7.4L V8 - VINS [N, W]: Снятие и установка GMC Pickup R2500

Как снять 7.4L V8 - VINS [N, W]: снятие и установку

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. На моделях Van снять крышку двигателя и переходной шланг для впрыска воздуха. Снять воздухоочиститель. Система охлаждения дренажей. Наклейте и отсоединить необходимые кронштейны, провода и шланги. Отсоединить топливопроводы и тяги.
2. Снять крышку распределителя. Мелом или мелком отметить взаимосвязь ротора и корпуса распределителя со стационарной контрольной точкой в моторном отсеке. Если распределитель правильно выровнен при установке, и если коленчатый вал не вращается, в то время как двигатель отделен, синхронизация двигателя не нуждается в сбросе.
3. Снять вакуумный трубопровод усилителя тормозов. Снять карбюратор или корпус дроссельной заслонки (при необходимости). Отвернуть болты коллектора. Снять впускной коллектор и прокладки.

Как установить 7.4L V8 - VINS [N, W]: снятие и установку

Установить переднее и заднее уплотнения на блок цилиндров, установить прокладки на головки цилиндров, установить впускной коллектор, установить стопорные болты коллектора, последовательно затянуть болты в соответствии с ТУ. (Рисунок 1) Для завершения монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа.

Схема №29

Войти

Снять трубку нагревательной плиты. Снять все прикрепленные кронштейны и теплозащитные экраны. На некоторых моделях может потребоваться снять трубку с погружным стержнем. Отсоединить провод датчика кислорода. Отсоединить выхлопную трубу от коллектора. Загиб над язычками замка (если есть). Снять стопорные болты и выпускной коллектор.

Очистить все сопрягаемые поверхности. Установить впускной коллектор. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Загиб над язычками замка (если есть). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Дренажная система охлаждения, включая блок. Снять впускной и выпускной коллекторы, как описано ранее. Снять компрессор кондиционера и кронштейн (если имеется). Отсоединить электропроводку и шланги от головок цилиндров. Снять генератор переменного тока, свечи зажигания и крышки клапанов.
2. Ослабить гайки коромысел и повернуть коромысла в сторону. Извлечь толкатели последовательно и отметить для повторной сборки в исходных местах. Отвернуть болты головки цилиндров. Снять головки цилиндров.

1. Очистить все поверхности прокладки и отверстия под болты головки. На прокладки стальной головки нанести тонкий слой герметика на обе стороны прокладки. Не использовать герметик на стальных/асбестовых прокладках.
2. Расположить прокладки на блоке цилиндров буртиком вверх. Убедиться, что все отверстия выровнены. Установить головки цилиндров. Покрыть резьбу болтов головки герметиком (1052080).
3. Последовательная установка и затяжка болтов головки. (Продолжение 2) Затянуть болты головки в соответствии с техническими требованиями. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Перед установкой смазать наконечник клапана, ось коромысла и гнездо толкателя с помощью Molykote. Отрегулировать клапаны. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-49722-S07088508802001033100000)

Схема №30

Войти

Как снять и установить 7.4L V8 - VINS [N, W]: снятие и установку

Удалить резьбовую шпильку коромысла, используя соответствующее гнездо. Снять направляющую толкателя. Установить новые шпильки коромысла и направляющую толкателя. Затянуть шпильку коромысла в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49722-S22466706022001033100000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Система охлаждения дренажей. При необходимости снять кожух радиатора. Снять все приводные ремни аксессуаров, вентилятор и шкив.
2. Удалить стопорный болт демпфера вибрации. Используя съемник / установщик демпфера (J-23523-E), снять демпфер вибрации. Снять все монтажные кронштейны и шланги охлаждающей жидкости, прикрепленные к водяному насосу. Снять водяной насос. См. " ВОДЯНОЙ НАСОС " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Снять переднюю крышку, язычок синхронизации (если он оборудован) и прокладку. (ref-49722-S07814864512001033100000)

1. Установить прокладку на переднюю крышку с уплотнителем прокладки. Установить крышку на блок двигателя и язычок ГРМ (если имеется). Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить гаситель колебаний с помощью съемника / установщика гасителя колебаний. (ref-49722-S22466706022001033100000)
2. Перед установкой фиксирующего болта гасителя колебаний нанести небольшое количество герметика RTV на коленчатый вал Woodruff ключ и гаситель колебаний. Установить стопорный болт. Подтянуть к спецификации. Обратная процедура удаления для установки оставшихся компонентов. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.

Снять приводные ремни. Снять ролик. Снять стопорный болт гасителя колебаний. С помощью съемника/установщика демпфера (J-23523-E) снять виброгаситель. Припайка от крышки отверткой. Не повреждайте переднюю крышку.

1. С помощью программы Seal Installer (J-22102) установить новое уплотнение в переднюю крышку. Уплотнительная манжета должна быть обращена в сторону двигателя. Покрыть манжету уплотнения моторным маслом. Установить виброгаситель.
2. Перед установкой фиксирующего болта виброгасителя нанести небольшое количество герметика RTV на коленчатый вал Woodruff и виброгаситель. Установить фиксирующий болт и затянуть его в соответствии с техническими требованиями. Выполнить процедуру обратного удаления для установки оставшихся компонентов. Затянуть все болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49722-S22466706022001033100000)

Снять переднюю крышку двигателя, как описано ранее. Прокрутите двигатель до совмещения меток газораспределения на звездочках распределительного и коленчатого валов. Снять звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. При необходимости замены звездочки коленчатого вала снять звездочку с помощью съемника звездочек (J-1619).

1. Установить шпонку Woodruff в коленчатый вал (если она снята). С помощью установщика звездочек коленчатого вала (J-22102) установить звездочку коленчатого вала на коленчатый вал. Установить звездочку распределительного вала и цепь газораспределения.
2. Убедиться, что метки синхронизации на звездочках выровнены. (Рисунок 3) Установить и затянуть болты звездочки в соответствии с техническими требованиями. Выполнить процедуру обратного демонтажа для установки оставшихся компонентов. Затянуть все болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-49722-S22466706022001033100000)

Схема №31

Войти

1. Снять впускной коллектор, переднюю крышку двигателя, цепь газораспределения и звездочку распределительного вала, как описано ранее. Снять крышки клапанов. Ослабить все гайки коромысел и повернуть коромысла в одну сторону. Снять толкатели и подъемники. Отметить расположение для ссылки на повторную сборку.
2. Снять радиатор и решетку. На карбюраторных двигателях снять топливный насос и толкатель. Для удобства в обращении переустановить кулачковый механизм. Снять распределительный вал.

1. Покрыть лепестки и цапфы распределительного вала добавкой моторного масла. Установить кулачковый механизм для удобства в обращении. Установить распределительный вал.
2. На всех двигателях временно установить звездочку распределительного вала на распределительный вал и выровняйте метки синхронизации. Снять звездочку. Установить звездочку распределительного вала и цепь. Затянуть болты звездочки распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49722-S22466706022001033100000)
3. Смазать цепь ГРМ моторным маслом. При установке нового распределительного вала установить новые подъемники, заменить масло и фильтр. Процедура обратного демонтажа для установки оставшихся компонентов. Затянуть все болты до технических характеристик. Отрегулировать клапаны. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-49722-S07088508802001033100000)

1. Снять двигатель. Смотрите статью ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ. Снять масляный поддон, масляный насос, маховик, крышку ГРМ и цепь. Снять коленчатый вал. Снять распределительный вал. Переместить поршни вверх до верха расточек цилиндров. С помощью устройства для удаления/установки подшипников (J-6098-01) снять подшипники распределительного вала.
2. Сначала установить передний и задний подшипники распределительного вала, которые будут служить направляющими для пилота съемника/установщика. Убедиться, что маслопроводы подшипников совмещены с маслопроводами в блоке. Использовать круглую заготовку диаметром 3/32" для проверки центровки маслопровода. Покрыть пробку заднего отверстия распределительного вала укупорочным средством. Установить заглушку даже на 1/32" ниже поверхности блока двигателя.

Снять впускной коллектор и головку цилиндров, как описано ранее. Снять масляный поддон и масляный насос. Убедиться, что штоки и колпачки штоков промаркированы в соответствии с расположением цилиндра. Снять гребень цилиндра. Снять поршень и шток в сборе.

Схема №32

Войти

1. Правильно расположить кольца на поршне. (Рисунок 4) Поршень с вырезом в клапанном зазоре должен быть обращен в сторону канавки подъемника.
2. Проверить боковой зазор шатуна. Боковой зазор шатуна должен быть в пределах спецификации. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Убедиться, что коленчатый вал вращается плавно. (ref-49722-S08989343712001033100000)

Поршневые пальцы запрессованы в шатун. Снять стопорные кольца с поршня. С помощью оправочного пресса отжать поршневой палец от поршня и шатуна. Обратить внимание на расположение выемок поршня или клапанной области относительно несущих лепестков штока.

Смазать отверстия поршневого пальца в поршне и шатуне моторным маслом. Установить поршень на шатун клапанными площадками напротив язычков подшипников штока. С помощью оправочного пресса запрессовать поршневой палец в поршень и шатун. Установить стопорные кольца. Проверить поршень на свободу перемещения на поршневом пальце.

Снять масляный поддон и масляный насос. Снять крышку заднего коренного подшипника и извлечь старое уплотнение. Снять верхнюю половину уплотнения, постукивая по концу латунным пуансоном до тех пор, пока уплотнение не будет достаточно выступать, чтобы его можно было снять плоскогубцами.

Схема №33

Войти

1. Изготовить установку масляного уплотнения, если она не поставляется со сменным масляным уплотнением. (Схема №33) Уплотнение устанавливать масляным козырьком перед двигателем. Использовать изготовленный установщик для защиты уплотнения от острых кромок.
2. Покрыть манжету уплотнения моторным маслом. Не допускайте контакта масла с торцами масляного уплотнения. Установить нижнее уплотнение в крышку коренного подшипника. Установить верхнее уплотнение. Использование изготовленного установщика. Уплотнение подачи в блоке цилиндров.
3. Уплотнение валков вокруг коленчатого вала. С помощью монтажника предохраните уплотнение от острого угла канавки уплотнения в блоке цилиндров. Оставить изготовленный установщик на месте, пока оба конца уплотнения не будут заподлицо с блоком.
4. Снять изготовленный установщик. Нанести герметик на сопрягаемую поверхность крышки с блоком цилиндров на линии разъема. Не допускать контакта герметика с задним масляным уплотнением или коленчатым валом. Установить и затянуть заднюю крышку коренного подшипника в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить масляный насос и масляный поддон. (ref-49722-S22466706022001033100000)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Система охлаждения дренажей. Снять все приводные ремни, шланги охлаждающей жидкости и монтажные кронштейны, прикрепленные к водяному насосу. При необходимости снять кожух вентилятора. Снять вентилятор и ролик. Снять водяной насос и прокладки.

Очистить все поверхности прокладки. Используя новые прокладки, установить и затянуть болты водяного насоса до технических условий. Установить остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

Снять масляный поддон. Отвернуть болты крепления насоса к крышке заднего коренного подшипника. Снять насос и отбойник (если он оборудован) и удлинительный вал.

Заправить масляный насос моторным маслом. Собрать насос и удлинительный вал к двигателю. Убедиться, что паз в верхней части удлинительного вала входит в зацепление с приводным хвостовиком на конце распределительного вала. Установить масляный насос и отбойник (если используется). Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. Установить масляный поддон.