Система рулевого управления - силовая: Обзор Ford Thunderbird X

Устройство и принцип работы системы рулевого управления - силовая: обзора

Блок рулевого управления с усилителем объединяет корпус редуктора и клапана в цельную алюминиевую отливку. Быстросъемные фитинги используются для напорных и обратных линий. Фитинги предназначены для поворота и не должны чрезмерно затягиваться.

Гидромеханический блок с интегральным поршнем и рейкой обеспечивает рулевое управление с усилителем. Внутренняя запорная арматура направляет поток насоса и регулирует давление. Установка содержит поворотный распределитель жидкости и цилиндр наддува, совмещенный с зубчатой рейкой.

Используются три типа насосов ГУР. См. соответствующую таблицу применения насоса усилителя рулевого управления. Насосы Atsugi и Ford C-III являются лопастными. Производители не рекомендуют сервисное обслуживание этих насосов. При необходимости обслуживания замените насос в сборе. Насос Ford C-II представляет собой 10-ползунковый тип с подпружиненными тапочками внутри кулачка и ротором, создающими насосное действие. Предохранительный клапан регулирования потока поддерживает объем и давление насоса. Насос усилителя рулевого управления Ford C-II может быть капитально отремонтирован или заменен в сборе. См. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ НАСОСА ГУР.

Некоторые применения включают встроенный резервуар насоса. См. соответствующую таблицу применения насоса усилителя рулевого управления. Щуп расположен на резервуаре насоса. Другие применения включают вторичный резервуар на фартуке крыла, соединенный с насосом шлангом. На корпусе вторичного резервуара отмечают замеры уровня жидкости. Все типы насосов оснащены поворотными фитингами. Идентификационная бирка, прикрепленная к корпусу резервуара, указывает модель насоса. При заказе сервисных деталей используйте код модели. Существуют некоторые различия во внутренних компонентах.

ПРИМЕНЕНИЕ НАСОСОВ ГУР (COUGAR, MARK VII, MUSTANG и T-BIRD)

ПРИМЕНЕНИЕ НАСОСОВ ГУР

ПРИМЕНЕНИЕ НАСОСОВ ГУР

ПРИМЕНЕНИЕ НАСОСОВ ГУР