Зависимость температуры от сопротивления (датчик температуры топлива)
| ° C | ° F | OHMS |
|---|---|---|
| 150 | 302 | 61 |
| 140 | 284 | 75 |
| 130 | 266 | 92 |
| 120 | 248 | 111 |
| 110 | 230 | 142 |
| 100 | 212 | 184 |
| 90 | 194 | 240 |
| 80 | 176 | 318 |
| 70 | 158 | 428 |
| 60 | 140 | 584 |
| 50 | 122 | 811 |
| 45 | 113 | 961 |
| 40 | 104 | 1,150 |
| 35 | 95 | 1,377 |
| 30 | 86 | 1,660 |
| 25 | 77 | 1,999 |
| 20 | 68 | 2,450 |
| 15 | 59 | 3,000 |
| 10 | 50 | 3,700 |
| 5 | 41 | 4,587 |
| 0 | 32 | 5,740 |
| 5 | 23 | 7,203 |
| 10 | 14 | 9,160 |
| 15 | 5 | 11,598 |
| 20 | 4 | 15,000 |
| 30 | 22 | 25,414 |
| 40 | 40 | 45,770 |
Зависимость температуры от сопротивления (датчики температуры охлаждающей жидкости)
| ° C | ° F | OHMS |
|---|---|---|
| Значения температуры в зависимости от сопротивления (приблизительные) | ||
| 150 | 302 | 47 |
| 140 | 284 | 60 |
| 130 | 266 | 77 |
| 120 | 248 | 100 |
| 110 | 230 | 132 |
| 100 | 212 | 177 |
| 90 | 194 | 241 |
| 80 | 176 | 332 |
| 70 | 158 | 467 |
| 60 | 140 | 667 |
| 50 | 122 | 973 |
| 45 | 113 | 1188 |
| 40 | 104 | 1459 |
| 35 | 95 | 1802 |
| 30 | 86 | 2238 |
| 25 | 77 | 2796 |
| 20 | 68 | 3520 |
| 15 | 59 | 4450 |
| 10 | 50 | 5670 |
| 5 | 41 | 7280 |
| 0 | 32 | 9420 |
| 5 | 23 | 12300 |
| 10 | 14 | 16180 |
| 15 | 5 | 21450 |
| 20 | 4 | 28680 |
| 30 | 22 | 52700 |
| 40 | 40 | 100700 |
Зависимость температуры от сопротивления (датчик температуры впускного воздуха 1)
| ° C | ° F | OHMS |
|---|---|---|
| Значения температуры в зависимости от сопротивления (приблизительные) | ||
| 100 | 212 | 190 |
| 90 | 194 | 240 |
| 80 | 176 | 320 |
| 70 | 158 | 430 |
| 60 | 140 | 590 |
| 50 | 122 | 810 |
| 45 | 113 | 960 |
| 40 | 104 | 1150 |
| 35 | 95 | 1370 |
| 30 | 86 | 1650 |
| 25 | 77 | 2000 |
| 20 | 68 | 2440 |
| 15 | 59 | 2980 |
| 10 | 50 | 3660 |
| 5 | 41 | 4540 |
| 0 | 32 | 5650 |
| 5 | 23 | 7090 |
| 10 | 14 | 8970 |
| 15 | 5 | 11400 |
| 20 | 4 | 14700 |
| 30 | 22 | 24700 |
| 40 | 40 | 43300 |
Зависимость температуры от сопротивления (датчик температуры впускного воздуха 2)
| ° C | ° F | OHMS |
|---|---|---|
| Значения температуры в зависимости от сопротивления (приблизительные) | ||
| 150 | 302 | 16 |
| 140 | 284 | 198 |
| 130 | 266 | 247 |
| 120 | 248 | 310 |
| 110 | 230 | 395 |
| 100 | 212 | 508 |
| 90 | 194 | 662 |
| 80 | 176 | 875 |
| 70 | 158 | 1171 |
| 60 | 140 | 1593 |
| 50 | 122 | 2203 |
| 45 | 113 | 2608 |
| 40 | 104 | 3100 |
| 35 | 95 | 3705 |
| 30 | 86 | 4448 |
| 25 | 77 | 5370 |
| 20 | 68 | 6517 |
| 15 | 59 | 7954 |
| 10 | 50 | 9765 |
| 5 | 41 | 12060 |
| 0 | 32 | 15000 |
| 5 | 23 | 18800 |
| 10 | 14 | 23670 |
| 15 | 5 | 30100 |
| 20 | 4 | 38480 |
| 30 | 22 | 64630 |
| 40 | 40 | 112500 |
Зависимость температуры от сопротивления (датчики ТВГ)
| ° C | ° F | OHMS |
|---|---|---|
| Значения температуры в зависимости от сопротивления (приблизительные) | ||
| 1000 | 1832 | 849 |
| 900 | 1652 | 795 |
| 800 | 1472 | 738 |
| 700 | 1292 | 680 |
| 600 | 1112 | 618 |
| 500 | 932 | 554 |
| 450 | 842 | 521 |
| 400 | 752 | 488 |
| 350 | 662 | 455 |
| 300 | 572 | 420 |
| 250 | 482 | 385 |
| 200 | 392 | 349 |
| 150 | 302 | 313 |
| 100 | 212 | 276 |
| 50 | 122 | 238 |
| 25 | 77 | 220 |
| 0 | 32 | 200 |
| 20 | 4 | 185 |
| 40 | 40 | 170 |
Датчики ТВГ 1 и 2
Зависимость температуры от сопротивления (датчики температуры рециркуляции отработавших газов)
| ° C | ° F | OHMS |
|---|---|---|
| Значения температуры в зависимости от сопротивления (приблизительные) | ||
| 40 | 40 | 180000 |
| 30 | 22 | 120900 |
| 20 | 4 | 83910 |
| 10 | 14 | 59877 |
| 0 | 32 | 43796 |
| 10 | 50 | 32463 |
| 20 | 68 | 24559 |
| 30 | 86 | 18925 |
| 40 | 104 | 14828 |
| 50 | 122 | 11795 |
| 60 | 140 | 9510 |
| 70 | 158 | 7765 |
| 80 | 176 | 6413 |
| 90 | 194 | 5353 |
| 100 | 212 | 4511 |
| 110 | 230 | 3824 |
| 120 | 248 | 3269 |
| 130 | 266 | 2817 |
| 140 | 284 | 2444 |
| 150 | 302 | 2135 |
| 160 | 320 | 1877 |
| 170 | 338 | 1660 |
| 180 | 356 | 1476 |
| 190 | 374 | 1319 |
| 200 | 392 | 1184 |
| 210 | 410 | 1068 |
| 220 | 428 | 967 |
| 230 | 446 | 879 |
| 240 | 464 | 802 |
| 250 | 482 | 735 |
| 260 | 500 | 675 |
| 270 | 518 | 622 |
| 280 | 536 | 575 |
| 290 | 554 | 533 |
| 300 | 572 | 496 |
| 310 | 590 | 460 |
| 320 | 608 | 429 |
| 330 | 626 | 400 |
| 340 | 644 | 374 |
| 350 | 662 | 351 |
| 360 | 680 | 329 |
| 370 | 698 | 310 |
| 380 | 716 | 292 |
| 390 | 734 | 276 |
| 400 | 752 | 261 |
| 410 | 770 | 248 |
| 420 | 788 | 235 |
| 430 | 806 | 223 |
| 440 | 824 | 213 |
| 450 | 842 | 203 |
| 460 | 860 | 193 |
| 470 | 878 | 185 |
| 480 | 896 | 177 |
| 490 | 914 | 169 |
| 500 | 932 | 162 |
| 510 | 950 | 156 |
| 520 | 968 | 150 |
| 530 | 086 | 144 |
| 540 | 1004 | 139 |
| 550 | 1022 | 134 |
| 560 | 1040 | 129 |
| 570 | 1058 | 125 |
| 580 | 1076 | 120 |
| 590 | 1094 | 116 |
| 600 | 1112 | 113 |
| 610 | 1130 | 109 |
| 620 | 1148 | 106 |
| 630 | 1166 | 102 |
| 640 | 1184 | 99 |
| 650 | 1202 | 96 |
| 660 | 1220 | 93 |
| 670 | 1238 | 91 |
| 680 | 1256 | 88 |
| 690 | 1274 | 86 |
| 700 | 1292 | 84 |
| 710 | 1310 | 81 |
| 720 | 1328 | 79 |
| 730 | 1346 | 77 |
| 740 | 1364 | 75 |
| 750 | 1382 | 74 |
| 760 | 1400 | 72 |
| 770 | 1418 | 70 |
| 780 | 1436 | 69 |
| 790 | 1454 | 67 |
| 800 | 1472 | 66 |
| 810 | 1490 | 64 |
| 820 | 1508 | 63 |
| 830 | 1526 | 61 |
| 840 | 1544 | 60 |
| 850 | 1562 | 59 |
| 860 | 1580 | 58 |
| 870 | 1598 | 57 |
| 880 | 1616 | 56 |
| 890 | 1634 | 55 |
| 900 | 1652 | 54 |
Датчики температуры рециркуляция отработавших газов 1 и 2
Связь высоты и барометрического давления
| Высота над уровнем моря, измеряемая в метрах (м) | Высота, измеренная в футах (ft) | Барометрическое давление, измеренное в килопаскалях (кПа) | Барометрическое давление, измеренное в фунтах на квадратный дюйм (фунт/кв. дюйм) |
|---|---|---|---|
| Определите свою высоту, связавшись с местной метеостанцией или используя другой опорный источник. | |||
| 4 267 | 14,000 | 56-64 | 8.1-9.3 |
| 3 962 | 13,000 | 58-66 | 8.4-9.6 |
| 3 658 | 12,000 | 61-69 | 8.8-10.0 |
| 3 353 | 11,000 | 64-72 | 9.3-10.4 |
| 3 048 | 10,000 | 66-74 | 9.6-10.7 |
| 2 743 | 9,000 | 69-77 | 10.0-11.2 |
| 2 438 | 8,000 | 71-79 | 10.3-11.5 |
| 2 134 | 7,000 | 74-82 | 10.7-11.9 |
| 1 829 | 6,000 | 77-85 | 11.2-12.3 |
| 1 524 | 5,000 | 80-88 | 11.6-12.8 |
| 1 219 | 4,000 | 83-91 | 12.0-13.2 |
| 914 | 3,000 | 87-95 | 12.6-13.8 |
| 610 | 2,000 | 90-98 | 13.1-14.2 |
| 305 | 1,000 | 94-102 | 13.6-14.8 |
| 0 | 0 Уровень моря | 96-104 | 13.9-15.1 |
| 305 | 1,000 | 101-105 | 14.6-15.2 |
Какое топливо использовать в США
| Внимание | Использование дизельного топлива, отличного от дизельного топлива с ультранизким содержанием серы (содержание серы не более 15 частей на миллион), или моторного масла, отличного от масла с низким содержанием зольного CJ-4, приведет к необратимому повреждению ДФТЧ и связанных с ним компонентов. |
|---|
В Соединенных Штатах для получения наилучших результатов используйте дизельное топливо 2-D круглый год, выше и ниже условий замерзания, поскольку нефтяные компании смешивают топливо 2-D для устранения различий в климате. Дизельное топливо 1-D может использоваться при очень низких температурах, когда температура остается ниже -18°C. Однако топливо будет давать потери мощности и экономии топлива. Использование дизельного топлива 1-D в теплом или жарком климате может привести к остановке, плохому запуску, когда двигатель горячий, и может повредить систему впрыска топлива.
Допускается использовать дизельное топливо, содержащее до 5 процентов биодизельного топлива (B5), но конечное смешанное топливо может соответствовать той же спецификации, ASTM D 975 (марки № 2-D или № 1-D S15, обычно известные как дизельное топливо с ультранизким содержанием серы), так как другие виды топлива, используемые в вашем автомобиле, и биодизельное топливо, используемое для производства этого топлива, должно соответствовать последней версии спецификации ASTM D 6751.
Из-за очищающих свойств биодизеля переход с прямого дизельного топлива на биодизельную смесь может преждевременно ограничить топливный фильтр нормальными отложениями в топливной системе. Замена топливного фильтра может потребоваться раньше рекомендуемого интервала.
При заполнении резервуара возможно вспенивание дизельного топлива. Это может привести к отключению форсунки автоматического насоса, даже если бак не заполнен. Если это произошло, просто дождитесь прекращения пенообразования, а затем продолжайте наполнять бак.
Какое топливо использовать в Канаде
Канадское топливо смешивается для сезонных изменений. Дизельное топливо типа А смешивается для лучшего запуска в холодную погоду, когда оно остается ниже -18°C. Однако топливо будет давать потери мощности и экономии топлива. Использование дизельного топлива типа А в более теплом климате может привести к срыву графика и плохому запуску. Дизельное топливо типа B смешивается при температурах выше -18°C. Система ограничения выбросов требует использования дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы, 15 ppm. Топливо с низким и высоким содержанием серы будет доступно в Канаде. В США доступны только дизельные топлива с ультранизким содержанием серы. Дизельные грузовики должны заправляться только топливом со сверхнизким содержанием серы. Использование топлив с более высоким содержанием серы повлияет на функцию компонентов выбросов и может привести к снижению производительности, чрезмерному дымообразованию и неприятному запаху.
Допускается использовать дизельное топливо, содержащее до 5 процентов биодизельного топлива (B5), но конечное смешанное топливо должно соответствовать той же спецификации, CAN / Cgsb-3.517 (ULS) в Канаде, поскольку другие виды топлива, содержащие ваше транспортное средство, и биодизельное топливо, используемое для производства этого топлива, должно соответствовать последней версии спецификации ASTM D 6751. Биодизельное топливо производится из растительных масел или животного жира, которые могут быть химически модифицированы, чтобы уменьшить возможность повреждения топливной системы.
Обратный поток топливного инжектора и давление топлива
Возврат топлива из топливных инжекторов в бак будет варьироваться в зависимости от значения API топлива. Измерьте API топлива с помощью тестера качества дизельного топлива. По этой причине диагностика топливной системы - значения стороны высокого давления будут варьироваться для идентификации топливного инжектора или топливной помпы. Используйте следующие таблицы, когда на них ссылается диагностика. Первая таблица должна использоваться во время первоначальной диагностики для определения худших топливных инжекторов. После того, как топливные инжекторы, которые не прошли первую часть испытания на возврат, должны быть заменены. После того, как топливные инжекторы, которые не прошли первую часть испытания.
| Рейтинг API | Максимальный обратный поток для одной топливной форсунки |
|---|---|
| 30-34 | 3 мл |
| 35-39 | 4 мл |
| 40-44 | 5 мл |
Начальные значения обратного потока топливной форсунки
| Рейтинг API | Максимальный обратный поток для одной топливной форсунки |
|---|---|
| 30-34 | 4 мл |
| 35-39 | 5 мл |
| 40-44 | 5 мл |
Повторное тестирование значений обратного потока топливной форсунки
Вода в топливе
Иногда, воду можно закачивать в топливный бак вместе с дизельным топливом. Это может произойти, если сервисная станция не проводит регулярный осмотр и очистку своих топливных баков, или топливо загрязняется для поставщиков сервисных станций.
Если в топливный бак закачать воду, то будет подсвечиваться вода в топливном свете. Если вода в топливе светится, избыток воды необходимо слить из топливной системы на автомобиле.