Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Описание системы ограничений выбросов: обзора
Система контроля испарения предотвращает выброс паров топлива в атмосферу. Когда топливо испаряется в топливном баке, пары проходят через вентиляционные шланги или трубки в заполненную древесным углем испарительную канистру. Канистра временно удерживает пары. блок управления двигателем позволяет вакууму впускного коллектора втягивать пары в камеры сгорания при определенных условиях эксплуатации.
Топливный бак
Топливный бак расположен под задней частью автомобиля. Топливный насос, блок отправки уровня топлива и датчик давления топливного бака установлены на верхней части топливного бака.
Крышка заливной горловины
Устройство для затягивания храповика на резьбовой крышке заливной горловины уменьшает вероятность неправильной установки, которая бы препятствовала уплотнению паров топлива. После того, как прокладка на крышке заливной горловины и фланец заливной горловины соприкасаются друг с другом, храповик издает громкий щелкающий шум, указывающий на то, что уплотнение установлено.
Канистра для испарительных выбросов
Контейнер EVAP, не требующий обслуживания, используется на Rio, расположенном под правой стороной автомобиля рядом с топливным баком. Контейнер EVAP заполнен гранулами смеси активированного угля. Пары топлива, поступающие в контейнер EVAP, поглощаются гранулами древесного угля. Давление в топливном баке сбрасывается в контейнер EVAP и временно удерживается в контейнере до тех пор, пока они не могут быть втянуты во впускной коллектор.
Клапан закрытия канистры
Клапан закрытия канистры (CCV) закрывает вход воздуха в канистру испарительных выбросов для функции проверки обнаружения утечек в системе испарительных выбросов. CCV также предотвращает утечку паров топлива из канистры испарительных выбросов, когда транспортное средство не работает.
Продувочный электромагнитный клапан
Этот клапан приводится в действие сигналом управления продувкой от блок управления двигателем и управляет парами топлива из канистры EVAP во впускной коллектор.
Датчик давления топливного бака
Датчик давления топливного бака (FTPS) является неотъемлемой частью системы мониторинга. FTPS проверяет соленоид продувки. Работа клапана и обнаружение утечек в системе испарительных выбросов путем мониторинга уровня давления и вакуума в топливном баке во время и между циклами работы соленоидного клапана продувки.