Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Pickup R2500/GMC Pickup R2500 (1987-1989)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/5.7L V8 - VIN [K]: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

5.7L V8 - VIN [K]: Снятие и установка GMC Pickup R2500

Механическая часть двигателя 7 иллюстраций ~9 мин чтения

Как снять 5.7L V8 - VIN [K]: снятие и установку

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель. Система охлаждения дренажей. Наклейте и отсоедините необходимые кронштейны, провода и шланги. Отсоединить топливопроводы и тяги.
  2. Снимите крышку распределителя. Мелом или мелком отметьте взаимосвязь ротора и корпуса распределителя со стационарной контрольной точкой в моторном отсеке. Если распределитель правильно выровнен при установке, и если коленчатый вал не вращается, в то время как двигатель отделен, синхронизация двигателя не нуждается в сбросе.
  3. Снимите вакуумный трубопровод усилителя тормозов, снимите корпус дросселя (при необходимости), выверните болты коллектора, снимите впускной коллектор и прокладки.

Как установить 5.7L V8 - VIN [K]: снятие и установку

  1. Установите прокладки на головку цилиндров, отметив любые специальные указания, входящие в комплект прокладок.
  2. Нанести 3/16" буртик силиконового герметика на переднюю и заднюю посадочные поверхности впускного коллектора блока цилиндров. (Схема №40) Выдвинуть буртик укупорочного средства на 1/2" вверх по каждой головке цилиндров.
  3. Установить впускной коллектор и последовательно затянуть в соответствии с техническими требованиями. (Рисунок 2)
Схема №40
Схема №41

Снимите трубку нагревательной плиты. Снимите все прикрепленные кронштейны и теплозащитные экраны. Возможно, потребуется снять трубку с мерным стержнем. Отсоедините провод датчика кислорода. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора. Загиб над язычками замка (если есть). Снимите стопорные болты и выпускной коллектор.

Очистить все сопрягаемые поверхности. Установить впускной коллектор. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Загиб над язычками замка (если есть). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять и установить 5.7L V8 - VIN [K]: снятие и установку

  1. Снимите капот, воздухоочиститель, ремни привода аксессуаров, вентилятор и шкив водяного насоса. Отсоедините кабели аккумулятора и слейте систему охлаждения. Отсоедините от двигателя все шланги, магистрали, проводку и электропроводку.
  2. На моделях оснащенных А / С снимите компрессор и отложите в сторону. На всех отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла (если они оборудованы). Снимите радиатор с бандажом. Снимите насос ГУР (если он оборудован). Отсоедините топливные линии. Поднимите автомобиль и слейте картер.
  3. На моделях с автоматической коробкой передач снимите стержни стоек на опорах электродвигателя. Отсоедините переходную трубу от выпускного коллектора. Снимите маховик или смотровую крышку преобразователя и крепежные болты преобразователя в гибкую пластину.
  4. Во всех случаях снимите стартер и проводку вдоль правой направляющей поддона. Поддержите трансмиссию и отверните болты от двигателя к сильфонному корпусу. Отверните болты рамы кронштейна нижней подвески двигателя. Опустить автомобиль и закрепить подъемное оборудование. Снимите двигатель.

Отсоединить кабель аккумуляторной батареи. Поднять автомобиль. Подставка с подходящими стойками безопасности. Слить моторное масло. Снять выхлопную перепускную трубу. Снять крышку маховика / гидротрансформатора. На моделях, оснащенных автоматической коробкой передач, снять стержни стоек на креплениях двигателя. На всех снять болты масляного поддона, гайки и усилители. (Рисунок 3)

  1. Нанесите герметик Gm P / N 1052080 (или эквивалент) на соединение передней крышки с блоком. Нанесите герметик примерно на 25 мм (1 дюйм) в обоих направлениях от каждого из четырех углов. Установите прокладку масляного поддона на масляный поддон. Установите масляный поддон на двигатель.
  2. Установите болты масляного поддона, гайки и усилители. Затяните болты масляного поддона до 11,3 Н.м (100 дюйм.), а гайки масляного поддона до 22,6 Н.м (200 дюйм.). На моделях, оборудованных автоматической коробкой передач, установите стержни стоек на опоры двигателя.
  3. На всех установите крышку маховика / гидротрансформатора. Установите выхлопную трубу кроссовера. Опустите автомобиль. Установите надлежащее количество и марку моторного масла. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №42
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Дренажная система охлаждения, включая блок. Снимите впускной и выпускной коллекторы, как описано ранее. Снимите компрессор кондиционера и кронштейн (если имеется). Отсоедините электропроводку и шланги от головок цилиндров. Снимите генератор переменного тока, свечи зажигания и крышки клапанов.
  2. Ослабьте гайки коромысел и поверните коромысла в сторону. Извлеките толкатели последовательно и отметьте для повторной сборки в исходных местах. Отверните болты головки цилиндров. Снимите головки цилиндров.
  1. Очистить все поверхности прокладки и отверстия под болты головки. На прокладки стальной головки нанести тонкий слой герметика на обе стороны прокладки. НЕ используйте герметик на стальных/асбестовых прокладках.
  2. Расположите прокладки на блоке цилиндров буртиком вверх. Убедитесь, что все отверстия выровнены. Установите головки цилиндров. Покрыть резьбу болтов головки герметиком (1052080).
  3. Последовательная установка и затяжка болтов головки. (Рисунок 4) Затяните болты головки в соответствии с техническими требованиями. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Перед установкой смажьте наконечник клапана, ось коромысла и гнездо толкателя с помощью Molykote. Отрегулируйте клапаны. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ". (ref-50015-S03351169652001011600000)
Схема №43
  1. С помощью устройства для удаления шпилек (J-5802-01) поместите устройство для удаления поверх шпильки. Установите гайку и плоскую шайбу. Затяните гайку, чтобы вынуть шпильку из головки цилиндров. Расточка отверстия под шпильку увеличенного размера.
  2. Используйте расширитель (J-5715) для замены шпилек 0 003 «(0,08 мм) и расширитель (J-6036) для замены шпилек 0 013»(0,33 мм). Зону запрессовки шпильки покрыть гипоидной смазкой оси.
  3. Используя шпилькообразователь (J-6880), введите шпильку в головку цилиндра. Правильная высота шипа получается, когда водитель упирается днищем в головку цилиндров.
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Система охлаждения дренажей. При необходимости снимите кожух радиатора. Снимите все приводные ремни аксессуаров, вентилятор и шкив.
  2. Снимите стопорный болт демпфера вибрации. Используя съемник демпфера / установщик (J-23523-E), снимите демпфер вибрации. Снимите все монтажные кронштейны и шланги охлаждающей жидкости, прикрепленные к водяному насосу. Снимите водяной насос. Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Снимите переднюю крышку, язычок синхронизации (если есть) и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Если штифты выравнивания крышки можно снять и установить без удаления масляного поддона, то замените штифты. (ref-50015-S04332813692001011600000)
  1. Установите прокладку на переднюю крышку с уплотнителем прокладки. Установите крышку на блок двигателя и язычок ГРМ (если он оборудован). Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Установить виброгаситель с помощью съемника/установщика демпфера.
  2. Перед установкой фиксирующего болта гасителя колебаний нанесите небольшое количество герметика RTV на коленчатый вал Woodruff ключ и гаситель колебаний. Установите стопорный болт. Подтяните к спецификации. Обратная процедура удаления для установки оставшихся компонентов. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.

Снять приводные ремни. Снять шкив. Снять болт крепления гасителя колебаний. Снять гаситель колебаний с помощью съемника / установщика гасителя колебаний (J-23523-E). Снять гаситель колебаний. Отвинтить отверткой крышку, НЕ повреждая переднюю крышку.

  1. С помощью программы Seal Installer (J-35468) установите новое уплотнение в переднюю крышку. Уплотнительная манжета должна быть обращена в сторону двигателя. Покрыть манжету уплотнения моторным маслом. Установите виброгаситель.
  2. Перед установкой фиксирующего болта гасителя колебаний нанесите небольшое количество герметика RTV на коленчатый вал Woodruff ключ и гаситель колебаний. Установить стопорный болт и затянуть в соответствии со спецификацией. Обратная процедура удаления для установки оставшихся компонентов. Затяните все болты в соответствии со спецификацией.

Снимите переднюю крышку двигателя, как описано ранее. Прокрутите двигатель до совмещения меток газораспределения на звездочках распределительного и коленчатого валов. Снимите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. При необходимости замены звездочки коленчатого вала снимите звездочку с помощью съемника звездочек (J-5825-A).

  1. Установите шпонку Woodruff в коленчатый вал (если она снята). С помощью установщика звездочек коленчатого вала (J-5590) установите звездочку коленчатого вала на коленчатый вал. Установить звездочку распределительного вала и цепь газораспределения.
  2. Убедитесь, что метки синхронизации на звездочках выровнены. (Схема №44) Установите и затяните болты звездочки в соответствии с техническими требованиями. Обратная процедура удаления для установки оставшихся компонентов. Затяните все болты в соответствии со спецификацией.
Схема №44

Снимите масляный поддон. Отвернуть болты крепления насоса к крышке заднего коренного подшипника. Снимите насос и отбойник (если он оборудован) и удлинительный вал.

Заправьте масляный насос моторным маслом. Собрать насос и удлинительный вал к двигателю. Убедитесь, что паз в верхней части удлинительного вала входит в зацепление с приводным хвостовиком на конце распределительного вала. Установить масляный насос и отбойник (если используется). Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. Установите масляный поддон.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Система охлаждения дренажей. Снимите все приводные ремни, шланги охлаждающей жидкости и монтажные кронштейны, прикрепленные к водяному насосу. При необходимости снимите кожух вентилятора. Снимите вентилятор и ролик. Снимите водяной насос и прокладки.

Очистить все поверхности прокладки. Используя новые прокладки, установить и затянуть болты водяного насоса до технических условий. Установите остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеБолее подробную информацию о системах охлаждения смотрите в статье СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.

  1. Снимите впускной коллектор, переднюю крышку двигателя, цепь газораспределения и звездочку распределительного вала, как описано ранее. Снимите крышки клапанов. Ослабьте все гайки коромысел и поверните коромысла в одну сторону. Снимите толкатели и подъемники. Отметить расположение для ссылки на повторную сборку.
  2. Снимите радиатор и решетку. Установить на место кулачковый механизм (для удобства в обращении). Снимите распределительный вал.
  1. Покрыть лепестки и цапфы распределительного вала добавкой моторного масла. Установить кулачковый механизм (для удобства в обращении). Установить распределительный вал. Подтяните к спецификации.
  2. Временно установите звездочку распределительного вала на распределительный вал и совместите метки синхронизации. Снимите звездочку. Установите звездочку распределительного вала и цепь. Затянуть болты звездочки распределительного вала в соответствии со спецификацией.
  3. Смазать цепь ГРМ моторным маслом. При установке нового распределительного вала установить новые подъемники, заменить масло и фильтр. Процедура обратного демонтажа для установки оставшихся компонентов. Затянуть все болты до технических характеристик. Отрегулировать клапаны. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ ". (ref-50015-S03351169652001011600000)
  1. Снимите двигатель. См. ДВИГАТЕЛЬ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снимите масляный поддон, масляный насос, маховик, крышку ГРМ и цепь. Снимите коленчатый вал. Снимите распределительный вал. Переместите поршни вверх к верхней части отверстий цилиндров. Используя Устройство для снятия / установки подшипников (J-6098-01), снимите подшипники распределительного вала. (ref-50015-S31047602012001011600000)
  2. Сначала установите передний и задний подшипники распределительного вала, которые будут служить направляющими для пилота съемника/установщика. Убедитесь, что маслопроводы подшипников совмещены с маслопроводами в блоке. Используйте круглую заготовку диаметром 3/32" для проверки центровки маслопровода. Покрыть пробку заднего отверстия распределительного вала укупорочным средством. Установите заглушку даже на 1/32" ниже поверхности блока двигателя.

Снимите впускной коллектор и головку цилиндров, как описано ранее. Снимите масляный поддон и масляный насос. Убедитесь, что штоки и колпачки штоков промаркированы в соответствии с расположением цилиндра. Снять гребень цилиндра. Снять поршень и шток в сборе.

Схема №45
  1. Правильно расположите кольца на поршне. (Схема №45) Убедитесь, что вырез в верхней части поршня направлен в сторону передней части двигателя.
  2. Проверьте боковой зазор шатуна. Боковой зазор шатуна должен быть в пределах спецификации. См. Таблицу " ОСНОВНЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Убедитесь, что коленчатый вал вращается плавно. (ref-50015-S07962295222001011600000)
  3. Проверьте посадку поршней. См. " УСТАНОВКА ПОРШНЕЙ " в разделе " ПРОВЕРКА И КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ / КРИВОШИПА / ПОРШНЯ ". Проверьте посадку поршневых колец. См. " УСТАНОВКА КОЛЕЦ " в разделе " ПРОВЕРКА И КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ / КРИВОШИПА / ПОРШНЯ ". (ref-50015-S15394061792001011600000)(ref-50015-S03019863442001011600000)
  4. Если поршневые пальцы планируется заменить, см. раздел " Поршневой палец " в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-50015-S16994766972001011600000)
  5. Установите шатунные подшипники. См. " ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе БЛОК ЦИЛИНДРОВ / КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ / ОСМОТР И КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ПОРШНЯ. Процедура обратного удаления оставшихся компонентов. (ref-50015-S40469059352001011600000)

Поршневые пальцы запрессованы в шатун. Когда поршень уже вышел из двигателя, снимите стопорные кольца с поршня. Используя пресс-вал, выпрессуйте поршневой палец из поршня и шатуна. Обратите внимание на расположение выемок поршня или клапанной зоны по отношению к язычкам подшипника штока.

Смазать отверстия поршневого пальца в поршне и шатуне моторным маслом. Установите поршень на шатун клапанными площадками напротив язычков подшипников штока. С помощью оправочного пресса запрессовать поршневой палец в поршень и шатун. Установите стопорные кольца. Проверить поршень на свободу перемещения на поршневом пальце.

Снимите трансмиссию, сцепление (если оно имеется) и маховик. Установите отвертку в пазы, расположенные на заднем фиксаторе уплотнения. (Рисунок 7) Снять уплотнение с фиксатора. Обратите внимание на направление выступа уплотнения.

Схема №46
  1. Убедитесь, что все поверхности чистые. Смазать область внутреннего и внешнего уплотнения моторным маслом. Установить пломбу на уплотнитель (J-35621). Поместите уплотнитель против коленчатого вала.
  2. Резьба, крепящая винты в коленчатом валу. (Схема №46) Затянуть винты для квадратного уплотнения с коленчатым валом. Вращайте ручку до тех пор, пока она не опустится на дно. Снимите уплотнитель и компоненты. Установите маховик, сцепление и трансмиссию.

Другие статьи — 5.7L V8 - VIN [K]