Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Ranger/Ford Ranger II (2006-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 2.3L: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 2.3L: Снятие и установка Ford Ranger II

Механическая часть двигателя 27 иллюстраций ~17 мин чтения

Как снять двигатель - 2.3L: снятия и установки

  1. Слейте воду из системы охлаждения двигателя, смотри статью " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-268733)
  2. Снимите выходной патрубок воздухоочистителя, дополнительную информацию см. в статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-268732)
  3. Отсоедините трос управления ускорением от впускного коллектора и корпуса дроссельной заслонки (ТБ).
  4. Если он оборудован, отсоедините кабель управления скоростью от впускного коллектора и Tb.
  5. Отсоедините электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
  6. Отсоедините электрический соединитель датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора.
  7. Отсоедините электрический соединитель клапана управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода).
  8. Отсоедините быстроразъемную муфту трубки продувки паров, дополнительную информацию см. в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-268784)
  9. Отсоедините вакуумный жгут двигателя, шланг усилителя тормозов, шланг суфлера картера и шланги охлаждающей жидкости.
  10. Отсоедините 2 штыревых фиксатора жгута электропроводки двигателя от впускного коллектора.
  11. Отсоедините фиксатор штыревого типа от задней части впускного коллектора.
  12. Отверните болт кронштейна опоры трубки ЭГР.
  13. Снимите 2 болта с фланца трубки рециркуляция отработавших газов.
  14. Отсоедините трубку подвода топлива и электрические соединители от кронштейна и отсоедините быстроразъемную муфту трубки испарительных выбросов (EVAP), дополнительную информацию см. в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-268784)
  15. Отсоедините электрический соединитель датчика детонации (КС) и отсоедините фиксатор соединителя от впускного коллектора.
  16. Выньте штырь толкателя жгута проводов из нижней части впускного коллектора.
  17. Отсоедините муфту пружинного замка трубки подвода топлива, см. дополнительную информацию в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-268784)
  18. Удалите 5 болтов и впускной коллектор. Очистите уплотнительную поверхность головки цилиндра с помощью силиконового съемника прокладок и подготовки металлической поверхности. Соблюдайте все предупреждения и предостережения и следуйте всем инструкциям по применению, содержащимся на упаковке силиконового съемника прокладок и подготовки металлической поверхности.
  19. Снять и утилизировать прокладки впускного коллектора.

Как установить двигатель - 2.3L: снятия и установки

  1. Установите новые прокладки впускного коллектора.
  2. Расположите впускной коллектор и установите 5 болтов. Затяните до 18 Н · м.
  3. Подсоедините штырь толкателя проводки к нижней части впускного коллектора.
  4. Подсоедините фиксатор соединителя КС к впускному коллектору и состыкуйте электрический соединитель.
  5. Состыкуйте электрические соединители и трубку подвода топлива к кронштейну и подсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки ЭВАП, дополнительная информация приведена в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-268784)
  6. Установите 2 болта крепления фланца рециркуляция отработавших газов и затяните до 18 Н · м.
  7. Установите болт опорного кронштейна трубки рециркуляция отработавших газов и затяните до 10 Н · м.
  8. Расположите жгут проводов двигателя и подсоедините фиксаторы штыревого типа.
  9. Подсоедините вакуумный жгут двигателя, шланг усилителя тормозов, шланг суфлера картера и шланги охлаждающей жидкости.
  10. Состыкуйте электрический соединитель клапана МАК и пружинную муфту трубки подвода топлива, дополнительную информацию см. в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-268784)
  11. Подсоедините электрический соединитель датчика МАП.
  12. Подсоедините электрический соединитель датчика ТП.
  13. Подсоедините трос управления ускорением к впускному коллектору и ТБ.
  14. Если он оборудован, подключите кабель управления скоростью к впускному коллектору и Tb.
  15. Установите выходную трубку воздухоочистителя, дополнительную информацию см. в статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-268732)
  16. Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя, дополнительная информация приведена в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-268733)
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи, дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-268774)
  2. Демонтируйте впускной коллектор в сборе, для получения дополнительной информации см. раздел " Впускной коллектор " в данной статье. (ref-268720-S09623989932007102600000)
  3. Расположите в сторону крышку датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  4. Отсоедините электрический соединитель датчика CHT.
  5. Отсоедините фиксаторы опорного кронштейна жгута электропроводки двигателя от шпилек крышки клапана.
  6. Отсоедините провода свечи зажигания от свечей зажигания, дополнительную информацию см. в статье " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2.3л ". (ref-268785)
  7. Отсоедините электрический разъем катушки зажигания.
  8. Снимите 4 болта и провода катушки зажигания и свечи зажигания в сборе.
  9. Отсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  10. Снимите болт и датчик ОГТ.
  11. Отсоедините муфту быстроразъемного соединения вентиляционной трубки картера. Дополнительную информацию см. в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-268784)
  12. Отверните болты и снимите крышку клапана.
  13. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности головки цилиндров с помощью металлической подготовки поверхности и силиконового съемника прокладок. Соблюдайте все предупреждения и предостережения и следуйте всем инструкциям по применению, содержащимся на упаковке силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности.
  14. Снимите и утилизируйте прокладки крышки клапана.
Схема №2
  1. Установите новые прокладки крышки клапана.
  2. Расположите крышку клапана и установите болты в указанной последовательности. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  3. Подсоедините муфту быстроразъемного соединения вентиляционной трубки картера. Дополнительную информацию см. в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-268784)
  4. Установите датчик положение распредвала и болт. Затяните до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
  5. Подсоедините электрический соединитель датчика КМП.
  6. Расположите катушку зажигания и установите 4 болта. Затяните до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  7. Подсоедините электрический соединитель катушки зажигания.
  8. Подсоедините провода свечи зажигания к свечам зажигания, дополнительную информацию см. в статье " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2.3л ". (ref-268785)
  9. Установите фиксаторы опорного кронштейна жгута электропроводки двигателя на шпильки крышки клапана.
  10. Подсоедините электрический соединитель датчика CHT.
  11. Верните на место пыльников датчика CHT.
  12. Установите впускной коллектор, для получения дополнительной информации см. раздел " Впускной коллектор " в данной статье. (ref-268720-S09623989932007102600000)
  13. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи, дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-268774)
ВниманиеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в этой процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не зафиксированы на коленчатом вале. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив посажены вместе трением, используя алмазные шайбы между поверхностями фланцев на каждой детали. По этой причине болт должен быть ослаблен, в противном случае звездочка коленчатого вала также не будет закреплена на коленчатом валу.
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
Схема №3
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-268709)
  2. Снимите вентилятор и кожух, дополнительную информацию см. в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-268733)
  3. Снимите ремень привода приспособления, дополнительную информацию см. в статье " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ". (ref-268742)
  4. Снимите крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделе " Крышка клапана " данной статьи. (ref-268720-S12034747432007102600000)
  5. Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находиться в положении часов 6 о '.
  6. Установите специальный инструмент в пазы на задней части обоих распределительных валов.
  7. Выверните болт свечи двигателя.
  8. Установите специальный инструмент.
  9. Соберите специальные инструменты, используя 4 закаленные шайбы в местах, показанных на рисунке.
  10. С помощью специальных инструментов и воздушного ударного ключа снимите шкив коленчатого вала. Снимите и утилизируйте болт шкива коленчатого вала и шайбу. Снимите шкив коленчатого вала.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Установите шкив коленчатого вала на коленчатый вал с отверстием в шкиве в положении часов 6 o '.
  2. Установите стандартный болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) через шкив коленчатого вала и вверните его в переднюю крышку.
  3. Установите новый болт шкива коленчатого вала. Используя специальные инструменты для удержания шкива коленчатого вала на месте, затяните болт шкива коленчатого вала в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 100 Нм (74 фунта-фута). Этап 2: Поверните дополнительные 90 градусов.
  4. Удалите болт 6 мм (0,23 дюйма) x 18 мм (0,7 дюйма).
  5. Снимите специальный инструмент.
  6. Снимите специальный инструмент.
  7. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 1 и 3 / 4 оборота.
  8. Установите специальный инструмент.
  9. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до соприкосновения коленчатого вала со специальным инструментом.
  10. С помощью болта 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) проверьте положение шкива коленчатого вала. Если установить болт не представляется возможным, необходимо исправить фазы газораспределения двигателя, повторив эту процедуру.
  11. С помощью специального инструмента проверьте положение распределительных валов. Если установить специальный инструмент не представляется возможным, необходимо исправить фазы газораспределения двигателя, повторив эту процедуру.
  12. Снимите специальный инструмент.
  13. Удалите болт 6 мм (0,23 дюйма) x 18 мм (0,7 дюйма).
  14. Снимите специальный инструмент.
  15. Установите штифтовую пробку ГРМ и затяните до 20 Н · м.
  16. Установите крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделе " Крышка клапана " данной статьи. (ref-268720-S12034747432007102600000)
  17. Установите ремень привода приспособления, дополнительную информацию см. в статье " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ". (ref-268742)
  18. Установите вентилятор и кожух, дополнительную информацию см. в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-268733)
  1. Снимите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " Шкив коленчатого вала " в данной статье. (ref-268720-S00990805232007102600000)
  2. С помощью специального инструмента снимите переднее уплотнение коленчатого вала.
  1. С помощью специального инструмента установите переднее уплотнение коленчатого вала.
  2. Установить шкив коленчатого вала, дополнительную информацию см. в разделе " Шкив коленчатого вала " в данной статье. (ref-268720-S00990805232007102600000)
  1. Снимите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " Шкив коленчатого вала " в данной статье. (ref-268720-S00990805232007102600000)
  2. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (Ckp) и штыревые фиксаторы жгута проводов.
  3. Снимите и утилизируйте датчик Ckp.
  4. Выверните болт и снимите натяжитель ремня привода приспособления.
  5. Отверните 3 болта и снимите шкив водяного насоса.
  6. Отсоедините электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
  7. Отверните 3 болта и отведите насос ГУР в сторону.
  8. С помощью 3-х кулачкового съемника снимите шкив привода вентилятора.
  9. Отверните болты и снимите переднюю крышку двигателя.
  10. Очистите уплотнительную поверхность с помощью силиконового съемника прокладок и подготовки металлической поверхности. Соблюдайте все предупреждения и предостережения и следуйте всем инструкциям по применению, содержащимся на упаковке силиконового съемника прокладок и подготовки металлической поверхности.
Схема №8
Схема №9
  1. Установите шкив привода вентилятора, используя гайку и болт с плоскими шайбами.
  2. Нанесите 2,5-миллиметровый (0,1 дюйма) валик силиконовой прокладки и герметика на места соединения головки цилиндров и масляного поддона. Нанесите 2,5-миллиметровый (0,1 дюйма) валик силиконовой прокладки и герметика на переднюю крышку.
  3. Установите переднюю крышку и затяните болты в указанной последовательности в соответствии со следующими характеристиками: Затяните 8 мм болты на 10 Н · м. Затяните 10 мм болты на 25 Н · м. Затяните 13 мм болты на 48 Н · м.
  4. Установите насос усилителя рулевого управления и установите болты. Затяните до 25 Н · м (18 фунтов-футов).
  5. Подсоедините электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
  6. Расположите шкив водяного насоса и установите 3 болта. Затяните до 20 Нм (15 фунтов-футов).
  7. Установите приспособление для натяжения приводного ремня и болт и затяните до 50 Н · м.
  8. Установить шкив коленчатого вала, дополнительную информацию см. в разделе " Шкив коленчатого вала " в данной статье. (ref-268720-S00990805232007102600000)
  9. Установите болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) через шкив коленчатого вала и вверните его в переднюю крышку.
  10. Установите новый датчик Ckp и свободно установите 2 болта.
  11. Отрегулируйте Ckp инструментом выравнивания, инструмент должен войти в зацепление с зубом гасителя колебаний, и затяните 2 монтажных болта. Затяните до 7 Нм (62 фунта-в).
  12. Удалите болт 6 мм (0,23 дюйма) x 18 мм (0,7 дюйма).
  13. Состыкуйте электрический соединитель датчика СКП и штыревые фиксаторы жгута проводов.
ВниманиеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в процедуре шкива коленчатого вала. В противном случае шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не прикреплены к коленчатому валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив установлены вместе трением, используя алмазные шайбы между фланцевыми поверхностями болта на каждой детали. По этой причине, снятие коленчатого вала и звездочки коленчатого вала также не происходит.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Снимите переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " Передняя крышка двигателя " данной статьи. (ref-268720-S03180998892007102600000)
  2. Сожмите натяжитель цепи ГРМ и вставьте в отверстие зажим для бумаги. Снимите 2 болта и натяжитель цепи ГРМ.
  3. Снимите правую направляющую цепи ГРМ.
  4. Снимите цепь синхронизации.
  5. Снимите 2 болта и левую направляющую цепи ГРМ.
  6. При необходимости отверните болты и снимите звездочки распределительного вала, используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала.
Схема №14
  1. Снимите специальный инструмент.
  2. Если звездочки распределительного вала не были сняты, используйте лыски на распределительных валах для предотвращения вращения распределительного вала и ослабьте болты звездочек.
  3. В случае снятия установите звездочки распределительного вала и болты, болты в это время не затягивайте.
  4. Установите левую направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  5. Установите цепь синхронизации.
  6. Установите направляющую цепи ГРМ правую.
  7. Расположите натяжитель цепи ГРМ и установите 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Снимите скрепку для бумаги, чтобы освободить поршень.
  8. Установите специальный инструмент.
  9. Используя лыски на распределительных валах для предотвращения вращения распределительного вала, затяните болты. Затянуть до 72 Нм (53 фунта-фута).
  10. Установите переднюю крышку, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Передняя крышка двигателя " в данной статье. (ref-268720-S03180998892007102600000)
Схема №15
ПунктНомер деталиОписание
1W706283Болт крышки подшипника распределительного вала (требуется 20)
26A284Крышка подшипника распределительного вала (требуется 10)
36A267Распределительный вал (требуется 2)
46500Толкатель клапана (требуется 16)
56518Фиксатор пружины клапана (требуется 16)
66514Фиксатор пружины клапана (требуется 16)
76513Пружина клапана (требуется 16)
86517Уплотнение клапана (требуется 16)
  1. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.
ВниманиеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в процедуре шкива коленчатого вала. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не прикреплены к коленчатому валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив установлены вместе трением, используя алмазные шайбы между фланцевыми поверхностями болта на каждой детали. По этой причине, снятие коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала также не происходит, если вы не ослабили нет шкив.
  1. Снимите толкатели клапанов. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Толкатели клапанов " в этой статье. (ref-268720-S07549920862007102600000)
  2. Используя специальные инструменты, подайте сжатый воздух в цилиндр. Используя специальные инструменты, сожмите пружины клапана и снимите ключи фиксатора пружины клапана, используя немного смазки и небольшую отвертку. Снимите фиксаторы пружины клапана и пружины клапана.
  1. Специальным инструментом установите клапанные пружины, вставьте клапанные пружины и фиксаторы клапанных пружин, сожмите клапанные пружины и установите шпонки фиксаторов клапанных пружин, отсоедините и снимите подачу воздуха.
  2. Установите толкатели клапанов, дополнительную информацию см. в разделе " Толкатели клапанов " данной статьи. (ref-268720-S07549920862007102600000)
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к поломке двигателя.
Схема №16
Схема №17
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-268709)
  2. Снимите распределительные валы. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Распределительные валы " в этой статье. (ref-268720-S15117054242007102600000)
  3. Снимите и осмотрите толкатели клапанов, дополнительные сведения приведены в статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-268738)
  4. Снять свечу зажигания на обслуживаемом цилиндре и подключить подачу сжатого воздуха.
  5. Подайте сжатый воздух в цилиндр и снимите пружину клапана. С помощью специальных инструментов сожмите пружину клапана и снимите ключи фиксатора пружины клапана, используя немного смазки и небольшую отвертку. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
  6. С помощью специальных инструментов снимите и утилизируйте уплотнение клапана.
Схема №18
Схема №19
  1. Установить втулку для установки уплотнения штока клапана.
  2. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение клапана.
  3. Используя специальные инструменты, установите пружину клапана. Вставьте пружину клапана и фиксатор пружины клапана. Сожмите пружину клапана и установите ключи фиксатора пружины клапана, используя немного смазки и небольшую отвертку.
  4. Отсоедините источник сжатого воздуха и установите свечу зажигания. Затяните до 15 Нм.
  5. Повторите соответствующие шаги по снятию и установке для каждого из обслуживаемых цилиндров.
  6. Покройте толкатели клапанов чистым моторным маслом и установите их в исходное положение.
  7. Установить распределительные валы. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Распределительные валы " в данной статье. (ref-268720-S15117054242007102600000)

Как снять и установить двигатель - 2.3L: снятия и установки

ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к поломке двигателя.

ПримечаниеТолкатели клапана подобраны по посадке, и перед снятием толкателей необходимо проверить клапанный зазор. Дополнительную информацию см. в разделе " Проверка клапанного зазора " в данной статье. Если клапанный зазор уже был проверен, приступайте к демонтажу. (ref-268720-S27801560532007102600000)

  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-268709)
  2. Снимите распределительные валы. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Распределительные валы " в этой статье. (ref-268720-S15117054242007102600000)
  3. Снимите и осмотрите толкатели клапанов, дополнительные сведения приведены в статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-268738)
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Перед установкой покройте толкатели клапанов чистым моторным маслом.
ВниманиеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в процедуре шкива коленчатого вала. В противном случае шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не прикреплены к коленчатому валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив установлены вместе трением, используя алмазные шайбы между фланцевыми поверхностями болта на каждой детали. По этой причине, снятие коленчатого вала и звездочки коленчатого вала также не происходит.
Схема №20
  1. Снимите цепь ГРМ и звездочки. Дополнительную информацию см. в разделе " Компоненты привода ГРМ " в данной статье. (ref-268720-S12026298432007102600000)
  2. Снимите специальный инструмент.
  3. Снимите распределительные валы с двигателя. Ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала, последовательно, по одному обороту за раз. Повторите первый шаг до тех пор, пока все натяжение не будет снято с крышек подшипников распределительного вала. Снимите крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы.
  1. Установить распределительные валы и крышки подшипников. Затянуть болты в последовательности, показанной в 3 этапа. Этап 1: Затянуть крышки болтов подшипников распределительного вала по одному витку за раз до плотного прилегания. Этап 2: Затянуть болты до 7 Нм (62 фунта-дюйм). Этап 3: Затянуть болты до 16 Нм (12 фунтов-фут).
  2. Установите цепь ГРМ и звездочки. Дополнительную информацию см. в разделе " Компоненты привода ГРМ " в данной статье. (ref-268720-S12026298432007102600000)
ВниманиеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в процедуре шкива коленчатого вала. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не прикреплены к коленчатому валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив установлены вместе трением, используя алмазные шайбы между фланцевыми поверхностями болта на каждой детали. По этой причине, снятие коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала также не происходит, если вы не ослабили нет шкив.
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи, дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-268774)
  2. Снимите распределительные валы. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Распределительные валы " в этой статье. (ref-268720-S15117054242007102600000)
  3. Снимите выпускной коллектор. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Выпускной коллектор " в данной статье. (ref-268720-S42419295522007102600000)
  4. Снимите топливную рейку, дополнительную информацию см. в статье " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 2.3л ". (ref-268751)
  5. Снимите фиксатор шланга охлаждающей жидкости, шпильку и кабель массы.
  6. Снимите трубку рециркуляция отработавших газов с головки цилиндров.
  7. Отсоедините электрический соединитель крана ЭГР.
  8. Отсоедините рукав охлаждающей жидкости ЭГР и снимите его с кронштейна рукава.
  9. Отсоедините шланг перепуска охлаждающей жидкости.
  10. Снимите пробку для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
  11. Снимите 10 болтов и головку цилиндров. Болты утилизировать.
  12. Снимите и утилизируйте прокладку головки.
  13. Осмотрите сопрягаемые поверхности головки цилиндров, дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-268738)
  1. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
  2. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров в блоке цилиндров. Убедитесь, что вся охлаждающая жидкость, масло или другие посторонние материалы удалены.
  3. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в показанных местах.
  4. Установите новую прокладку головки цилиндров.
  5. Установите головку цилиндра и новые болты. Затяните болты в указанной последовательности в 5 этапов. Этап 1: Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм). Этап 2: Затяните до 15 Нм (11 фунтов-фут). Этап 3: Затяните до 45 Нм (33 фунта-фут). Этап 4: Затяните дополнительно 90 градусов. Этап 5: Затяните дополнительно 90 градусов.
  6. Установите пробку для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров. Затяните до 55 Нм.
  7. Подсоедините шланг перепуска охлаждающей жидкости.
  8. Подсоедините рукав охлаждающей жидкости ЭГР.
  9. Подсоедините электрический соединитель клапана ЭГР.
  10. Подсоедините трубку рециркуляция отработавших газов к головке цилиндров и затяните ее до 55 Н · м.
  11. Установите лямку массы и вставьте шпильку в головку цилиндра. Затяните до 10 Н · м.
  12. Установите зажимы для шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
  13. Установите топливную рейку, дополнительную информацию см. в статье " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 2.3л ". (ref-268751)
  14. Установите выпускной коллектор. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Выпускной коллектор " в данной статье. (ref-268720-S42419295522007102600000)
  15. Установить распределительные валы. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Распределительные валы " в данной статье. (ref-268720-S15117054242007102600000)
  16. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи, дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-268774)
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-268709)
  2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи, дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-268774)
  3. Слейте моторное масло.
  4. Отсоедините электрический соединитель сигнализатора давления масла в двигателе (ЭОП).
  5. Снимите переключатель EOP.
  6. Снимите и утилизируйте масляный фильтр.
  7. Отверните 4 болта, переходник масляного фильтра и утилизируйте прокладку.
  1. Очистите и осмотрите монтажные поверхности блока двигателя и прокладки адаптера с помощью силиконового съемника прокладки и подготовки металлической поверхности. Соблюдайте все предупреждения и предостережения и следуйте всем инструкциям по применению, содержащимся на упаковке силиконового съемника прокладки и подготовки металлической поверхности.
  2. Используя новую прокладку, установите переходник масляного фильтра и 4 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  3. Установите новый масляный фильтр.
  4. Установите переключатель EOP и затяните до 15 Нм.
  5. Подсоедините электроразъем выключателя ЭОП.
  6. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
  7. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-268709)
  2. Отсоедините электрический соединитель сигнализатора давления масла в двигателе (ЭОП).
  3. Снимите переключатель EOP. Для установки затяните до 15 Нм.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-268709)
  2. Снимите указатель уровня масла и 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  3. Снимите трубку указателя уровня масла и выбросьте уплотнительное кольцо.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Установите новое уплотнительное кольцо.
Схема №21
ПунктНомер деталиОписание
1N621945Гайка изолятора опоры левого двигателя (требуется 2)
2390066Болты крепления коробки передач (требуется 2)
3W500125Болты коробки передач с масляным поддоном (требуется 4)
4W500125Болты крепления коробки передач к блоку цилиндров (требуется 7)
Схема №22
ПунктНомер деталиОписание
16730Сливная пробка масляного поддона
2W706284Болт масляного поддона (требуется 2)
3W500224Болт масляного поддона (требуется 11)
46675Масляный поддон
5W706282Экран масляного насоса и болт заборной трубы (требуется 2)
66622Экран масляного насоса и заборная трубка
76625Экран масляного насоса и прокладка заборной трубки
Схема №23
ПунктНомер деталиОписание
1W703651Болт натяжителя цепи привода масляного насоса
26C271Натяжитель цепи привода масляного насоса
36A895Цепь привода масляного насоса
4W704397Болт звездочки масляного насоса
56652Звездочка масляного насоса
6W703647Болт масляного насоса (требуется 4)
76600Масляный насос
  1. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.
  1. Снимите масляный поддон, для получения дополнительной информации см. раздел " Масляный поддон " в данной статье. (ref-268720-S20500138262007102600000)
  2. Отверните 4 болта, снимите сетку масляного насоса и трубку забора, а прокладку утилизируйте.
  1. Установите новую прокладку заборной трубки масляного насоса и заборную трубку и затяните 4 болта в указанной последовательности. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  2. Установите масляный поддон, для получения дополнительной информации см. раздел " Масляный поддон " в данной статье. (ref-268720-S20500138262007102600000)
ВниманиеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в процедуре шкива коленчатого вала. В противном случае шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не прикреплены к коленчатому валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив установлены вместе трением, используя алмазные шайбы между фланцевыми поверхностями болта на каждой детали. По этой причине, снятие коленчатого вала и звездочки коленчатого вала также не происходит.
Схема №24
  1. Снимите переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " Передняя крышка двигателя " данной статьи. (ref-268720-S03180998892007102600000)
  2. Снимите экран масляного насоса и трубку забора, дополнительную информацию см. в разделе " Экран масляного насоса и трубка забора " в данной статье. (ref-268720-S37942234432007102600000)
  3. Снимите натяжитель цепи масляного насоса, ослабьте натяжение пружины натяжителя, снимите болт и натяжитель.
  4. Снимите цепь со звездочки масляного насоса.
  5. Снимите болт и звездочку масляного насоса.
  6. Отверните 4 болта и снимите масляный насос.
  1. Установить масляный насос в сборе. Затянуть 4 болта в последовательности, показанной на 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 10 Нм. Этап 2: Затянуть до 20 Нм.
  2. Установите звездочку масляного насоса и болт. Затянуть до 25 Н· м.
  3. Установите цепь на звездочку масляного насоса.
  4. Установите натяжитель цепи масляного насоса и болт. Зацепите пружину натяжителя вокруг болта плеча. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  5. Установите экран масляного насоса и заборную трубку, дополнительную информацию см. в разделе " Экран масляного насоса и заборная трубка " в данной статье. (ref-268720-S37942234432007102600000)
  6. Установите переднюю крышку двигателя, для получения дополнительной информации см. раздел " Передняя крышка двигателя " в данной статье. (ref-268720-S03180998892007102600000)
Схема №25
ПунктНомер деталиОписание
16379Болт с маховиком / гибким диском (требуется 6)
26375Маховое колесо
36375Гибкая пластина
4W500212Заднее уплотнение коленчатого вала и болт фиксирующей пластины (требуется 6)
56K318Заднее уплотнение коленчатого вала и фиксирующая пластина
  1. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.

ПримечаниеБалансировка двигателя не требуется. Балансировочные грузики не следует устанавливать на новый маховик.

ПримечаниеДля установки используются специальные болты. Не используйте стандартные болты.

Схема №26
  1. Осмотрите направляющий подшипник и при необходимости установите новый направляющий подшипник.
  2. Расположите маховик.
  3. Используя специальный инструмент, установите болты в указанной последовательности в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть до 80 Нм (59 фунтов-футов). Этап 3: Затянуть до 112 Нм (83 фунта-футов).
  4. Установите диск сцепления и нажимной диск, дополнительную информацию см. в статье " СЦЕПЛЕНИЕ ". (ref-268748)
  1. Снимите коробку передач, дополнительную информацию см. в статье " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 5R44E И 5R55E ". (ref-268740)
  2. С помощью специального инструмента снимите болты и гибкую пластину.
  1. Расположите гибкую пластину.
  2. Используя специальный инструмент, установите болты в указанной последовательности в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть до 80 Нм (59 фунтов-футов). Этап 3: Затянуть до 112 Нм (83 фунта-футов).
  3. Установите трансмиссию, дополнительную информацию см. в статье " АКПП - 5R44E И 5R55E ". (ref-268740)
  1. Снимите маховик или гибкую пластину, для получения дополнительной информации см. " Гибкая пластина " или " Маховик " в данной статье. (ref-268720-S35463385192007102600000)(ref-268720-S38370187072007102600000)
  2. Снимите масляный поддон, для получения дополнительной информации см. раздел " Масляный поддон " в данной статье. (ref-268720-S20500138262007102600000)
  3. Снимите болты и заднее уплотнение коленчатого вала и пластину фиксатора в сборе.
Схема №27
Схема №28
  1. С помощью специального инструмента установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной на коленчатый вал.
  2. Установите 6 задних уплотнений коленчатого вала с помощью болтов с фиксирующими пластинами. Затяните в показанной последовательности до 10 Н · м.
  3. Установите масляный поддон, для получения дополнительной информации см. раздел " Масляный поддон " в данной статье. (ref-268720-S20500138262007102600000)
  4. Установите маховик или гибкую пластину, для получения дополнительной информации см. " Гибкая пластина " или " Маховик " в данной статье. (ref-268720-S35463385192007102600000)(ref-268720-S38370187072007102600000)

Другие статьи — Двигатель - 2.3L