Повторная сборка
- Смазать боковые шестерни дифференциала и шестерни дифференциала смазкой оси. См. " СМАЗКА ". Установить боковые шестерни дифференциала в картер дифференциала. Если используются оригинальные боковые шестерни дифференциала, установить шестерни в оригинальном месте. (ref-153686-S35201874482003041800000)
- Собрать шестерни дифференциала и упорные шайбы с крестовиной дифференциала. Если используются оригинальные шестерни дифференциала, упорные шайбы и крестовина дифференциала, установить компоненты в оригинальные места.
- Собрать половинки корпуса дифференциала, собрать половинки корпуса дифференциала, совместив метки стрелок в половинках корпуса дифференциала. (Рисунок 6)
- Установить коронную шестерню на картер дифференциала. Установить НОВЫЕ болты коронной шестерни. Вручную запустить каждый болт, чтобы убедиться, что коронная шестерня правильно установлена на картер дифференциала. Затягивайте болты коронной шестерни поочередно и поэтапно, постепенно натягивая коронную шестерню на картер дифференциала. Затягивайте болты коронной шестерни в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-153686-S40407257862003041800000)
- Чтобы защитить картер дифференциала, установить пилотную горелку съемника бокового подшипника (J-8107-3) в картер на стороне, противоположной устанавливаемому подшипнику. Установить боковой подшипник на картер дифференциала. Используя установщик бокового подшипника дифференциала (J-29710) и рукоятку привода (J-8092), плотно установить боковой подшипник в положение на картере дифференциала. Повторить процедуру для другого бокового подшипника. Установить болты картера дифференциала в сборе в корпус моста. Установить и вручную затянуть колпачки фиксатора.
- С помощью установщика уплотнения ведущей шестерни (J-37624) и рукоятки привода (J-8092) установить внутреннюю обойму подшипника ведущей шестерни в фиксатор подшипника ведущей шестерни. С помощью установщика кольца подшипника ведущей шестерни (J-8608) и рукоятки привода установить наружную обойму подшипника ведущей шестерни в фиксатор подшипника ведущей шестерни. С помощью установщика конуса ведущей шестерни / подшипника бокового установить внутреннюю обойму подшипника ведущей шестерни в гнезда подшипника ведущей шестерни на новой оси. J-24433
- Установить шестерню в фиксатор подшипника ведущей шестерни, установить на шестерню наружный подшипник ведущей шестерни, установить с помощью установщика уплотнения ведущей шестерни (J-44414) новое масляное уплотнение ведущей шестерни, нанести на шлицы вилки ведущей шестерни герметик AM P / N 12346004, установить вилку ведущей шестерни, совместить метки, сделанные при демонтаже.
- Используя набор съемника / держателя вилки (J-8614), затянуть гайку шестерни, удерживая вилку неподвижной. Затянуть гайку до тех пор, пока люфт конца шестерни не будет только что принят. Периодически вращайте шестерню, затягивая гайку, чтобы равномерно посадить подшипники.
- Измерить вращающий момент шестерни. Сравнить это измерение с вращающим моментом, зарегистрированным во время снятия. Затянуть гайку вилки небольшими приращениями, по мере необходимости, до тех пор, пока вращающий момент не будет на 3-5 ДЮЙМОВ фунтов (0,40-0,57 Н.м) больше, чем вращающий момент, зарегистрированный во время снятия. Как только указанный вращающий момент получен, повернуть шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники посажены. Проверить вращающий момент и, при необходимости, отрегулировать. Определить толщину селективной прокладки для фиксатора подшипника ШЕСТЕРНИ НИ НИ НИ. СМ. (ref-153686-S30928594552003042400000)
- Нанести герметик, номер по каталогу 1052942 (канадский номер по каталогу 10953466) на уплотнительную поверхность фиксатора подшипника ведущей шестерни. Установить селективную прокладку. Совместите язычок на прокладке с необработанной поверхностью фиксатора подшипника ведущей шестерни. Нанести такой же герметик на поверхность селективной прокладки. Установить фиксатор подшипника ведущей шестерни. Установить болты фиксатора подшипника ведущей шестерни и затянуть в соответствии со спецификацией " КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-153686-S40407257862003041800000)
- Измерить вращающий момент шестерни и зубчатого венца. Сравнить измерения с вращающим моментом, зарегистрированным во время демонтажа. Вращающий момент шестерни и зубчатого венца должен быть между 30-55 ДЮЙМОВЫМИ фунтами (3,9-6,2 Н.м) для новых подшипников или 25-50 ДЮЙМОВЫМИ фунтами (2,8-5,6 Н.м) для используемых подшипников. Если вращающий момент шестерни и зубчатого венца не соответствует спецификациям, отрегулировать предварительную нагрузку шестерни или дифференциальных подшипников по мере необходимости см. ". (ref-153686-S41956851232003042800000)(ref-153686-S22564496172003042400000)
- Установить фиксирующие зажимы ведущего вала и ведущего вала и болты. Затянуть фиксирующие болты ведущего вала в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить полуоси. См. " ПОЛУОСИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Залить ось смазкой оси. См. " СМАЗКА ". Опустить автомобиль. (ref-153686-S40407257862003041800000)(ref-153686-S17142229842003041800000)(ref-153686-S35201874482003041800000)
