Поиск неисправностей системы рулевого управления - силовая: диагностики
Обратитесь к статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Как протестировать систему рулевого управления - силовая: диагностики
ПримечаниеПеред испытанием проверьте уровень жидкости, натяжение ремня, шкив насоса, давление в шинах и обороты холостого хода двигателя.
Опрессовка
- Резервуар должен быть заполнен и находиться при нормальной рабочей температуре во время испытания. Закрепите тестер между напорной линией и насосом с манометром между насосом и клапаном тестера. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу 2 минуты.
- При работе двигателя на холостом ходу и горячей жидкости регистрируйте давление и расход, при открытом клапане тестера. См. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК ИСПЫТАНИЯ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Если расход меньше, чем указано в спецификации, насос может потребовать обслуживания. Продолжайте тестирование перед обслуживанием любого компонента.
- Если давление холостого хода больше, чем указано в спецификации, проверьте шланги на наличие ограничений. См. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Частично закройте клапан тестера. Дать давлению увеличиться до 5102 кПа (52 кг/см2). Запись потока. Если расход меньше минимального, то пакет кулачков насоса требует замены. Продолжайте тестирование.
- Закрыть и частично открыть вентиль тестера 3 раза. Клапан тестера не должен оставаться закрытым более 5 секунд. Наблюдайте и регистрируйте давление каждый раз, когда клапан закрыт. Если показания изменяются более чем на 50 фунт/кв. дюйм (3,5 кг/см2), клапан регулирования потока может заедать.
- Если давление сброса ниже минимального значения, замените клапан-регулятор расхода. Если давление сброса превышает максимальное значение, снимите клапан-регулятор расхода. При необходимости очистите или замените клапан-регулятор расхода.
- Увеличить обороты двигателя примерно до 1500 об/мин. Наблюдение и регистрация расхода. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ИСПЫТАНИЯ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Если расход превышает максимально допустимое значение, снимите клапан-регулятор расхода. При необходимости очистите или замените клапан-регулятор расхода.
- Верните двигатель на холостые обороты. Поверните колесо от упора до упора. Наблюдать и регистрировать поток на обеих остановках. Показания давления сброса должны быть близки к максимальному давлению, указанному в таблице.
- Расход должен снизиться до менее чем 0,5 галл. (1.9L) в минуту. Если давление не достигает максимума или если расход не падает ниже 0,5 галл. (1.9L) в минуту происходит чрезмерная внутренняя утечка рулевого механизма. Отремонтировать или заменить рулевой механизм.
- На холостом ходу двигателя прикрепите тяговую шкалу к ободу рулевого колеса. Измерить тягу, необходимую для поворота колеса на один полный оборот в каждую сторону. Усилие при повороте должно составлять приблизительно 9 фунтов (2,25 кг).
| Применение | Расход: Галс./Мин. (Л/мин.) |
|---|---|
| Минимум | 1.3 (4.9) |
| Максимум | 2.60 (9.8) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
| Применение | Расход: Галс./Мин. (Л/мин.) | |
|---|---|---|
| 1.8L | (1) | |
| 1.9L | ||
| Минимум | 1.10 (4.2) | |
| Максимум | 2.20 (8.4) | |
| (1) Информация отсутствует. | ||
| (1) | Информация отсутствует. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
| Применение | Расход: Галс./Мин. (Л/мин.) |
|---|---|
| Минимум | 1.60 (6.1) |
| Максимум | 2.95 (11.2) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
| Применение | Расход: Галс./Мин. (Л/мин.) |
|---|---|
| Минимум | 2.20 (8.3) |
| Максимум | 2.60 (9.8) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
| Применение | Расход: Галс./Мин. (Л/мин.) |
|---|---|
| Минимум | .90 (3.4) |
| Максимум | 2.60 (9.8) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
| Применение | Расход: Галс./Мин. (Л/мин.) | |
|---|---|---|
| 2.3L | ||
| Минимум | .95 (3.6) | |
| Максимум | 2.20 (8.4) | |
| 3.0L | ||
| Минимум | .66 (2.5) | |
| Максимум | 2.4 (9.1) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
| Применение | Фунт/кв. дюйм (кг/см2) | |
|---|---|---|
| Давление холостого хода | ||
| Все модели | 150 (10.5) | |
| Давление сброса | ||
| Cougar и Thunderbird | 1200-1380 (84.4-97) | |
| Эскорт и трассировщик 1.8L | 1067 (75.0) | |
| Сопровождение и отслеживание 1.9L | 850-1030 (59.8-72.4) | |
| Марка VII | 1300-1480 (91.4-104.1) | |
| Mustang 2.3L | 950-1130 (66.8-79.5) | |
| Мустанг 5 0,L | 1050-1230 (73.8-86.5) | |
| Соболь и Телец | 1200-1480 (84.4-104.1) | |
| Темп и Топаз 2.3L | 1200-1380 (84.4-97) | |
| Темп и Топаз 3 0L | 1280-1380 (89.9-97) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ