Тяжелые отказы
Жесткие отказы приводят к тому, что индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) светится и остается включенным до тех пор, пока проблема не будет устранена. Если свет загорается и остается включенным (свет может мигать) во время эксплуатации транспортного средства, причина неисправности должна быть определена с помощью диагностических (кодовых) карт. См. ТАБЛИЦУ ИДЕНТИФИКАЦИИ КОДА в разделе ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ. Если датчик выходит из строя, электронный модуль управления (блок управления двигателем) будет использовать заменяющее значение в своих расчетах для продолжения работы двигателя. В этом состоянии, общеизвестном как limp-in mode, veasibility не будет использоваться.
Периодические отказы
Периодические сбои могут вызвать мерцание или свечение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и погасание после исчезновения периодической неисправности. Однако соответствующий код неисправности будет сохранен в памяти блок управления двигателем. Если связанная неисправность не повторится в течение определенного периода времени, соответствующий код неисправности будет стерт из памяти блок управления двигателем. Периодические сбои могут быть вызваны проблемами, связанными с датчиком, разъемом или проводкой. См. ПРЕРЫВИСТЫЕ СОБЫТИЯ в ТЕСТАХ W / O КОДЫ - статья 2.6L.
Извлечение кодов
ПримечаниеКоды также могут быть извлечены с помощью тестера сканирования. Коды неисправности также называются коды неисправностей.
- Поиск кода начинается с проверки диагностической цепи. См. таблицу " DIAGNOSTIC цепь проверить " в разделе CODE CHARTS. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включится, когда зажигание включено и двигатель не работает. Когда двигатель запущен, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен погаснуть. Если свет остается включенным, пока двигатель работает, присутствует код неисправности. (ref-15942-S42922698022001122700000)
- Если лампа не загорается при включенном зажигании и выключенном двигателе, то перед продолжением осмотрите цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не срабатывает, смотрите график " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ". (ref-15942-S42922698022001122700000)
- Для извлечения кодов установите перемычку между диагностическими выводами ALDL. (Выпуск 1) Включите зажигание. Подсчитайте количество вспышек от контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) для идентификации кода. (Выпуск 2) Например, код 12 будет мигать следующим образом: вспышка, пауза, вспышка, вспышка.
- Если система работает правильно, код 12 должен отображаться с включенным зажиганием и выключенным двигателем, указывая на то, что диагностическая система способна хранить коды. Код 12 будет мигать 3 раза, а затем любые сохраненные коды неисправностей. Каждый код будет мигать 3 раза, начиная с самого низкого кода. Как только все коды будут отображены, цикл повторится. После того, как коды будут извлечены, удалите провод-перемычку из диагностических выводов для выхода из диагностического режима.
Схема №8
Схема №9
Коды клиринга
- После выполнения ремонта очистите память блок управления двигателем от всех сохраненных кодов. Убедитесь, что зажигание выключено. Чтобы очистить коды, снимите предохранитель № 3 с блока предохранителей приборной панели или извлеките 60-амперный предохранитель MAIN, расположенный в блоке предохранителей моторного отсека.
- Коды неисправностей также могут быть очищены путем отсоединения отрицательного кабеля аккумулятора. Однако другие функции памяти (часы, радио и т. Д.) Должны быть сброшены.
Кодовые карты
ПримечаниеДля идентификации клемм разъема блок управления двигателем см. таблицу блок управления двигателем клемма идентификация. Для тестирования источника питания блок управления двигателем перейдите к таблице " проверка NO ". 1. (ref-15942-S19885728402001122700000)
| No вывода | Цвет провода | Основное соединение |
|---|---|---|
| 1 | Красный | Питание |
| 2 | Черный/зеленый | Масса инжектора |
| 3 | Черный/желтый | Диагностический разъём (ALDL) |
| 4 | Синий/желтый | Вход в режиме ожидания (переключатель полностью открытая дроссельная заслонка) |
| 5 | Зеленый/черный | Вход переменного тока |
| 6 | Не используется | |
| 7 | Зеленый | Сигнал датчика положение коленвала |
| 8 | Зеленый/белый | Регулятор давления |
| 9 | Не используется | 10 |
| Светло-зеленый | Рабочий соленоид рециркуляция отработавших газов | 11 |
| Не используется | 12 | Белый/черный |
| Инжектор No2 | 13 | Белый |
| Инжектор № 1 | 14 | Красный |
| Питание | 15 | |
| Не используется | 16 | |
| Не используется | 17 | |
| Транс-вход | 18 | Зеленый/черный |
| Монитор | 19 | Зеленый/желтый |
| Монитор | 20 | Белый |
| Эталонный датчик Ckp | 21 | Белый/зеленый |
| ЭГР НА | 22 | Зеленый |
| MIL | 23 | Светло-зеленый/белый |
| EVAP VSV | 24 | Белый/синий |
| Инжектор No4 | 25 | Белый/красный |
| Инжектор № 3 | 26 | Черный/зеленый |
| Масса инжектора |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ 26-КОНТАКТНОГО ТЕРМИНАЛА блок управления двигателем
| No вывода | Цвет провода | Основное соединение |
|---|---|---|
| 1 | Синий | Сигнал питания |
| 2 | Черный/красный | Земля (питание, зажигание) |
| 3 | Зеленый/оранжевый | Эталонный датчик абсолютное давление во впускном коллекторе |
| 4 | Красный/белый | Питание (резервное) |
| 5 | Белый | Датчик скорости автомобиля (VSS) |
| 6 | Щит | Датчик кислорода (лямбда-зонд) |
| 7 | Черный/белый | Масса датчика температура охлаждающей жидкости |
| 8 | Коричневый/белый | Вход датчика температура охлаждающей жидкости |
| 9 | Синий/белый | Вход датчика абсолютное давление во впускном коллекторе |
| 10 | Не используется | |
| 11 | Черный | Масса (питание) |
| 12 | Не используется | |
| 13 | Черный/красный | Земля (питание, зажигание) |
| 14 | Красный | Датчик воздушного потока (питание) |
| 15 | Зеленый/красный | Вход полностью открытая дроссельная заслонка (переключатель полностью открытая дроссельная заслонка) |
| 16 | Желтый/черный | Пусковой выключатель |
| 17 | Щит | Датчик воздушного потока |
| 18 | Синий/красный | Масса датчика абсолютное давление во впускном коллекторе |
| 19 | Черный | Масса датчика воздушного потока |
| 20 | Зеленый | Вход датчика кислорода |
| 21 | Белый | Вход датчика воздушного потока |
| 22 | Черный | Масса (питание) |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ 22-КОНТАКТНОГО ТЕРМИНАЛА блок управления двигателем
Схема №10
| Внимание | Выполните все измерения напряжения с установленным разъемом жгута блок управления двигателем. Используйте высокоимпедансный вольтметр (минимум 10000 Ом). Убедитесь, что напряжение батареи превышает 11 вольт. |
|---|
Схема №11
Подтверждение канала
- Отсоедините разъемы кабеля блок управления двигателем.
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
- Убедитесь в наличии напряжения батареи на клеммах № 1, 14 и 4.
- Обеспечить непрерывность между клеммами № 11 и 22.
Код 12 - система нормальная
Этот расшифровка кода ошибки № 12 всегда отображается с клавишей " ON ", а двигатель не работает, и это только означает, что двигатель не работает. Этот расшифровка кода ошибки № 12 не хранится в памяти.
ПримечаниеЕсли сигнал расшифровка кода ошибки № 12 отображается только при нажатии функциональной клавиши после очистки памяти, это означает, что электрические цепи блок управления двигателем и система самодиагностики функционируют нормально.
Схема №12
Код 13 - цепь датчика нагретого кислорода
ПримечаниеДля идентификации клемм и разъемов см. соответствующую электросхему в разделе " электросхемы ". (ref-15942-S34253033982001122700000)
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.
- На этом шаге проверяется работа системы ВОЗДУХ: Двигатель на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Остановите двигатель. Отсоедините шланг ВОЗДУХ у обратного клапана и заглушите обратный клапан. Перезапустите двигатель и холостой ход, немедленно проверьте направление воздушного потока.
- На этом этапе проверяется целостность цепи датчика кислорода (зеленый провод) между 22-контактным разъемом № 20 блок управления двигателем и датчиком кислорода.
Схема №13
Код 14 - закороченный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
ПримечаниеДля идентификации клемм и разъемов см. соответствующую электросхему в разделе " электросхемы ". (ref-15942-S34253033982001122700000)
Схема №14
Схема №15
Код 15 - датчик температуры охлаждающей жидкости открытого двигателя
ПримечаниеДля идентификации клемм и разъемов см. соответствующую электросхему в разделе " электросхемы ". (ref-15942-S34253033982001122700000)
Схема №16
Код 21 - переключатель дроссельной заслонки (малый газа и полный дроссель)
ПримечаниеДля идентификации клемм и разъемов см. соответствующую электросхему в разделе " электросхемы ". (ref-15942-S34253033982001122700000)
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Код 22 - сигнал стартера
ПримечаниеДля идентификации клемм и разъемов см. соответствующую электросхему в разделе " электросхемы ". (ref-15942-S34253033982001122700000)
Схема №20
Код 23, 35, 54 силовая транзисторная схема
ПримечаниеДля идентификации клемм и разъемов см. соответствующую электросхему в разделе " электросхемы ". (ref-15942-S34253033982001122700000)
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.
- На этом этапе проверяется целостность цепи питания силового транзистора, а также целостность массы на клемме № 13 ЭСУД.
- Проверка силового транзистора: Отсоедините провод катушки на распределителе. Присоедините искровой тестер (J-125) или эквивалент к свободному концу провода катушки. Извлеките силовой транзистор из нижней части впускного коллектора и отсоедините разъем жгута. Подключите 2-проводный вывод перемычки между разъемом силового транзистора и силовым транзистором. В одном проводе вывода перемычки установите 1,5-вольтовую сухую батарею элемента с отрицательной стороной батареи, обращенной к силовому транзистору. Заземлите силовой транзистор к раме и включите зажигание. Отсоедините и повторно разъем перемычки.
Схема №21
Шифр 25, 53 - на регулятора давления топлива
ПримечаниеДля идентификации клемм и разъемов см. соответствующую электросхему в разделе " электросхемы ". (ref-15942-S34253033982001122700000)
ПримечаниеНомер теста относится к номеру на диагностической карте.
- Проверьте сопротивление между красным проводом и зеленым / белым проводом на разъеме Vsv.
Схема №22
Схема №23
Код 26, 27 - Клапан-Отсекатель продувки канистр
ПримечаниеДля идентификации клемм и разъемов см. соответствующую электросхему в разделе " электросхемы ". (ref-15942-S34253033982001122700000)
ПримечаниеНомер теста относится к номеру на диагностической карте.
- Проверьте сопротивление между светло-зеленым / красным проводом и черным / белым проводом на разъеме Vsv.
Схема №24
Схема №25
Код 32 - неисправность системы рециркуляции отработавших газов
ПримечаниеДля идентификации клемм и разъемов см. соответствующую электросхему в разделе " электросхемы ". (ref-15942-S34253033982001122700000)
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.
- Указанный шаблон повторного появления: Запустите двигатель на холостом ходу и при нормальной рабочей температуре. Держите автомобиль на холостом ходу более 10 секунд при остановке. Управляйте автомобилем со скоростью 10 миль в час. Разгоняйтесь более чем до 30 миль в час. Через 10-30 секунд замедлите движение до полной остановки. Повторите шаблон несколько раз.
- На этом этапе проверяется работа рециркуляция отработавших газов путем повторной подачи сигнала вакуума.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Код 33 - цепь топливного инжектора (разомкнутая или заземленная)
ПримечаниеДля идентификации клемм и разъемов см. соответствующую электросхему в разделе " электросхемы ". (ref-15942-S34253033982001122700000)
Схема №30
Код 34 - датчик карты
ПримечаниеДля идентификации клемм и разъемов см. соответствующую электросхему в разделе " электросхемы ". (ref-15942-S34253033982001122700000)
Схема №31
Схема №32
Код 41 - сигнал датчика положения коленчатого вала
ПримечаниеДля идентификации клемм и разъемов см. соответствующую электросхему в разделе " электросхемы ". (ref-15942-S34253033982001122700000)
ПримечаниеНомер теста относится к номеру на диагностической карте.
- Проверка цепи датчика положения коленчатого вала (Ckp): Отсоединить датчик Ckp и разъемы блок управления двигателем. Включить зажигание. Измерить значения напряжения и сопротивления датчика Ckp. См. таблицу Ckp датчик технические характеристики. Если значения не соответствуют спецификации, отремонтировать или заменить соответствующий жгут или разъем. Повторно подсоединить разъемы Ckp и блок управления двигателем.
| Между клеммами (1) | Сопротивление | Напряжение |
|---|---|---|
| 20 и Белый | 0 | |
| 7 и Зеленый | 0 | |
| Зеленый / черный и земля | 10-14 | |
| Черный и Земля | 0 | |
| (1) Номера цепей относятся к номерам клемм блок управления двигателем, а цвета проводов относятся к цветам проводов датчика Ckp на разъеме. | ||
| (1) | Номера цепей относятся к номерам клемм блок управления двигателем, а цвета проводов относятся к цветам проводов датчика Ckp на разъеме. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА Ckp
Схема №33
Код 43, 65 - выключатель дроссельной заслонки
ПримечаниеДля идентификации клемм и разъемов см. соответствующую электросхему в разделе " электросхемы ". (ref-15942-S34253033982001122700000)
Схема №34
Код 44, 45 - кислородный Датчик-Бедная / богатая топливная смесь
ПримечаниеДля идентификации клемм и разъемов см. соответствующую электросхему в разделе " электросхемы ". (ref-15942-S34253033982001122700000)
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.
- Измерьте напряжение на разъеме датчика кислорода.
- Провод-перемычка позволяет измерять напряжение цепи.
Схема №35
Схема №36
Код 51, 52 - неисправное озу / пзу ЕСМ
ПримечаниеДля идентификации клемм и разъемов см. соответствующую электросхему в разделе " электросхемы ". (ref-15942-S34253033982001122700000)
ПримечаниеНомер теста относится к номеру на диагностической карте.
- Перед заменой блок управления двигателем проверьте соединения цепи: Отсоедините разъемы жгута блок управления двигателем. Проверьте все клеммы и отремонтируйте при необходимости. Повторно подключите разъемы жгута блок управления двигателем и транспортное средство для дорожных испытаний. Проверьте наличие кодов. Если состояние сохраняется или код появляется снова, замените блок управления двигателем.
Схема №37
Код 61, 62 - сигнал датчика воздушного потока
ПримечаниеДля идентификации клемм и разъемов см. соответствующую электросхему в разделе " электросхемы ". (ref-15942-S34253033982001122700000)
Схема №38
Схема №39
Код 63 - сигнал датчика скорости транспортного средства
ПримечаниеДля идентификации клемм и разъемов см. соответствующую электросхему в разделе " электросхемы ". (ref-15942-S34253033982001122700000)
Код 63 может быть установлен без отказа системы при следующих условиях:
- Авто. Транс. В положении привода, с нажатой педалью тормоза и нажатой педалью акселератора более чем наполовину в течение более 3 секунд.
- Ручной Транс. В тяжелых условиях набора высоты, когда автомобиль неподвижен, педаль акселератора нажата более чем наполовину в течение более 3 секунд, а сцепление частично включено.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.
- Проверьте целостность цепи между клеммой № 5 22-контактного разъема блок управления двигателем (белый провод) и землей. Отсоедините кабель спидометра при передаче. Тестер должен пульсировать между разомкнутым и непрерывным, поскольку кабель спидометра вращается медленно. ПРИМЕЧАНИЕ: Группа приборов имеет два 12-контактных разъема. Убедитесь, что проверен соответствующий цвет провода.
- Убедитесь, что на белом проводе между клеммой № 5 22-контактного разъема блок управления двигателем и клеммой № 9 12-контактного разъема приборной группы существует непрерывность. Убедитесь, что на черном / белом проводе между клеммой № 9 12-контактного разъема приборной группы и землей существует непрерывность.
- Снимите приборную панель в сборе. Проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 2. Тестер должен пульсировать между разомкнутым и непрерывным, поскольку внутренний вал спидометра вращается медленно.
Схема №40
Схема №41
Код 64 - схема топливного инжектора (транзистор блока управления двигателем)
ПримечаниеДля идентификации клемм и разъемов см. соответствующую электросхему в разделе " электросхемы ". (ref-15942-S34253033982001122700000)
Схема №42
Резюме
Если нет жестких кодов неисправностей (или только кодов прохождения), существуют симптомы управляемости или существуют прерывистые коды, перейдите к статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ - 2.6L для диагностики по симптому (то есть ROUGH IDLE, NO START и т. Д.) Или прерывистые диагностические процедуры.
