного колеса повлияет на выход датчика положение распредвала.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | Установить сканирующее устройство, которое будет работать на холостом ходу в течение 2-х минут. Указывает ли это на неисправность зажигания расшифровка кода ошибки P0341? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Визуально и физически осмотреть все цепи, идущие к датчику положения распределительного вала на предмет следующего: Проложены слишком близко ко вторичным проводам зажигания или компонентам Проложено слишком близко к послепродажному дополнительному электрическому оборудованию Проложен слишком близко от соленоидов, реле и двигателей Если вы обнаружите неправильную маршрутизацию, исправьте прокладку жгута Нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверить, нет ли плохих соединений на сенсоре положение распредвала. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы электропроводки ". Если вы обнаружили плохое соединение, отремонтируйте клемму по мере необходимости. См. " Ремонт разъемов " в подразделе " Монтажные системы ". Нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверить неисправные соединения на модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для цепей датчика положение распредвала. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в разделе " Системы электропроводки ". Если вы обнаружите некачественное соединение, отремонтируйте клемму по мере необходимости. См. " Ремонт разъемов " в подразделе " Монтажные системы ". Нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Демонтировать датчик положение распредвала (см. раздел " Замена датчика положения распределительного вала ") и осмотреть его на наличие признаков повреждения. | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Заменить датчик положение распредвала. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Использовать сканирующее устройство для очистки любых коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Работает и проходит расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 2 |
| 9 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
P0341 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2 Этот шаг проверяет, что неисправность присутствует. Жесткий старт наблюдается при наличии неисправности.
- 4 Этот шаг проверяет 12-вольтовую опорную цепь датчика положение распредвала от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к CCP.
- 5 На этом этапе проверяется схема положение распредвала с низким уровнем опорного сигнала от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к CCP.
- 6 Этот шаг проверяет сигнальную цепь датчика положение распредвала. Подача напряжения приводит к тому, что входной сигнал CCP - от высокого к низкому и от низкого к высокому параметру увеличивается, если схема и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) работают правильно.
- 7 На этом этапе проверяется сопротивление 12-вольтовой опорной цепи датчика СМР от МУП к датчику ХМП.
- 9 На этом этапе проверяется сопротивление цепи низкого опорного сигнала датчика СМР от МУП к датчику ХМП.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | Подключить сканирующее устройство. Запустить двигатель. Контролируйте сигнал положение распредвала - переход от высокого к низкому и от низкого к высокому в списке данных двигателя 1 с помощью сканирующего устройства. Происходит ли приращение параметра сканирования? | | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Наблюдайте за данными стоп-кадра / записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями запуска DCC, как указано в сопроводительном тексте, или как можно ближе к данным стоп-кадров / записей об ошибках, которые вы наблюдали. Не выходит ли из строя это зажигание? | | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики |
| 4 | Выключить зажигание. Отсоединить датчик положение распредвала. Включить зажигание при выключенном двигателе. Использовать DMM, подключенный к земле батареи для измерения напряжения на эталонной цепи 12 вольт. Напряжение близко к указанному значению? | B + | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Измерить с помощью модуля DMM напряжение от цепи опорного напряжения 12 вольт датчика положение распредвала до схемы низкого опорного напряжения датчика. | B + | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 9 |
| 6 | Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства проконтролировать переход сигнала положение распредвала от высокого к низкому и от низкого к высокому. Использовать контрольную лампу, подключенную к B +, для мгновенного и многократного зондирования сигнальной цепи. Увеличивается ли значение счетчиков перехода от высокого до низкого и от низкой до высокой при контакте контрольной лампы с сигнальной цепью? | | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), расположенный с противоположной стороны от логотипа производителя. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом ". Использовать DMR для измерения сопротивления эталонной цепи положение распредвала 12 вольт. См. " Тестирование цепей " в разделе " Системы проводки ". Сопротивление находится в указанном диапазоне? | 0-5 Ом | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 12 |
| 8 | Проверить контрольную цепь положение распредвала 12 вольт на следующее: Заземленная цепь Плохое соединение Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 16 |
| 9 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), расположенный на той же стороне, что и логотип производителя. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом ". Использовать DMR для измерения сопротивления схемы с низким уровнем положение распредвала. См. " Тестирование цепи " в разделе " Системы электропроводки ". Сопротивление находится в указанном диапазоне? | 0-5 Ом | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 |
| 10 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), расположенный на той же стороне, что и логотип производителя. См. " Замена модуля управления силовым агрегатом ". Использовать DMR для измерения сопротивления сигнальной цепи положение распредвала. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " в разделе " Проводные системы ". Сопротивление находится в указанном диапазоне? | 0-5 Ом | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 14 |
| 11 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Проверить цепь сигнала положение распредвала на следующее: Заземленная цепь Цепь, закороченная до напряжения Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 16 |
| 12 | Осмотреть 12-вольтовую опорную цепь положение распредвала на предмет обрыва. Если вы обнаружите обрыв, отремонтируйте цепь. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 16 |
| 13 | Устраните обрыв в цепи с низким уровнем положение распредвала. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | | Переход к шагу 19 | |
| 14 | Устраните обрыв в сигнальной цепи положение распредвала. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | | Переход к шагу 19 | |
| 15 | Проверить, нет ли плохого соединения на разъеме жгута положение распредвала. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " в разделе " Системы электропроводки ". Если вы обнаружите плохое соединение, отремонтируйте разъем по мере необходимости. См. " Ремонт разъема " в подразделе " Проводные системы ". Нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 17 |
| 16 | Проверить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохих соединений. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " в разделе " Системы электропроводки ". Если вы обнаружите плохое соединение, отремонтируйте соединитель по мере необходимости. См. " Ремонт соединителя " в документе " Система проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 18 |
| 17 | Заменить датчик положение распредвала. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 19 | |
| 18 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления трансмиссией ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 19 | |
| 19 | Использовать сканирующее устройство для очистки любых коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Работает и проходит расшифровка кода ошибки? | | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 2 |
| 20 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию. Показывает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? | | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
P0342 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2 Этот шаг проверяет, что неисправность присутствует. Жесткий старт наблюдается при наличии неисправности.
- 4 На этом этапе тестируется эталонная цепь 12 вольт датчика СМР от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к положение распредвала.
- 5 На этом этапе тестируется цепь низкого опорного сигнала датчика СМР от МУП к КМП.
- 6 Этот шаг проверяет сигнальную цепь датчика положение распредвала. Подача напряжения приводит к увеличению параметра высокого и низкого уровня входного сигнала CCP, если схема и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) работают должным образом.
- 7 На этом этапе проверяется сопротивление эталонной цепи 12 вольт датчика СМР от МУП к датчику СМП.
- 9 На этом этапе проверяется сопротивление цепи низкого опорного сигнала датчика СМР от МУП к датчику ХМП.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | Подключить сканирующее устройство. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства контролируйте входной параметр перехода от высокого к низкому и от низкого к высокому значению сигнала положение распредвала. Происходит ли приращение параметра сканирующих устройств? | | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Наблюдайте за стоп-кадром и записями о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями эксплуатации DTS, как указано в сопроводительном тексте или максимально близко к условиям, записанным в стоп-кадре и записях об отказах. Не происходит ли сбой зажигания? | | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики |
| 4 | Выключить зажигание. Отсоединить датчик положение распредвала. Включить зажигание при выключенном двигателе. Использовать цифровой мультиметр (DMM), подключенный к земле батареи для измерения напряжения на эталонной цепи датчика CCP 12 вольт. Напряжение близко к указанному значению? | B + | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Использовать DMM для измерения напряжения от 12-вольтовой опорной цепи положение распредвала к низкому опорному контуру CCP. Напряжение близко к указанному значению? | B + | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 9 |
| 6 | Запустить двигатель. Использовать сканирующее устройство для контроля перехода от высокого к низкому и низкого уровня сигнала положение распредвала. Воспользуйтесь контрольной лампой, подключенной к B +, чтобы мгновенно и неоднократно зондировать сигнальную цепь. Увеличивается ли значение счетчиков перехода с высокого на низкий, с низкого на высокий при контакте контрольной лампы с сигнальной цепью? | | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), расположенный с противоположной стороны от логотипа производителя. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом ". Использовать DMR для измерения сопротивления эталонной цепи положение распредвала 12 вольт. См. " Тестирование цепей " в разделе " Системы проводки ". Сопротивление находится в указанном диапазоне? | 0-5 Ом | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 12 |
| 8 | Проверить контрольную цепь положение распредвала 12 вольт для следующих условий: Заземленная цепь Плохое соединение Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 16 |
| 9 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), расположенный на той же стороне, что и логотип производителя. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом ". Использовать DMR для измерения сопротивления цепи с низким уровнем положение распредвала. См. " Тестирование цепей " в разделе " Системы проводки ". Сопротивление находится в указанном диапазоне? | 0-5 Ом | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 |
| 10 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), расположенный на той же стороне, что и логотип производителя. См. " Замена модуля управления силовым агрегатом ". Использовать DMR для измерения сопротивления сигнальной цепи положение распредвала. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " в разделе " Проводные системы ". Сопротивление находится в указанном диапазоне? | 0-5 Ом | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 14 |
| 11 | Включить зажигание, при выключенном двигателе Проверить цепь сигнала положение распредвала для следующих условий: Заземленная цепь Цепь, закороченная до напряжения Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 16 |
| 12 | Проверить цепь положение распредвала 12 вольт на обрыв. Если вы обнаружили обрыв, отремонтируйте цепь. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 16 |
| 13 | Устраните обрыв в цепи с низким уровнем положение распредвала. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | | Переход к шагу 19 | |
| 14 | Устраните обрыв в сигнальной цепи положение распредвала. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | | Переход к шагу 19 | |
| 15 | Проверить, нет ли плохого соединения на разъеме жгута положение распредвала. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " в разделе " Системы электропроводки ". Если вы обнаружите плохое соединение, отремонтируйте разъем по мере необходимости. См. " Ремонт разъема " в подразделе " Проводные системы ". Нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 17 |
| 16 | Проверить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохих соединений. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " в разделе " Системы электропроводки ". Если вы обнаружите плохое соединение, отремонтируйте соединитель по мере необходимости. См. " Ремонт соединителя " в документе " Система проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 18 |
| 17 | Заменить датчик положение распредвала. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 19 | |
| 18 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления трансмиссией ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 19 | |
| 19 | Использовать инструмент сканирования, чтобы очистить любые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Работает и проходит ли dtc? | | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 2 |
| 20 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию. Показывает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? | | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
P0343 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3 На этом шаге проверяется целостность схемы ИС и выходного сигнала ИКМ.
- 4 На этом этапе проверяется короткое замыкание на массу в цепи управления зажиганием.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | Наблюдайте за данными записей стоп-кадра / сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями эксплуатации DTS, как указано в сопроводительном тексте или как можно ближе к записям стоп-кадр / отказа. Не выходит ли из строя это зажигание? | | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Прерывистые условия |
| 3 | Выключить двигатель, отсоединить соответствующий электрический соединитель катушки зажигания и запустить двигатель. Измерить частоту на цепи сигнала управления зажиганием с помощью цифрового мультиметра в режиме постоянного тока (DC Hertz). См. раздел " Частота измерения " в разделе " Монтажные системы ". Находится ли частота в указанном диапазоне? | 3-20 Гц | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Измерить напряжение на цепи сигнала управления зажиганием с помощью ДММ. Напряжение больше указанного значения? | 1 В | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить целостность цепи от цепи управления розжигом на электрическом разъеме катушки зажигания до разъема ИКМ с помощью DMM.Д ля проверки целостности обратитесь к разделу " Проверка целостности цепей " в разделе " Системы электропроводки ".индицирует ли DMMM целостность цепи? | | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 14 |
| 6 | Проверить соответствующую цепь управления зажиганием на короткое замыкание на массу. Обратитесь к разделу " Проверка замыкание на массу " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 |
| 7 | Включить зажигание, оставив двигатель выключенным. Проверить цепь напряжения зажигания 1 катушки зажигания с помощью контрольной лампы, подключенной к заземлению аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с использованием контрольной лампы " в разделе " Системы электропроводки ". Горит ли контрольная лампа? | | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Проверить цепь массы катушки зажигания с помощью контрольной лампы, подключенной к B +. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей при помощи контрольной лампы " в разделе " Системы проводки ". Горит ли контрольная лампа? | | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Устраните обрыв в цепи напряжения зажигания 1. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | | Переход к шагу 17 | |
| 10 | Устраните обрыв в цепи массы для катушки зажигания. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | | Переход к шагу 17 | |
| 11 | Проверить, нет ли плохих соединений на соединителе жгута катушки зажигания. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и разделу " Ремонт соединителя " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Заменить катушку зажигания. Обратитесь к разделу " Замена катушки зажигания ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 17 | |
| 13 | Отремонтируйте цепь управления зажиганием на короткое замыкание до напряжения. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | | Переход к шагу 17 | |
| 14 | Отремонтируйте цепь управления зажиганием для разомкнутой цепи. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | | Переход к шагу 17 | |
| 15 | Проверить, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и разделу " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом ". Вы выполнили это действие? | | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | | Переход к шагу 18 | Перейти к шагу 2 |
| 18 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
P0351-P0358 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2 Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаруживает заранее определенного изменения в абсолютное давление во впускном коллекторе при подаче команды на клапан рециркуляция отработавших газов. Этот шаг проверяет наличие датчиков абсолютное давление во впускном коллекторе. Неисправный датчик абсолютное давление во впускном коллекторе может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | Установлены ли какие-либо коды неисправностей абсолютное давление во впускном коллекторе? | Перейти к соответствующему расшифровка кода ошибки | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Осмотреть выхлопную систему на предмет изменения первоначально установленных частей или утечек. Отремонтируйте выхлопную система по мере необходимости, если вы обнаружили проблему. Нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверить прокладку клапана рециркуляция отработавших газов и трубопроводы на наличие утечек. Если вы обнаружили проблему, очистить или заменить компоненты системы РОЖ по мере необходимости. См. " Очистка системы рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов) ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Демонтировать клапан рециркуляция отработавших газов. См. " Замена клапана рециркуляции отработавших газов (6.0L) ". Визуально и физически проверить следующие элементы на наличие утечки и / или ограничения: Штифт рециркуляция отработавших газов Проходы клапана РОЖ Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Снять трубу рециркуляция отработавших газов с выпускного коллектора и впускного коллектора. См. " Замена трубы рециркуляции выхлопных газов ". Осмотреть отверстия РОЖ в коллекторе и трубу Ог на предмет закупорки, вызванной чрезмерными отложениями или другими повреждениями. Вы нашли и исправили это состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к средствам диагностики |
| 7 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 2 |
| 8 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте сохраненную информацию, Capture info. Показывает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
P0401 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 2 На этом этапе проверяется наличие неисправности.
- 3 Если расшифровка кода ошибки P0404 будет установлен только при определенных условиях, неисправность может быть прерывистой. См. Диагностические средства. Если проблема с периодической проводкой отсутствует, проверить неисправное соединение на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или клапане рециркуляция отработавших газов. При исправности соединений и продолжении установки DTP P0404 заменить клапан рециркуляция отработавших газов.
- 6 При использовании сканирующего устройства для увеличения клапана рециркуляция отработавших газов увеличьте клапан до 100%, затем до 0%. Повторить этот процесс, чтобы увидеть, включается ли тестовая лампа и выключается ли она. Если контрольная лампа не отключается при подаче команды на клапан ЭГР на 0%, цепь высокого контроля электромагнита EGER замыкается накоротко до напряжения.
- 7 При использовании сканирующего устройства для приращения клапана рециркуляция отработавших газов увеличьте клапан до 100%, затем до 0%. Повторить этот процесс, чтобы увидеть, включается ли контрольная лампа и выключается ли она. Если контрольная лампочка не отключается, когда клапан ЭГР получает команду на 0%, цепь высокого уровня управления электромагнита ЭГРА замыкается накоротко.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем |
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства дать команду клапану рециркуляция отработавших газов от 0 до 100 процентов. Датчик положения ЭГР остается близким к нужному положению ЭГРА на всех командных позициях? | | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Наблюдайте за записями стоп-кадра / отказа для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями запуска DTS, как указано в сопроводительном тексте, или как можно ближе к записям стоп-кадр / отказа, которые вы наблюдали. Не происходит ли сбой зажигания? | | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики |
| 4 | С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром датчика положения рециркуляция отработавших газов. Показывает ли сканирующее устройство, что датчик находится на заданном значении? | 0% | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Выключить зажигание, отсоединить разъем клапана рециркуляция отработавших газов. Включить зажигание при выключенном двигателе и наблюдайте с помощью сканирующего устройства за параметром датчика положения рециркуляция отработавших газов.О тказывает ли сканирующее устройство, что датчик положения ЭГР находится на заданном значении? | 0% | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 16 |
| 6 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Проверить цепь управления электромагнита рециркуляция отработавших газов с помощью контрольной лампы, подключенной к хорошему заземлению. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на клапан ЭГР от 0 до 100 процентов. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой? | | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем клапана рециркуляция отработавших газов. Включить зажигание, когда двигатель выключен. Проверить цепь управления электромагнита ЭГР с помощью контрольной лампы, подключенной к хорошему заземлению. При помощи сканирующего инструмента дайте команду на включение и выключение EGP от 0 до 100 процентов. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой? | | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Подключить контрольную лампу между цепью высокого уровня электромагнита рециркуляция отработавших газов и цепью низкого уровня электромагнитного клапана ЭГР. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на клапан EGP в диапазоне от 0 до 100 процентов. Включается или выключается тестовая лампа при каждой команде? | | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 15 |
| 9 | Контрольная лампа остается освещенной при каждой команде? | | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 10 | Измерить напряжение от 5-вольтовой эталонной цепи датчика положения рециркуляция отработавших газов до низшей эталонной схемы датчика положения ЭГР. Отображает ли DMM напряжение вблизи указанного значения? | 5,0 В | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 |
| 11 | ВАЖНО: Если предохранитель размыкается, найдите и устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Подключить перемычку с плавким предохранителем между 5-вольтовой опорной цепью датчика положения рециркуляция отработавших газов и цепью сигнала положения клапана рециркуляция отработавших газов.О казывает ли сканирующее устройство, что датчик положения ЭГР находится вблизи указанного значения? | 100% | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 18 |
| 12 | Измерить напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика положения рециркуляция отработавших газов до хорошего массы. Отображает ли DMM напряжение около указанного значения? | 5,0 В | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 19 |
| 13 | Проверить цепь управления электромагнита рециркуляция отработавших газов на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 21 |
| 14 | Проверить цепь управления высокого уровня электромагнита рециркуляция отработавших газов на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 21 |
| 15 | Проверить цепь управления с низким сопротивлением электромагнита рециркуляция отработавших газов на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 21 |
| 16 | Проверить цепь сигнала положения клапана рециркуляция отработавших газов на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 21 |
| 17 | Проверить цепь с низким опорным сопротивлением на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 21 |
| 18 | Проверить цепь сигнала положения клапана рециркуляция отработавших газов на высокое сопротивление или короткое замыкание высокого сопротивления на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 21 |
| 19 | Проверить 5-вольтовую опорную цепь датчика положения рециркуляция отработавших газов на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкании на напряжение. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 21 |
| 20 | Проверить, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме клапана рециркуляция отработавших газов. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт клемм разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 22 |
| 21 | Проверить, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт клемм разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 23 |
| 22 | Заменить клапан рециркуляция отработавших газов. Обратитесь к разделу " Замена клапана рециркуляции отработавших газов (6.0L) ". Вы завершили замену? | | Перейти к шагу 24 | |
| 23 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления трансмиссией ". Вы завершили замену? | | Перейти к шагу 24 | |
| 24 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 2 |
| 25 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Если предохранитель размыкается, найдите и устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". |
P0404 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2 Проверка наличия неисправности.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | ВАЖНО: Если установлен " расшифровка кода ошибки P1635 ", сначала выполнить диагностику этого устройства. Установить сканирующий прибор. Включить зажигание при выключенном двигателе С помощью сканирующего прибора наблюдайте за параметром напряжения датчика положения рециркуляция отработавших газов. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение датчика положения ЭГР меньше указанного значения? | 0,14 Вольт | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Наблюдайте за данными записей стоп-кадра / сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями запуска DCC, как указано в сопроводительном тексте или так близко к данным записи стоп-кадров / отказа, которые вы наблюдаете. | | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия |
| 4 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем клапана рециркуляция отработавших газов. Подключить провод-перемычку с предохранителем между 5-вольтовой опорной цепью датчика положения ЭГР и сигнальной цепью клапана ЭГР.ВКЛЮЧИТЬ зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте сканирующим инструментом за параметром датчика положения рециркуляция отработавших газов.КАК показывает, что датчик положения ЕГНАХОДИТСЯ вблизи заданного значения? | 100% | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Отсоединить плавкий соединительный провод. Проверить 5-вольтовую опорную цепь датчика положения клапана рециркуляция отработавших газов с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Отображает ли напряжение DMM около указанного значения? | 5 В | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверить 5-вольтовую опорную цепь датчика положения рециркуляция отработавших газов на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверить все 5-вольтовые опорные цепи на короткое замыкание на массу. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | При подключении цифрового мультиметра между 5-вольтовой эталонной цепью датчика положения рециркуляция отработавших газов и заземляющей цепью этого датчика наблюдайте за напряжением во время отключения всех датчиков, по одному для каждого из них. Изменение напряжения указывает на неисправный компонент. Заменить этот компонент в случае необходимости. Обратитесь к соответствующей процедуре замены Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Проверить цепь сигнала положения клапана рециркуляция отработавших газов на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Проверить цепь сигнала положения клапана рециркуляция отработавших газов на короткое замыкание с цепью управления высокого уровня электромагнита ЭГР. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Проверить, нет ли плохих соединений в кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 |
| 12 | Проверить, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме клапана рециркуляция отработавших газов. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили это состояние? | | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Заменить клапан рециркуляция отработавших газов. Обратитесь к разделу " Замена клапана рециркуляции отработавших газов (6.0L) ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления трансмиссией ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 2 |
| 16 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Если установлен параметр " расшифровка кода ошибки P1635 ", сначала следует выполнить диагностику этого DTS. |
P0405 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2 Если расшифровка кода ошибки P0418 устанавливается, это указывает на то, что управляющая сторона реле не работает. Для дальнейшей диагностики обратитесь к " DTP P0418 ". Вакуумные линии, которые реверсируются на соленоиде система впрыска вторичного воздуха, вызывают установку этого DTS.
- 3 система впрыска вторичного воздуха maxifuse ® расположен в электрическом центре под капотом.
- 5 Реле насоса ВОЗДУХ расположено рядом с насосом ВОЗДУХ.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | ВАЖНО: Перед продолжением убедиться, что источник вакуума находится на правильной стороне соленоида система впрыска вторичного воздуха. Порт источника вакуума расположен с той же стороны, что и монтажный кронштейн. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0418? | Перейти к расшифровка кода ошибки P0418 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | В норме ли система впрыска вторичного воздуха maxifuse ®? | Перейти к шагу 4 | Переход к шагу 12 |
| 4 | Установить сканирующий инструмент. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Включить насос ВОЗДУХ с помощью сканирующего инструмента в выходных органах управления. Включается ли ВОЗДУШНЫЙ насос? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Выключить зажигание. Отсоединить реле воздушного насоса. Включить зажигание при выключенном двигателе. Проверить клемму цепи питания реле В + воздушного насоса со стороны переключателя с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. См. " Использование тестовых адаптеров соединителя " в системах электропроводки. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 19 |
| 6 | Подключить клемму B + к цепи питания насоса система впрыска вторичного воздуха на соединителе релейного жгута с помощью провода с плавким предохранителем. См. раздел " Использование проводов с плавкими предохранителями " в разделе " Проводные системы ". Включается ли насос система впрыска вторичного воздуха? | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Перемычка по-прежнему установлена. Отсоединить электрический соединитель система впрыска вторичного воздуха насос. Клемма зонда A электрического соединителя система впрыска вторичного воздуха nump с помощью контрольной лампы, подключенной к земле аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Использование тестовых адаптеров для разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 20 |
| 8 | Перемычка по-прежнему установлена. Подключить контрольную лампу от клеммы А к клемме В разъема жгута насоса система впрыска вторичного воздуха. Горит ли контрольная лампа? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 21 |
| 9 | Включился ли электромагнитный клапан система впрыска вторичного воздуха при включении системы система впрыска вторичного воздуха? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Отсоединить разъем жгута электромагнитного клапана система впрыска вторичного воздуха. Клемма зонда A разъема жгута с контрольной лампой, подключенной к заземлению аккумуляторной батареи. См. раздел " Использование адаптеров для тестирования разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Включить насос система впрыска вторичного воздуха при помощи сканирующего прибора в выходных органах управления. Горит ли контрольная лампа? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 23 |
| 11 | Подключить контрольную лампу от клеммы А к клемме Б разъема жгута электромагнитного клапана система впрыска вторичного воздуха. Включить насос система впрыска вторичного воздуха с помощью сканирующего инструмента в выходных органах управления. Горит ли контрольная лампа? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 21 |
| 12 | Выключить зажигание. Отсоединить электрические разъемы от следующих компонентов: Электромагнитный клапан система впрыска вторичного воздуха насос система впрыска вторичного воздуха реле насоса система впрыска вторичного воздуха Снять система впрыска вторичного воздуха maxifuse ® с электрического центра под капотом. Выполнить щуп клеммы питания аккумулятора для разъема жгута реле воздушного насоса с контрольной лампой, подключенной к B +. Горит ли контрольная лампа? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Проверить цепь питания насоса система впрыска вторичного воздуха и соленоида система впрыска вторичного воздуха с помощью контрольной лампы, подключенной к B +. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Выключить зажигание. Установить на место следующие компоненты и электрический разъем: Новый система впрыска вторичного воздуха maxifuse ® Реле воздушного насоса Соленоид система впрыска вторичного воздуха Включить зажигание при выключенном двигателе. Включить воздушный насос с помощью сканирующего инструмента в выходных регуляторах. Открывается ли система впрыска вторичного воздуха max предохранитель ®? | Переход к шагу 27 | Переход к шагу 29 |
| 15 | Запустить двигатель. Отсоединить вакуумный жгут от электромагнитного клапана система впрыска вторичного воздуха. Подключить вакуумметр к источнику вакуума. Отображается ли вакуум двигателя на вакуумметре? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 30 |
| 16 | Подключить только источник вакуума к электромагнитному клапану система впрыска вторичного воздуха. Подсоединить вакуумметр к другому порту электромагнитного клапана система впрыска вторичного воздуха, включить насос система впрыска вторичного воздуха с помощью сканирующего устройства в выходных регуляторах. Отображается ли на вакуумметре разрежение двигателя при включенном насосе система впрыска вторичного воздуха? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 27 |
| 17 | Подсоединить вакуумный электрожгут к электромагнитному клапану система впрыска вторичного воздуха. Отсоединить шланг выпуска воздуха от насоса система впрыска вторичного воздуха, включить насос система впрыска вторичного воздуха с помощью сканирующего устройства в выходных регуляторах. Присутствует ли воздух на выходе из насоса? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 33 |
| 18 | Повторно подсоединить выходной шланг система впрыска вторичного воздуха к насосу система впрыска вторичного воздуха. Отсоединить выходной рукав клапана отсечки воздуха от запорного крана система впрыска вторичного воздуха, включить насос система впрыска вторичного воздуха с помощью сканирующего устройства в выходных органах управления. Присутствует ли воздух на выходном шланге система впрыска вторичного воздуха? | Переход к шагу 32 | Переход к шагу 31 |
| 19 | Устраните обрыв цепи между предохранителем и реле. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 34 | |
| 20 | Отремонтируйте разомкнутую цепь между насосом система впрыска вторичного воздуха и реле система впрыска вторичного воздуха. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 34 | |
| 21 | Отремонтируйте неисправное масса или разомкнутую цепь массы. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 34 | |
| 22 | Устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания между предохранителем и реле. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 34 | |
| 23 | Устраните обрыв в цепи между соленоидом система впрыска вторичного воздуха и реле насоса система впрыска вторичного воздуха. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 34 | |
| 24 | Устраните замыкание на массу в цепи между реле насоса система впрыска вторичного воздуха и насосом и соленоидом система впрыска вторичного воздуха. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 34 | |
| 25 | Заменить реле насоса система впрыска вторичного воздуха. Вы завершили замену? | Переход к шагу 34 | |
| 26 | Проверить, нет ли плохого соединения на электрическом разъеме электромагнитного клапана система впрыска вторичного воздуха. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " в системах электропроводки. При необходимости устраните плохое соединение. См. " Ремонт разъема " в системе электропроводки Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 34 | Переход к шагу 27 |
| 27 | Заменить электромагнитный клапан система впрыска вторичного воздуха. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана впрыска вторичного воздуха ". Выполнено ли действие? | Переход к шагу 34 | |
| 28 | Проверить, нет ли плохих соединений в электрическом разъеме насоса система впрыска вторичного воздуха. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы электропроводки ". При необходимости устраните плохое соединение. См. " Ремонт разъема " в подразделе " Система проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 34 | Переход к шагу 29 |
| 29 | Подсоединить электрический разъем насоса система впрыска вторичного воздуха. Включить насос система впрыска вторичного воздуха с помощью сканирующего инструмента в выходных регуляторах. Насос система впрыска вторичного воздуха maxifuse ® открыт? | Переход к шагу 33 | Перейти к средствам диагностики |
| 30 | ВАЖНО: осмотреть вакуумный обратный клапан для правильной установки. Коническая сторона обратного клапана идет к источнику вакуума. Также проверить на наличие вакуума с обратным клапаном, удаленным из вакуумной линии. Если есть вакуум, заменить обратный клапан. Отремонтируйте источник вакуума.did вы завершите ремонт? | Переход к шагу 34 | |
| 31 | Устраните ограничение или для шланга система впрыска вторичного воздуха, который не подключен в точке, где система система впрыска вторичного воздуха разветвляется на обе стороны. Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 34 | |
| 32 | Заменить запорный клапан система впрыска вторичного воздуха. Обратитесь к разделу " Замена отсечного клапана впрыска вторичного воздуха ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 34 | |
| 33 | Заменить насос система впрыска вторичного воздуха. Обратитесь к разделу " Замена насоса для нагнетания вторичного воздуха ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 34 | |
| 34 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 35 | Перейти к шагу 2 |
| 35 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Перед продолжением убедиться, что источник вакуума находится на правильной стороне электромагнита система впрыска вторичного воздуха. Порт источника вакуума расположен с той же стороны, что и монтажный кронштейн. |
| Важно |
|---|
| Осмотреть вакуумный обратный клапан на предмет правильной установки. Коническая сторона обратного клапана идет к источнику вакуума. Также проверить наличие вакуума, когда обратный клапан удален из вакуумной линии. Если есть вакуум, заменить обратный клапан. |
P0410 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2 Прослушать звуковой щелчок при срабатывании реле. Подать команду как на включенное, так и на выключенное состояние. Повторить команды по мере необходимости.
- 3 Этот тест может обнаружить частично закороченную катушку, которая могла бы вызвать чрезмерный ток. Оставляя цепь под напряжением в течение 2 минут позволяет катушке прогреться. При нагреве катушка может открыться, и ток упадет до 0, или катушка станет короткозамкнутой, а ток превысит 0,75 ампера.
- 4 Реле насоса ВОЗДУХ расположено на агрегате НАСОС ВОЗДУХ.
- 5 Определить и протестируйте клеммы катушки реле, чтобы избежать неправильной диагностики.
- 13 Если неисправности в цепи управления или соединения на МУП не обнаружено, то МУПР может быть неисправен. Однако это крайне маловероятный отказ.
- 14 Восстановление не завершено, если средство сканирования указывает на то, что диагностика была выполнена и завершилась неуспешно.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Подать команду на включение и отключение реле с помощью сканирующего устройства. Включается и выключается ли реле по команде? | | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 5 |
| 3 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2, расположенный на противоположной стороне логотипа производителя. См. " Замена модуля управления силовым агрегатом ". Установить провод перемычки с плавким предохранителем 5 ампер в цепь управления у разъема жгута ИКМ. Включить зажигание при выключенном двигателе. ВНИМАНИЕ: Заменить реле, если во время теста токосъема ДММ станет 0 меньше. Измерить ток от цепи управления реле в жгуте ПКМ. измерить значение тока 40 мм, чтобы заземлить показанное на 2 минуты. | 0,75 А | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выключить зажигание. Отсоединить реле насоса ВОЗДУХ. Измерить сопротивление от цепи управления реле в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к земле с помощью DMM.Д ля этого DMMM отображается бесконечное сопротивление или Ol? | | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 5 | Выключить зажигание. Отсоединить реле. Подключить контрольную лампу между цепью управления реле насоса ВОЗДУХ и цепью питания реле насоса ВОЗДУХА, со стороны катушки реле, на разъеме жгута реле насоса ЭФИР. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подайте команду на включение и выключение реле с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа включается и выключается по команде? | | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверить цепь питания зажигания со стороны катушки реле на соединителе жгута реле насоса система впрыска вторичного воздуха с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. Контрольная лампа горит? | | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 11 |
| 7 | Выключить зажигание. Повторно подключить реле. Отсоединить разъем C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), расположенный на противоположной стороне логотипа производителя. См. " Замена модуля управления силовым агрегатом ". Включить зажигание при выключенном двигателе. Мгновенно проверить цепь управления реле в разъеме жгута PCМ с помощью плавкой перемычки, соединенной с землей. Обратитесь к разделу " Использование проводов с предохранителями и перемычками " в разделе " Системы электропроводки ". | | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверить соединения на реле. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в электропроводке. Если вы обнаружили плохое соединение, отремонтируйте клемму по мере необходимости. См. " Ремонт разъемов " в проводке. Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 9 | Проверить соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " в разделе " Системы электропроводки ". Если вы обнаружили плохое соединение, отремонтируйте клемму по мере необходимости. См. " Ремонт разъемов " в подразделе " Монтажные системы ". Нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 10 | Отремонтируйте неисправную цепь управления реле. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Действие завершено? | | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Отремонтируйте неисправную цепь питания розжига реле. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки " в разделе " Системы проводки ". Действие завершено? | | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Заменить реле насоса ВОЗДУХ. Действие завершено? | | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом ". Выполнено ли действие? | | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 2 |
| 15 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Заменить реле, если DMM переходит в состояние 0 во время теста потребления тока. |
P0418 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4 Прежде чем заменить трехкомпонентный каталитический нейтрализатор, исправьте любые условия, которые могли повредить катализатор.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | Установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки? | Перейти к соответствующей таблице расшифровка кода ошибки | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверить следующие условия: Убедиться, что 3-х сторонний каталитический нейтрализатор является оригинальной частью оборудования. Осмотреть трехкомпонентный каталитический преобразователь на наличие повреждений из-за следующих условий: вмятины Сильное обесцвечивание, вызванное чрезмерными температурами Отверстия Другие условия Убедиться в отсутствии внутреннего дребезжания трехкомпонентного каталитического нейтрализатора, вызванного поврежденным катализатором. Проверить выхлопную систему на наличие следующих состояний: протечки Повреждение неплотное оборудование Отсутствие оборудования - обратитесь к разделу " Утечка отработавших газов " в двигателе Убедиться что xtag1 и tag0 не контактируют с мешком. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Заменить каталитический нейтрализатор. Обратитесь к разделу " Замена каталитического нейтрализатора (двигатели 6.0 л и 8.1 л) ", " замена каталитического преобразователя (двигатели 4.8л и 5.3л) в разделе " Выхлоп двигателя ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 2 |
| 6 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки P0420 или P0430
Описание органов управления двигателя - 4.8L, 5.3L, и 6.0L - расшифровки кода ошибки P0160 TO DTS P1172: обзора
Тест PCX0 LARGE LEAK проверка основан на подаче вакуума в систему EVAP и мониторинге скорости падения вакуума. Модуль управления вакуумным агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) использует входной сигнал от датчика давления топливного бака (FTP), чтобы определить скорость спада разрежения. P0440
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4 На этом этапе проверяется, является ли состояние отказа активным.
- 5 Этот этап используется для проверки наличия утечки.
- 6 На этом этапе проверяется правильность работы датчика давления в топливном баке (FTP).
- 10 Этот этап проверяет клапан продувки канистры EVAP на наличие ограничения или блокировки.
- 19 На этом этапе проверяется завершение ремонта и отсутствие других условий.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: Схема трассировки выпускного шланга |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | Указывает ли средство сканирования на то, что также установлены параметры расшифровка кода ошибки P0443 или DTS P0449? | | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверить систему EVAP на наличие следующих условий: незакрепленный, отсутствующий или поврежденный пылезащитный колпачок сервисного порта и / или клапан шрадера. Ослаблен, неправильный, отсутствует или поврежден колпак заливки топлива. Поврежден продувочный клапан канистры EVAD. Поднять транспортное средство на подъемнике. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. Осмотреть систему EVAP по следующим условиям: Отсоединенные, неправильно проложенные, искривленные или поврежденные трубы и шланги канистропы EVAR? | | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | С помощью сканирующего устройства собрать и записать данные записи ошибок и очистить коды неисправностей. Выполнить тест сервисного отсека. Обратитесь к " Тесту сервисного бокса ". Показывает ли сканирующее устройство, что тест сервисный отсек прошел? | | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 5 |
| 5 | ВАЖНО: Следующие действия требуют, чтобы станция диагностики давления / продувки EVAP " J 41413 " задала положение для диагностики давления и продувки, а переходник колпачка заправки топливом J 4415 Всегда обнуляете датчики давления / вакуума (в системе H2o) на станции диагностики давления EVAP.У становите систему диагностики давления или продувки с помощью клапана. (/gmc/sierra-2500-hd/gmt800-early-2001-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-81l-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)(/gmc/sierra-2500-hd/gmt800-early-2001-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-81l-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)(/gmc/sierra-2500-hd/gmt800-early-2001-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-81l-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)(/gmc/sierra-2500-hd/gmt800-early-2001-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-81l-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie) | 5 в H2O | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Сравнить значение диагностической станции давления / продувки EVAP со значением датчика давления топливного бака сканирующего устройства (FTP). | | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 14 |
| 7 | С помощью станции диагностики давления / продувки поддерживайте давление в системе EVAP на заданном уровне. Контролируйте манометр на диагностической станции давления / очистки EVAR. При помощи сканирующего устройства подайте команду клапану продувки канистры EVАР на 50 процентов. Давление в системе снижается? | 5 в H2O | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 |
| 8 | С помощью сменного испарительного клапана давления / продувки непрерывно нагнетать давление в системе EVAP. ВАЖНО: может потребоваться частично опустить топливный бак для проверки компонентов, расположенных в верхней части бака. При помощи ультразвукового течеискателя " J 41416 " проверить наличие утечек в следующих местах: продувочная труба системы EVAP.Д ля " замена шланга / трубы испарительной системы выброса ".труба паров EVPA см. См. разделы " Замена предохранительного клапана резервуара испарительных выбросов в сборе с электромагнитным клапаном (кабина / шасси), датчик давления выпускного отверстия в резервуаре для отработавших газов в сборе ", замена соленоидного клапана емкости сброса давления испарительных выделений в контейнере для отработавшего газа в сборе (вспомогательная система) ". Обратитесь к разделам " Замена топливного бака (передняя часть сдвоенного бака) ", " Установка топливных баков на место (задняя часть сдваенного бака для служебных целей) " ", Замена топливной емкости (передняя сторона кабины / шасси) "; Замена топлива в топливном баке (приемная секция) "., " Заменить топливный бак (заднюю часть кабины / подвески) ". Если оборудовано задним баком, задней частью одинарного бака и уплотнением топливного бака. Обратитесь к разделам " Замена топливного бака (передняя часть двойного бака вспомогательного оборудования) ", " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО БАКА (задняя часть двойного резервуара инженерного обеспечения) ". ", Замена топливной емкости (передняя сторона кабины / шасси) " ". Замена топлива в топливном баке (задняя секция кабины / подвески) ". " замена топливной цистерны (одинарная часть бака вспомогательного назначения) ".если оборудована задней цистерной, произошла утечка топлива из трубопровода? | | Перейти к шагу 9 | Перейти к средствам диагностики |
| 9 | При необходимости отремонтируйте систему. Вы закончили ремонт? | | Переход к шагу 19 | |
| 10 | Отсоединить продувочный трубопровод EVAP от клапана продувки канистры. Установить вакуумный шланг станции диагностики давления / продувки на порт продувочного клапана канистр. Запустить двигатель. Запуск двигателя между 1 200-1 500 оборотами в минуту. С помощью сканирующего инструмента подайте команду клапану продувки фильтра до 50 процентов. Измеряет ли вакуумметр станции диагностики давление / продувка выше указанного значения? | 12 дюймов рт.ст. | Перейти к средствам диагностики | Переход к шагу 16 |
| 11 | Проконтролировать манометр на станции диагностики давления / продувки EVAP. Отсоединить трубу продувки от клапана продувки канистры EVAP.Д авляет ли давление в системе ЭВАР? | | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Проконтролировать манометр на станции диагностики давления / продувки EVAP. Отсоединить трубу продувки у канистры EVAP.Д авление в системе EVАР снижается? | | Перейти к разделу Очистка системы испарительных выбросов | Переход к шагу 13 |
| 13 | Проконтролировать манометр на станции диагностики давления / продувки EVAP. Отсоединить паропровод ЭВАП от канистры EVAP.Д ля системы EVАР давление снижается? | | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 15 |
| 14 | Заменить датчик давления топливного бака (FTP). Обратитесь к разделу " Замена датчика давления в топливном баке (двойной бак) ", " замена датчика давления топливного резервуара (одиночный резервуар) " Вы завершили замену? | | Переход к шагу 19 | |
| 15 | Ремонт защемленной или закупоренной трубы паров EVAP между передним и задним резервуарами. Вы завершили ремонт? | | Переход к шагу 19 | |
| 16 | Ремонт для закупоренного источника вакуума. Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 17 |
| 17 | Заменить клапан продувки канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана очистки канистр с испарительным выбросом ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 19 | |
| 18 | Заменить контейнер EVAP. Обратитесь к разделам " Замена контейнера с испарительными выбросами (Tahoe / Yukon) ", " Смена контейнера для испарительных выбросов (в пригородном режиме) " ", Замена фильтра с испарительным выбросом (кабина / шасси) " и " ЗАМЕНА ФИЛЬТРА С ИСПАРИТЕЛЬНЫМИ ВЫБРОСАМИ (пикап) ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 19 | |
| 19 | Выполнить проверку отсека обслуживания. Обратитесь к разделу " Проверка отсека обслуживания ". Указывает ли сканирующее устройство, что проверка отсека обслуживания прошла успешно? | | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 2 |
| 20 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Следующие шаги требуют наличия диагностической станции давления / продувки EVAP " J 41413 " и адаптера колпачка для заправки топливом " j, 41415 ". Перед продолжением диагностики всегда обнуляйте манометры давления и вакуума (в H2o) EVAR на этой станции. (/gmc/sierra-2500-hd/gmt800-early-2001-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-81l-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)(/gmc/sierra-2500-hd/gmt800-early-2001-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-81l-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie) |
| Важно |
|---|
| Может быть необходимо частично опустить топливный бак для осмотра компонентов, расположенных в верхней части бака. |
P0440 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3 Возможно, вам придется частично опустить топливный бак для осмотра верхней части бака и соединений линии EVAP.
- 4 Периодическая утечка или ограничение указывается, если автомобиль проходит испытание в сервисном отсеке. Незакрепленный или откинутый колпачок топливного бака приводит к установке этого расшифровка кода ошибки. Если испытание в сервисных отсеках не может быть запущено, перейдите к шагу 5. При отсутствии неисправности шаги диагностической таблицы вернут вас на шаг 3.
- 12 Обратитесь к информации, поставляемой с диагностической тележкой для измерения давления и продувки EVAP, о надлежащих процедурах настройки и регулировки. Этот шаг проверяет утечку в верхней части топливного бака, на топливном наливном шланге и топливной крышке. Поместить ультразвуковой течеискатель в эти области.
- 13 Тесты на ограничения в системе EVAP.
- 19 Датчик давления в топливном баке, который неправильно реагирует на давление или вакуум, вызывает установку этого расшифровка кода ошибки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Справочник по схемам: " Схема прокладки шлангов для выброса выхлопных газов " и Схемы управления двигателем (/gmc/sierra-2500-hd/gmt800-early-2001-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-48l-53l-i-60l-printsipialnye-skhemy-i-marshrutnye-karty) |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | Хранятся ли в истории какие-либо другие коды неисправностей системы EVAP? | | Перейти к соответствующей таблице расшифровка кода ошибки | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверить систему EVAP на наличие следующих условий: Незакрепленный, неправильный, дефектный или отсутствующий колпачок топливного бака Отсоединенные, неправильно проложенные, перекрученные или поврежденные линии продувки системы EVAP.А поврежденный компонент системы EVAP Ослабленный, отсутствующий или поврежденный пылезащитный колпак сервисного порта или клапан шрадера - обратитесь к описанию теста для получения дополнительной информации. При необходимости отремонтируйте систему EVA. Вы нашли и устранили состояние? | | Переход к шагу 21 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | ВАЖНО: Убедиться, что условия для запуска теста обслуживание Bay выполнены, прежде чем приступить к этой диагностике. См. Средства диагностики. Выполнить тест сервисного отсека системы EVAP с помощью инструмента сканирования. | | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 5 |
| 5 | ВАЖНО: Для использования функции управления выводом на сканирующем приборе необходимо удалить коды неисправностей из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Удалить коды неисправностей с помощью сканирующего прибора. Выключить зажигание. Снять линию продувки EVAP с электромагнитного клапана продувки ЭВАП. Подключить ручной вакуумный насос " J-23738-A " к вакуумному порту соленоидного клапана очистки ЭВАР. Можно попытаться применить вакуум до указанного значения, используя ручной насос. (/gmc/sierra-2500-hd/gmt800-early-2001-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-81l-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie) | 10 дюймов рт. ст. | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 15 |
| 6 | ВАЖНО: Если слышимый щелчок соленоида не может быть услышан и расшифровка кода ошибки P0443 не установлен, проверить цепи электромагнита продувки канистры EVAP на высокое сопротивление. Подключить вакуумметр к электромагнитному клапану продувки ЭВАР. Остановить двигатель. Задайте для электромагнитного клапана продувки EVAR 50 процентов с помощью сканирующего инструмента. Вакуум, измеренный на манометре, равен или превышает указанное значение? | 12 дюймов рт.ст. | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Выключить зажигание. Извлечь электромагнитный клапан продувки EVAP из впускного коллектора. Подсоединить вакуумметр к источнику вакуума. Выполнить холостой ход двигателя. Разрежение, измеренное на манометре, равно или больше указанного значения? | 12 дюймов рт.ст. | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 |
| 8 | Выключить зажигание. Отсоединить линию продувки EVAP от корпуса EVАР, линию от соленоидного клапана продувки и заглушите отверстие в корпусе. Подключить вакуумный насос " J-23738-A " к линии продувки ЭВАП от электромагнитного вентиля продувки. Использовать вакуум-насос " хтагх1-А ", чтобы попытаться создать разрежение до указанного значения. Можно ли получить указанное значение вакуума и удержать его? J-23738 (/gmc/sierra-2500-hd/gmt800-early-2001-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-81l-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)(/gmc/sierra-2500-hd/gmt800-early-2001-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-81l-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie) | 5 дюймов рт.ст. | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 18 |
| 9 | Выключить зажигание. Отсоединить линию паров топливного бака от канистры EVAP. Заглушите порт канистр EVАР для линии паров топливного резервуара. Подключить вакуумный насос " J-23738-A " к продувочному порту EVAR на канистре EVAD. Включить зажигание, дайте команду включить или закрыть вентиляционный клапан EVAT с помощью сканирующего инструмента. Использовать вакуум-насос " хтакс1-А ", чтобы попытаться получить указанное значение вакуума. J-23738 (/gmc/sierra-2500-hd/gmt800-early-2001-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-81l-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)(/gmc/sierra-2500-hd/gmt800-early-2001-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-81l-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie) | 5 дюймов рт.ст. | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Оставьте систему подключенной, как в шаге 7. Отсоединить вентиляционную линию на выпускном клапане EVAP. Заглушите выпускную линию. Попытайтесь создать вакуум до указанного значения с помощью вакуумного насоса " J-23738-A ". Можно ли получить и удержать указанное значение вакуума? (/gmc/sierra-2500-hd/gmt800-early-2001-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-81l-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie) | 5 дюймов рт.ст. | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Осмотреть вентиляционную линию EVAP от канистры до выпускного клапана на предмет утечек или отсутствующих или поврежденных уплотнений уплотнительных колец. Если вы обнаружили состояние, отремонтируйте систему EVAP.Н е нашли и исправили это состояние? | | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 17 |
| 12 | ВАЖНО: Следующие действия требуют, чтобы станция диагностики давления и продувки EVAP " J 41413 " попыталась проверить давление в системе контроля давления и выполнить продувку, а ультразвуковой течеискатель " J41416 " проверил состояние системы. Всегда обнуляйте манометры давления и вакуума (в H2o) EVOP на станции диагностики давления или продувки EVAP перед тем, как приступить к диагностике. Отключить зажигание. Извлечь пробку и ручной вакуумный насос. повторно подключить все компоненты EVUP. (/gmc/sierra-2500-hd/gmt800-early-2001-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-81l-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)(/gmc/sierra-2500-hd/gmt800-early-2001-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-81l-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)(/gmc/sierra-2500-hd/gmt800-early-2001-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-81l-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie) | | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 13 |
| 13 | ВАЖНО: Вам может потребоваться приложить давление, чтобы отключить линии EVAP на компонентах. Ограничение предотвратит образование вакуума или испытательного давления шага 10 в топливном баке. Осмотреть систему EVАР на наличие ограничений. Отремонтируйте по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 19 |
| 14 | Отремонтируйте источник вакуума к электромагнитному клапану продувки EVAP. Действие завершено? | | Переход к шагу 21 | |
| 15 | ВАЖНО: Осмотреть соленоидный клапан продувки EVAP и линию продувки на предмет загрязнения углеродом. Обратитесь к разделу " Средства диагностики ". Заменить соленоид продувки ЭВАП. См. " Замена соленоидного клапана продувки канистры с испарительными выбросами ". Действие завершено? | | Переход к шагу 21 | |
| 16 | Заменить вентиляционный клапан EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана вытяжной коробки с испарительным выбросом (кабина / шасси) ", " Установка соленоидного клапана продувки вытяжной канистры с испарительными выбросами (коммунальная служба) " и " установка электромагнитного вентиля вытяжной емкости с испарительной эмиссией (пикап-система) ". Действие завершено? | | Переход к шагу 21 | |
| 17 | Заменить канистру паров EVAP. Обратитесь к разделам " Замена емкости для испарительных выбросов (Tahoe / Yukon) ", " Смена емкости с испарительными выбросами (Suburban) " ", Замена емкостей с испарительной эмиссией (Cab / Chassis) " и " ЗАМЕНА ЕМКОСТИ С испарительным выбросом (Pickup) ". Действие завершено? | | Переход к шагу 21 | |
| 18 | При необходимости отремонтируйте линию EVAP от соленоидного клапана продувки к контейнеру EVAP.Р азрешено ли действие? | | Переход к шагу 21 | |
| 19 | ВАЖНО: Диапазон показаний датчика давления топливного бака составляет от + 7,5 дюйма. H2o давление разгерметизировано до -17,5 дюйма. Давление или разрежение в Н2о. Для того, чтобы проверить датчик давления топлива в топливном баке на срабатывание разрежения, подайте команду на включение электромагнитного клапана продувки EVAP при работающем двигателе и быстро уплотните систему. Оставляя соленоидный клапан продувки ЭВАП включенным на более длительный период времени, можно определить большее давление вакуума с помощью системы EVАР под давлением. H20 | | Перейти к шагу 3 | Переход к шагу 20 |
| 20 | Заменить датчик давления в топливном баке. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топливного бака (сдвоенный бак) ", " замена датчика давления топливных баков (одинарный резервуар) ". Выполнено ли действие? | | Переход к шагу 21 | |
| 21 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | | Переход к шагу 22 | Перейти к шагу 2 |
| 22 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Прежде чем приступить к этой диагностике, убедиться, что условия для выполнения теста обслуживание Bay соблюдены. См. Средства диагностики. |
| Важно |
|---|
| Для использования функции управления выходными сигналами сканирующего устройства необходимо удалить коды неисправностей из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). |
| Важно |
|---|
| Если слышимый щелчок соленоида не может быть услышан и расшифровка кода ошибки P0443 не установлен, проверить цепи электромагнита продувки канистры EVAP на наличие высокого сопротивления. |
| Важно |
|---|
| Следующие шаги требуют наличия станции диагностики давления и продувки EVAP " J 41413 ", а также ультразвукового течеискателя J41416. Перед продолжением диагностики всегда обнуляйте манометры давления и вакуума (в H2o) на станции диагностики давлений и продувок EVAP4-13с. (/gmc/sierra-2500-hd/gmt800-early-2001-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-81l-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)(/gmc/sierra-2500-hd/gmt800-early-2001-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-81l-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie) |
| Важно |
|---|
| Вам может потребоваться приложить давление, чтобы отключить линии EVAP на компонентах. Ограничение предотвратит образование вакуума или испытательного давления шага 10 в топливном баке. |
| Важно |
|---|
| Осмотреть электромагнитный клапан продувки EVAP и линию продувки на предмет загрязнения углеродом. См. средства диагностики. |
| Важно |
|---|
| Диапазон датчика давления в топливном баке составляет от + 7,5 дюйма. H2o давления до -17,5 дюйма. Давление или вакуум. Для того, чтобы проверить датчик давления топливного бака на срабатывание вакуума, подайте команду на включение электромагнитного клапана продувки EVAP при работающем двигателе и быстро уплотните систему. Оставляя соленоидный клапан продувки ЭВАР включенным на более длительный период времени позволяет создать больший уровень разрежения. |
P0442 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2 Этот шаг проверяет, активна ли проблема. Продувочный клапан EVAP имеет широтно-импульсную модуляцию (Pwm). Вы должны слышать щелчок при подаче команды продувочному клапану на 50 процентов. Щелкающий звук должен прекратиться, когда команда продувочного клапана EVАР составляет 0 процентов. Скорость, с которой циклы клапанов должны увеличиваться при увеличении состояния по команде и уменьшаться, когда состояние по команде уменьшается. Повторить команды по мере необходимости.
- 5 На этом этапе проверяется, что МУП обеспечивает масса продувочного клапана EVAP.
- 6 Этот этап проверяет, постоянно ли подается земля на продувочный клапан EVAP.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. После сканирования дать команду продувочному клапану EVAP на 50 процентов, а затем на 0 процентов. Реагирует ли продувочный клапан EVАР на состояние по команде? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Просмотрите записи о стоп-кадрах / сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями запуска DCC, как указано в сопроводительном тексте или как можно ближе к записям об стоп-кадре / сбое, которые вы наблюдали. | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия |
| 4 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута продувочного клапана EVAP. Включить зажигание при выключенном двигателе. Проверить цепь напряжения зажигания на разъеме жгута промывочного клапана ЭВАР с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 11 |
| 5 | Подключить контрольную лампу между цепью управления и цепью напряжения зажигания кабельного жгута клапана продувки EVAP. С помощью сканирующего устройства подайте команду клапану продувки на 50%, а затем на 0%. Включается ли контрольная лампа при подаче команды на 50 °, и выключается при поступлении команды на клапан продувки до 0%? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Контрольная лампа остается освещенной при каждой команде? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверить цепь управления продувочного клапана EVAP на обрыв или короткое замыкание до напряжения. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ", и см. раздел " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверить цепь управления продувочного клапана EVAP на короткое замыкание на массу. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ", и см. раздел " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 9 | Проверить, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте с продувочным клапаном EVAP. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ", а также к подразделу " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Проверить, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения ", а также см. раздел " Ремонт разъема " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 11 | Отремонтируйте цепь напряжения зажигания продувочного клапана EVAP. Обратитесь к разделу " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Заменить продувочный клапан EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления трансмиссией ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 2 |
| 15 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
P0443 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2 Проверка давления в топливном баке.
- 4 Периодическая утечка или ограничение указывается, если автомобиль проходит испытание в сервисном отсеке. Незакрепленный или откинутый колпачок топливного бака приводит к установке этого расшифровка кода ошибки. Если испытание в сервисных отсеках не может быть запущено, перейдите к шагу 5. При отсутствии неисправности шаги диагностической таблицы вернут вас на шаг 3.
- 5 Испытания парового баллона и вентиляционного клапана EVAP на ограничение.
- 9 Датчик давления в топливном баке, который неправильно реагирует на давление или вакуум, вызывает установку этого расшифровка кода ошибки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Справочник по схемам: " Схема прокладки шлангов для выброса выхлопных газов " и Схемы управления двигателем (/gmc/sierra-2500-hd/gmt800-early-2001-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-48l-53l-i-60l-printsipialnye-skhemy-i-marshrutnye-karty) |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | Выключить зажигание. Снять крышку топливного бака. Включить зажигание при выключенном двигателе. ВАЖНО: разомкнутое в цепи массы датчика давления топлива приводит к повышению напряжения. Разомкнутая цепь массы может привести к установке расшифровка кода ошибки P0446, поскольку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) воспринимает напряжение датчика давления топливного бака, которое находится в диапазоне, что указывает на ограниченную систему EVAP. Прерывистая утечка или ограничение не могут быть указаны, если автомобиль проходит тест сервисного отсека 5. | 0 в Hg | Перейти к шагу 3 | Перейти к расшифровка кода ошибки P0453 |
| 3 | Проверить систему EVAP на наличие следующих условий: Неправильно проложенные, перекрученные или поврежденные линии продувки и вентиляции резервуара. A поврежденный компонент системы EVAP.П оремонтируйте систему при необходимости, если вы обнаружили условие. Нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | ВАЖНО: Убедиться, что условия для выполнения теста обслуживание Bay выполнены, прежде чем приступить к этой диагностике. См. Диагностические средства. Выполнить тест EVAP система обслуживание Cave.does автомобиль проходит тест обслуживание Spay? | | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 5 |
| 5 | ВАЖНО: Для того, чтобы использовать функцию управления вакуумным насосом на сканирующем приборе, необходимо произвести сброс давления с помощью предохранительного клапана. Проверить давление в клапане при помощи вакуумного насоса. Очистить клапан при помощи сканирующего прибора. Выключить зажигание. Отсоединить конденсатор топливного бака и линии продувки EVAP от конденсаторной емкости EVAP1. Заглушить отверстие конденсатосборника топливной цистерны соответствующей пробкой. Подключить ручной вакуум-насос " J-23738-A " к штуцеру ЭВАП. P0449 (/gmc/sierra-2500-hd/gmt800-early-2001-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-81l-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie) | 5 дюймов рт.ст. | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Оставьте систему, как подключено на шаге 5. Отсоединить вентиляционную линию у выпускного клапана EVAP. Заглушите выпускную линию с помощью соответствующей пробки. Попытайтесь приложить и удерживать указанное количество вакуума с помощью ручного вакуумного насоса. Удалить пробку из вентиляционной линии, одновременно контролируя манометр ручного вакуум-насоса. Разрежение падает от указанного значения при отключении вентиляционной магистрали? | 5 дюймов рт.ст. | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Осмотреть вентиляционную линию EVAP от канистры к выпускному клапану на наличие ограничений. Отремонтируйте по мере необходимости, если вы обнаружили условие. Нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 |
| 8 | Осмотреть линию паров топливного бака на предмет ограничения. Отремонтируйте состояние, по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Выключить зажигание. Снять пробку и ручной вакуумный насос. Снова подключить датчик давления пара EVAP для продувки и вентиляции. ВАЖНО: Всегда обнуляйте давление EVAR и вакуум (в H2o), измеряйте на манометре EVAT и продувайте диагностическую станцию перед тем, как приступить к диагностике. Подсоединить " J 41413 " к датчику давления и продувке диагностической станции к сервисному порту системы EVA. (/gmc/sierra-2500-hd/gmt800-early-2001-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-81l-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)(/gmc/sierra-2500-hd/gmt800-early-2001-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-81l-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie) Сравнить манометр (в H2o) на станции диагностики давления и продувки EVAP с давлением топливного бака, показанным на сканирующем приборе. Датчик давления в топливном баке показывает фактическую величину давления в системе ЭВАП? | | Перейти к шагу 4 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Заменить вентиляционный клапан EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана вытяжной коробки с испарительным выбросом (кабина / шасси) ", " Установка соленоидного клапана продувки вытяжной канистры с испарительными выбросами (коммунальная служба) " и " установка электромагнитного вентиля вытяжной емкости с испарительной эмиссией (пикап-система) ". Действие завершено? | | Переход к шагу 13 | |
| 11 | Заменить контейнер EVAP. Обратитесь к разделу " Замена контейнера для испарительных выбросов (Tahoe / Yukon) ", " Смена контейнера с испарительными выбросами (Suburban) " ", Замена фильтра с испарительной эмиссией (Cab / Chassis) ". | | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Заменить датчик давления в топливном баке. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топливного бака (сдвоенный бак) ", " замена датчика давления топливных баков (одинарный резервуар) ". Выполнено ли действие? | | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 2 |
| 14 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Разомкнутая цепь массы датчика давления в топливном баке вызывает повышение напряжения. Обрыв цепи массы может привести к установке расшифровка кода ошибки P0446, поскольку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) воспринимает напряжение датчика давления топливного бака, которое застряло в диапазоне, что указывает на ограниченную систему EVAP. Прерывистая утечка или ограничение указывается, если автомобиль проходит тест сервисного отсека. Если тестирование сервисного бокса не может быть запущено, перейдите к шагу 5. При отсутствии неисправности в настоящее время диагностическая таблица возвращает шаг 3. |
| Важно |
|---|
| Убедиться, что условия для выполнения теста сервисного отсека выполнены, прежде чем приступить к этой диагностике. См. Средства диагностики. |
| Важно |
|---|
| Для использования функции управления выходными сигналами сканирующего устройства необходимо удалить коды неисправностей из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). |
| Важно |
|---|
| Если слышимый щелчок соленоида не может быть услышан и расшифровка кода ошибки P0449 не установлен, проверить цепи электромагнитов вентиляции корпуса EVAP на наличие высокого сопротивления. |
| Важно |
|---|
| Всегда обнуляйте манометры давления и вакуума EVAP (в H2o) на диагностической станции для измерения давления и продувки, прежде чем приступать к диагностике. |
| Важно |
|---|
| Диапазон датчика давления в топливном баке составляет от + 7,5 дюйма H2o давления до -17,5 дюйма Н2о давления или разрежения. Для того, чтобы проверить датчик давления топливного бака на срабатывание вакуума, подайте команду на включение электромагнитного клапана продувки EVAP при работающем двигателе и быстро уплотните систему с помощью сканирующего инструмента. Оставляя соленоидный клапан продувки ЭВАР включенным на более длительный период времени позволяет развить больший уровень вакуума. |
P0446 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2 Слушайте на щелчок, когда клапан работает. Убедиться, что оба состояния ON и OFF находятся под командой. Повторить команды по мере необходимости.
- 5 На этом шаге проверяется, обеспечивает ли МУП масса выпускного клапана EVAP.
- 6 На этом этапе проверяется, заземлена ли схема управления вентиляционным клапаном EVAP.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента подать команду на включение и отключение выпускного клапана EVAP. Включается или выключается выпускной клапан EVAR по команде? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Просмотрите записи стоп-кадра / сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями эксплуатации DCC, как указано в сопроводительном тексте или как можно ближе к данным записей стоп-кадр / сбой, которые вы наблюдаете. Этот DCS отказывает это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия |
| 4 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута вентиляционного клапана EVAP. Включить зажигание при выключенном двигателе. Проверить цепь напряжения зажигания вентиляционного крана EVAR с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с использованием контрольной лампы " в разделе " Системы электропроводки ". Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 11 |
| 5 | Подключить контрольную лампу между цепью управления выпускным клапаном EVAP и цепью напряжения зажигания выпускного клапана EVАР на соединителе жгута выпускных клапанов EVAP.С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение и выключение выпускного вентиля EVAR. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Контрольная лампа остается освещенной при каждой команде? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверить цепь управления электромагнита EVAP на короткое замыкание или обрыв. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверить цепь управления вентиляционного клапана EVAP на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверить, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте вентиляционного клапана EVAP. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Проверить, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт проводки " в разделе проводных систем. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 11 | ВАЖНО: Если предохранитель разомкнут, проверить все соответствующие цепи на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте цепь напряжения зажигания вентиляционного клапана EVAP для открытого или короткого замыкания на массу. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт электропроводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершите ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Заменить вентиляционный клапан EVAP. Обратитесь к разделам " Замена электромагнитного клапана вытяжной коробки для испарительных выбросов (кабина / шасси) ", " Установка соленоидного клапана продувки вытяжной канистры для испарительной эмиссии (служебная программа) " и " Устройство замены электромагнитного вентиля вытяжной емкости для испарительного излучения (приемный модуль) ". Вы выполнили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления трансмиссией ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | С помощью сканирующего устройства очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит dtc? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 2 |
| 15 | С помощью инструмента сканирования просмотрите сохраненную информацию, Capture Info. Показывает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые не были диагностированы? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Если предохранитель разомкнут, проверить все соответствующие цепи на короткое замыкание на массу. |
P0449 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5 На этом этапе проверяется правильная работа схемы в диапазоне высокого напряжения.
- 6 5-вольтовая опорная схема для датчика FTP проложена через разъем C152. Эта область может обеспечить хорошую контрольную точку для диагностики проблем с этой схемой.
- 7 Сигнальная цепь датчика FTP проходит через соединитель C152. Эта область может обеспечить хорошую контрольную точку для диагностики проблем с этой цепью.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | Двигатель на холостом ходу в течение 1 минуты. Проконтролировать информацию расшифровка кодов ошибок с помощью сканирующего инструмента. P1639 | | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Наблюдайте с помощью сканирующего устройства за напряжением датчика давления в топливном баке (FTP). Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение датчика FTP меньше указанного значения? | 0,1 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Наблюдайте за данными записей стоп-кадра / сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями запуска DCC, как указано в сопроводительном тексте, или как можно ближе к данным записи стоп-кадр / отказа. Не происходит ли сбой зажигания? | | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Прерывистые условия |
| 5 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топливного бака (двойной бак) ", " замена датчика давления в топливном баке (одинарный резервуар) ". Подключить 3-амперный плавкий соединительный провод между 5-вольтовой эталонной цепью сенсора FTP и сигнальной цепью датчика FTP. Включить зажигание, при этом двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за тем, что датчик напряжения находится рядом с датчиком напряжения 5 В. | 5,0 вольт | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверить 5-вольтовую опорную цепь датчика FTP на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверить сигнальную цепь датчика FTP на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Проверить, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте датчика FTP. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверить, нет ли плохих соединений в кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Заменить датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления в топливном баке (двойной бак) ", " замена датчика давления топливного бака (одинарный резервуар) ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления трансмиссией ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Использовать инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Работает и проходит dtc? | | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 2 |
| 13 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2 Если установлены расшифровка кода ошибки P1635 и xtegx1, 5-вольтовая опорная цепь закорачивается до напряжения. P1639
- 6 Сигнальная цепь датчика FTP проходит через разъем C152. Это может обеспечить хорошую контрольную точку для диагностики проблем с этой цепью.
- 8 Цепь низкого опорного сигнала датчика FTP проходит через разъем C152. Это может обеспечить хорошую контрольную точку для диагностики проблем с этой цепью.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | Выполнить холостой ход двигателя в течение 1 минуты. Проконтролировать расшифровка кодов ошибок с помощью сканирующего инструмента. Не удалось ли выполнить это зажигание для устройств P1635 и P1639? | | Перейти к расшифровка кода ошибки P1635 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Включить зажигание, при этом двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за напряжением датчика давления в топливном баке (FTP). Напряжение датчика FTP больше указанного значения? | 4,3 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Наблюдайте за записями стоп-кадра / сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями запуска DCC, как указано в сопроводительном тексте, или как можно ближе к записям стоп-кадр / отказа, которые вы наблюдали. Не происходит ли сбой зажигания? | | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Прерывистые условия |
| 5 | Выключить зажигание. Отключить датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топливного бака (сдвоенный бак) ", " замена датчика давления в топливном баке (одинарный резервуар) ". Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего прибора наблюдайте за параметрами напряжения сенсора FTP Показывает ли сканирующий прибор, что параметр напряжения датчика FTP больше указанного значения? | 1,0 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверить сигнальную цепь FTP на короткое замыкание до напряжения или на короткое замыкания с эталонной цепью напряжения. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " или " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 7 | Проверить нижнюю опорную цепь датчика FTP с помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи. Обратитесь к разделу " Проверка электрических соединителей " в разделе " Системы проводки ". Контрольная лампа загорелась? | 0 В | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверить нижнюю опорную цепь датчика FTP на обрыв. Обратитесь к разделу " Использование адаптеров для тестирования разъемов " или " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверить, нет ли плохих соединений в разъеме жгута датчика FTP. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " или " Ремонт разъема " в разделе проводных систем. Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Проверить, нет ли плохих соединений в кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Заменить датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления в топливном баке (двойной бак) ", " замена датчика давления топливного бака (одинарный резервуар) ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления трансмиссией ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Использовать сканирующее устройство для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Работает и проходит ли dtc? | | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 2 |
| 14 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
P0453 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2 Этот тест определяет, может ли двигатель достичь предписанных оборотов в минуту.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схема элементов управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды компонентов элементов управления двигателя ", или виды с торцов разъемов модуля управления трансмиссией |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | Установить стояночный тормоз и заблокируйте ведущие колеса. Запустить двигатель. Выключить все аксессуары. С помощью функции управления оборотами сканирующего инструмента задайте обороты двигателя 1 500 об / мин, 500 оборотов в минуту и обратно до 1500 об / мин. Выйдите из функции контроля оборотов. Во время вышеуказанного теста частота вращения двигателя оставалась в пределах 100 оборотов в секунду от заданной частоты? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Наблюдайте за стоп-кадром / записями о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Чтобы управлять автомобилем в условиях, которые устанавливают DCC, использовать следующую информацию: Данные в стоп-кадре / записях об отказах Параметры, перечисленные в Условия работы в DTS Устанавливает ли DCS? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия |
| 4 | Проверить следующие условия: Отложения в корпусе дроссельной заслонки Объекты, которые блокируют систему впуска воздуха Энергодренажная нагрузка на двигатель, такие как условия трансмиссии Завершили ли вы ремонт? | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Использовать сканирующее устройство для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Работает и проходит ли dtc? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 2 |
| 6 | С помощью инструмента сканирования просмотрите сохраненную информацию в Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки P0506 (с электронным управлением дросселем)
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5 Это испытание позволит определить способность контроллера двигателя и цепей клапанов МАК управлять клапаном МАК.
- 7 Этот тест определит способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивать цепи регулятор холостого хода с землей. В нормально работающей системе контрольная лампа не должна мигать, пока счетчики IАС увеличиваются.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | ВАЖНО: Убедиться, что частота вращения двигателя стабилизируется при каждом изменении числа оборотов по команде для того, чтобы определить, остается ли число оборотов двигателя в пределах 50 об / мин от заданного числа оборотов. Установить стояночный тормоз и заблокируйте ведущие колеса. Поставить сканирующий инструмент. Запустить двигатель. Выключить все аксессуары. Использовать функцию управления частотой вращения сканирующего инструмента, чтобы медленно увеличивать частоту вращения двигателя до следующих оборотов: 1 800 об / мин. 600 об / мм 1 800 об / м Выйти из функции управления числом оборотов. | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Наблюдайте за стоп-кадром / записями о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях запуска DCC или в условиях стоп-кадра / записей об ошибках. Не работает ли DCS это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики |
| 4 | Выключить зажигание. Отключить клапан регулятор холостого хода. Подключить драйвер двигателя IАС " J 37027-A " к клапану Iaс. Запустить двигатель. Использовать драйвер электродвигателя Iаc для того, чтобы подавать команду на вход клапана IAS до тех пор, пока не будет достигнуто почти 600 об / мин. Воспользуйтесь драйвером мотора IACС тем, чтобы подать команду на выход до достижения почти 800 оборотов в минуту. Верните обороты двигателя на холостой ход, как указано в списке инструментов сканирования 1. (/gmc/sierra-2500-hd/gmt800-early-2001-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-48l-53l-i-60l-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie-spetsialnyi-instrument) | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 10 |
| 5 | Когда контрольная лампа подключена к земле, измерить одну из цепей клапана регулятор холостого хода на соединителе жгута клапанов с помощью комплекта тестового адаптера разъема " J 35616 ". Запустить двигатель. Использовать драйвер двигателя IАС для команды низкой частоты вращения при наблюдении за прибором сканирования до тех пор, пока не начнется приращение счетчиков IAS. Воспользуйтесь драйвером электродвигателя Iac, чтобы подать команду о высокой частоте вращения во время наблюдения инструмента сканирования. | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Оставалась ли контрольная лампа выключенной, никогда не мигающей, в то время как счетчики регулятор холостого хода увеличивались на любой из схем клапанов IАС во время вышеупомянутого теста? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Подключить контрольную лампу между индикаторной катушкой клапана регулятор холостого хода A низкого напряжения и цепью катушки IАС высокого напряжения на соединителе жгута клапана с помощью " J 35616 ". Использовать драйвер двигателя для управления низкими оборотами при наблюдении за сканирующим устройством до тех пор, пока не начнется приращение счетчика Iaс.д вигатель IACДЛЯ управления высокими оборотами во время наблюдения за сканером, пока IAS не начнет увеличивать счетчик частоты вращения. | Перейти к средствам диагностики | Переход к шагу 14 |
| 8 | Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). С помощью цифрового мультиметра проверить цепь клапана регулятор холостого хода на обрыв или замыкание на массу, где контрольная лампа осталась отключенной. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Включить зажигание. С помощью DMM протестируйте короткое замыкание на цепи клапана регулятор холостого хода, где контрольная лампа оставалась освещенной. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Проверить визуально и физически наличие следующих условий: Признаки повреждения корпуса дроссельной заслонки и несанкционированного вмешательства Свидетельства о несанкционированном вскрытии винта дроссельного рычага, если он оборудован Ограниченная система впуска воздуха-Осмотреть следующий компонент: Воздухозаборный канал на предмет возможного разрушения или засорения канала Перед и после элемента воздушного фильтра на предмет ограничений Впускная решетка корпуса дросселя, если она оборудована, Снять клапан регулятор холостого хода. Обратитесь к разделу " Замена клапана регулирования количества воздуха в режиме холостого хода ". Проверить следующие условия: загерметизированные отложения в режиме работы. | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Проверить, нет ли плохого соединения на соединителях жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 |
| 12 | Проверить, нет ли плохого соединения на разъеме кабеля клапана регулятор холостого хода. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Заменить клапан регулятор холостого хода. Обратитесь к разделу " Замена воздушного регулирующего клапана на холостом ходу ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления трансмиссией ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Использовать сканирующее устройство для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Работает и проходит ли dtc? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 2 |
| 16 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией в Capture info. Показывает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Убедиться, что частота вращения двигателя стабилизируется при каждом изменении заданного числа оборотов в минуту, чтобы определить, остается ли число оборотов двигателя в пределах 50 об / мин от заданного значения. |
Расшифровка кода ошибки P0506 (без электронного управления дросселем)
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2 Этот тест определяет, может ли двигатель достичь предписанных оборотов в минуту.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схема элементов управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды компонентов элементов управления двигателя ", или виды с торцов разъемов модуля управления трансмиссией |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | Установить стояночный тормоз и заблокируйте ведущие колеса. Запустить двигатель. Выключить все аксессуары. С помощью функции управления оборотами сканирующего инструмента задайте обороты двигателя 1 500 об / мин, 500 оборотов в минуту и обратно 1 500об / мин. Выйдите из функции управления частотой вращения. Во время вышеуказанного теста частота вращения двигателя оставалась в пределах 200 оборотов в секунду от заданной частоты? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Наблюдайте за стоп-кадром / записями о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Чтобы управлять автомобилем в условиях, которые устанавливают DCC, использовать следующую информацию: Данные в стоп-кадре / записях об отказах Параметры, перечисленные в Условия работы в DTS. Устанавливает ли DCS? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия |
| 4 | Осмотреть на наличие следующих условий: Отложения в корпусе дроссельной заслонки Неисправный клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 2 |
| 6 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки P0507 (с электронным управлением дросселем)
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5 Это испытание позволит определить способность контроллера двигателя и цепей клапанов МАК управлять клапаном МАК.
- 7 Этот тест определит способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивать цепи клапанов регулятор холостого хода заземлением. В нормально работающей системе контрольная лампа не должна мигать, пока показания регулятор холостого хода увеличиваются.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | ВАЖНО: Убедиться, что частота вращения двигателя стабилизируется с каждым заданным изменением оборотов в минуту, чтобы определить, остается ли скорость двигателя в пределах 50 об / мин от заданной частоты вращения. Установить стояночный тормоз и заблокируйте ведущие колеса. Поставить сканирующий инструмент. Запустить двигатель. Выключить все аксессуары. Использовать функцию управления частотой вращения сканирующего инструмента для того, чтобы медленно увеличивать частоту вращения двигателя до 1800 об / мин., а затем до 600 об / м. Затем до 800 об / с. Выйдите из функции управления оборотами. | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Наблюдайте за стоп-кадром / записями о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях запуска DCC или в условиях стоп-кадра / записей об ошибках. Не работает ли DCS это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики |
| 4 | Выключить зажигание. Постоянно отсоединяйте клапан регулятор холостого хода. Подключить драйвер двигателя IАС " J 35616 " к клапану IAS. Запустить двигатель. Использовать драйвер электродвигателя Iaс для того, чтобы подавать команду на вход клапана Iаc до достижения скорости около 600 об / мин. Использовать драйвер мотора IАСВ для подачи команды на выход до тех пор, пока не будет достигнуто почти 1800 оборотов в минуту. Вернуть обороты двигателя на холостой ход, как указано на списке инструментов сканирования 1. | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 10 |
| 5 | Если контрольная лампа подключена к земле, проверить одну из цепей клапанов регулятор холостого хода на разъеме жгута клапана IАС с помощью комплекта тестового адаптера разъема " J 35616 ". Запустить двигатель. При помощи драйвера двигателя IAS выполнить команду низкий обороты в минуту во время наблюдения за сканером до тех пор, пока показания счетчика не начнут увеличиваться. | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Оставалась ли контрольная лампа выключенной, никогда не мигающей, в то время как счетчики регулятор холостого хода увеличивались на любой из схем клапанов IАС во время вышеупомянутого теста? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Подключить контрольную лампу между индикаторной катушкой клапана регулятор холостого хода A низкого напряжения и цепью катушки IАС высокого напряжения на соединителе жгута клапана с помощью " J 35616 ". Использовать драйвер двигателя для управления низкими оборотами при наблюдении за сканирующим устройством до тех пор, пока не начнется приращение счетчика Iaс.д вигатель IACДЛЯ управления высокими оборотами во время наблюдения за сканером, пока IAS не начнет увеличивать счетчик частоты вращения. | Перейти к средствам диагностики | Переход к шагу 14 |
| 8 | Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). С помощью цифрового мультиметра проверить цепь клапана регулятор холостого хода на обрыв или короткое замыкание на массу, где контрольная лампа осталась выключенной. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Включить зажигание. Использовать DMM, чтобы проверить короткое замыкание на цепи клапана регулятор холостого хода, где контрольная лампа осталась освещенной. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт электропроводки " Системы проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Визуально и физически проверить следующие условия: Наличие признаков повреждения корпуса дроссельной заслонки и несанкционированного доступа Наличие следов взлома винта дроссельного рычага, если он оборудован Утечки вакуума Неисправный, неправильно установленный клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг, если оснащен Обвязка вала дросселя Сцепление с дросселем или обвязка рычажного механизма круиз-контроля вы удаляете клапан регулятор холостого хода. Обратитесь к разделу " Замена клапана управления воздухом на холостом ходу ".проверить в соответствии со следующими условиями: Отложения мусора в проходном канале IACC Отложения выше отложений на пластине дросселя | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Проверить, нет ли плохого соединения на соединителях жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 |
| 12 | Проверить плохое соединение на соединителе жгута клапана регулятор холостого хода. Обратитесь к " Тестированию для прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонту соединителя " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Заменить клапан регулятор холостого хода. Обратитесь к разделу " Замена воздушного регулирующего клапана на холостом ходу ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления трансмиссией ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 2 |
| 16 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте сохраненную информацию, Capture info. Показывает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Убедиться в том, что частота вращения двигателя стабилизируется при каждом изменении заданного числа оборотов в минуту для определения того, остается ли число оборотов двигателя в пределах 50 об / мин от заданного значения. |
Расшифровка кода ошибки P0507 (без электронного управления дросселем)
Эта диагностика относится к внутренним состояниям целостности микропроцессора в модуле управления. Данная диагностика также касается, если модуль управления не запрограммирован. Следующие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) диагностированы в этой таблице расшифровка кода ошибки
- P0601 расшифровка кода ошибки
- P0602 расшифровка кода ошибки
- P0604 расшифровка кода ошибки
- P0606 расшифровка кода ошибки
- P1683 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2 расшифровка кода ошибки P0602 указывает на то, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не запрограммирован.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | Установлен ли P0602 расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 5 |
| 3 | Запрограммировать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Программирование модуля управления силовым агрегатом (за бортом) ", " Программирование модуля управления трансмиссией (на борту) ". Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки P0602? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Убедиться, что все соединения инструментов надежно защищены. Проверить правильность работы оборудования для программирования. Убедиться в правильности используемого программного обеспечения / калибровочного пакета. Попытайтесь запрограммировать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Программирование модуля управления трансмиссией (вне платы) ", " Программирование модуля управления трансмиссии (на плате) ". Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки P0602? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления трансмиссией ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Использовать инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Работает и проходит dtc? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 2 |
| 7 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки P0601-P0607, P1600, P1621, xta x4 или P1683 P1627
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2 Выполнить команды как во включенном, так и в выключенном состоянии. При необходимости повторить команды.
- 8 Если вы не нашли проблем в цепи управления или соединения на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), блок управления силовым агрегатом может быть неисправен. Однако, это крайне маловероятный отказ.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | Проверить работоспособность приборной панели. Если приборная панель (IP) полностью неработоспособна, обратитесь к разделу " Проверка диагностической системы - группа приборов " в разделе Панель приборов, датчики и консоль. Убедиться, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается и выключается по команде. Включить зажигание при выключенном двигателе. Дайте команду ВКЛЮЧИТЬ MILE и ВЫКЛЮЧИТЬ с помощью сканирующего инструмента. Повторить команды по мере необходимости. | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), расположенный с противоположной стороны от логотипа производителя. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом ". Включить зажигания. Лампа не горит? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверить цепь управления лампой в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью плавкой перемычки, соединенной с землей. Обратитесь к разделу " Использование плавких перемычек " в разделе Системы проводки. Лампа горит? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Устраните замыкание на массу в цепи управления лампой. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Ремонт завершен? | Перейти к шагу 9 | |
| 6 | Проверить, нет ли плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " в разделе " Системы электропроводки ". Если вы обнаружили плохое соединение, отремонтируйте клемму по мере необходимости. См. " Ремонт разъемов " в подразделе " Монтажные системы ". Нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Проверить следующие условия: Неисправная панель приборов (IPC) - см. раздел " Диагностическая проверка системы - приборная панель " на панели КИП и А, измерительных приборах и пульте управления. Открыть подачу зажигания в IPC- См. раздел " Диагностика проверки системы - инструментальный блок " на панелях КИП, измерительных датчиках и консоли. Цепь управления разомкнута или закорочена до B + - Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в системах электропроводки выполнен? | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом ". Выполнено ли действие? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 2 |
| 10 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за информацией о магазине Capture Info. Показывает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
P0650 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2 Если расшифровка кода ошибки P0113 отказало это зажигание, то это указывает на наличие жесткого отказа. Когда присутствует жесткий отказ, как жесткий, так и прерывистый набор коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
- 3 При перемещении соответствующих разъемов визуально и физически проверить разъемы на предмет следующего: Плохое сопряжение половин разъема или неполностью посаженная клемма, либо выведенная из корпуса разъема Неправильно сформированные или поврежденные клеммы-Тщательно переформируйте или заменить все клеммы разъема в соответствующих цепях для обеспечения надлежащего натяжения контактов клемм. Некачественное соединение клеммы с проводом - Проверить наличие плохой обжимки, опрессовки изоляции провода, а не самого провода. Грязь или коррозия на клеммах - Осмотреть уплотнения разъема на предмет наличия и повреждения.
- 4 При перемещении соответствующих жгутов проводов визуально и физически проверить проводку на наличие следующих условий: Протертая изоляция провода, вызывающая прерывистое короткое замыкание. Проводка разорвана внутри изоляции
- Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame и отказ Records 16 может помочь определить сколько миль с момента установки DTS. Счетчик отказов и счетчик проходов также могут помочь определить, сколько циклов зажигания диагностика сообщила о пропуске или сбое. Управляйте транспортным средством в тех же условиях стоп-кадра, таких как обороты, нагрузка, скорость транспортного средства, температура, изоляция и т. Д.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | Установить сканирующее устройство. Выключить двигатель на холостом ходу. Проконтролировать параметр расшифровка кода ошибки Information с помощью сканирующего устройства. Не удалось ли выполнить команду DAC P0113 Fail This зажигание? | Перейти к расшифровка кода ошибки P0113 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Следить за значением датчика на сканирующем устройстве, перемещая соответствующие разъемы жгута в компоненте и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Значение датчика резко изменяется во время перемещения соответствующего разъема? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Наблюдайте за значением сенсора на сканирующем приборе при перемещении соответствующих жгутов проводов. Изменяется ли значение сенсора резко при перемещении связанных электрических жгутов? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Включить зажигание, когда двигатель выключен. Просмотрите данные диагностического инструмента Freeze Frame и отказ Records для этого расшифровка кода ошибки и наблюдайте за параметрами. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель? Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для запуска этой диагностики, и как можно ближе к условиям, записанным в стоп-кадре и записях о сбоях. Особые условия работы, которые вам нужно выполнить, прежде чем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запустит эту диагностику, где это применимо, перечислены в разделе " Условия для выполнения диагностики неисправностей ". | Перейти к шагу 8 | Перейти к средствам диагностики |
| 6 | Восстановить поврежденные разъемы и клеммы. Обратитесь к разделу " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Действие завершено? | Перейти к шагу 9 | |
| 7 | Отремонтируйте цепь по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Действие завершено? | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Повторно проверить все соответствующие цепи и разъемы. Заменить датчик и компонент, если все цепи были тщательно протестированы и не было обнаружено никаких неисправностей. Действие завершено? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 2 |
| 10 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
P1111 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2 Если расшифровка кода ошибки P0112 отказало это зажигание, то это указывает на наличие жесткого отказа. При наличии жесткого сбоя устанавливается как жесткий, так и прерывистый набор коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Для любого теста, требующего зондирования разъемов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или компонентов жгута, использовать комплект адаптера J 35616-A. Использование этого комплекта предотвращает любое повреждение клемм разъема жгута.
- 3 При перемещении соответствующих разъемов визуально и физически проверить разъемы на наличие следующих признаков: Плохое сопряжение половин разъема или неполностью посаженная клемма, либо незакрепленная в корпусе разъема Неправильно сформированные или поврежденные клеммы-Тщательно переформируйте или заменить все клеммы разъема в соответствующих цепях для обеспечения надлежащего натяжения контактов клемм. Некачественное соединение клемм с проводом - Проверить отсутствие плохого обжима, опрессовки изоляции проводов, а не провода. Грязь или коррозия на клеммах. Осмотреть уплотнения разъемов на предмет наличия там и повреждений.
- 4 При перемещении соответствующих жгутов проводов визуально и физически осмотреть проводку на предмет следующего: Протертая изоляция провода, вызывающая прерывистое короткое замыкание
- 5 Использование данных стоп-кадра и записей о сбоях может помочь в определении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные стоп-кадр и записи об отказах, может помочь определить, сколько миль с момента установки DTS. Счетчик отказов и счетчик пропусков также могут помочь определить количество циклов зажигания, которые диагностика сообщила о пропуске или сбое. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях стоп-фрейма, таких как обороты в минуту, нагрузка, скорость транспортного средства, температура, и т. д.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | Установить сканирующее устройство. Выполнить холостой ход двигателя. Проконтролировать параметр расшифровка кода ошибки Information с помощью сканирующего устройства. Установлен ли также параметр P0112? | Перейти к расшифровка кода ошибки P0112 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за значением датчика на сканирующем устройстве, перемещая соответствующие разъемы жгута в компоненте и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Значение датчика резко изменяется во время перемещения соответствующего разъема? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Наблюдайте за значением сенсора на сканирующем приборе при перемещении соответствующих жгутов проводов. Изменяется ли значение сенсора резко при перемещении связанных электрических жгутов? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Просмотрите данные диагностического инструмента Freeze Frame и отказ Records для этого расшифровка кода ошибки и наблюдайте за параметрами. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель? Эксплуатируйте автомобиль в условиях, необходимых для запуска этой диагностики, и как можно ближе к условиям, записанным в отчетах о замерзании кадра и сбоях. Особые условия эксплуатации, которые вам нужно выполнить, прежде чем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запустит эту диагностику, где это применимо, перечислены в разделе " Условия для выполнения диагностики неисправностей ". | Перейти к шагу 8 | Перейти к средствам диагностики |
| 6 | Восстановить поврежденные разъемы и клеммы. Обратитесь к разделу " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Действие завершено? | Перейти к шагу 9 | |
| 7 | Отремонтируйте цепь по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Действие завершено? | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Повторно проверить все соответствующие цепи и разъемы. Заменить датчик и компонент, если все цепи были тщательно протестированы и не было обнаружено никаких неисправностей. Действие завершено? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 2 |
| 10 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
P1112 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5 Если нет жалоб на управляемость, связанных с этим расшифровка кода ошибки, и если DTS не сбрасывается, система в порядке.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | Установить средство сканирования. Запустить движок. Показывает ли средство сканирования, что расшифровка кода ошибки P0117 также вышел из строя? | Перейти к расшифровка кода ошибки P0117 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Включить зажигание, оставив двигатель выключенным. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за температурой охлаждающей жидкости двигателя при перемещении разъема датчика и разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сканирующий инструмент указывает на резкое изменение значения? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Включить зажигание, оставив двигатель выключенным. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за температура охлаждающей жидкости во время перемещения жгута проводов у датчика и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Указывает ли сканирующий инструмент на резкое изменение значения? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Наблюдайте за данными стоп-кадра и записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки Выключить зажигание на 30 секунд Запустить двигатель Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями эксплуатации DCC, как указано в сопроводительном тексте или максимально близко к условиям стоп-кадров / записей об ошибках. | Перейти к средствам диагностики | Система исправна |
| 6 | Отремонтируйте разъем или клемму по мере необходимости. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Отремонтируйте проводку или жгут проводов по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Использовать инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Работает и проходит dtc? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 2 |
| 9 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
P1114 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 5 Если нет жалобы на управляемость, связанной с расшифровка кода ошибки, и DTS не сбрасывается, система в порядке.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | Установить средство сканирования. Запустить движок. Показывает ли средство сканирования, что расшифровка кода ошибки P0118 также вышел из строя? | Перейти к расшифровка кода ошибки P0118 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Включить зажигание, оставив двигатель выключенным. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за температурой охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) во время перемещения разъема датчика и разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Указывает ли сканирующий инструмент на резкое изменение значения? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Включить зажигание, оставив двигатель выключенным. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за температура охлаждающей жидкости во время перемещения жгута проводов у датчика и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Указывает ли сканирующий инструмент на резкое изменение значения? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Наблюдайте за записями стоп-кадра / отказа для этого расшифровка кода ошибки Выключить зажигание на 30 секунд Запустить двигатель Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями эксплуатации DCC, указанными в сопроводительном тексте, или как можно ближе к условиям записи стоп-кадр / отказа. | Перейти к средствам диагностики | Система исправна |
| 6 | Отремонтируйте разъем или клемму по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ", и см. раздел " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Восстановить жгут проводов или проводку по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей ", и см. раздел " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Использовать инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Работает и проходит dtc? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 2 |
| 9 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию. Показывает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
P1115 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 32 Когда модуль TAC обнаруживает условие в системе TAС, может быть установлено несколько расшифровка кода ошибки, связанных с системой TAS. Это связано со многими резервными тестами, постоянно выполняемыми в этой системе. Обнаружение и исправление одного отдельного условия может исправить более одного DAC. Отключение компонентов во время тестирования может установить дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Помните об этом при просмотре сохраненной информации, информация о захвате.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Ссылки на схемы: Схема управления двигателем |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | Установлен ли также параметр расшифровка кода ошибки P1515, P1516 или P1518? | | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключить зажигание, снять канал впуска воздуха с корпуса дросселя в сборе. Отсоединить разъем жгута двигателя привода дроссельной заслонки. Включить зажигание при выключенном двигателе. Полностью закрыть рукой лопасть дросселя, наблюдая за напряжением датчика Тр 1 на сканирующем приборе. Показывает ли сканирующее приспособление напряжение датчика Tp 1 в пределах указанных значений? | 0,13-0,67 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 8 |
| 4 | Открыть рукой дроссельную заслонку на широко открытый дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка), наблюдая за параметром напряжения датчика 1 Тр на сканирующем приборе Показывает ли сканирующий прибор напряжение датчика 1 Tp в пределах указанных значений? | 4,09-4,87 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Отсоединить разъем жгута датчика Tp. Разъединить соединитель жгута модуля TAC, содержащий цепи датчика Тр. С помощью цифрового мультиметра проверить цепь низкого уровня опорного сигнала сенсора Тп на короткое замыкание на массу. Обратитесь к разделам " Тестирование цепей " и " Ремонт электропроводки " в разделе " Монтажные системы ". Вы нашли и исправили это состояние? | | Переход к шагу 31 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Выключить зажигание на 15 секунд. Повторно подсоединить разъем жгута модуля TAC. Снова подключить соединитель жгута двигателя привода дроссельной заслонки. Заново установить воздуховод воздухозаборника. Включить зажигание при выключенном двигателе. Выбрать опцию расшифровка кода ошибки Info. на сканирующем приборе. Слегка коснитесь и переместить соответствующие жгуты проводов двигателя и разъемы для датчика Tp, наблюдая за информацией о DTP. DTS установит прерывистое состояние " Имеется ли ремонт ". | | Переход к шагу 31 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Продолжайте наблюдать информацию расшифровка кода ошибки. Медленно нажать педаль акселератора на полностью открытая дроссельная заслонка, а затем медленно верните ее в освобожденное положение 3 раза. Показывает ли сканирующее устройство, что этот DCC отказал в этом зажигании? | | Переход к шагу 26 | Перейти к средствам диагностики |
| 8 | Отсоединить разъем жгута датчика Tp. Измерить напряжение на сигнальной цепи датчика Tp 1 при подключенном к земле DMM. Показывает ли DMM напряжение в пределах указанных значений? | 3,94-6,06 В | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля TAC, содержащего цепи датчика Tp. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью DMM проверить цепь сигнала датчика 1 Tp1 на короткое замыкание до напряжения. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 31 | Переход к шагу 10 |
| 10 | С помощью DMM протестируйте сигнальную цепь датчика 1 Tp на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 31 | Переход к шагу 11 |
| 11 | С помощью DMM протестируйте сигнальную цепь датчика 1 Tp на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 31 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Отсоединить другой разъем жгута модуля TAC. С помощью DMM протестируйте короткое замыкание между сигнальной цепью датчика Tp 1 и всеми другими цепями модуля ТАЦ. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | | Переход к шагу 31 | Переход к шагу 27 |
| 13 | С помощью DMM протестируйте эталонную цепь датчика Tp 1, 5 вольт на напряжение. Показывает ли DMM напряжение в пределах указанных значений? | 3,94-6,06 В | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Указывает ли DMM на напряжение, превышающее указанное значение? | 6,06 В | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 17 |
| 15 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля TAC, содержащего цепи датчика Tp. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью DMM протестируйте контрольную цепь 1, 5-вольтового датчика на короткое замыкание до напряжения. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Монтажные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 31 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика APP. Отключить другой соединитель жгута модуля TAC. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью цифрового мультиметра протестируйте контрольную цепь датчика приложения 1, 5 вольт на короткое замыкание на напряжение. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 31 | Переход к шагу 21 |
| 17 | Отсоединить датчик APP. Показывает ли DMM напряжение меньше указанного значения? | 3,94 В | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 29 |
| 18 | Отсоединить разъем жгута модуля TAC, содержащий цепи датчика Tp. С помощью DMM протестируйте опорную цепь датчика 1, 5-вольтового напряжения на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 31 | Переход к шагу 19 |
| 19 | С помощью DMM протестируйте опорную цепь датчика Tp 1, 5 вольт на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 31 | Переход к шагу 20 |
| 20 | С помощью DMM протестируйте контрольную цепь датчика APP 1, 5 вольт на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 31 | Переход к шагу 21 |
| 21 | С помощью DMM проверить короткое замыкание между датчиком Tp 1, 5-вольтовой опорной цепью и всеми другими цепями модуля TAC. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 31 | Переход к шагу 22 |
| 22 | С помощью DMM проверить короткое замыкание между датчиком APP 1, 5-вольтовой опорной цепью и всеми другими цепями модуля TAC. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 31 | Переход к шагу 27 |
| 23 | Подключить перемычку с плавким предохранителем между цепью низкого уровня сигнала датчика 1 Tp и сигнальной цепью датчика 1 Тр. При помощи сканирующего устройства наблюдайте за параметром напряжения на датчике 1. Показывает ли сканирующее устройство напряжение, близкое к указанному значению? | 0 В | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 24 |
| 24 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля TAC, содержащий цепи датчика Tp. С помощью DMM протестируйте цепь низкого уровня опорного сигнала датчика 1 на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 31 | Переход к шагу 27 |
| 25 | Проверить, нет ли плохих соединений на соединителе жгута датчика Tp. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт клемм разъема " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | | Переход к шагу 31 | Переход к шагу 28 |
| 26 | Проверить, нет ли плохих соединений на разъеме жгута модуля APP. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт клемм разъема " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 31 | Переход к шагу 29 |
| 27 | Проверить плохое соединение на разъеме жгута модуля TAC. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт клемм разъема " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 31 | Переход к шагу 30 |
| 28 | Заменить корпус дроссельной заслонки в сборе. Обратитесь к разделу " Замена корпуса дросселя в сборе (с ETC) ", " замена корпуса дроссельной щетки в сборке (без ETC) ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 31 | |
| 29 | Заменить датчик APP. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения педали акселератора ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 31 | |
| 30 | Заменить модуль TAC. Обратитесь к разделу " Замена электронного модуля управления приводом дроссельной заслонки ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 31 | |
| 31 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | | Переход к шагу 32 | Перейти к шагу 2 |
| 32 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
P1120 расшифровка кода ошибки
Номер, указанный ниже, относится к номеру шага в диагностической таблице
- 7 Этот тест определит периодически неисправный датчик положения дроссельной заслонки, использующий режим dmms MIN MAX, 100 миллисекунд захвата.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | Проверить все 5-вольтовые контрольные цепи на наличие прерывистого короткого замыкания до напряжения. Выключить зажигание. Отключить датчик положения дроссельной заслонки. Подключить DMM между датчиком и землей. Включить зажигание при выключенном двигателе. Слегка коснитесь и переместить соответствующие жгуты проводов двигателя и разъемы для всех 5-ваттных контрольных цепей, наблюдая за напряжением. Любое плохое изменение в напряжении указывает область, где может быть обнаружено короткое замыкание и напряжение ". | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверить сигнальную цепь датчика Tp на наличие прерывистого короткого замыкания до напряжения. Выключить зажигание. Подключить DMM между сигнальной цепью датчика Тр в разъеме жгута датчика и землей. Включить воспламенение при выключенном двигателе. Слегка прикоснуться и передвинуть соответствующие проводные соединения двигателя, наблюдая за напряжением. Любое изменение напряжения указывает область, где может быть обнаружено короткое замыкание на напряжение. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ". Вы обнаружили состояние проводки и ремонт электропроводки. | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверить цепь опорного сигнала низкого уровня датчика Tp на наличие прерывистого открытого или высокого сопротивления. Выключить зажигание на 30 секунд. Подключить DMM между цепью опорного сигнала нижнего уровня датчика Тр и землей. Слегка коснитесь и переместить соответствующие жгуты проводов двигателя и разъемы, наблюдая за сопротивлением. Любое изменение в сопротивлении указывает область, где может быть обнаружено открытое или высокое сопротивление. Обратитесь к разделам " Тестирование для прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт проводки ". | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверить, нет ли плохих соединений в разъеме жгута датчика Tp. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверить, нет ли плохих соединений в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Подключить два провода перемычки к датчику Tp, один на сигнальной клемме и один через 5-вольтовую опорную клемму. С помощью DMM, настроенного на шкалу 40 к Ом, подключить DML к проводам перемычки. Убедиться в хорошем, надлежащем подключении датчика Tp- и тестовых выводов DMM.Н ажьте кнопку MIN MAX на DMM. Медленно нажать педаль акселератора для полного открытия дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка) и несколько раз нажать назад. | Перейти к шагу 8 | Перейти к разделу Прерывистые условия |
| 8 | Заменить датчик положения дроссельной заслонки. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения дроссельной заслонки ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 2 |
| 10 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
P1121 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 6 Этот тест определит периодически неисправный датчик положения дроссельной заслонки, использующий режим dmms MIN MAX, 100 миллисекунд захвата.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | Проверить 5-вольтовую контрольную цепь датчика Tp на предмет прерывистого размыкания, высокого сопротивления и короткого замыкание на массу. Выключить зажигание. Отключить датчик положения дроссельной заслонки.в ключите DMM между датчиком Tр и контрольной цепью 5 вольт на разъеме жгута сенсора и заземлении. Включить зажигание. слегка прикоснитесь к соответствующим электрическим жгутам двигателя и сдвинуть их для всех 5 вольтовых контрольных цепей при наблюдении за напряжением. Любое изменение напряжения может указывать на область, где находится контрольная цепь 5 вольта. | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверить сигнальную цепь датчика Tp на прерывистое размыкание, высокое сопротивление и короткое замыкание на массу. Подключить датчик положения дроссельной заслонки. Установить сканирующее устройство и следить за параметром напряжения датчик положения дроссельной заслонки. Слегка коснитесь и переместить соответствующие жгуты проводки двигателя и разъемы для сигнальной цепи TPO при наблюдении за напряжением. Любое изменение напряжения указывает область, где может быть обнаружена неисправность сигнальной схемы TPA. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт электропроводки " исправьте состояние электропроводки? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверить, нет ли плохих соединений в разъеме жгута датчика Tp. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверить, нет ли плохих соединений в кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Подключить два провода-перемычки на датчике Tp, один - через сигнальную клемму, другой - через контрольную клемму 5 вольт. С помощью контрольной кнопки DMM, настроенной на шкалу 40 к Ом, подключить DMM к проводам-перемычкам. Обеспечить хорошее, правильное подключение датчика Tp- и контрольных выводов DMM.Н ажмите кнопку MIN MAX на модуле DMT. Медленно нажать педаль акселератора для снятия широкой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка steps) и обратно нажать в закрытом положении несколько раз. | Перейти к шагу 7 | Перейти к разделу Прерывистые условия |
| 7 | Заменить датчик положения дроссельной заслонки. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения дроссельной заслонки ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 2 |
| 9 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, захваченной информацией. Показывает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
P1122 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2 После устранения проблем, которые приводят к установке датчиков АРР, состояние этого расшифровка кода ошибки изменится на хронологическое.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | Этот расшифровка кода ошибки указывает, что также установлены два или более датчиков APP. Перейдите к установленным датчикам APP и выполнить эти диагностические тесты. | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | |
P1125 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2 Этот шаг определяет наличие неисправности. Этот тест может занять 5 минут для запуска диагностики. Для любого теста, который требует зондирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или разъема жгута компонентов, использовать комплект адаптера для тестирования разъемов. Использование этого набора предотвращает повреждение клемм разъема жгутов.
- 3 Когда коды неисправностей P1133 и P1153 устанавливаются одновременно, это является хорошим показателем того, что присутствует состояние загрязнения топлива.
- 4 Утечка выхлопных газов на расстоянии 6-12 дюймов от подогреваемый кислородный датчик может привести к установке расшифровка кода ошибки.
- 5 Этот шаг проверяет подогреваемый кислородный датчик на герметичность, а разъемы и цепи в порядке.
- 6 На этом этапе проверяется целостность цепи сигнала низкого уровня подогреваемый кислородный датчик для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- 7 На этом этапе проверяется целостность сигнальной цепи для МУП.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " ВАЖНО: Эта диагностика применима только к автомобилям, построенным с нагретыми кислородными датчиками Delphi. Для идентификации нагретого датчика кислорода обратитесь к разделу " Идентификация датчика кислорода (4.8L / 5.3L / 6.0L) " в разделе Виды компонентов управления двигателем. (/gmc/sierra-2500-hd/gmt800-early-2001-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-48l-53l-i-60l-printsipialnye-skhemy-i-marshrutnye-karty) |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | ВАЖНО: Если установлены какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), кроме P1133 или xtigx1, обратитесь к этим коды неисправностей перед тем, как перейти к этой диагностической таблице. Установить сканирующий инструмент. Холостой ход двигателя при нормальной рабочей температуре. Эксплуатируйте транспортное средство в пределах параметров, указанных в разделе " Условия работы расшифровка кода ошибки " во вспомогательном тексте. Контролируйте информацию о DTS с помощью сканирующего инструмента. Отказало ли это зажигание DTP P1133 или x3? P1153 P1153 | | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Как расшифровка кода ошибки P1133, так и P1153 также отказали в этом зажигании? | | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Осмотреть на предмет утечки выхлопной системы. Обратитесь к разделу " Утечка выхлопных газов " в разделе Выхлопные газы двигателя. После того, как вы проверите выхлопную систему, вернитесь к этой диагностике. Если вы обнаружили утечку выхлопного газа, устраните утечку выхлопа по мере необходимости. Нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Визуально и физически проверить следующие элементы: Убедиться, что подогреваемый кислородный датчик надежно установлен. Осмотреть клеммы на наличие коррозии. Проверить натяжение клемм в подогреваемый кислородный датчик и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить поврежденную проводку. Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Отключить подогреваемый кислородный датчик. Установить перемычку между цепью сигнала низкого уровня на стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заведомо исправным заземлением. Контролируйте напряжение xtigx2 в списке данных двигателя 1 с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство напряжение в указанном диапазоне? подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик | 350-550 мВ | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Подключить сигнальные цепи подогреваемый кислородный датчик высокий и низкий со стороны блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к заземлению аккумуляторной батареи. Контролируйте напряжение xtigx1 с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство напряжение ниже указанного значения? подогреваемый кислородный датчик | 200 мВ | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | ВАЖНО: Определить и исправьте причину загрязнения перед заменой датчика. Проверить следующие условия: Загрязнение топлива Использование ненадлежащего герметика RTV Потребление масла в двигателе Расход охлаждающей жидкости Заменить затронутый нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик). Обратитесь к разделу " Замена нагреваемого кислородного датчика - банк 1, сенсор 1 " или обратитесь к " Замене нагретого кислородного сенсора - банк 2, чувствительный элемент 1 ".если вы завершите замену? | | Переход к шагу 14 | |
| 9 | Снять перемычку с сигнальной цепи низкого уровня подогреваемый кислородный датчик. Измерить напряжение от сигнальной схемы низкого уровня хтагх1 до массы аккумуляторной батареи, используя модуль DMM. Обратитесь к разделу " Измерение напряжения " в разделе " Проводные системы ".индицирует ли модуль DSM- напряжение вблизи указанного значения? подогреваемый кислородный датчик | 5 В | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Отремонтируйте цепь высокого сигнала для короткого замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Отремонтируйте разомкнутую цепь сигнала низкого уровня подогреваемый кислородный датчик или восстановить неисправные соединения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Восстановить цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик для разомкнутого или отремонтируйте неисправные соединения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Заменить датчик подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Замена датчика нагретого кислорода - блок 1, сенсор 1 " или обратитесь к подразделу " Установка датчика разогретого газа - блок 2, чувствительный элемент 1 ". Выполнено ли действие? | | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 2 |
| 15 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Эта диагностика применима только к транспортным средствам, построенным с датчиками нагретого кислорода Delphi. Для идентификации датчика нагретого кислорода обратитесь к разделу " Идентификация датчика кислорода (4.8L / 5.3L / 6.0L) " в разделе Виды компонентов управления двигателем. |
| Важно |
|---|
| Если установлены какие-либо коды неисправностей, за исключением P1133 или xtegx1, обратитесь к этим коды неисправностей перед продолжением работы с этой диагностической таблицей. P1153 |
| Важно |
|---|
| Определить и устраните причину загрязнения перед заменой датчика. Проверить следующие условия: Загрязнение топлива Использование ненадлежащего герметика RTV Расход масла двигателя Расход охлаждающей жидкости |
Расшифровка кода ошибки P1133 или P1153 (с Delphi xtegx2) подогреваемый кислородный датчик
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2 подогреваемый кислородный датчик указывается, если установлено несколько датчиков ответа, переключения или отношения времени. подогреваемый кислородный датчик
- 4 подогреваемый кислородный датчик, загрязненный кремнием, будет иметь белое порошкообразное отложение на части подогреваемый кислородный датчик, которая подвергается воздействию потока выхлопных газов. Обычной причиной загрязнения кремнеземом является использование неутвержденного силиконового материала для вулканизации при комнатной температуре (RTV) двигателя или использование спреев или жидкостей на основе кремния в двигателе. Если причина этого загрязнения не устранена, замена подогреваемый кислородный датчик также загрязняется.
- 7 Даже небольшие утечки выхлопных газов могут вызвать медленную реакцию от подогреваемый кислородный датчик.
- 12 подогреваемый кислородный датчик, загрязненный кремнием, будет иметь белое порошкообразное отложение на части подогреваемый кислородный датчик, которая подвергается воздействию потока выхлопных газов. Обычной причиной загрязнения кремнеземом является использование неутвержденного силиконового материала прокладки RTV двигателя или использование спреев или жидкостей на основе кремния в двигателе. Если причина этого загрязнения не устранена, замена подогреваемый кислородный датчик также загрязняется.
- 13 Если напряжение, наблюдаемое в шаге 8, меньше указанного диапазона, индицируется короткое замыкание между сигналом высокий (высокий) и опорными цепями низкий (низкий) или между сигнальной цепью высокий и землей. При отключенном подогреваемый кислородный датчик и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сопротивление между сигналом HI и опорной цепью замок, а также сопротивление между сигнальным контуром HAT и " землей " должно измеряться бесконечно. Если наблюдаемое на шаге 8 напряжение больше заданного диапазона, то индицируются короткие замыкания между сигнальными цепью ВЫСОКОГО и источником напряжения зажигания.
- 14 Если напряжение, наблюдаемое в шаге 9, не ниже указанного напряжения, индицируется высокое сопротивление или открытый сигнал высокий (высокий) или разомкнутая опорная цепь низкий (низкий). Хорошая целостность цепи измеряет менее 5 Ом при отключенном блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчике. Измерение между разъемом ИКМ и разъемом подогреваемый кислородный датчик. Убедиться, что контакт клеммы ИКМ. исправен.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " ВАЖНО: эта диагностика применяется только к транспортным средствам, построенным с нагретыми кислородными датчиками Denso. Для идентификации нагретого датчика кислорода обратитесь к разделу " Идентификация кислородного датчика (4.8L / 5.3L / 6.0L) " в разделе Виды компонентов управления двигателем. (/gmc/sierra-2500-hd/gmt800-early-2001-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-48l-53l-i-60l-printsipialnye-skhemy-i-marshrutnye-karty) |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | В дополнение к этому расшифровка кода ошибки, проверить наличие следующих подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки): Недостаточная коммутация DTS для датчика противоположного банка. Коэффициент времени перехода DCC для любого из датчиков банков. Медленный отклик DCTC для каждого из датчиков банка. Установлена ли какая-либо из перечисленных выше xtegx1 коды неисправностей? подогреваемый кислородный датчик | | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Установлены ли какие-либо компоненты силового агрегата? | | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Датчики подогреваемый кислородный датчик, содержащие спирт, были загрязнены. Заменить поврежденные датчики подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Замена датчика нагретого кислорода - банк 2 датчик 1 ", или обратитесь к подразделу " Установка датчика подогретого алкоголя - банк 1 сенсор 1 ". ВАЖНО: Вы должны удалить источник загрязнения перед эксплуатацией двигателя с помощью заменяющих датчиков. Возможные источники загрязнения включают в себя следующие условия: использование неправильного силиконового RTV герметика Двигатель относится к утечке охлаждающей жидкости в камеру сгорания | | Переход к шагу 18 | |
| 5 | Использовать сканирующее устройство для хранения информации расшифровка кода ошибки от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Очистить информацию DTP от ИКМ. Сбросьте значения подстройки топлива. Запустить и простаивайте двигатель, пока не будет достигнута нормальная рабочая температура. Работайте с двигателем в условиях работы DTS. Этот DCT работал и отказал? | | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Условие, которое устанавливает это чрезмерное загрязнение расшифровка кода ошибки, отсутствует. Этот DTS может быть установлен по одному из следующих условий: " Утечка выхлопной системы между двигателем и подогреваемый кислородный датчик-См. " Утечку выхлопа " в двигателе. Плохое состояние разъема подогреваемый кислородный датчик контакт хтаг2 проникновение воды в разъем An ненадлежащим образом загоревшаяся x3 An xtag 4 с неработающим нагревателем Плохой контакт клеммы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик | | Переход к шагу 18 | Перейти к средствам диагностики |
| 7 | Проверить выхлопную систему на наличие утечек между подогреваемый кислородный датчик и двигателем. Обратитесь к разделу " Утечка отработавших газов " в разделе " Выхлоп двигателя ". При необходимости отремонтируйте выхлопные газы. Проверить разъемы подогреваемый кислородный датчик и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для правильного контакта клемм. Восстановить контакт клеммы по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 18 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик для датчика, который применяется к этому расшифровка кода ошибки. Подключить клемму контрольной цепи xtigx1 низкий на стороне жгута двигателя к заведомо исправному заземлению. Включить зажигание при выключенном двигателе. Использовать сканирующее устройство, чтобы контролировать напряжение подогреваемый кислородный датчик для сенсора, который применим к данному DTS. Находится ли напряжение xtagx x3 в указанном диапазоне значений? подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик | 351-551 мв | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 13 |
| 9 | Соединить перемычкой сигнальную цепь подогреваемый кислородный датчик высокий с землей. Использовать сканирующее устройство для контроля напряжения хтагх1 для датчика, который применяется к этому расшифровка кода ошибки. Напряжение хтегх2 меньше указанного значения? подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик | 20 мВ | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 14 |
| 10 | Снять перемычку контрольной цепи подогреваемый кислородный датчик низкий. Подключить контрольную лампу между клеммой цепи напряжения зажигания нагревателя xtigx1, стороной жгута двигателя и заведомо исправным заземлением. Не использовать клемму цепи массы нагревателя хтагх2. Горит ли контрольная лампа? подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик | | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 15 |
| 11 | Подключить контрольную лампу между клеммой цепи напряжения зажигания нагревателя подогреваемый кислородный датчик и клеммой схемы массы обогревателя подогреваемый кислородный датчик, обе со стороны жгута двигателя. Горит ли контрольная лампа? | | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 16 |
| 12 | Проверить следующие источники загрязнения, которые могли привести к отказу подогреваемый кислородный датчик: Использование неправильного силиконового герметика двигателя RTV. Загрязненное топливо - обратитесь к разделу " Диагностика алкоголя / загрязняющих веществ в топливе (без специального инструмента) ", " Идентификация спирта / загрязнений в топливе (со специальным инструментом) " Чрезмерное потребление моторного масла Чрезмерное расходование охлаждающей жидкости Ремонт или удаление источника загрязнения. Вы завершили ремонт? | | Переход к шагу 17 | |
| 13 | Проверить короткое замыкание между цепями подогреваемый кислородный датчик высокий (высокий) и низкий (низкий) или между сигнальной цепью подогреваемый кислородный датчик высокий и источником напряжения зажигания. Восстановить условия по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | | Переход к шагу 18 | Перейти к средствам диагностики |
| 14 | Проверить цепь сигнала подогреваемый кислородный датчик высокий и цепь опорного сигнала подогреваемый кислородный датчик низкий на обрыв или высокое сопротивление цепи. При необходимости восстановить цепи xtigx2. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? подогреваемый кислородный датчик | | Переход к шагу 18 | |
| 15 | Отремонтируйте цепь напряжения зажигания нагревателя подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | | Переход к шагу 18 | |
| 16 | Отремонтируйте цепь массы нагревателя подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | | Переход к шагу 18 | |
| 17 | Заменить датчик подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Замена датчика нагретого кислорода - блок 2, сенсор 1 " или обратитесь к подразделу " Установка датчика разогретого газа - блок 1, сенсора 1 ". Выполнено ли действие? | | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 2 |
| 19 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Эта диагностика применяется только к транспортным средствам, оснащенным датчиками кислорода с подогревом Denso. Для идентификации датчика нагретого кислорода обратитесь к разделу " Идентификация датчика кислорода (4.8L / 5.3L / 6.0L) " в разделе Виды компонентов управления двигателем. |
| Важно |
|---|
| Перед эксплуатацией двигателя со сменными датчиками необходимо удалить источник загрязнения. |
Расшифровка кода ошибки P1133 или P1153 (с Denso xtegx2) подогреваемый кислородный датчик
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2 Этот шаг определяет наличие неисправности. Этот тест может занять 5 минут для запуска диагностики. Для любого теста, который требует зондирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или разъема жгута компонентов, использовать комплект адаптера для тестирования разъемов. Использование этого набора предотвращает повреждение клемм разъема жгутов.
- 3 Когда коды неисправностей P1134 и P1154 устанавливаются одновременно, это является хорошим показателем того, что присутствует состояние загрязнения топлива.
- 4 Утечка выхлопных газов на расстоянии 15,2-30,5 см (6-12 дюймов) от подогреваемый кислородный датчик может привести к установке расшифровка кода ошибки.
- 5 Этот шаг проверяет подогреваемый кислородный датчик на герметичность, а разъемы и цепи в порядке.
- 6 На этом этапе проверяется целостность цепи сигнала низкого уровня подогреваемый кислородный датчик для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- 7 На этом этапе проверяется целостность сигнальных цепей, идущих к ИКМ.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " ВАЖНО: Эта диагностика применима только к автомобилям, построенным с нагретыми кислородными датчиками Delphi. Для идентификации нагретого датчика кислорода обратитесь к разделу " Идентификация датчика кислорода (4.8L / 5.3L / 6.0L) " в разделе Виды компонентов управления двигателем. (/gmc/sierra-2500-hd/gmt800-early-2001-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-48l-53l-i-60l-printsipialnye-skhemy-i-marshrutnye-karty) |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | ВАЖНО: Если установлены какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), за исключением P1134 или xtigx1, обратитесь к этим коды неисправностей перед тем, как перейти к этой диагностической таблице. Установить сканирующий инструмент. Холостой ход двигателя при нормальной рабочей температуре. Эксплуатируйте автомобиль в пределах параметров, указанных в разделе " Условия работы расшифровка кода ошибки " во вспомогательном тексте. Контролируйте опцию информации DTP с помощью сканирующего инструмента. Не удалось ли DCTX P1134 или x3 это зажигание? P1154 P1154 | | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Не сработало ли зажигание и в расшифровка кода ошибки P1134, и в xtigx1? P1154 | | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Осмотреть на предмет утечки выхлопной системы. Обратитесь к разделу " Утечка выхлопных газов " в разделе Выхлопные газы двигателя. После того, как вы проверите выхлопную систему, вернитесь к этой диагностике. Если вы обнаружили утечку выхлопного газа, устраните утечку выхлопа по мере необходимости. Нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Визуально и физически проверить следующие элементы: Убедиться, что подогреваемый кислородный датчик надежно установлен. Осмотреть клеммы на наличие коррозии. Проверить натяжение клемм в подогреваемый кислородный датчик и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить поврежденную проводку. Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Отсоединить подогреваемый кислородный датчик. Установить перемычку между цепью низкого сигнала xtigx1, сторона блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), и заведомо исправным заземлением. Контролируйте напряжение xtegx2 в списке данных двигателя 1 с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство напряжение в указанном диапазоне? подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик | 350-550 мВ | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Подключить сигнальные цепи подогреваемый кислородный датчик высокий и низкий со стороны блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к заземлению аккумуляторной батареи. Контролируйте напряжение xtigx1 с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство напряжение ниже указанного значения? подогреваемый кислородный датчик | 200 мВ | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | ВАЖНО: Определить и исправьте причину загрязнения перед заменой датчика. Проверить следующие условия: Загрязнение топлива Использование ненадлежащего герметика RTV Потребление масла в двигателе Расход охлаждающей жидкости Заменить затронутый нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик). См. " Замена нагреваемого кислородного датчика - банк 1 сенсор 1 ", или обратитесь к " Замене нагретого кислородного сенсора - Банк 1 Датчик 1 ".если вы завершите замену? | | Переход к шагу 14 | |
| 9 | Снять перемычку с сигнальной цепи низкого уровня подогреваемый кислородный датчик. Измерить напряжение от сигнальной схемы низкого уровня хтагх1 до массы аккумуляторной батареи, используя модуль DMM. Обратитесь к разделу " Измерение напряжения " в разделе " Проводные системы ".индицирует ли модуль DSM- напряжение вблизи указанного значения? подогреваемый кислородный датчик | 5 В | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Отремонтируйте цепь высокого сигнала для короткого замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Восстановить открытые системные цепи подогреваемый кислородный датчик низкий или неисправные соединения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы завершили замену? | | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Восстановить цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик для разомкнутого или отремонтируйте неисправные соединения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Заменить поврежденный подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Замена датчика нагретого кислорода - Банк 1 Датчик 1 ", или обратитесь к подразделу " замена датчика нагретого кислорода - Банка 2 Сенсор 1 ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 2 |
| 15 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Эта диагностика применима только к транспортным средствам, построенным с датчиками нагретого кислорода Delphi. Для идентификации датчика нагретого кислорода обратитесь к разделу " Идентификация датчика кислорода (4.8L / 5.3L / 6.0L) " в разделе Виды компонентов управления двигателем. |
| Важно |
|---|
| Если установлены какие-либо коды неисправностей, за исключением P1134 или xtegx1, обратитесь к этим коды неисправностей перед продолжением работы с этой диагностической таблицей. P1154 |
| Важно |
|---|
| Определить и устраните причину загрязнения перед заменой датчика. Проверить следующие условия: Загрязнение топлива Использование ненадлежащего герметика RTV Расход масла двигателя Расход охлаждающей жидкости |
Расшифровка кода ошибки P1134 или P1154 (с Delphi xtegx2) подогреваемый кислородный датчик
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2 подогреваемый кислородный датчик указывается, если установлено несколько датчиков ответа, переключения или отношения времени. подогреваемый кислородный датчик
- 4 подогреваемый кислородный датчик, загрязненный кремнием, будет иметь белое порошкообразное отложение на части подогреваемый кислородный датчик, которая подвергается воздействию потока выхлопных газов. Обычной причиной загрязнения кремнеземом является использование неутвержденного силиконового материала для вулканизации при комнатной температуре (RTV) двигателя или использование спреев или жидкостей на основе кремния в двигателе. Если причина этого загрязнения не устранена, замена подогреваемый кислородный датчик также загрязняется.
- 7 Даже небольшие утечки выхлопных газов могут вызвать медленную реакцию от подогреваемый кислородный датчик.
- 12 подогреваемый кислородный датчик, загрязненный кремнием, будет иметь белое порошкообразное отложение на части подогреваемый кислородный датчик, которая подвергается воздействию потока выхлопных газов. Обычной причиной загрязнения кремнеземом является использование неутвержденного силиконового материала прокладки RTV двигателя или использование спреев или жидкостей на основе кремния в двигателе. Если причина этого загрязнения не устранена, замена подогреваемый кислородный датчик также загрязняется.
- 13 Если напряжение, наблюдаемое в шаге 8, меньше указанного диапазона, то указывается короткое замыкание между сигналом высокий и опорными цепями низкий или же между сигнальной цепью HIGH0 и землей. При отключенных подогреваемый кислородный датчик и СПМ сопротивление между сигналом HI и опорной цепью нижний, а также сопротивление между сигнальным контуром высокий и " землей " должны измеряться бесконечно. Если наблюдаемое на шаге 8 напряжение больше заданного диапазона, индицируется короткое замыканием между сигналью HAT и источником напряжения зажигания.
- 14 Если напряжение, наблюдаемое в шаге 9, не ниже указанного напряжения, индицируется высокий сигнал сопротивления или разомкнутый сигнал высокий (высокое) или низкий (низкое) эталонной цепи. Хорошая целостность цепи измеряет менее 5 Ом при отключенном блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчике. Измерение производится между разъемом ИКМ и разъемом подогреваемый кислородный датчик. Убедиться, что клеммный контакт ИКН исправен.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " ВАЖНО: эта диагностика применима только к транспортным средствам, построенным с нагретыми кислородными датчиками Denso. Чтобы идентифицировать нагретый кислородный датчик, обратитесь к разделу " Идентификация кислородного датчика (4.8L / 5.3L / 6.0L) " в разделе Виды компонентов управления двигателем. (/gmc/sierra-2500-hd/gmt800-early-2001-2001/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-48l-53l-i-60l-printsipialnye-skhemy-i-marshrutnye-karty) |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | В дополнение к этому расшифровка кода ошибки, проверить наличие следующих подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки): Датчик противоположного банка Коэффициент времени перехода DTS Любой датчик банка Недостаточная коммутация DTP любой датчик банка Медленный отклик DCT Установлен ли какой-либо из перечисленных выше подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей? | | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Установлены ли какие-либо компоненты силового агрегата? | | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Датчики подогреваемый кислородный датчик, содержащие примеси, были загрязнены. Заменить поврежденные датчики подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Замена датчика нагретого кислорода - Банк 2 Датчик 1 ", или обратитесь к подразделу " Установка датчика разогретого кислорода - Банка 1 Сенсор 1 ". Источник загрязнения должен быть удален перед эксплуатацией двигателя со сменными датчиками. Возможные источники включают следующее: Использование неправильного силиконового RTV герметика Двигатель Утечка хладагента в камеру сгорания Чрезмерное потребление топлива / Загрязнение топлива см. | | Переход к шагу 18 | |
| 5 | Использовать сканирующее устройство для хранения информации расшифровка кода ошибки от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Очистить информацию DTP от ИКМ. Сбросьте значения подстройки топлива. Запустить и простаивайте двигатель, пока не будет достигнута нормальная рабочая температура. Работайте с двигателем в условиях работы DTS. Этот DCT работал и отказал? | | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Условие, которое устанавливает это чрезмерное загрязнение расшифровка кода ошибки, отсутствует. Эта диагностика DTP могла быть установлена по одному из следующих условий: " Утечка выхлопной системы между двигателем и подогреваемый кислородный датчик Плохое xтагх1 контакт разъема xtag 2 проникновение воды Неправильно загоревшаяся xtangx3 An подогреваемый кислородный датчик с неработоспособным нагревателем Плохой разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может включать в себя цепь высокого или низкого сигнала xtx5 при одном из следующих состояний: подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик | | Переход к шагу 18 | Перейти к средствам диагностики |
| 7 | Проверить выхлопную систему на наличие утечек между подогреваемый кислородный датчик и двигателем. При необходимости восстановить выхлоп. Обратитесь к разделу " Утечка выхлопных газов " в разделе " Выхлопные газы двигателя ". Проверить разъемы подогреваемый кислородный датчик и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для правильного контакта клемм. Отремонтируйте контакт клеммы по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 18 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик для датчика, который применяется к этому расшифровка кода ошибки. Подключить клемму опорной цепи xtigx1 низкий со стороны жгута двигателя к заведомо исправному заземлению. Включить зажигание при выключенном двигателе. Использовать сканирующее устройство, чтобы контролировать напряжение подогреваемый кислородный датчик на датчике, которое применяется к данному DTS. Находится ли напряжение xtagx x3 в указанном диапазоне значений? подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик | 351-551 мв | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 13 |
| 9 | Соединить перемычкой сигнальную цепь подогреваемый кислородный датчик высокий с землей. Использовать сканирующее устройство для контроля напряжения хтагх1 для датчика, который применяется к этому расшифровка кода ошибки. Напряжение хтегх2 меньше указанного значения? подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик | 20 мВ | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 14 |
| 10 | Снять перемычку контрольной цепи подогреваемый кислородный датчик низкий. Подключить контрольную лампу между клеммой цепи напряжения зажигания нагревателя xtigx1, стороной жгута двигателя и заведомо исправным заземлением. Не использовать клемму цепи массы нагревателя хтагх2. Горит ли контрольная лампа? подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик | | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 15 |
| 11 | Подключить контрольную лампу между клеммой цепи напряжения зажигания нагревателя подогреваемый кислородный датчик и клеммой схемы массы обогревателя подогреваемый кислородный датчик, обе со стороны жгута двигателя. Горит ли контрольная лампа? | | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 16 |
| 12 | Проверить наличие следующих источников загрязнения, которые могли привести к отказу подогреваемый кислородный датчик: Использование неправильного силиконового герметика двигателя RTV. Загрязненное топливо - Обратитесь к разделу " Диагностика алкоголя / загрязнений в топливе (без специального инструмента) ", " Алкогольная / загрязнение в топливе диагностическая проверка (со специальным инструментом) " Чрезмерное потребление моторного масла Чрезмерный расход охлаждающей жидкости Ремонт или удаление источника загрязнения Вы нашли и исправили исправили его состояние? | | Переход к шагу 17 | |
| 13 | Проверить короткое замыкание между цепями подогреваемый кислородный датчик высокий (высокий уровень) и низкий (низкий уровень) или между сигнальной цепью подогреваемый кислородный датчик высокий и источником напряжения зажигания. При необходимости отремонтируйте. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | | Переход к шагу 18 | Перейти к средствам диагностики |
| 14 | Проверить сигнальную цепь подогреваемый кислородный датчик высокий и опорную цепь подогреваемый кислородный датчик низкий на предмет разомкнутого или высокого сопротивления цепи. При необходимости отремонтируйте цепи xtigx2. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? подогреваемый кислородный датчик | | Переход к шагу 18 | |
| 15 | Отремонтируйте цепь напряжения зажигания нагревателя подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | | Переход к шагу 18 | |
| 16 | Отремонтируйте цепь массы нагревателя подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | | Переход к шагу 18 | |
| 17 | Заменить поврежденный датчик подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Замена датчика нагретого кислорода - блок 2, сенсор 1 " или см. раздел " Установка датчика разогретого воздуха - блок 1, датчик 1 ". Вы выполнили замену? | | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 2 |
| 19 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Эта диагностика применима только к транспортным средствам, построенным с датчиками нагретого кислорода Denso. Чтобы идентифицировать датчик нагретого кислорода, обратитесь к разделу " Идентификация датчика кислорода (4.8L / 5.3L / 6.0L) " в разделе Виды компонентов управления двигателем. |
Расшифровка кода ошибки P1134 или P1154 (с Denso xtegx2) подогреваемый кислородный датчик
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2 На этом этапе проверяется цепь питающего напряжения реле вторичного топливного насоса, контрольная лампа должна загореться при подаче команды на включение первичного топливного насоса.
- 4 На этом этапе проверяется работа вторичного топливного насоса. Прослушивайте звуковой сигнал, когда соединитель жгута реле вторичного топливного насоса зашунтирован.
- 5 На этом этапе проверяется наличие достаточного количества топлива в заднем топливном баке. Для продолжения работы напряжение датчика заднего топливного бака должно быть выше 1 вольта.
- 7 На этом этапе проверяется способность вторичных топливных насосов перекачивать топливо. Напряжение заднего датчика уровня топлива должно уменьшаться при включенном вторичном топливном насосе.
- 8 Этот шаг проверяет короткое замыкание на массу на цепи управления реле вторичного топливного насоса. Если контрольная лампа горит, индицируется короткое замыкание на массу.
- 9 Этот шаг проверяет наличие короткого замыкания на цепи управления реле вторичного топливного насоса. Если контрольная лампа горит, индицируется короткое замыкание на напряжение.
- 10 На этом этапе проверяется работа реле вторичного топливного насоса. Должен быть слышен звуковой щелчок, когда цепь управления реле вторичного топливного насоса заземлена. Вторичный топливный насос должен включиться, когда цепь управления реле топливного насоса заземлена.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем |
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - управление двигателем |
| 2 | ВАЖНО: Для выполнения этой диагностической процедуры уровень топлива должен быть между 25 и 50 процентами. Если уровень топлива не находится в этом диапазоне, возникнет ошибочный диагноз. Выключить зажигание. Снять вторичное реле топливного насоса. Включить зажигание при выключенном двигателе. Проверить цепь напряжения питания вторичного реле топливного помпы со стороны катушки с помощью контрольной лампы, подключенной к хорошему заземлению. Дайте команду топливному насосу на включение сканирующим инструментом. Контрольная лампа загорается, когда топливный насос включен? | | Перейти к шагу 3 | Переход к шагу 22 |
| 3 | Проверить цепь напряжения зажигания 1 реле вторичного топливного насоса со стороны переключателя с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | | Перейти к шагу 4 | Переход к шагу 12 |
| 4 | Перемычка цепи напряжения розжига 1 в цепь питающего напряжения вторичного топливного насоса, на штуцере релейного жгута вторичных топливных насосов Включается вторичный топливный насос? | | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 16 |
| 5 | Выключить зажигание. Снять провод-перемычку с разъема жгута реле вторичного топливного насоса. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проконтролировать сканирующим инструментом напряжение заднего уровня топлива выше указанного значения? | 1 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Добавьте указанное количество топлива в топливный бак. Вы завершили действие? | 19 л | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Выключить зажигание. Перекройте цепь напряжения зажигания в цепь питающего напряжения вторичного топливного насоса, на разъем жгута реле вторичных топливных насосов. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Контролируйте сканирующим инструментом напряжение заднего датчика уровня топлива. Снижается ли напряжение заднего датчиков уровня топлива по мере работы вторичного топливногонасоса? | | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 18 |
| 8 | Выключить зажигание. Снять провод-перемычку с разъема жгута реле вторичного топливного насоса. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Щупайте цепь управления реле вторичных топливных насосов контрольной лампой, подключенной к а В +. Контрольная лампа горит? | | Переход к шагу 23 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Проверить цепь управления реле вторичного топливного насоса контрольной лампой, подключенной к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | | Переход к шагу 27 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Выключить зажигание. Перемычка следующих цепей выключателя реле вторичного топливного насоса, от реле вторичных топливных насосов до соединителя жгута реле вторичного топливоподкачивающего насоса: Цепь напряжения зажигания 1 Цепь питающего напряжения вспомогательного топливного насоса Перемычки клемма питающего тока реле вторичного бензонасоса на В +.включить зажигание, при выключенном двигателе Перемычку контрольной клеммы реле вторичного топливных насосов на хорошее масса Включается ли вторичный топливный насос при заземлении клеммы управления реле топливного насоса? | | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 19 |
| 11 | Проверить вторичную цепь управления реле топливного насоса на обрыв. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 31 | Переход к шагу 21 |
| 12 | Осмотреть предохранитель ДВИГ 1, открыт ли предохранитель ДВ 1? | | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 25 |
| 13 | Проверить цепь напряжения розжига 1 реле вторичного топливного насоса на короткое замыкание на массу. См. " Проверка цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 31 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Проверить цепь питания напряжения вторичного топливного насоса на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 31 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Выключить зажигание, установить новый предохранитель. Подключить цепь напряжения зажигания к цепи питающего напряжения вторичного топливного насоса на соединителе релейного жгута вторичных топливных насосов. Включить зажигание при выключенном двигателе и осмотреть предохранитель ENG 1. Открыт ли предохранитель? | | Переход к шагу 29 | Перейти к разделу Прерывистые условия |
| 16 | Опустить задний топливный бак. См. разделы " Замена топливного бака (с подсветкой вспомогательного двойного бака) ", " Заменить топливный бак (с задней стороны вспомогательного двойного резервуара) " ", Замена топливных баков (кабина / передняя часть шасси) " и " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО БАКА (ЗАХВАТ) ". ", Заменить топливные баки (Кабина / задняя часть ходовой части) ".отсоединить вторичный электрический жгут питания топливного насоса от источника питания. | | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 26 |
| 17 | Проверить цепь массы вторичного топливного насоса контрольной лампой, подключенной к B +. Контрольная лампа горит? | | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 24 |
| 18 | Проверить топливопровод между первичным и вторичным топливными баками на наличие ограничений. Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 31 | Переход к шагу 29 |
| 19 | Проверить, нет ли плохих соединений на разъеме жгута вторичного реле топливного насоса. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе проводных систем. Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 31 | Переход к шагу 28 |
| 20 | Проверить, нет ли плохих соединений на соединителе жгута вторичного топливного насоса. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт соединителя " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 31 | Переход к шагу 29 |
| 21 | Проверить, нет ли плохих соединений в кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 31 | Переход к шагу 30 |
| 22 | Отремонтируйте разомкнутую цепь питающего напряжения реле вторичного топливного насоса. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | | Переход к шагу 31 | |
| 23 | Устраните замыкание на массу в цепи управления реле вторичного топливного насоса. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ".вы завершили ремонт? | | Переход к шагу 31 | |
| 24 | Отремонтируйте разомкнутую цепь массы вспомогательного топливного насоса. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки " в разделе " Монтажные системы ". Вы завершили ремонт? | | Переход к шагу 31 | |
| 25 | Отремонтируйте цепь напряжения открытого зажигания реле вторичного топливного насоса. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки " в разделе " Монтажные системы ". Вы завершили ремонт? | | Переход к шагу 31 | |
| 26 | Отремонтируйте разомкнутую цепь питающего напряжения вторичного топливного насоса. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки " в разделе " Монтажные системы ". Вы завершили ремонт? | | Переход к шагу 31 | |
| 27 | Устраните замыкание на напряжение в цепи управления реле вторичного топливного насоса. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки " в разделе " Монтажные системы ". Вы завершили ремонт? | | Переход к шагу 31 | |
| 28 | Заменить реле вторичного топливного насоса. Вы завершили замену? | | Переход к шагу 31 | |
| 29 | Заменить задний датчик уровня топлива в сборе. См. раздел " Замена датчика уровня топлива ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 31 | |
| 30 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления трансмиссией ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 31 | |
| 31 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | | Переход к шагу 32 | Перейти к шагу 2 |
| 32 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Уровень топлива должен быть от 25 до 50 процентов для выполнения этой диагностической процедуры. Если уровень топлива не находится в этом диапазоне, возникнет ошибочный диагноз. |
P1172 расшифровка кода ошибки
