Система рулевого управления - регулируемая система помощи: Прочее Ford Thunderbird X

Стравливание гидросистемы

1. Заполнить резервуар насоса. Работайте с двигателем до тех пор, пока жидкость гидроусилителя руля не достигнет рабочей температуры. Остановите двигатель. Повторно проверьте уровень жидкости. При необходимости добавьте жидкость. Повторять процедуру до стабилизации уровня жидкости.
2. Поднимите и поддержите автомобиль, чтобы передние колеса находились вне земли. Запустите двигатель. Повернуть руль из стороны в сторону несколько раз. Избегайте ударов по упорам или удержания колеса в полном левом или правом положении. Уровень жидкости должен оставаться видимым.
3. Верните колеса в центральное положение. Запустите двигатель на 2-3 минуты. Испытайте автомобиль на дороге. Перепроверьте уровень жидкости. Жидкость, содержащая воздух, имеет молочный вид. Весь воздух должен быть удален для получения нормального рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Ненормальный шум, исходящий от системы рулевого управления с усилителем, может быть вызван воздухом, попавшим в систему. Используйте вакуумный тестер Rotunda (021-00014) и следуйте процедуре в шагах 4) -8), чтобы устранить это состояние.
4. Осторожно снимите переходник наполнителя насоса и щуп, проверьте и заполните емкость до отметки ХОЛ. Отсоедините и заземлите вывод катушки зажигания. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля.
5. Проверните двигатель, поворачивая рулевое колесо из стороны в сторону. НЕ удерживайте колесо на упорах. При необходимости добавьте жидкость. Присоедините вывод катушки. Установите вакуумный тестер на резервуар. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ используйте двигатель в качестве источника вакуума для продувки воздуха из системы рулевого управления с усилителем.
6. Запустите двигатель. Применить 15 в. Hg вакуум в резервуар в течение приблизительно 3 минут при работе двигателя на холостом ходу. По мере удаления воздуха из системы вакуум будет уменьшаться.
7. Поддерживайте достаточный вакуум с помощью источника вакуума. Стравите вакуум. Проверьте уровень жидкости. Установите переходник наполнителя в сборе и щуп. Запустите двигатель.
8. При проверке на предмет утечек поворачивайте рулевое колесо из стороны в сторону. Если состояние тяжелое, повторите процедуру до тех пор, пока весь воздух не будет удален. Опустите транспортное средство. Испытайте транспортное средство на дороге.

Ремень насоса ГУР

Натяжение ремня регулируется автоматически. Автоматический натяжитель ремня имеет метки индикатора износа ремня, расположенные сверху корпуса натяжителя. Если метка индикатора натяжения находится не между метками индикатора износа, ремень изношен или установлен неправильный ремень. При необходимости замените ремень.

Зазор между вилкой и вилкой штатива

1. Очистить внешнюю поверхность рулевого механизма. Установите 2 длинных болта и шайбы через втулки и прикрепите устройство к стендовому фиксатору (T57L-500-B).
2. НЕ снимайте линии внешнего давления, если это не необходимо. В случае удаления линий их необходимо заменить. Слейте жидкость, вращая замок вала шестерни для двойной блокировки с помощью регулятора крутящего момента вала шестерни (T74P-3504-R). Закройте отверстия на корпусе клапана тканью во время слива.
3. Вставьте динамометрический ключ ДЮЙМ-фунт в регулятор крутящего момента вала шестерни. Установите адаптер и ключ на шлицы вала шестерни. Вращайте вал шестерни в обоих направлениях. Запишите требуемый крутящий момент. Если крутящий момент не соответствует спецификации, отрегулируйте предварительную нагрузку шестерни.
4. Чтобы отрегулировать предварительную нагрузку на шестерню, ослабьте контргайку вилки вилки с помощью ключа контргайки корпуса шестерни (T78P-3504-H). (Таблица 2) Ослабьте вилку вилки с розеткой 3 / 4 ".
5. Очистить резьбу вилки вилки. Когда стойка находится в центре, затянуть вилку вилки до 45-50 дюймовых фунтов (4,5-5,7 Н.м). Ослабить вилку вилки приблизительно на 1 / 8 оборота, пока крутящий момент не будет соответствовать спецификации. См. " ТАБЛИЦА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ВРАЩЕНИЯ ВАЛА ШЕСТЕРНИ ". (ref-54923-S10155463622001011700000)
6. Установите ключ стопорной гайки корпуса шестерни (T78P-3504-H) на стопорную гайку вилки. Удерживайте вилку вилки и затяните стопорную гайку до 44-66 футов (60-90 Н.м). Убедитесь, что вилка вилки не перемещается, или предварительная нагрузка будет неправильной. После затяжки стопорной гайки повторно проверьте момент вращения вала шестерни.

МОМЕНТ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА-ШЕСТЕРНИ

Схема №28

Войти

Насос гидроусилителя руля

Шкив насоса усилителя рулевого управления

Для стороны соединителя

1. Провод 16-го калибра, длиной 18 " (457 мм).
2. Соединитель (E9sb-14489-Ea).
3. 2 клеммы (E8vb-14474-Ba).

Для светлой стороны

1. Розетка световая (Э2дб-13728-А).
2. 2 клеммы (D4AB-14490-D, E или F).
3. № 194 или № 161 лампочка.

Для тестирования также необходим аналоговый вольт-омметр и цифровой вольт-омметр.

Быстрые тесты

Проверить соединения

Убедитесь, что клапан привода EVO (на насосе усилителя рулевого управления) и разъемы жгута модуля управления EVO (в багажнике) прочно установлены. Если разъемы НЕ прочно установлены, выполните надлежащее соединение и перейдите к " QUICK проверка A2 ". Если разъемы установлены правильно, перейдите к " QUICK проверка A2 ". (ref-54923-S30564458842001011700000)(ref-54923-S30564458842001011700000)

Как проверить модуль управления

1. Выключите зажигание. Найдите сервисный диагностический разъем в верхнем перчаточном боксе. Подключите изготовленную диагностическую лампу системы EVO к сервисному разъему. См. " ПРОЦЕДУРА ТЕСТИРОВАНИЯ EVO " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ " для изготовления диагностической лампы. (Рисунок 13) Запустите двигатель. (ref-54923-S19145199352001011700000)
2. При запуске двигателя модуль управления должен в течение одной секунды освещать диагностическую лампу, что свидетельствует о работоспособности модуля управления и лампы.
3. Если свет горит в течение одной секунды, перейдите к " QUICK проверка A3 ". Если свет НЕ горит в течение одной секунды, перейдите к " QUICK проверка E1 ". Если свет мерцает, перейдите к " QUICK проверка E1 ". (ref-54923-S07372561112001011700000)(ref-54923-S42291125672001011700000)(ref-54923-S42291125672001011700000)

Изготовление диагностической лампы системы EVO. Схема №29

Войти

Как проверить выходной цепь привода

1. Если короткое замыкание на массу или обрыв существует в цепи, то после 2-секундной задержки диагностический индикатор будет мигать Код 6. Код 6 указывается включением света на 1 / 2 секунды и выключением на 1 / 2 секунды, 6 раз. После 2-секундной задержки код будет повторяться до тех пор, пока питание не будет отключено.
2. Если индикатор мигает с кодом 6, задерживается на 2 секунды и повторяется код 6, перейдите к " QUICK проверка B1 ". (ref-54923-S00781236822001011700000)
3. Если после 2-секундной задержки свет НЕ загорается, переходите к " QUICK проверка A4 ". Выходная цепь привода в порядке. (ref-54923-S18808884032001011700000)

Как проверить датчик рулевого колеса

Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Поверните рулевое колесо из замка в замок. Если диагностический индикатор горит в течение 3 секунд, перейдите к " QUICK проверка A5 ". Если диагностический индикатор НЕ горит, перейдите к " QUICK проверка C1 ". (ref-54923-S39887911042001011700000)(ref-54923-S13184926492001011700000)

Как проверить датчик скорости транспортного средства

Поднимите задние колеса с земли на джэкстэндах. Запустите автомобиль. Держите рулевое колесо прямо. Увеличьте скорость до более 15 миль в час. Если свет горит на скорости более 15 миль в час, переходите к " БЫСТРОМУ ТЕСТУ A6 ". Если свет не горит на скорости более 15 миль в час, переходите к " БЫСТРОМУ ТЕСТУ D1 ". (ref-54923-S36728707832001011700000)(ref-54923-S02186975112001011700000)

Поднимите задние колеса с земли на джэкстэндах. Запустите автомобиль. Держите рулевое колесо прямо. Увеличьте скорость до менее 10 миль в час. Если диагностический индикатор выключается при скорости менее 10 миль в час, электрическая цепь датчика скорости работает правильно. Перейдите к " БЫСТРОМУ ТЕСТУ A7 ". Если свет НЕ выключается при скорости менее 10 миль в час, перейдите к " БЫСТРОМУ ТЕСТУ D1 ". (ref-54923-S28689938962001011700000)(ref-54923-S02186975112001011700000)

Сервисный усилитель рулевого управления

Проверьте давление и расход насоса усилителя рулевого управления. См. " ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК ИСПЫТАНИЯ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ ". Замените в соответствии с требованиями. Для проведения испытаний требуется анализатор системы усилителя рулевого управления (014-00207). (ref-54923-S07036578592001011700000)

Код 6 активируется во время проверки привода

Выключите зажигание. Убедитесь, что разъем жгута клапана привода EVO плотно посажен. Если разъем НЕ плотно посажен, установите правильное соединение и перейдите к " QUICK проверка A2 ". Если разъем плотно посажен, перейдите к " QUICK проверка B2 ". (ref-54923-S30564458842001011700000)(ref-54923-S25089686582001011700000)

Сопротивление клапана привода

Выключите зажигание. Найдите модуль управления в поддоне корпуса модуля, в багажнике. Измерьте сопротивление между контактами № 13 и контактом 14 14-контактного разъема модуля управления EVO. (Рисунок 14) Если сопротивление меньше 18 Ом, переходите к " QUICK проверка B3 ". Если сопротивление 18-1000 Ом, переходите к " QUICK проверка B4 ". (ref-54923-S37790566752001011700000)(ref-54923-S09204747472001011700000)

Идентификация контактов разъема модуля управления EVO. Схема №30

Войти

Сопротивление клапана привода EVO

Отсоедините разъем жгута клапана привода EVO на насосе. Измерьте сопротивление между 2 штырями разъема клапана привода. Если сопротивление составляет 5-20 Ом, перейдите к " QUICK проверка B5 ". Если сопротивление НЕ соответствует спецификации, замените клапан привода EVO. (ref-54923-S04281396382001011700000)

Как проверить короткий замыкание

Выключите зажигание. Оставьте жгут клапана привода EVO отсоединенным. Отсоедините 14-контактный разъем от модуля управления EVO. Расположение компонентов см. в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ EVO " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к разделу " БЫСТРЫЙ ТЕСТ B6 ". (ref-54923-S21322524682001011700000)(ref-54923-S18319202632001011700000)

Проверьте сопротивление между контактами № 5 (черный провод) и 13 (желтый / светло-зеленый провод) разъема жгута EVO. Если сопротивление превышает 1000 Ом, перейдите к " QUICK проверка B7 ". Если сопротивление меньше 10 Ом, выполните техническое обслуживание жгута проводов и перейдите к QUICK проверка B7. Если сопротивление составляет 10-1000 Ом, перейдите к " QUICK проверка B8 ". (ref-54923-S40420581322001011700000)(ref-54923-S06552560122001011700000)

Измерьте сопротивление между контактом № 5 (земля) и контактом № 14 (голубой провод) разъема жгута EVO. Если сопротивление меньше 10 Ом, выполните обслуживание жгута EVO и перейдите к " QUICK проверка B8 ". Если сопротивление больше 10 Ом, перейдите к " QUICK проверка B8 ". (ref-54923-S06552560122001011700000)(ref-54923-S06552560122001011700000)

Как проверить короткий замыкание между цепями № 330 и 353

Выключите зажигание. Отсоедините жгут клапана привода EVO на насосе усилителя рулевого управления. Отсоедините 14-контактный разъем 14-контактного жгута модуля управления EVO. Измерьте сопротивление на контакте № 13 (желтый / светло-зеленый провод) и контакте № 14 (светло-синий провод) разъема модуля управления EVO. (Рис. 15) Если сопротивление меньше 10 Ом, указывается короткое замыкание. Сервисные провода и переходите к " БЫСТРОМУ ТЕСТУ A1 ". (ref-54923-S36392699712001011700000)

Как проверить разъём датчика поворота рулевого колеса

Убедитесь, что разъем датчика поворота рулевого колеса в основании рулевой колонки установлен правильно. Если разъем установлен правильно, перейдите к " QUICK проверка C2 ". Если разъем НЕ установлен должным образом, установите правильное соединение и перейдите к " QUICK проверка A1 ". (ref-54923-S23564298442001011700000)(ref-54923-S36392699712001011700000)

Как проверить датчик поворота рулевого колеса

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем 14-контактного жгута модуля управления EVO. Осмотрите жгут проводов на наличие повреждений. Убедитесь, что следующие провода соответствуют следующим номерам контактов. (Рисунок 14) для идентификации клеммы. Красный провод (цепь № 633) в контакте № 1. Коричневый провод (цепь № 634) в контакте № 6. Желтый / черный провод (цепь № 837) в контакте № 12.
2. Если обнаружены поврежденные или перекрещенные провода, проведите техническое обслуживание проводов и перейдите к " QUICK проверка A1 ". Если провода в порядке, перейдите к " QUICK проверка C3 ". (ref-54923-S36392699712001011700000)(ref-54923-S16963527582001011700000)

Как проверить сигнал датчика поворота рулевого колеса

1. С помощью провода-перемычки соедините контакт № 12 (желтый / черный провод) и контакт № 5 (черный провод) 14-контактного разъема жгута EVO. Запустите двигатель. Установите аналоговый омметр на шкалу 1000 Ом. При медленном вращении рулевого колеса измерьте сопротивление между контактом № 1 (красный провод) и контактом № 5 (черный провод). Измерьте сопротивление между контактом № 6 (коричневый провод) и контактом № 5. ПРИМЕЧАНИЕ: Значения сопротивления будут изменяться между всеми измерительными приборами на игле.
2. Если игла измерителя качается для обеих цепей, датчик поворота рулевого колеса работает. Замените модуль управления EVO и систему повторного тестирования. Если измеритель НЕ качается для обеих цепей, отсоедините провод перемычки и перейдите к " QUICK проверка C4 ". (ref-54923-S26449985632001011700000)

Как проверить провод датчика поворота рулевого колеса

Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика вращения рулевого колеса на нижней рулевой колонке. Осмотрите провода датчика на наличие повреждений. Проверьте целостность красного провода (цепь № 633), коричневого провода (цепь № 634) и желтого / черного провода (цепь № 837) между датчиком рулевого управления и жгутом модуля управления EVO. Если провода повреждены или перекрещены, проведите обслуживание проводов по мере необходимости. Если нет целостности, проведите обслуживание проводов по мере необходимости и перейдите к " БЫСТРОМУ ТЕСТУ A1 ". (ref-54923-S36392699712001011700000)(ref-54923-S39103691062001011700000)

Как проверить короткие замыкания в цепях № 834 и № 835

1. Выключить зажигание. Отсоединить датчик поворота рулевого колеса. Отсоединить 14-контактный разъем модуля управления EVO. (Выпуск 14) Измерить сопротивление между следующими контактами в жгуте EVO: Контакт № 1 и контакт № 6. Контакт № 1 и контакт № 12. Контакт № 6 и контакт № 12.
2. Если сопротивление больше 1000 Ом, перейдите к " QUICK проверка C6 ". Если сопротивление меньше 10 Ом, при необходимости проведите техническое обслуживание проводов и перейдите к " QUICK проверка A1 ". (ref-54923-S00080902882001011700000)(ref-54923-S36392699712001011700000)

Как проверить разъём датчика скорости транспортного средства

Убедитесь, что разъем датчика скорости транспортного средства правильно установлен. Если разъем правильно установлен, перейдите к " QUICK проверка D2 ". Если разъем НЕ правильно установлен, установите правильное соединение и перейдите к " QUICK проверка A1 ". (ref-54923-S38574950892001011700000)(ref-54923-S36392699712001011700000)

Как проверить датчик скорости

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем 14-контактного жгута модуля управления EVO. Осмотрите жгут проводов на наличие повреждений. Проверьте соответствие следующих проводов номерам контактов: Темно-зеленый / белый провод (цепь № 150) в контакте № 9. Серый / красный провод (цепь № 359) в контакте № 8.
2. Если обнаружены поврежденные или перекрещенные провода, проведите техническое обслуживание проводов и перейдите к " QUICK проверка A1 ". Если провода в порядке, перейдите к " QUICK проверка D3 ". (ref-54923-S36392699712001011700000)(ref-54923-S02100249152001011700000)

Повторное тестирование модуля управления

Выключите зажигание. Подсоедините диагностическую лампу системы EVO к разъему в верхнем перчаточном боксе. (Рисунок 13) Запустите двигатель. Если лампа горит в течение одной секунды, перейдите к " QUICK проверка A3 ". Если лампа НЕ горит, перейдите к " QUICK проверка F1 ". Если лампа мерцает, замените модуль управления EVO. (ref-54923-S07372561112001011700000)(ref-54923-S14665029592001011700000)

Как проверить модуль управления EVO

Выключите зажигание. Убедитесь, что 14-контактный разъем правильно подключен к модулю EVO. Если подключение в порядке, перейдите к " QUICK проверка F2 ". Если подключение НЕ в порядке, закрепите соединение и перейдите к " QUICK проверка A2 ". (ref-54923-S31877372932001011700000)(ref-54923-S30564458842001011700000)

Как проверить подачу питания на модуль управления

1. Выключите зажигание. Отсоедините 14-контактный разъем модуля управления EVO. (Рисунок 13) Поверните зажигание в положение RUN. Измерьте с помощью цифрового вольт-омметра напряжение с контакта № 7 (фиолетовый / оранжевый провод) и контакта № 5 (земля, черный провод) на 14-контактном разъеме.
2. При наличии напряжения 12 В замените модуль управления EVO. При отсутствии напряжения устраните короткое замыкание на массу или разомкните фиолетовый / оранжевый провод (цепь № 298). Вернитесь в " QUICK проверка A1 ". (ref-54923-S36392699712001011700000)