| Поз. | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| 1 | - | Модуль подушки безопасности водителя |
| 2 | - | Модуль подушки безопасности пассажира |
| 3 | - | Модуль управления удерживающей системой |
| 4 | - | Подвижная контактная группа |
| - | Переключатель отключения подушки безопасности пассажира, расположенный под аудиоблоком (если требуется) |
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Модуль боковой подушки безопасности |
| 2 | Устройство втягивания и преднатяжитель ремня безопасности |
| 3 | Датчик бокового удара |
| 4 | Жгут электропроводки модуля боковой подушки безопасности |
Конструкция системы Следующие элементы образуют часть вспомогательной удерживающей системы (SRS):
- блок управления системы пассивной безопасности (SRS)
- датчик бокового удара
- модули подушек безопасности водителя и пассажира
- модули боковых подушек безопасности
- замок и преднатяжитель ремня безопасности переднего пассажира
- устройство втягивания и преднатяжитель ремня безопасности водителя
- часовая пружина
- контрольная лампа подушек безопасности
Модуль управления удерживающей системой Модуль управления удерживающей системой расположен под панелью приборов на правой стороне отопителя. Установочные метки на модуле обеспечивают правильность его выверки.
В модуль управления удерживающей системой встроен микромеханический датчик. Он измеряет ускорение/ замедление в случае аварии. Рассчитанное значение оценивается модулем управления удерживающей системой, чтобы оценить серьезность удара.
Модуль управления удерживающей системой сравнивает значения, которые он получает от датчиков бокового удара и микромеханического датчика. Если сигнал замедления вследствие лобового или бокового удара превышает заданное значение, модуль управления подушками безопасности по необходимости инициирует развертывание подушек безопасности и срабатывание преднатяжителей ремня безопасности.
Если аккумулятор автомобиля разбит при аварии, электрическая цепь удерживания напряжения в модуле управления подушками безопасности все еще будет способна активировать подушки безопасности в течение вплоть до 150 мс после начала удара.
Если модуль управления подушками безопасности обнаруживает неисправность системы, горит контрольная лампа подушек безопасности. Неисправность можно обнаружить путем выполнения диагностической проверки с использованием WDS.
Модуль управления удерживающей системой можно использовать снова после аварии вплоть до 5 раз, при условии, что он физически не поврежден и успешно проходит самопроверку.
Датчики бокового удара Датчики бокового удара расположены в основании стоек "В" и передают оцифрованную закодированную информацию об ускорении к модулю управления удерживающей системой.
Датчик бокового удара можно использовать снова после аварии, при условии, что он физически не поврежден и успешно проходит самопроверку.
Модуль подушки безопасности водителя Модуль подушки безопасности водителя устанавливается на рулевое колесо, причем его крышка является наружной поверхностью ступицы рулевого колеса. На крышке имеются видимые 'разделительные линии', отлитые на ее поверхности, что позволяет подушке безопасности легко проходить через крышку при срабатывании системы.
После развертывания подушек следует установить новый модуль подушки безопасности водителя и соответствующий жгут электропроводки.
Модуль подушки безопасности пассажира Модуль подушки безопасности пассажира расположен над отделением для перчаток и закреплен на поперечине салона и на панели приборов. Крышка встроена в панель приборов и имеет неброский внешний вид. На крышке имеются видимые 'разделительные линии', отлитые на ее поверхности, что позволяет подушке безопасности легко проходить через крышку при срабатывании системы.
После развертывания подушек следует установить новый модуль подушки безопасности пассажира и соответствующий жгут электропроводки.
Модуль боковой подушки безопасности Модули боковых подушек безопасности встроены в спинки передних сидений. Пришитая этикетка на соответствующей спинке показывает, что автомобиль оснащен боковыми подушками безопасности.
Когда развертывается боковая подушка безопасности, шов обивки сиденья разрывается, открывая возможность для беспрепятственного раздувания подушки и ее выхода из спинки переднего сиденья.
После развертывания следует установить новый модуль боковой подушки безопасности.
Устройство втягивания и преднатяжитель ремня безопасности Преднатяжитель ремня безопасности встроен в устройство втягивания.
В вал устройства втягивания ремня безопасности водителя встроен ограничитель нагрузки. Это торсионный вал, который при скручивании ограничивает усилие на ремне определенным значением.
Преднатяжитель ремня безопасности предназначен для устранения слабины ленты ремня в случае лобового или близкого к лобовому удара, сила которого превышает заданное предельное значение.
Преднатяжитель ремня безопасности можно использовать только один раз. Если преднатяжитель ремня безопасности сработал, следует установить новое устройство втягивания и преднатяжитель ремня безопасности водителя.
Преднатяжитель ремня безопасности срабатывает одновременно с передними подушками безопасности.
Подвижная контактная группа Спиральная пружина предназначена для передачи сигналов между модулем управления подушками безопасности и модулем подушки безопасности водителя. Спиральная пружина устанавливается на рулевую колонку и состоит из неподвижной и движущейся частей, которые соединены скрученной лентой Мойлар с встроенными проводящими дорожками. Лента Мойлар может "раскручиваться" и "скручиваться" по мере поворота рулевого колеса, сохраняя постоянный электрический контакт между модулем управления подушками безопасности и модулем подушки безопасности водителя.
Автомобили с системой поддержания курсовой устойчивости имеют датчик угла поворота рулевого колеса, являющийся неотъемлемой частью спиральной пружины.
После развертывания подушки безопасности водителя следует установить новую спиральную пружину.
Контрольная лампа подушек безопасности Система SRS будет сообщать о проблемах, возникающих в цикле движения или после первичного включения зажигания, посредством соответствующей контрольной лампы, расположенной на щитке приборов.
При обнаружении проблемы модуль управления подушками безопасности будет сообщать об этом посредством включения мигающего режима контрольной лампы, а в энергонезависимую память будет занесен расшифровка кода ошибки (DTC), зарегистрированный модулем управления подушками безопасности. Коды расшифровка кода ошибки можно извлечь, используя WDS.
