Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Pickup R2500/GMC Pickup R2500 (1987-1989)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/5.7L V8 - VIN [K]: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

5.7L V8 - VIN [K]: Прочее GMC Pickup R2500

Механическая часть двигателя ~3 мин чтения

Масляный поддон

ПримечаниеИспользуется цельный тип прокладки масляного поддона.

Как очистить 5.7L V8 - VIN [K]: прочее

Очистите поверхности прокладок на двигателе и масляном поддоне.

Шпильки коромысла

Шпильки коромысла на запрессованы в головку цилиндра. Шпильки, которые ослаблены в головке или имеют поврежденную резьбу, могут быть заменены с помощью шпилек большего размера. Шпильки большего размера доступны в.003 " (.08 мм) и.013 " (.33 мм).

Основные подшипники

ПримечаниеОписан способ снятия и установки основного подшипника с двигателем в транспортном средстве. Измеряйте и меняйте подшипники по одной цапфе, если двигатель находится в автомобиле.

  1. Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снимите крышку подшипника. Используйте метод Plastigage для проверки зазора подшипника. (ref-50015-S04332813692001011600000)
  2. Отметьте крышки основных подшипников для идентификации, чтобы крышки были заменены в том же направлении и в том же месте. Извлеките коренные подшипники из блока цилиндров, вставив съемник/монтажник подшипников (J-8080) в масляное отверстие коленчатого вала. Провернуть коленчатый вал, чтобы «выкатить» подшипник наружу. Если съемник/установщик недоступен, используйте изогнутый шплинт.
  3. Для установки верхней половины подшипника смажьте цапфу и подшипник. Вставьте торец подшипника между коленчатым валом и зазубренной стороной блока. При съемнике / установке подшипника в масляном отверстии коленчатого вала проверните коленчатый вал для установки подшипника.
  4. Установите нижнюю половину подшипника в колпак и смажьте моторным маслом. Установите и затяните крышку коренного подшипника со стрелкой, направленной к передней части двигателя.

Пружины клапана

Длина и натяжение пружины клапана должны быть проверены перед установкой. См. Таблицу " ПРУЖИНЫ КЛАПАНА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-50015-S16641697692001011600000)

Высота установки пружины клапана

Необходимо проверить установленную высоту пружины клапана. Если установленная высота превышает спецификации, установите прокладку в соответствии с спецификациями. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ УСТАНОВЛЕННОЙ ВЫСОТЫ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА ". (ref-50015-S03946050162001011600000)

ПрименениеВ. (мм)
5.7L1.686-1.748 (42.82-44.39)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ УСТАНОВКИ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА

Направляющие клапана

Проверьте зазор между штоком клапана и направляющей. Если он не соответствует спецификации, необходимо использовать клапаны большего размера. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Доступны клапаны с штоками большего размера. (ref-50015-S23211035632001011600000)

Установочные кольца

Проверьте концевой зазор поршневого кольца и боковой зазор, чтобы предотвратить повреждение кольца. Если зазор кольца не соответствует спецификациям, попробуйте другой набор колец. См. Таблицу " ПОРШНИ ", ШТИФТЫ И КОЛЬЦА в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-50015-S14078483712001011600000)

Шатунные подшипники

  1. Перед снятием убедитесь, что крышки штоков маркированы для идентификации цилиндра. Снимите колпачок штока и подшипники. Осмотрите подшипники на предмет износа или повреждений и при необходимости замените.
  2. Проверить шейку подшипника штока коленчатого вала на некруглость или конусность. Коленчатый вал некруглый или конический не должен превышать 0 001 "(0,03 мм).
  3. Измерьте зазор подшипника с помощью метода Plastigage. Зазор подшипника см. в таблице " ОСНОВНЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-50015-S07962295222001011600000)
  4. Если зазор превышает спецификации, подшипники меньшего размера могут использоваться в сочетании для получения правильного зазора. Если зазор все еще избыточен, необходимо восстановить коленчатый вал.
  5. Очистите шейку коленчатого вала и опорную поверхность в штоке. Вставить подшипники в шток и колпак, затем смазать поверхности подшипников маслом. Вытянуть поршень и шток в сборе вниз на коленчатый вал.
  6. Установите колпачок и затяните его в соответствии со спецификацией. Проверьте боковой зазор шатуна. Технические характеристики см. в таблице " ОСНОВНЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-50015-S07962295222001011600000)

Люфт конца коленчатого вала

Когда все коренные подшипники установлены и скручены в соответствии с техническими требованиями, поверните коленчатый вал к передней части двигателя и проверьте люфт конца коленчатого вала. Люфт конца коленчатого вала после выравнивания упорного подшипника должен составлять 0 002-0 006 дюйма (0,05-0,15 мм).

Давление масла

Нормальное давление масла должно быть получено с двигателем при нормальной рабочей температуре и при указанных оборотах двигателя. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ". (ref-50015-S37126981962001011600000)

ПрименениеPSI (кг / см2) при 2000 об / мин
Давление масла30-55 (2.10-3.86)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

Клапан регулятора давления масла

Клапан регулятора давления масла расположен в корпусе насоса. Клапан нерегулируемый.

Другие статьи — 5.7L V8 - VIN [K]