Задний ведущий мост: Капитальный ремонт GMC Cab & Chassis Sierra 3500 GMT800 early

Процедура сборки

1. Смазать шестерню и боковые шестерни с помощью смазки оси. Использовать соответствующую жидкость.
2. Установить на боковые шестерни дифференциала упорные шайбы.
3. Установить в картер дифференциала боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы. Если используются те же самые боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы, установить шестерни и упорные шайбы в их исходные положения.
4. Установить сателлиты дифференциала и упорные шайбы сателлитов, выполнив следующие действия: 4.1. Установить одну шестерню между боковыми шестернями дифференциала. 4.2. Установить вторую шестерню между боковыми шестернями дифференциала прямо напротив первой шестерни. 4.3. Вращать боковые шестерни дифференциала до тех пор, пока шестерни не окажутся прямо напротив отверстия в картере дифференциала. 4.4. Установить упорные шайбы. Повернуть сателлиты в сторону отверстия дифференциала, чтобы обеспечить скольжение упорных шайб.
5. Установить вал-шестерню.
6. Установить новый болт блокировки вала ведущей шестерни. Затянуть новый болт блокировки вала ведущей шестерни до 36 Н.м (27 фунтов футов). Важно: Поверхность сопряжения зубчатого венца и корпуса дифференциала должна быть чистой и без заусенцев перед установкой зубчатого венца.
7. Установить коронную шестерню на картер дифференциала.
8. Установить новые болты кольцевого зубчатого колеса. Запустить каждый болт вручную, чтобы убедиться, что кольцевая шестерня правильно установлена на корпусе дифференциала.
9. Затянуть болты кольцевого зубчатого колеса. Затягивайте болты поочередно и поэтапно, постепенно натягивая кольцевое зубчатое колесо на картер дифференциала. Последовательно затягивайте болты кольцевого зубчатого колеса до 120 Н.м (90 фунтов футов).
10. Установить боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: 10.1. Чтобы защитить картер дифференциала, установить J 8107-2 в картер на стороне, противоположной установке подшипника. 10.2. Установить J 21784 (2) и J 8092 (1) на подшипник картера дифференциала, как показано на рисунке. 10.3. Установить подшипник на картер с помощью J 21784 и J 8092.

1. Смазать шестерню и боковые шестерни с помощью смазки оси. Использовать соответствующую жидкость.
2. Установить на боковые шестерни дифференциала упорные шайбы.
3. Установить в картер дифференциала боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы. Если используются те же самые боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы, установить шестерни и упорные шайбы в их исходные положения.
4. Установить сателлиты дифференциала, выполнив следующие действия: 4.1. Расположить одну из сателлитов между боковыми шестернями дифференциала. 4.2. Установить вторую шестерню прямо напротив первой шестерни между боковыми шестернями дифференциала. 4.3. Вращать боковые шестерни дифференциала до тех пор, пока сателлиты не окажутся прямо напротив отверстия в картере дифференциала. 4.4. Установить упорные шайбы сателлитов с помощью молотка и латунного сухаря.
5. Установить вал-шестерню.
6. Установить новый стопорный болт вала шестерни. Затянуть новый стопорный болт вала шестерни до 50 Н.м (37 фунтов футов). Важно: Поверхность сопряжения зубчатого венца и корпуса дифференциала должна быть чистой и без заусенцев перед установкой зубчатого венца.
7. Установить коронную шестерню на картер дифференциала.
8. Установить новые болты кольцевого зубчатого колеса. Запустить каждый болт вручную, чтобы убедиться, что кольцевая шестерня правильно установлена на корпусе дифференциала.
9. Затянуть болты зубчатого венца. Затягивайте болты поочередно и поэтапно, постепенно натягивая зубчатый венец на картер дифференциала. Последовательно затягивайте болты зубчатого венца до 140 Н.м (103 фунта на фут).
10. Установить боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: 10.1. Чтобы защитить картер дифференциала, установить J 8107-3 в картер со стороны, противоположной установке подшипника. 10.2. Установить J 29710 (2) и J 8092 (1) на подшипник картера дифференциала, как показано на рисунке. 10.3. Установить подшипник на картер с помощью J 29710 и J 8092.

1. Смазать боковые шестерни дифференциала и шестерни дифференциала смазкой оси. Использовать соответствующую жидкость.
2. Установить боковые шестерни дифференциала в картер дифференциала. Если используются исходные боковые шестерни дифференциала, установить шестерни в исходное место.
3. Собрать сателлиты дифференциала и упорные шайбы с крестовиной дифференциала, как показано на рисунке. Если используются исходные шестерни дифференциала, упорные шайбы и крестовина дифференциала, установить компоненты в исходные места.
4. Собрать половины корпуса дифференциала. Выровняйте стрелку в корпусе дифференциала, как показано на рисунке. Важно: Поверхность сопряжения коронной шестерни и корпуса дифференциала должна быть чистой и без заусенцев перед установкой коронной шестерни.
5. Установить коронную шестерню на картер дифференциала.
6. Установить новые болты кольцевого зубчатого колеса. Запустить каждый болт вручную, чтобы убедиться, что кольцевая шестерня правильно установлена на корпусе дифференциала.
7. Затянуть болты зубчатого венца. Затягивайте болты поочередно и поэтапно, постепенно натягивая зубчатый венец на картер дифференциала. Последовательно затягивайте болты зубчатого венца до 165 Н.м (122 фунта на фут).
8. Установить боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: 8.1 Чтобы защитить картер дифференциала, установить J 8107-3 в картер со стороны, противоположной установке подшипника. 8.2. Установить J 29710 и J 8092 на подшипник картера дифференциала. 8.3. Установить подшипник на картер с помощью J 29710 и J 8092.

1. Смазать шестерню и боковые шестерни с помощью смазки оси.
2. Установить на боковые шестерни дифференциала упорные шайбы.
3. Установить в картер дифференциала боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы. Если используются те же самые боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы, установить шестерни и упорные шайбы в их исходные положения.
4. Установить сателлиты дифференциала, выполнив следующие действия: 4.1. Установить одну из сателлитов с упорной шайбой между боковыми шестернями дифференциала. 4.2. Установить вторую шестерню с упорной шайбой между боковыми шестернями дифференциала прямо напротив первой. 4.3. Вращать боковые шестерни дифференциала до тех пор, пока сателлиты и упорные шайбы не окажутся прямо напротив отверстия в картере дифференциала.
5. Установить вал-шестерню в картер дифференциала, выполнив следующие действия: 5.1 Вставить сначала в картер дифференциала сторону вала-шестерни с направляющим отверстием. 5.2. Пропустите вал-шестерню через картер дифференциала, пока стопорное кольцо не упрется в картер дифференциала. 5.3. Введите вал-шестерню в картер дифференциала с помощью молотка и латунного выноса. Убедиться, что стопорное кольцо вала-шестерни посажено в канал внутри картера дифференциала. Важно: Поверхность сопряжения кольца-шестерни и картера дифференциала должна быть чистой и без заусенцев перед установкой.
6. Установить коронную шестерню на картер дифференциала.
7. Установить новые болты кольцевого зубчатого колеса. Запустить каждый болт вручную, чтобы убедиться, что кольцевая шестерня правильно установлена на корпусе дифференциала.
8. Затянуть болты кольцевого зубчатого колеса. Затягивайте болты поочередно и поэтапно, постепенно натягивая кольцевое зубчатое колесо на картер дифференциала. Последовательно затягивайте болты кольцевого зубчатого колеса до 237 Н.м (175 фунтов футов).
9. Установить боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: 9.1. Чтобы защитить картер дифференциала, установить J 8107-5 в картер на стороне, противоположной установке подшипника. 9.2. Установить J 44420 (2) и J 8092 (1) на подшипник картера дифференциала, как показано на рисунке. 9.3. Установить подшипник на картер с помощью J 44420 и J 8092.