Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Cab & Chassis Sierra 3500/GMC Cab & Chassis Sierra 3500 GMT800 early (2001-2003)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний ведущий мост - блокировка / ограничение проскальзыва…
Содержание Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний ведущий мост - блокировка / ограничение проскальзывания заднего моста: Диагностика GMC Cab & Chassis Sierra 3500 GMT800 early

Дифференциалы и приводы 6 иллюстраций ~3 мин чтения

Начальная точка диагностики - блокировка/ограничение проскальзывания задней оси

Начать диагностику системы с просмотра описания и эксплуатации системы. Просмотр информации об описании и эксплуатации поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Просмотр информации об описании и эксплуатации также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным. Обратитесь к разделу " Симптомы - Блокировка / Ограниченная пробуксовка задней оси ", чтобы определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения. (ref-188977-S14162541002005091300000)

Признаки неисправностей - Блокировка/ограниченная пробуксовка заднего моста

Ознакомьтесь с системой и ее работой, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа дифференциала блокировки " или " Описание и работа дифференциала с ограниченным скольжением ". (ref-188977-S10399074362005091300000)(ref-188977-S20210414852005101800000)

Визуальный/физический осмотр

  1. Проверить систему на наличие следующего: Ослабленные или отсутствующие крепления Очевидное повреждение или условия, которые могут вызвать симптом.
  2. Проверить систему на правильность работы. Обратитесь к разделу " Дифференциальная диагностика с ограниченным скольжением " или " Дифференциальная диагностика с блокировкой ". (ref-188977-S02716895192005101800000)(ref-188977-S16157443802005091300000)

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики системы из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

  1. Блокировка задней оси не блокируется
  2. Блокировка блокировок задней оси при поворотах
  3. Дребезг дифференциала с ограниченным скольжением в поворотах
  4. Блокировка дребезга заднего ведущего моста в поворотах
  5. Шум в дополнение к обычному сцеплению сцепления
Схема №233

Блокировка дифференциальной диагностики

  1. Поместить автомобиль на рамно-контактную таль, позволяющую свободно вращать задние колеса.
  2. Удерживайте 1 колесо неподвижным. Медленно вращайте другое колесо примерно на 1/2 оборота в секунду как в прямом, так и в обратном направлении. Колесо должно вращаться свободно. Дифференциал блокируется и ломается, если оба колеса пытаются провернуться вместе.
  3. Поднять подъемник на максимальную высоту с 1 человеком в транспортном средстве.
  4. Запустить двигатель. Убедиться, что двигатель работает на низких оборотах холостого хода (теплый двигатель).
  5. Включить рабочий тормоз. Установить автоматическую коробку передач в привод. Нажать на сцепление и переведите коробку передач на первую передачу с механической коробкой передач.
  6. Блокировка 1 заднего колеса путем вытягивания одного троса стояночного тормоза из-под автомобиля с помощью помощника.
  7. Отпустить рабочие тормоза или достаточно медленно выключить сцепление, чтобы начать свободный поворот колеса. Заблокированное заднее колесо остается неподвижным.
  8. Увеличьте скорость свободного колеса. Дифференциал будет блокироваться, заставляя вращающееся колесо останавливаться или оба колеса поворачиваться с одинаковой скоростью. Двигатель, если он оснащен механической коробкой передач, может заглохнуть. Для того, чтобы вызвать блокировку дифференциала, вам может потребоваться ускорить двигатель до тех пор, пока на спидометре автомобиля не будет указана скорость примерно 16 км / ч (10 миль / ч). Если указанная скорость может быть увеличена выше 32 км / ч (20 миль / ч), не вызывая блокировки дифференциала, блок не будет функционировать должным образом.
  9. Заблокируйте противоположное заднее колесо и повторить процедуру.
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238

Как очистить и проверить дифференциал с ограниченным проскальзыванием

  1. Очистить все детали одобренным растворителем.
  2. Визуально проверить все детали на предмет чрезмерного износа или поломки. При необходимости заменить детали.
  3. Осмотреть шестерню и зубья боковой шестерни на наличие следующих условий: Износ Трещины Задиры Растрескивание
  4. Осмотреть упорные шайбы на предмет износа.
  5. Осмотреть посадку боковых шестерен на полуосях.
  6. Осмотреть картер дифференциала на наличие трещин и задиров.
  7. Осмотреть отверстие боковой шестерни на наличие задиров. При наличии скоринга заменить весь дифференциал.
  8. Заменить дифференциал, если обнаружите какие-либо повреждения корпуса.

Как очистить и проверить блокировку дифференциала

  1. Очистить все детали одобренным растворителем.
  2. Визуально проверить все детали на предмет чрезмерного износа или поломки. При необходимости заменить детали.
  3. Осмотреть шестерню и зубья боковой шестерни на наличие следующих условий: Износ Трещины Задиры Растрескивание
  4. Осмотреть упорные шайбы на предмет износа.
  5. Осмотреть посадку боковых шестерен на полуосях.
  6. Осмотреть картер дифференциала на наличие трещин и задиров. ВАЖНО: Не заменять упорную втулку, если в этом нет необходимости.
  7. Осмотреть упорную втулку на предмет чрезмерного износа.
  8. Осмотреть отверстие боковой шестерни на наличие задиров. При наличии скоринга заменить весь дифференциал.
  9. Заменить дифференциал, если обнаружите какие-либо повреждения корпуса.

Другие статьи — Задний ведущий мост - блокировка / ограничение проскальзывания заднего моста