Система управления двигателем и топливная система - 6,6 л (LMM) - расшифровка кода ошибки P2544 TO расшифровка кода ошибки P2693: Диагностика GMC Cab & Chassis Sierra 3500 HD

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Описание цепи

Чтобы улучшить ощущение переключения передач, модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM)) может запросить, чтобы модуль управления двигателем (блок управления двигателем) уменьшал крутящий момент двигателя во время событий переключения передач. Когда такой запрос принят, МУД отвечает задержкой базовой установки опережения зажигания и уведомляет МУТ о том, что запрос выполнен успешно. Если ЕСМ не может удовлетворить запрос, ЕСМ посылает в блок управления трансмиссией сообщение о том, что запрос завершился неуспешно.

Запрос на уменьшение крутящего момента посылается в ЕСМ через сеть связи, называемую GMLAN. Два канала используются для обмена данными GMLAN между блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM). Отказ в GMLAN не приведет к самостоятельной установке P2544 расшифровка кода ошибки. При возникновении отказа GMLAN перед P2544 расшифровка кода ошибки устанавливаются другие расшифровка кода ошибки.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Время работы двигателя больше 5 секунд.
2. Другие ошибки GMLAN отсутствуют.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Блок управления двигателем уведомляет блок управления трансмиссией (TCM) о том, что запрос на снижение крутящего момента не был выполнен в течение 2 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки P2544 является расшифровка кода ошибки типа B.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
5. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) сохраняет P2544 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки P2544 является расшифровка кода ошибки типа B.
2. Блок управления двигателем выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после шестой последовательной поездки на диск, в которой блок управления трансмиссией (TCM) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
3. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Средства диагностики

Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен из-за низкого напряжения системы. Убедиться, что аккумулятор транспортного средства прошел испытание под нагрузкой и полностью заряжен. См. " Проверка / испытание аккумулятора ". Убедиться, что система зарядки работает правильно. См. " Проверка системы зарядки ". Убедиться, что на аккумуляторе нет паразитного стока. См. " Проверка электрического стока / паразитной нагрузки аккумулятора ". (ref-363308-S41210963002010062100000)(ref-363308-S14433377462010062100000)(ref-363308-S10329102802010062100000)

Как протестировать цепи/систему

1. С помощью дескриптора расшифровка кода ошибки и средств диагностики определить, какой модуль не обменивается данными.
2. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на модуле, который не обменивается данными.
3. Проверить наличие менее 0,5 Ом между каждой цепью массы модуля, который не обменивается данными, и землей. Если более 0,5 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи массы.
4. Проверить напряжение батареи между каждой цепью положительного напряжения батареи модуля, который не обменивается данными и заземлен. Если напряжение ниже напряжения батареи, устраните короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в цепи положительного напряжения батареи.
5. Зажигание включено, проверить напряжение батареи между каждой цепью зажигания модуля, который не обменивается данными, и землей. Если напряжение ниже напряжения батареи, устраните замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в цепи зажигания.
6. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля на модуле, который сообщил об отсутствии связи расшифровка кода ошибки.
7. Зажигание выключено, проверить менее 0,5 Ом в каждой цепи последовательных данных между модулем, который не обменивается данными, и модулем, который сообщил о расшифровка кода ошибки. Если более 0,5 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи последовательных данных.
8. Если все тесты в норме, заменить модуль, который не обменивается данными.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Типичные данные сканирующего инструмента

Датчик положения лопаток термопары

1. Расшифровка кода ошибки P0047, P0048, P2564 или P2565 не установлены.
2. Двигатель работает более 30 секунд.
3. Расшифровка кода ошибки P2563 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Блок управления двигателем определяет, что разница между фактическим положением лопатки турбонагнетателя и требуемым положением лопатки на 15% меньше или больше калиброванного значения в течение более 5 секунд.

Расшифровка кода ошибки P2563 является расшифровка кода ошибки типа B.

Расшифровка кода ошибки P2563 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Убедиться, что все электрические устройства послепродажного обслуживания правильно подключены и заземлены. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-363328-S34690803152010062100000)
2. Перекос или смещение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
3. Ограниченная подача масла в турбонагнетатель может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. См. " Нехватка масла в турбонагнетателе ". (ref-363385-S18954153842010062100000)

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на соленоиде положения флюгера ТП.
2. Подключить J 34730-405 между цепями регулировки высокого и низкого уровня соленоида положения лопатки термопары, клеммой B и клеммой A.
3. При работе двигателя датчик 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) должен быть меньше 70°C. Подать команду на флюгер ТП поз. Включение и выключение электромагнита управления с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна меняться с яркой на тусклую, при смене между командными состояниями. Если тестовая лампа не меняется с яркой на тусклую с каждой командой, проверить вывод А верхней цепи управления соленоида положения лопатки термопары и вывод В нижней цепи управления на короткое замыкание на массу, обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение. Если цепи тестируются нормально, заменить блок управления двигателем.
4. Зажигание ВЫКЛ., замерить сопротивление электромагнита управления положением лопаток ТП. Показание должно быть в пределах 3-7 Ом. Если не в указанном диапазоне, заменить электромагнит управления положением лопаток ТП.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между каждым выводом электромагнита управления положением лопатки термопары и корпусом электромагнита управления термопарой. Если сопротивление меньше бесконечного, заменить электромагнит управления ТП.
6. Отсоединить разъем кабеля X1 на модуле блок управления двигателем и датчик положения лопатки Tc.
7. Проверка менее чем на 5 Ом на всех цепях между следующими клеммами: Клемма 48 цепи управления высокого уровня электромагнитного клапана блок управления двигателем X1 на клемму А электромагнита управления положением лопатки Tc, клемма 96 цепи управления низкого уровня электромагнитного клапана блок управления двигателем X1 на клемме B. Клемма 20 цепи управления сигнальным датчиком блок управления двигателем X1 на клемму B датчика положения лопатки Tc на клемму B. Клемма блок управления двигателем X1 на клемму низкого опорного сигнала 63 Tc
8. Подключить разъемы блок управления двигателем. Проверить датчик положения лопаток ТП. Инструкции см. в разделе «Тестирование компонентов» данного документа.
9. Установить и подключить датчик положения лопаток ТП.
10. Подать команду на датчик положения лопаток турбонагнетателя Tc от 0% до 100%, соблюдая параметр Tc Vane датчик положения Volts. Напряжение должно плавно и постепенно увеличиваться от приблизительно 1,0 В до более 3,5 В при 100%. Если параметр напряжения не изменяется постепенно и плавно, заменить управляющий соленоид Tc.
11. Осмотреть турбокомпрессор на предмет наличия мусора, повреждений или налипания лопаток. См. " Очистка и проверка турбокомпрессора ". (ref-363442-S24560518342010062100000)
12. Если все цепи, соленоид контроля положения лопаток ТК и испытания датчика положения лопаток ТК в норме, заменить турбонагнетатель в сборе.

Как протестировать компоненты

Датчик положения лопаток термопары

1. Снять датчик положения лопаток ТП.
2. Подсоединить разъем жгута датчика положения лопатки ТП.
3. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за напряжением датчика положения лопаток Tc сканирующего прибора при медленном нажатии на плунжер в конце датчика положения лопаток Tc. Напряжение должно плавно уменьшаться от приблизительно 4,9-0,2 В. Если напряжение датчика положения лопаток Tc падает или падает, заменить датчик положения лопаток Tc. Это нормально для положения лопаток Tc в нажатом состоянии, чтобы быстро вернуться к приблизительно 4,9 В по мере того, как его плунжер достигнет полностью.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Датчик положения лопаток термопары

P2564

1. Двигатель работает более 3 секунд.
2. Расшифровка кода ошибки P2564 и P2565 работают непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

P2565

1. Двигатель работает более 3 секунд.
2. Расшифровка кода ошибки P2564 и P2565 работают непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

Коды неисправностей P2564 и P2565 являются коды неисправностей типа B.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на датчике положения флюгера ТП.
2. Зажигание выключено и сканирующее устройство отключено на 90 секунд, проверить менее 5 Ом между нижним опорным выводом C и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить нижнюю опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой D цепи опорного напряжения 5 В и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте цепь опорного напряжения 5 В на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, заменить блок управления двигателем. Если напряжение больше указанного диапазона, испытайте цепь опорного напряжения 5 В на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, заменить блок управления двигателем.
4. Убедиться, что параметр датчика положения лопастей TC сканирующего устройства меньше 2 процентов. Если значение превышает указанный диапазон, проверить клемму B сигнальной цепи на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
5. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой B сигнальной цепи и клеммой D эталонной цепи на 5 В. Убедиться, что параметр датчика положения лопастей сканирующего устройства Tc превышает 98%. Если значение меньше указанного диапазона, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить блок управления двигателем.
6. Если все цепи испытывают нормально, проверить датчик положения лопаток термопары. См. раздел " Испытания компонентов ".

Испытание на неустойчивый сигнал

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на датчике положения флюгера ТП.
2. Снять датчик положения лопаток ТП.
3. Подсоединить разъем жгута датчика положения лопатки ТП.
4. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за напряжением датчика положения лопаток Tc сканирующего прибора при медленном нажатии на плунжер в конце датчика положения лопаток Tc. Напряжение должно плавно уменьшаться от приблизительно 4,9-0,2 В. Если напряжение датчика положения лопаток Tc падает или падает, заменить датчик положения лопаток Tc. Это нормально для положения лопаток Tc в нажатом состоянии, чтобы быстро вернуться к приблизительно 4,9 В по мере того, как его плунжер достигнет полностью.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

1. ЭСУД обнаруживает неправильное напряжение на цепи управления реле топливного насоса.
2. Вышеуказанное условие существует в течение 1 секунды.

P2632 расшифровка кода ошибки является расшифровка кода ошибки типа C.

P2632 расшифровка кода ошибки является расшифровка кода ошибки типа C.

1. Выключить зажигание.
2. Снять реле топливного насоса и включить зажигание, при выключенном двигателе.
3. Подключить контрольную лампу между цепью управления реле топливного насоса и землей.
4. Подать команду на включение и выключение топливного насоса сканирующим инструментом. Контрольная лампа должна включаться и выключаться с каждой командой. Если контрольная лампа остается горящей, проверить цепь управления реле топливного насоса на короткое замыкание до напряжения. Если схема тестируется нормально, заменить блок управления двигателем. Если контрольная лампа не включается и не выключается при каждой команде, проверить цепь управления реле топливного насоса на короткое замыкание на массу или обрыв. Если цепи тестируются нормально, заменить блок управления двигателем.
5. Подключить контрольную лампу между цепью управления реле топливного насоса и цепью массы реле.
6. Подать команду на включение и выключение топливного насоса сканирующим инструментом. Контрольная лампа должна включаться и выключаться с каждой командой. Если контрольная лампа не включается и не выключается при каждой команде, проверить цепь массы реле топливного насоса на обрыв или высокое сопротивление. Если контрольная лампа включается и выключается при каждой команде, заменить реле топливного насоса.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Расшифровка кода ошибки P0461, P0462, P0463, P0500, P2067 или P2068 не установлены.
2. Двигатель работает.
3. Скорость транспортного средства составляет 0 км/ч (0 миль/ч).
4. Первичный уровень топлива составляет менее 25 литров.
5. Уровень вторичного топлива находится в пределах 3-10 литров.
6. Вышеуказанные условия выполняются в течение 20 секунд перед подачей команды на включение насоса перекачки топлива.
7. Насос перекачки топлива включается на 120 секунд.

Блок управления двигателем обнаруживает повышение уровня первичного топлива и понижение уровня вторичного топлива менее чем на 2,6 литра каждый в течение 120 секунд.

Расшифровка кода ошибки P2636 является расшифровка кода ошибки типа C.

1. Расшифровка кода ошибки P2636 является расшифровка кода ошибки типа C.
2. Топливомер по умолчанию опустошается, когда устанавливается этот расшифровка кода ошибки.

1. Если температура наружного воздуха ниже 0°C, может произойти обледенение экрана забора топлива из топливного бака.
2. Если зажигание включено или двигатель работает во время заправки транспортного средства, этот расшифровка кода ошибки может быть установлен.

1. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
2. Подать команду на включение и выключение реле топливного насоса сканирующим инструментом. Вы должны либо слышать, либо чувствовать щелчок реле топливного насоса с каждой командой. Если при подаче команды ВКЛ и ВЫКЛ не сработало реле топливного насоса, заменить реле топливного насоса.
3. Снять реле топливного насоса с электрического центра под капотом.
4. Проверить цепь подачи положительного напряжения реле топливного насоса контрольной лампой, которая подключена к земле. Контрольная лампа должна гореть. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь подачи положительного напряжения на обрыв.
5. Между цепью подачи положительного напряжения реле топливного насоса и цепью подачи напряжения топливного насоса подключить плавкий соединительный провод. Должен работать топливный насос. Если топливный насос не сработал, проверить цепь подачи напряжения топливного насоса и цепь массы топливного насоса на обрыв. Если предохранитель цепи питания положительным напряжением размыкается, проверить цепь питания напряжением топливного насоса на короткое замыкание на массу. Если все цепи испытаны в норме, заменить топливный насос.
6. Когда перемычка с предохранителем все еще подключена, наблюдайте параметр напряжения датчика уровня топлива с помощью сканирующего устройства. Напряжение заднего уровня топлива должно увеличиваться по мере работы насоса. Если напряжение уровня топлива не повысилось, осмотреть топливопроводы и датчик топлива на предмет ограничения у заднего топливного бака.
7. Снять плавкую перемычку и отсоединить выходной шланг от топливного насоса. Подсоединить к выходному отверстию топливного насоса отрезок резинового шланга с зажимом. Вставить другой конец шланга в утвержденный контейнер, чтобы отмерить более 4 литров топлива. Проработайте топливным насосом в общей сложности 2 минуты и замерить топливо в емкости. Должно быть 2,6 литра топлива. Если объем топлива не измерился более 2,6 литра в течение указанного времени, заменить топливный насос.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

Данные расхода топливного инжектора IQA не запрограммированы.

Расшифровка кода ошибки P268A является расшифровка кода ошибки типа А.

Расшифровка кода ошибки P268A является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить ref-363327-S39872596572010062100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

Неверные данные калибровочного расхода топливной форсунки.

Коды неисправностей P268C, P268D, P268E, P268F, P2690, P2691, P2692 и P2693 - Тип коды неисправностей.

Коды неисправностей P268C, P268D, P268E, P268F, P2690, P2691, P2692 и P2693 - Тип коды неисправностей.