Капитальный ремонт - AXOD: Диагностика Ford Taurus I

Поиск неисправностей капитального ремонта - AXOD: диагностики

См. соответствующую статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

ТАБЛИЦА ПРИМЕНЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ И БАНДАЖА (ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ)

Дорожное испытание

Это испытание позволит убедиться в том, что регулирующие клапаны регулятора давления и переключения передач работают нормально.

1. Доведите двигатель и трансмиссию до нормальной рабочей температуры. Поместите трансмиссия в Overdrive. Проверьте повышающие передачи на минимальном дросселе. Обратите внимание на скорости переключения на более высокую передачу и скорость, при которой применяется муфта преобразователя. Обратитесь к соответствующей таблице переключение SPEEDS в этой статье.
2. Поместите трансмиссия в привод и повторите шаг 1). трансмиссия должен делать все повышающие переключения, кроме 3-4, а сцепление преобразователя должно применяться выше 27 миль в час.
3. Оставьте трансмиссия в привод и опустите акселератор на пол (полностью открытая дроссельная заслонка). Трансмиссия должна переключаться с 3-й на 2-ю или с 3-й на 1-ю в зависимости от скорости транспортного средства. Муфта преобразователя также должна расцепляться. ПРИМЕЧАНИЕ: С помощью трансмиссии с повышающей передачей можно получить понижающую передачу 4-3 полностью открытая дроссельная заслонка независимо от скорости автомобиля.
4. При скорости транспортного средства выше 30 миль в час переведите трансаксель из режима привод в режим низкий и снизьте скорость. трансмиссия должен немедленно переключиться на 2-ю передачу. Когда скорость транспортного средства падает ниже 20 миль в час, трансмиссия должна переключиться на 1-ю передачу.

Заводские испытания

Во время этого теста можно проверить цепь регулятора, давления задержки переключения и наддув дроссельной заслонки.

1. Поднять ведущие колеса автомобиля с пола. Чтобы проверить клапаны переключения передач и цепь регулятора оборотов, поместите трансмиссия в Overdrive и примените минимальный дроссель. Обратите внимание на скорости переключения на более высокую передачу и скорости, при которых сцепление преобразователя блокируется.
2. Трансмиссия должен смещаться в следующем порядке: 1-2, 2-3, Converter замок-up и 3-4 (O/D). Преобразователь останется заблокированным, когда он находится в состоянии повышенной передачи. Для проверки работы клапана переключения на более низкую передачу отсоедините рычажную передачу дроссельной заслонки от рычага дроссельной заслонки и выдвиньте на максимальный ход. НЕ обжимайте и не перекручивайте кабель.
3. Поместите трансмиссия в привод и приложите минимальное давление дросселя. Соблюдайте скорость, при которой происходит 1-2 переключение на более высокую передачу. Если они не соответствуют спецификациям, см. РЕГУЛЯТОР в разделе ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ ВОЗДУХА. Если скорости переключения слишком низки, возможно, неисправны клапаны модулятора переключения.

Испытание контрольным давлением

Подсоедините манометр к порту давления в линии. (Схема №5) Запустите двигатель. Применить служебный и стояночный тормоза. Проверьте давление в линии на всех передачах. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ДАВЛЕНИЮ В ТРУБОПРОВОДЕ. Если давление в трубопроводе не соответствует спецификации, см. ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ ВОЗДУХА.

Испытание сцепления преобразователя

1. Подсоедините к автомобилю тахометр (если он не оборудован). Доведите двигатель и трансмиссию до нормальной рабочей температуры, управляя автомобилем на скоростях шоссе в течение примерно 15 минут в режиме повышенной передачи.
2. Поддерживая постоянную скорость 50 миль в час, нажмите на педаль тормоза. Обороты двигателя должны увеличиться. Она должна уменьшиться примерно через 5 секунд после отпускания педали. Если этого не произошло, обратитесь к разделу РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЯ МУФТЫ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ.

Испытание на срыв потока

Тест на сваливание проверяет работу следующих пунктов: одностороннее сцепление преобразователя, сцепление переднего хода, сцепление низкого одностороннего хода, сцепление заднего хода, полоса низкого промежуточного хода и производительность двигателя.

Применить служебный и стояночный тормоза. Подсоедините тахометр к двигателю и запишите обороты, достигнутые в каждом диапазоне при полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка).

Остановка двигателя SPEEDS (обороты в минуту) (ОСТАНОВИ ОБОРОТЫ (ОБ/МИН))

Испытание на герметичность

Как проверить капитальный ремонт - AXOD: диагностики

Прокатать ручной клапан по поверхности тарелки для проверки на погнутый клапан. Проверить все клапаны, пробки и отверстия на наличие задиров или заусенцев. Клапаны и пробки в сухом состоянии должны выпасть из соответствующих отверстий под действием собственного веса. Осмотрите все пружины на наличие каких-либо дефектов и при необходимости замените.