Двигатель - 2.3L: Капитальный ремонт Ford Ranger II

Как собрать двигатель - 2.3L: капитального ремонта

1. Установите клапаны.
2. Смажьте штоки клапанов и направляющие чистым моторным маслом и с помощью специального инструмента установите уплотнения клапанов на направляющие клапанов головки цилиндров.
3. Установите пружину клапана на место над клапаном и установите фиксатор пружины клапана.
4. С помощью специальных инструментов сжать пружину клапана и установить шпонки фиксатора пружины клапана.
5. Установите толкатели 16 клапанов.
6. Установите новый датчик CHT и затяните его до 12 Нм.
7. Установите 4 новые свечи зажигания и затяните их до 15 Н · м.
8. Используя новую прокладку, установите клапан рециркуляция отработавших газов и 2 болта. Затяните до 20 Нм.
9. Используя новую прокладку, установите выпускной патрубок охлаждающей жидкости и 4 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
10. Установите подъемные проушины двигателя и болты, затяните до 45 Нм (33 фунта-фута).

Специальный инструмент Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Адаптер 836 для 205-126 (205-072-02) Маховик, диск сцепления 308-006 (T71P-7151-H) Регулировочная пластина, распределительный вал 303-465 (T94P-6256-Ch) Стойка двигателя 014-0232 или аналог Тяжелый-Дежурный напольный кран 014-00071 или аналог Крепление фланца привода T78P T88P T74P D089 D93P

Схема №29

Войти

Материал

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ).
2. Отверните болт с пробкой.
3. Установите специальный инструмент.
4. Расположите масляный насос в сборе и затяните болты в указанной последовательности в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Этап 2: Затянуть до 20 Нм (15 фунтов-фут).
5. Установите новую прокладку заборной трубки масляного насоса и заборную трубку и затяните 4 болта в указанной последовательности. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. С помощью специального инструмента установите новое заднее уплотнение коленчатого вала и пластину фиксатора в сборе.
7. Затяните болты заднего уплотнения коленчатого вала и пластины фиксатора в указанной последовательности. Затяните до 10 Н · м.
8. Нанесите на масляный поддон буртик 2,5 мм (0,1 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика. Установите масляный поддон. Затяните болты масляного поддона в указанной последовательности. Затяните до 25 Нм (18 фунтов-футов).
9. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
10. Установите установочные штифты головки цилиндров. Дюбели должны быть полностью посажены в блок цилиндров.
11. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в показанных местах.
12. Установите новую прокладку головки цилиндров.
13. Установите головку цилиндров и новые болты. Затяните болты в указанной последовательности в 5 этапов. Этап 1: Затяните до 5 Н · м. Этап 2: Затяните до 15 Н · м. Этап 3: Затяните до 45 Н · м. Этап 4: Затяните дополнительно 90 градусов (1 / 4 оборота). Этап 5: Затяните дополнительно 90 градусов (1 / 4 оборота).
14. Установите распределительные валы и крышки подшипников. Затяните болты в последовательности, показанной в 3 этапа. Этап 1: Затяните крышки подшипников распределительного вала по одному витку за раз до плотного прилегания. Этап 2: Затяните болты на 7 Нм (62 фунта-дюйм). Этап 3: Затяните болты на 16 Нм (12 фунтов-фут).
15. Установите шайбы и установите цепь масляного насоса и звездочки так, чтобы фланец звездочки коленчатого вала был обращен в сторону от блока двигателя.
16. Затяните болт звездочки масляного насоса. Затяните до 25 Нм.
17. Установить плечевой болт натяжителя цепного привода масляного насоса. Затянуть до 10 Нм.
18. Установите натяжитель цепи масляного насоса. Зацепите пружину натяжителя вокруг болта плеча и затяните болт натяжителя. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
19. Расположите звездочки распределительного вала и свободно установите болты. Не затягивайте болты звездочек в это время.
20. С помощью кромки тисков сжать плунжер натяжителя цепи ГРМ.
21. Используя небольшой шип, отожмите назад и удерживайте храповой механизм.
22. Удерживая храповой механизм, вставьте рычаг храповика обратно в корпус натяжного устройства.
23. Установите в отверстие в корпусе натяжного устройства скрепку для бумаги, чтобы удерживать узел храповика и плунжер во время установки.
24. Установите цепь синхронизации.
25. Расположите направляющие цепи ГРМ и установите 2 направляющих болта ЛЕВ. Затяните до 10 Н · м.
26. Установите натяжитель цепи ГРМ и 2 болта. Снимите зажим для бумаги, чтобы натянуть цепь ГРМ. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
27. Установите специальный инструмент в слоты синхронизации на задней части обоих распределительных валов. Слоты синхронизации смещены от осевой линии распределительного вала.
28. Затяните болты звездочки распределительного вала. Затяните до 72 Нм (53 фунта-фута).
29. Очистите поверхность прокладки передней крышки двигателя с помощью силиконового съемника прокладки и подготовки металлической поверхности.
30. Нанесите на переднюю крышку шарик силиконовой прокладки и герметика размером 2,5 мм (0,1 дюйма).
31. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в показанных местах.
32. Установите переднюю крышку. Затяните болты в последовательности, показанной на 3 этапах. Этап 1: Затяните 8-мм болты на 10 Нм. Этап 2: Затяните 10-мм болты на 25 Нм. Этап 3: Затяните 13-мм болты на 48 Нм.
33. Установите шкив коленчатого вала на коленчатый вал с отверстием в шкиве в положении «6 часов».
34. Установите стандартный болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) через шкив коленчатого вала и вверните его в переднюю крышку.
35. Установите новый болт шкива коленчатого вала. Используя специальный инструмент для удержания шкива коленчатого вала на месте, затяните болт шкива коленчатого вала в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 100 Нм (74 фунта-фута). Этап 2: Поверните дополнительные 90 градусов.
36. Удалите болт 6 мм (0,23 дюйма) x 18 мм (0,7 дюйма).
37. Снимите специальный инструмент.
38. Снимите специальный инструмент.
39. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 1 и 3 / 4 оборота.
40. Установите специальный инструмент.
41. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до соприкосновения коленчатого вала со специальным инструментом.
42. С помощью болта 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) проверьте положение шкива коленчатого вала. Если невозможно установить болт, исправьте синхронизацию двигателя.
43. С помощью специального инструмента проверьте положение распределительных валов. Если нет возможности установить специальный инструмент, исправьте синхронизацию двигателя.
44. Снимите специальный инструмент.
45. Установите новый датчик положения коленчатого вала (Ckp) и свободно установите 2 болта.
46. Отрегулируйте Ckp инструментом выравнивания, инструмент должен войти в зацепление с зубом гасителя колебаний, и затяните 2 монтажных болта. Затяните до 7 Нм (62 фунта-в).
47. Удалите болт 6 мм (0,23 дюйма) x 18 мм (0,7 дюйма).
48. Снимите специальный инструмент.
49. Установите штифтовую пробку ГРМ и затяните до 20 Н · м.
50. Очистите уплотнительную поверхность прокладки крышки клапана с помощью силиконового съемника прокладки и подготовки металлической поверхности. Соблюдайте все предупреждения и предостережения и следуйте всем инструкциям по применению, содержащимся на упаковке силиконового съемника прокладки и подготовки металлической поверхности.
51. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в показанных местах.
52. Установите крышку клапана и крепежные детали, затяните до 10 Н · м.
53. Установите датчик положения распределительного вала (положение распредвала) и болт. Затяните до 7 Нм (62 фунта-дюйм). Датчик температуры головки цилиндров (CHT). Затяните до 12 Нм (9 фунтов-фут). Свечи зажигания. Затяните до 15 Нм (11 фунтов-фут).
54. Используя новое уплотнительное кольцо, установите насос охлаждающей жидкости и 3 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
55. Установите шкив насоса охлаждающей жидкости и 3 болта. Затяните до 20 Нм (15 фунтов-футов).
56. Используя новые уплотнительные кольца, установите топливную рейку и топливные инжекторы в сборе, заземляющую перемычку и болт. Затяните 2 болта топливной рейки до 25 Н · м. Затяните болт заземляющей перемычки до 10 Н · м.
57. Установите левый держатель двигателя и 4 болта. Затяните до 49 Н · м.
58. Установите сепаратор картерного масла и Ks. Затяните болт Ks на 20 Н · м. Затяните болты сепаратора картерного масла на 10 Н · м.
59. Используя новую прокладку, установите корпус термостата и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
60. Установите катушку зажигания и 4 болта. Затяните до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
61. Подсоедините провода свечи зажигания к свечам зажигания.
62. Расположите жгут проводов зарядки топлива и закрепите его на шпильках крышки клапана.
63. Подсоедините катушку зажигания и электрические разъемы датчика CHT, установите обратно крышку датчика CHT.
64. Состыкуйте электрические соединители топливной форсунки и закрепите штыревые фиксаторы жгута проводов.
65. Осмотрите и при необходимости установите новые прокладки впускного коллектора.
66. Установите впускной коллектор и болты, затяните до 18 Нм.
67. Установите трубку рециркуляция отработавших газов. Установите кронштейн трубки рециркуляция отработавших газов на впускной коллектор. Затяните до 10 Н · м. Подсоедините трубку рециркуляция отработавших газов к головке цилиндров. Затяните до 55 Н · м.
68. Подсоедините трубку рециркуляция отработавших газов к впускному коллектору и затяните до 18 Н · м.
69. Закрепите штыревые фиксаторы жгута электропроводки двигателя на впускном коллекторе.
70. Подсоедините электрический соединитель датчика положение распредвала и шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
71. Установите кронштейн разъема жгута электропроводки двигателя, 3 болта и подсоедините электрический разъем КС. Затяните до 10 Н · м.
72. Подсоедините электрическое соединение датчика ЦКП и закрепите штыревые фиксаторы электропроводки.
73. Подсоедините следующие электрические соединители: Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода)
74. Установите насос усилителя рулевого управления в сборе и 4 болта, затяните до 25 Н · м.
75. Установите клапан рециркуляция отработавших газов. С помощью новой прокладки расположите клапан рециркуляция отработавших газов и установите 2 болта. Затяните до 20 Нм. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости. Подсоедините электрический соединитель.
76. Установите заднюю трубу отвода охлаждающей жидкости. Используя новую прокладку, установите заднюю трубу отвода охлаждающей жидкости и 4 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Подсоедините шланг охлаждающей жидкости.
77. Если он оборудован, установите нагреватель блока.
78. Установите 7 новых шпилек для крепления выпускного коллектора к головке цилиндра. Затяните до 17 Нм (13 фунтов-футов).
79. Установите новую прокладку, установите выпускной коллектор и 7 новых гаек. Затяните до 54 Нм.
80. Установите трубку охлаждающей жидкости в сборе и наверните 2 гайки. Затяните до 20 Нм.
81. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости к термостату и штуцеру принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на впускном коллекторе.
82. Установите правую опору двигателя и установите 4 болта. Затяните до 49 Н · м.
83. Расположите генератор и опорный кронштейн в сборе и установите 5 болтов в показанной последовательности в 2 этапа. Этап 1: Установите палец плотно. Этап 2: Затяните до 47 Нм (35 фунтов-футов).
84. Установите компрессор кондиционера и установите 4 болта. Затяните до 25 Н · м.
85. Установите переднюю трубу отвода охлаждающей жидкости и установите 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
86. Установите трубку указателя уровня масла в двигателе и болт, затяните до 10 Нм.
87. Установите ремень привода приспособления.
88. С помощью траверсы и напольного крана снимите двигатель со стенда двигателя.
89. Расположите маховик или гибкую пластину и свободно установите болты.
90. Используя специальный инструмент, затяните болты в указанной последовательности в 3 этапа. Этап 1: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 2: Затяните до 80 Нм (59 фунтов-футов). Этап 3: Затяните до 112 Нм (83 фунта-футов).

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. Смажьте подшипник пилотного вала входного вала трансмиссии смазкой передней оси.
2. Отрегулируйте нажимной диск сцепления. С помощью подходящего пресса нажмите вниз на пальцы, пока регулировочное кольцо не переместится свободно. Вращайте регулировочное кольцо против часовой стрелки, чтобы сжать пружины растяжения. Удерживайте регулировочное кольцо в этом положении. Отпустите давление на пальцы. Регулировочное кольцо останется в положении сброса.
3. С помощью специального инструмента расположите диск сцепления на маховике.
4. Установите нажимной диск сцепления и установите болты. Затяните болты по схеме " звезда ". Затяните до 32 Нм (24 фунта-фута).

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Тяжелый напольный кран 014-00071 или аналог Траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или аналог

Материал