4.3L V6 - VIN [Z]: Снятие и установка GMC Pickup R2500

Как снять 4.3L V6 - VIN [Z]: снятие и установку

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. На моделях Van снимите крышку двигателя и переходной шланг для впрыска воздуха. Снимите воздухоочиститель. Система охлаждения дренажей. Наклейте и отсоедините необходимые кронштейны, провода и шланги. Отсоединить топливопроводы и тяги.
2. Снимите крышку распределителя. Мелом или мелком отметьте взаимосвязь ротора и корпуса распределителя со стационарной контрольной точкой в моторном отсеке. Если распределитель правильно выровнен при установке, и если коленчатый вал не вращается, в то время как двигатель отделен, синхронизация двигателя не нуждается в сбросе.
3. Снимите вакуумный трубопровод усилителя тормозов. Снимите карбюратор или корпус дроссельной заслонки (при необходимости). Отверните болты коллектора. Снимите впускной коллектор и прокладки.

Как установить 4.3L V6 - VIN [Z]: снятие и установку

Нанести 3/16" буртик силиконового герметика на переднюю и заднюю посадочные поверхности впускного коллектора блока цилиндров. (Схема №21) Выдвинуть буртик укупорочного средства на 1/2" вверх по каждой головке цилиндров.

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Снимите трубку нагревательной плиты. Снимите все прикрепленные кронштейны и теплозащитные экраны. На некоторых моделях может потребоваться снять трубку с погружным стержнем. Отсоедините провод датчика кислорода. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора. Загиб над язычками замка (если есть). Снимите стопорные болты и выпускной коллектор.

Очистить все сопрягаемые поверхности. Установить впускной коллектор. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Загиб над язычками замка (если есть). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Дренажная система охлаждения, включая блок. Снимите впускной и выпускной коллекторы, как описано ранее. Снимите компрессор кондиционера и кронштейн (если имеется). Отсоедините электропроводку и шланги от головок цилиндров. Снимите генератор переменного тока, свечи зажигания и крышки клапанов.
2. Ослабьте гайки коромысел и поверните коромысла в сторону. Извлеките толкатели последовательно и отметьте для повторной сборки в исходных местах. Отверните болты головки цилиндров. Снимите головки цилиндров.

1. Очистить все поверхности прокладки и отверстия под болты головки. На прокладки стальной головки нанести тонкий слой герметика на обе стороны прокладки. Не используйте герметик на стальных/асбестовых прокладках.
2. Расположите прокладки на блоке цилиндров буртиком вверх. Убедитесь, что все отверстия выровнены. Установите головки цилиндров. Покрыть резьбу болтов головки герметиком (1052080).
3. Последовательно установите и затяните болты головки. (Схема №23) Затянуть болты головки в соответствии с техническими требованиями. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Перед установкой смажьте Molykote наконечник клапана, ось коромысла и гнездо толкателя. Отрегулируйте клапаны. РЕГУЛИРОВКУ ЗАЗОРА КЛАПАНОВ смотрите в данной статье.

Схема №23

Войти

Как снять и установить 4.3L V6 - VIN [Z]: снятие и установку

1. С помощью устройства для удаления шпилек (J-5802-01) поместите устройство для удаления поверх шпильки. Установите гайку и плоскую шайбу. Затяните гайку, чтобы вынуть шпильку из головки цилиндров. Расточка отверстия под шпильку увеличенного размера.
2. Используйте расширитель (J-5715) для замены шпилек 0 003 «(0,08 мм) и расширитель (J-6036) для замены шпилек 0 013»(0,33 мм). Зону запрессовки шпильки покрыть гипоидной смазкой оси.
3. Используя шпилькообразователь (J-6880), введите шпильку в головку цилиндра. Правильная высота шипа получается, когда водитель упирается днищем в головку цилиндров.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Система охлаждения дренажей. При необходимости снимите кожух радиатора. Снимите все приводные ремни аксессуаров, вентилятор и шкив.
2. Снимите фиксирующий болт гасителя колебаний. С помощью съемника / установщика гасителя колебаний (J-23523-E) снимите гаситель колебаний. Снимите все монтажные кронштейны и шланги охлаждающей жидкости, прикрепленные к водяному насосу. Снимите водяной насос. Снимите масляный поддон. См. СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА в конце раздела ДВИГАТЕЛЬ. На всех моделях снимите переднюю крышку, язычок синхронизации (если имеется) и прокладку.

1. Установите прокладку на переднюю крышку с уплотнителем прокладки. Установите крышку на блок двигателя и язычок ГРМ (если он оборудован). Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Установить виброгаситель с помощью съемника/установщика демпфера.
2. Перед установкой фиксирующего болта гасителя колебаний нанесите небольшое количество герметика RTV на коленчатый вал Woodruff ключ и гаситель колебаний. Установите стопорный болт. Подтяните к спецификации. Обратная процедура удаления для установки оставшихся компонентов. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.

Снять приводные ремни. Снимите ролик. Снимите стопорный болт гасителя колебаний. С помощью съемника/установщика демпфера (J-23523-E) снимите виброгаситель. Припайка от крышки отверткой. Не повреждайте переднюю крышку.

1. С помощью программы Seal Installer (J-35468) установите новое уплотнение в переднюю крышку. Уплотнительная манжета должна быть обращена в сторону двигателя. Покрыть манжету уплотнения моторным маслом. Установите виброгаситель.
2. Перед установкой фиксирующего болта гасителя колебаний нанесите небольшое количество герметика RTV на коленчатый вал Woodruff ключ и гаситель колебаний. Установить стопорный болт и затянуть в соответствии со спецификацией. Обратная процедура удаления для установки оставшихся компонентов. Затяните все болты в соответствии со спецификацией.

Снимите переднюю крышку двигателя, как описано ранее. Прокрутите двигатель до совмещения меток газораспределения на звездочках распределительного и коленчатого валов. Снимите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. При необходимости замены звездочки коленчатого вала снимите звездочку с помощью съемника звездочек (J-5825-A).

1. Установите шпонку Woodruff в коленчатый вал (если она снята). С помощью установщика звездочек коленчатого вала (J-5590) установите звездочку коленчатого вала на коленчатый вал. Установить звездочку распределительного вала и цепь газораспределения.
2. Убедитесь, что метки синхронизации на звездочках выровнены. (Схема №24) Установите и затяните болты звездочки в соответствии с техническими требованиями. Обратная процедура удаления для установки оставшихся компонентов. Затяните все болты в соответствии со спецификацией.

Схема №24

Войти

1. Снимите впускной коллектор, переднюю крышку двигателя, цепь газораспределения и звездочку распределительного вала, как описано ранее. Снимите крышки клапанов. Ослабьте все гайки коромысел и поверните коромысла в одну сторону. Снимите толкатели и подъемники. Снимите фиксирующую пластину подъемника, затем снимите подъемники. Отметить расположение для ссылки на повторную сборку.
2. Снять радиатор и решетку. Снять топливный насос и толкатель на карбюраторных двигателях. Снять стопорные винты упорной пластины. Для удобства в обращении переустановить кулачковый механизм. Снять распределительный вал.

1. Покрыть лепестки и цапфы распределительного вала добавкой моторного масла. Установите кулачковый механизм для удобства в обращении. Установить распределительный вал. Снять кулачковый механизм, установить упорную пластину и стопорные винты. Подтяните к спецификации.
2. На всех двигателях временно установите звездочку распределительного вала на распределительный вал и совместите метки газораспределения. Снимите звездочку. Установите звездочку распределительного вала и цепь. Затяните болты звездочки распределительного вала в соответствии со спецификацией.
3. Смазать цепь ГРМ моторным маслом. При установке нового распределительного вала установите новые подъемники, поменяйте масло и фильтр. Обратная процедура удаления для установки оставшихся компонентов. Затяните все болты в соответствии со спецификацией. Отрегулируйте клапаны. РЕГУЛИРОВКУ ЗАЗОРА КЛАПАНОВ смотрите в данной статье.

1. Снимите двигатель. Смотрите статью ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ в этом разделе. Снимите масляный поддон, масляный насос, маховик, крышку ГРМ и цепь. Снимите коленчатый вал. Снимите распределительный вал. Переместите поршни вверх до верха расточек цилиндров. С помощью устройства для удаления/установки подшипников (J-6098-01) снимите подшипники распределительного вала.
2. Сначала установите передний и задний подшипники распределительного вала, которые будут служить направляющими для пилота съемника/установщика. Убедитесь, что маслопроводы подшипников совмещены с маслопроводами в блоке. Используйте круглую заготовку диаметром 3/32" для проверки центровки маслопровода. Покрыть пробку заднего отверстия распределительного вала укупорочным средством. Установите заглушку даже на 1/32" ниже поверхности блока двигателя.

Снимите впускной коллектор и головку цилиндров, как описано ранее. Снимите масляный поддон и масляный насос. Убедитесь, что штоки и колпачки штоков промаркированы в соответствии с расположением цилиндра. Снять гребень цилиндра. Снять поршень и шток в сборе.

Схема №25

Войти

1. Правильно расположите кольца на поршне. (Схема №25) Убедитесь, что вырез в верхней части поршня направлен в сторону передней части двигателя.
2. Проверьте боковой зазор шатуна. Боковой зазор шатуна должен быть в пределах спецификации. См. Таблицу КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце изделия. Убедитесь, что коленчатый вал вращается плавно.

Поршневые пальцы запрессованы в шатун. Снимите стопорные кольца с поршня. С помощью оправочного пресса отжать поршневой палец от поршня и шатуна. Обратите внимание на расположение выемок поршня или клапанной области относительно несущих лепестков штока.

Смазать отверстия поршневого пальца в поршне и шатуне моторным маслом. Установите поршень на шатун клапанными площадками напротив язычков подшипников штока. С помощью оправочного пресса запрессовать поршневой палец в поршень и шатун. Установите стопорные кольца. Проверить поршень на свободу перемещения на поршневом пальце.

Снимите трансмиссию, сцепление (если таковое имеется) и маховик. Установите отвертку в пазы, расположенные на заднем фиксаторе уплотнения (см. (Рис. 6). Снимите уплотнение с фиксатора. Обратите внимание на направление выступа уплотнения.

Схема №26

Войти

1. Убедитесь, что все поверхности чистые. Смазать область внутреннего и внешнего уплотнения моторным маслом. Установить пломбу на уплотнитель (J-35621). Поместите уплотнитель против коленчатого вала.
2. Резьба, крепящая винты в коленчатом валу. (Схема №26) Затянуть винты для квадратного уплотнения с коленчатым валом. Вращайте ручку до тех пор, пока она не опустится на дно. Снимите уплотнитель и компоненты. Установите маховик, сцепление и трансмиссию.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Система охлаждения дренажей. Снимите все приводные ремни, шланги охлаждающей жидкости и монтажные кронштейны, прикрепленные к водяному насосу. При необходимости снимите кожух вентилятора. Снимите вентилятор и ролик. Снимите водяной насос и прокладки.

Очистить все поверхности прокладки. Используя новые прокладки, установить и затянуть болты водяного насоса до технических условий. Установите остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

Снимите масляный поддон. Отвернуть болты крепления насоса к крышке заднего коренного подшипника. Снимите насос и отбойник (если он оборудован) и удлинительный вал.

Заправьте масляный насос моторным маслом. Собрать насос и удлинительный вал к двигателю. Убедитесь, что паз в верхней части удлинительного вала входит в зацепление с приводным хвостовиком на конце распределительного вала. Установить масляный насос и отбойник (если используется). Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. Установите масляный поддон.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ МАСЛА