Как осмотреть топливный инжектор
- Прогрейте двигатель и дайте поработать на холостом ходу. С помощью отвертки или стетоскопа прослушайте каждый инжектор. Должен быть слышен щелчок. Если звук не слышен, измерьте сопротивление каждого инжектора. (Рисунок 51) Замените инжекторы, которые не соответствуют техническим условиям. Для замены инжекторов см. " ТРУБА ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ПРИ ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ ". Если инжекторы в порядке, и не слышен рабочий звук. Перейдите к следующему шагу. (ref-151853-S02487099052003010800000)
- Проверьте проводку к инжекторам. Убедитесь, что электрические разъемы плотно подогнаны и не подвержены коррозии. Для проверки цепи см. Соответствующую электросхему в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " В МОНТАЖНЫХ СХЕМАХ.
Схема №42
Испытание на герметичность топливного инжектора
- Снимите топливные форсунки вместе с топливной рейкой. Для снятия топливных форсунок см. " ТОПЛИВОПОДАЮЩАЯ ТРУБА И ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Используя проволоку, закрепите топливные форсунки к топливной рейке (Рис. 52). Оставьте жгут, соединенный с топливными форсунками. (ref-151853-S02487099052003010800000)
- Убедитесь, что топливные шланги подсоединены к топливной рейке. Для работы топливного насоса, перемычка диагностический разъём клеммы Топливный насос и (B +). диагностический разъём на всех моделях диагностический разъём расположен на левой стороне моторного отсека. (Таблица 43) - (Таблица 44).
- Включите зажигание. Наклоните форсунки на 60 градусов и следите за утечками. Замените любые форсунки, которые протекают. Используйте новые уплотнительные кольца при установке форсунок.
Схема №43
Испытание объема топливной форсунки
ПримечаниеСпецификация объема инжектора для Optima и Magentis (Канада), Sedona и Sorento не доступна от производителя.
- Снимите топливные форсунки вместе с топливопроводом. См. " ТОПЛИВОПОДАЮЩАЯ ТРУБА И ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА " в статье ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Прикрепите топливные форсунки к топливопроводу. (Рис. 52) Поместите конец форсунки для тестирования в градуированный цилиндр. (ref-151853-S02487099052003010800000)
- Если используется тестер инжектора, подключите тестер инжектора между батареей и инжектором. (Рисунок 53) Если тестер инжектора не используется, повторно подключите разъемы инжектора. Подключите провод перемычки между инжектором, проводом блок управления двигателем и землей. Цвета проводов см. в соответствующей схеме в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " на СХЕМАХ СОЕДИНЕНИЙ.
- Включите зажигание. Время инжекторного потока и измерьте объем. Инжекторный поток должен составлять 4,4 унции (130 мл) в минуту. Если объем не соответствует указанному, замените инжектор. Используйте НОВЫЕ " О " кольца при установке инжекторов.
Схема №44
Как проверить систему органов управления двигателя - тестирования системы и компонентов: диагностики
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и дайте ему поработать на холостом ходу. Снимите клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) с порта крышки головки цилиндра. С клапаном принудительная вентиляция картера, прикрепленным к вентиляционному шлангу, заблокируйте открытие клапана принудительная вентиляция картера и проверьте наличие вакуума. ( 73) Процедура испытания № 1. Если вакуум не ощущается, проверьте наличие закупорки или разрушенного вентиляционного шланга, или ограниченного клапана принудительная вентиляция картера. Для проблемы с вентиляционным шлангом, замените или отремонтируйте, как необходимо для решения следующей проблемы с клапаном принудительная вентиляция картера.
- Для вставного клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Обратите внимание на направление установки клапана. Снимите клапан принудительная вентиляция картера с вентиляционного шланга. Продуйте воздух в отверстие " A ", убедитесь, что воздух выходит из отверстия " B ". Продуйте воздух в отверстие " B ", убедитесь, что воздух не выходит из отверстия " A ". (Рис. 73) процедура испытания № 2. Если проблема обнаружена, очистите или замените клапан принудительная вентиляция картера, как необходимо. Для клапана принудительная вентиляция картера: вкрутите винт и перейдите к следующему шагу.
- Для клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) винтового типа. Снимите клапан принудительная вентиляция картера с вентиляционного шланга. С резьбовой стороны вставьте тонкий стержень в клапан принудительная вентиляция картера, чтобы проверить, движется ли плунжер. (Таблица 73) Процедура испытания № 3. Если плунжер не движется, клапан принудительная вентиляция картера будет засорен. Очистите или замените при необходимости.
