Как проверить баланс впрыска топлива
- Подсоедините к топливной рейке манометр давления топлива. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления. Включите зажигание. Обратите внимание на давление топлива. Давление топлива должно быть 35-38 фунтов на кв. дюйм (2,5-2,7 кг / см 2). Запустите двигатель. Снова подсоедините вакуумный шланг. Давление топлива должно немного снизиться. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление топлива должно быть правильным, прежде чем приступить к проверке баланса топливного инжектора.
- При выключенном зажигании отсоедините соединители жгута на всех инжекторах. Установите тестер инжектора (J-34730-3) на один инжектор. Включите зажигание. Стравите воздух в манометре давления топлива. Топливный насос должен работать около 2 секунд.
- Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание при выключенном двигателе. Включить инжектор нажатием кнопки на тестере инжектора. Обратите внимание на падение давления, как только останавливается игла манометра. Давление может увеличиться в течение нескольких секунд после начального падения давления.
- Перепад давления на нагнетательных скважинах должен быть одинаковым для всех форсунок. Замените любую форсунку с разницей более 1,45 фунт / кв. дюйм (10 кг / см2) по сравнению с другими нагнетательными скважинами.
Схема №97
- Проверьте работу регулятора воздуха на холоде двигателя. Запустите двигатель и обратите внимание, если после первоначального запуска обороты холостого хода выше нормы. Если обороты холостого хода не выше, переходите к шагу 4).
- При повышении температуры двигателя частота вращения двигателя на холостом ходу должна стабилизироваться. Проверьте регулятор воздуха на герметичность. Отсоедините шланг между регулятором воздуха и корпусом дроссельной заслонки со стороны корпуса дроссельной заслонки. Заглушите посадочный конец корпуса дроссельной заслонки. (Рисунок 9)
- Запустите двигатель. Проверьте изменение частоты вращения двигателя путем закрытия и открытия конца шланга регулятора воздуха. Изменение частоты вращения двигателя должно быть менее 50 об / мин. Замените регулятор воздуха, если изменение частоты вращения двигателя больше, чем указано.
- Если быстрые обороты холостого хода не превышали нормы при начальном запуске двигателя, отсоедините у воздушного регулятора разъем жгута воздушных регуляторов, Воздушный регулятор расположен на правой задней части двигателя, ниже впускного коллектора.
- Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами воздушного регулятора. Сопротивление должно быть 45,5-49,5 Ом. Замените воздушный регулятор, если сопротивление не соответствует указанному. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
- Включить зажигание. Проверьте с помощью вольтметра наличие напряжения на разъеме жгута воздушного регулятора. При наличии напряжения замените воздушный регулятор. При отсутствии напряжения проверьте проводку к воздушному регулятору и реле топливного насоса.
