Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Cab & Chassis Sierra 3500/GMC Cab & Chassis Sierra 3500 GMT800 early (2001-2003)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний ведущий мост - блокировка / ограничение проскальзыва…
Содержание Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний ведущий мост - блокировка / ограничение проскальзывания заднего моста: Капитальный ремонт GMC Cab & Chassis Sierra 3500 GMT800 early

Дифференциалы и приводы 24 иллюстрации ~8 мин чтения

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе - разборка (ось 8,6 дюйма)

  1. Снять направляющие зажимы (3).
  2. Снять диски сцепления и шлицевые диски (2, 4-6) с блокирующей боковой шестерни дифференциала (1).
Схема №239

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе - разборка (ось 9,5 дюйма)

  1. Снять направляющие зажимы (2).
  2. Снять диски сцепления и шлицевые диски (3-7) с блокирующей боковой шестерни дифференциала (1).
Схема №240

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе - разборка (ось 10,5 дюйма)

  1. Снять направляющие зажимы (6).
  2. Снять диски сцепления и шлицевые диски (2-5, 7) с блокирующей боковой шестерни дифференциала (1).
Схема №241

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе - разборка (ось 11,5 дюйма)

  1. Снять направляющие зажимы (3).
  2. Снять диски сцепления и шлицевые диски (2, 4-7) с боковой шестерни (1).
Схема №242
Схема №243
Схема №244
  1. Снять направляющие зажимы.
  2. Снять стопорное кольцо.
  3. Разобрать кулачковый блок боковой передачи блокирующего дифференциала и диск сцепления в сборе следующим образом: 3.1. Снять диски сцепления и шлицевые диски (7-14). 3.2. Снять волновую шайбу (5). 3.3. Снять диск предохранителя (4). 3.4. Снять угольный диск (3). 3.5. Разобрать кулачковый диск (2) с шестерни боковой передачи кулачка (1).

Блокировка блока кулачка дифференциала в разобранном виде (ось 11,5 дюйма)

  1. Снять стопорное кольцо.
  2. Разобрать узел кулачка и диск сцепления в сборе следующим образом
  1. 2.1.отвинтить клипсы (6).
  2. 2.2.снять диски сцепления и шлицевые диски (7-16).
  3. 2.3.снять волновую шайбу (5).
  4. 2.4.снять диск предохранителя (4).
  5. 2.5.удалить угольный диск (3).
  6. 2.6.разборите кулачковую шайбу (2) с шестерни (1) со стороны кулачка.
Схема №245

Блок кулачка дифференциала блокировки в сборе (ось 8,6 дюйма)

  1. На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
  2. Собрать левый или фланцевый кулачковый блок боковой шестерни дифференциала и диск сцепления в сборе следующим образом:
  1. 2.1.установить кулачковую шайбу (2) на шестерню (1) со стороны кулачка.
  2. 2.2.установить углепластиковый диск (3).
  3. 2.3.установить диск предохранителя (4).
  4. 2.4.установить 1-й безуглеродный диск (7).
  5. 2.5.установить 2-й безуглеродный диск (8).
  6. 2.6.установить шайбу волновую 5.
  7. 2.7.установить первый шлицевой диск (9).
  8. 2.8.установить 3-й безуглеродный диск (10).
  9. 2.9.установить второй шлицевой диск (11).
  10. 2.10.установить 4-й безуглеродный диск (12).
  11. 2.11.установить 3-й шлицевой диск (13).
  12. 2.12.установить 5-й безуглеродный диск (14).
  13. 2.13.установить стопорное кольцо (15), сожмите диск сцепления в сборе и совместите зубья на 3-м шлицевом диске с зубьями на дисковом кулачке для посадки стопорного кольца в канавку на шестерне со стороны кулачка.
  14. 2.14.установить направляющие зажимы (2) на диск сцепления в сборе.

Смазать направляющие зажимы смазкой Gm P / N 12377985 (Canadian P / N 88901242) или эквивалентной для удержания зажимов на месте на ушках диска.

Блок кулачка блокировки дифференциала в сборе (ось 9,5 дюйма)

J 29710 Монтажник боковых подшипников дифференциала

Схема №246
Схема №247
  1. На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
  2. Установить диск зубчатого зацепления с левой стороны или со стороны фланца 2-й диск зубчатого зацепления без зубчатого зацепления со стороны фланца 2-й диск зубчатого зацепления со стороны фланца 2-й диск зубчатого зацепления со стороны фланца 2-й диск зубчатого зацепления со стороны фланца 2-й диск зубчатого зацепления (со стороны фланца 2-й диск зубчатого зацепления со стороны фланца 2-й стороны фланца 2-й диск зубчатого зацепления 2-й (2-й диск зубчатого зацепления) 2-й диск зубчатого зацепления со шлицевым зацеплением со стороны фланца 2-2-2-2-2. установить диск зубчатого зацепления со шлицевым зацеплением со стороны фланца 4-2-2. 2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2. Установить установить диск предохранитель 2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2. Установить установить, 2. Установить Установить Установить Установить Установить. Установить установить
  3. Установить упорную втулку 15 на боковую шестерню кулачка.
  4. Установить упорную втулку на кулачковую шестерню с помощью гидравлического пресса и, при необходимости, J 29710 до тех пор, пока упорная втулка не будет полностью посажена на кулачковую шестерню блокирующего дифференциала.
  5. Если была заменена шестерня со стороны кулачка или упорная втулка, измерить общую длину зубчатого колеса в сборе, выполнив следующие действия: 5.1 Установить упорную шайбу диска блокирующего дифференциала на верхнюю часть упорной втулки. 5.2. Измерить общую длину зубчатого колеса в сборе от передней части шестерни со стороны кулачка до задней части упорной шайбы диска блокирующего дифференциала. 5.3. Сравнить это измерение с измерением, полученным при снятии показаний сцепления. 5.4. Если новое показание будет больше 0 762 мм (0 003 дюйма) выше или меньше, чем первоначальная шайба.
  6. Совместите ушки всех дисков сцепления.
  7. Установить направляющие зажимы на диск сцепления в сборе.

Смазать направляющие зажимы смазкой Gm P / N 12377985 (Canadian P / N 88901242) или эквивалентной для удержания зажимов на месте на ушках диска.

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе - сборка (ось 8,6 дюйма)

  1. На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
  2. Собрать диск сцепления с правой стороны или со стороны раструба следующим образом
  1. 2.1.установить двусторонний угольно-зубчатый диск (2) на боковую шестерню (1).
  2. 2.2 Установить 1-й шлицевой диск 4.
  3. 2.3.установить 2-й шлицевой диск (5).
  4. 2.4.установить односторонний угольный диск (6).
  5. 2.5.установить направляющие зажимы (3) на диски сцепления (2, 4-6).

Смазать направляющие зажимы смазкой Gm P / N 12377985 (Canadian P / N 88901242) или эквивалентной для удержания зажимов на месте на ушках диска.

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе - сборка (ось 9,5 дюйма)

  1. На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
  2. Собрать диск сцепления с правой стороны или со стороны раструба следующим образом
  1. 2.1.установить 1-й безуглеродный диск (3) на боковую шестерню (1).
  2. 2.2.установить 1-й шлицевой диск (4).
  3. 2.3.установить 2-й безуглеродный диск (5).
  4. 2.4.установить 2-й шлицевой диск (6).
  5. 2.5.установить 3-й безуглеродный диск (7).
  6. 2.6.установить направляющие зажимы (2) на диски сцепления (2-7).

Смазать направляющие зажимы смазкой Gm P / N 12377985 (Canadian P / N 88901242) или эквивалентной для удержания зажимов на месте на ушках диска.

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе - сборка (ось 10,5 дюйма)

  1. На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
  2. Собрать левый диск сцепления в сборе следующим образом
  1. 2.1.установить 1-й безуглеродный диск (2) на боковую шестерню (1).
  2. 2.2.установить первый шлицевой диск (3).
  3. 2.3.установить 2-й безуглеродный диск (4).
  4. 2.4.установить второй шлицевой диск (5).
  5. 2.5.установить 3-й безуглеродный диск (7).
  6. 2.6.центрируйте ушки всех дисков сцепления.
  7. 2.7.установить направляющие зажимы (6) на диски сцепления (2-5, 7).

Смазать направляющие зажимы смазкой Gm P / N 12377985 (Canadian P / N 88901242) или эквивалентной для удержания зажимов на месте на ушках диска.

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе - сборка (ось 11,5 дюйма)

  1. На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
  2. Собрать диск сцепления с правой стороны или со стороны раструба следующим образом
Схема №248
  1. 2.1.установить диск 2 на боковую шестерню 1.
  2. 2.2.установить 1-й угольный шлицевой диск (3).
  3. 2.3.установить 2-й диск (5).
  4. 2.4.установить 2-й угольный шлицевой диск (6).
  5. 2.5.установить 3-й диск (7).
  6. 2.6.установить направляющие зажимы (3) на диски сцепления (2, 4-7).

Нанести смазку на направляющие зажимы, чтобы удерживать зажимы на месте на ушках диска.

Блокировка дифференциала в сборе (оси 8,6, 9,5, 11,5 дюйма)

ВажноПеред сборкой компонентов блокировочного дифференциала необходимо выполнить измерение зазора левой и правой шестерен и толщины упорного блока.
Схема №249
Схема №250
Схема №251
  1. Установить упорную шайбу левой боковой шестерни.
  2. Установить кулачковый блок левой боковой шестерни и диск сцепления в сборе.
  3. Установить правую боковую упорную шайбу шестерни.
  4. Установить правый боковой диск сцепления в сборе.
  5. Установить правую боковую шестерню. ВАЖНО: Если оригинальные шестерни и упорные шайбы используются повторно, установить шестерни и упорные шайбы с той же стороны, что и при снятии.
  6. Установить шестерню и упорные шайбы шестерни. Разместить шестерни и упорные шайбы шестерни на 180 градусов друг от друга.
  7. Повернуть шестерни и упорные шайбы шестерни на 90 градусов и совместите шестерни с отверстием вала шестерни в картере дифференциала.
  8. Установить упорную колодку. Открытая сторона упорного блока должна быть обращена к оконному проему.
  9. Установить вал-шестерню.
  10. Для осей 8,6 дюйма, 9,5 дюйма установить новый болт блокировки вала шестерни. Плотно затянуть палец стопорного болта вала-шестерни.
  11. Для 11,5-дюймовой оси установить новый стопорный штифт вала-шестерни. Вставить стопорный штифт в картер дифференциала с помощью молотка и выколотки.
  12. Установить регулятор в сборе.
  13. Установить втулку регулятора оборотов с помощью молотка и латунной оправки. Технические условия Запрессуйте втулку на место до тех пор, пока не будет люфта на конце вала 0 025-0 076 мм (0 010-0 030 дюйма).
  14. Установить фиксирующий кронштейн в сборе. Прямой конец пружины фиксирующего кронштейна должен находиться над валом регулятора оборотов и вне его.
  15. Установить втулку защелкивающегося кронштейна с помощью молотка и латунной оправки. Технические условия Нажимайте втулку на место до тех пор, пока не будет люфта на конце вала 0 000-0 051 мм (0 000-0 002 дюйма).
  16. Для осей 8,6, 9,5 дюйма затянуть стопорный болт вала шестерни. Затянуть Затянуть стопорный болт вала шестерни до 36 Н.м (27 фунтов футов).
  17. При необходимости установить коронную шестерню. См. раздел ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ (ОСИ 8,6 ДЮЙМА, 9,5 ДЮЙМА, 11,5 ДЮЙМА) или ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ (ОСЬ 9,75 ДЮЙМА) или ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ (ОСЬ 10,5 ДЮЙМА).

Блокировка дифференциала в сборе (ось 10,5 дюймов)

ВажноПеред сборкой компонентов дифференциала необходимо выполнить измерение зазора левой и правой шестерен и толщины упорного блока.
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
  1. Установить правую прокладку боковой передачи дифференциала в правую половину корпуса дифференциала.
  2. Установить кулачковый блок боковой шестерни блокирующего дифференциала и диск сцепления в сборе.
  3. Установить фиксирующий кронштейн и пружину в сборе.
  4. Установить регулятор в сборе.
  5. Расположить прямой конец пружины фиксирующего кронштейна над валом сборки регулятора оборотов.
  6. Установить в картер дифференциала блокирующую крестовину дифференциала, шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни дифференциала.
  7. Установить упорную колодку.
  8. Установить прокладку левой боковой шестерни дифференциала в левую половину корпуса дифференциала.
  9. Установить левый боковой диск сцепления в сборе.
  10. Установить боковую передачу блокирующего дифференциала.
  11. Установить левую половину корпуса на правую половину корпуса. Удерживайте левую боковую блокирующую шестерню дифференциала и диск сцепления в сборе в левой боковой половине корпуса. Совместите сборочный вал регулятора оборотов и фиксирующего кронштейна с отверстиями в левой половине корпуса.
  12. Переверните корпус дифференциала на левую половину корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  13. Установить винты корпуса дифференциала. Затянуть Затянуть винты корпуса дифференциала до 17 Н.м (13 фунтов футов).
  14. Установить зубчатый венец. См. ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (ОСИ 8,6 ДЮЙМА, 9,5 ДЮЙМА, 11,5 ДЮЙМА) или ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (ОСЬ 9,75 ДЮЙМА) или ЗАМЕНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (ОСЬ 10,5 ДЮЙМА).
  15. Установить боковые подшипники дифференциала. См. ЗАМЕНА БОКОВЫХ ПОДШИПНИКОВ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ВСЕ, КРОМЕ 9,75 ДЮЙМОВОЙ ОСИ) или ЗАМЕНА БОКОВЫХ ПОДШИПНИКОВ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (9,75 ДЮЙМОВАЯ ОСЬ).

Другие статьи — Задний ведущий мост - блокировка / ограничение проскальзывания заднего моста