3,0 Л V6 - VIN [U]: Снятие и установка Ford Probe I

Как снять (зонд)

1. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Отметьте петли для переустановки и снимите капот. Осушить систему охлаждения и разрядить кондиционер (если он оборудован). Снимите воздухоочиститель в сборе, аккумулятор и поддон, встроенный релейный контроллер, вентилятор охлаждения, радиатор и кожух. Снимите вакуумный клапан в сборе с правой ударной башни. Снимите топливный колпачок для стравливания давления в топливном баке.
2. Прикрепите манометр давления топлива к клапану сброса давления, расположенному на топливопроводе рядом с регулятором давления топлива. Стравите давление топлива через манометр топлива в контейнер. Отсоедините топливопроводы с помощью соответствующего пружинного замкового соединительного инструмента (D871-9280-A или B). Снимите пружинный замковый фиксатор муфты с топливного фитинга. Поместите пружинный замковый соединительный инструмент нужного размера на муфту. Вставьте инструмент в обойму, чтобы освободить пружину, оттяните муфту и извлеките новый инструмент. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените: Замените топливную муфту " O кольца " только при использовании топливных колец ".
3. Отсоедините линию испарительного выброса, верхний шланг радиатора, скобу стартера, нижний шланг радиатора и выпускной коллектор у трубы. Снимите насосные линии ГУР, вакуумные линии, заземляющий хомут и шланги отопителя. Отсоедините тросовую проводку акселератора, тросовую проводку дроссельной заслонки и трос управления скоростью.
4. Отсоедините следующие соединения: генератор переменного тока, компрессор переменного тока, датчик EGO, катушку зажигания, радиочастотный подавитель, резистор напряжения вентилятора охлаждения, датчик температуры охлаждающей жидкости и модуль TFI.
5. Удалите следующие компоненты жгута проводов инжектора: 6 инжекторов, датчик температура заряда воздуха, регулятор оборотов холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки. Снимите переключатель подачи давления масла, провод массы, нагреватель блока (если он оборудован), датчик детонации, датчик рециркуляция отработавших газов и датчик уровня масла. Установите подъемные болты и цепи двигателя.
6. На автоматических коробках передач отсоедините кабель переключения передач и все разъемы проводки. На автомобилях с аналоговым кластером отсоедините кабель спидометра. На автомобилях с электронным кластером отключите датчик скорости автомобиля. На автомобилях с автоматической трансмиссией отсоедините линии охладителя трансмиссии. На транспортных средствах с ручным управлением, оснащенных трансмиссией, снимите ведомый цилиндр сцепления.
7. На всех моделях поднимите транспортное средство. Снимите передние шины. Снимите переднюю выхлопную трубу. Снимите стартер. На транспортных средствах с ручным управлением с трансосями снимите тягу управления переключением передач и удлинительную штангу. На всех моделях снимите звенья стабилизатора. Снимите концы тяг с нижних рычагов подвески. Отсоединить нижние шаровые шарниры, потянуть вниз на рычаги управления, чтобы выйти из зацепления со шпинделем.
8. Снимите 3 болта с кронштейна динамического демпфера на полувале с правой стороны. Потянув наружу с левой стороны шпиндельный узел, выведите левый полувал из зацепления с трансосью. Эта процедура оставляет узлы полувала в шасси. Установите две вилки трансмиссия (T88C-7025-AH) в боковые шестерни дифференциала. ВНИМАНИЕ: Неспособность установить вилки трансмиссия может привести к неправильному расположению боковых передач дифференциала.
9. Отсоедините нижнее заднее крепление трансмиссии. Снижение транспортного средства. Закрепите таль двигателя на двигателе. Отсоедините нижнюю переднюю опору двигателя. Плотно отсоедините левые верхние опоры двигателя. Осторожно поднимите двигатель и трансаксел в сборе с транспортного средства.

Как установить 3,0 л V6 - VIN [U]: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия. Проверьте уровень жидкости. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. Дозарядите систему кондиционирования.

Как снять (соболь и Телец)

1. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Отметьте петли для переустановки и снимите капот. Осушить систему охлаждения и разрядить кондиционер (если он оборудован). Снимите воздухоочиститель в сборе, аккумулятор и поддон, встроенный релейный контроллер, вентилятор охлаждения, радиатор и кожух. Снимите вакуумный клапан в сборе с правой ударной башни. Снимите топливный колпачок для стравливания давления в топливном баке.
2. Прикрепите манометр давления топлива к клапану сброса давления, расположенному на топливопроводе рядом с регулятором давления топлива. Стравите давление топлива через манометр топлива в контейнер. Отсоедините топливопроводы с помощью соответствующего пружинного замкового соединительного инструмента (D871-9280-A или B). Снимите пружинный замковый фиксатор муфты с топливного фитинга. Поместите пружинный замковый соединительный инструмент правильного размера на муфту. Вставьте инструмент в отверстие обоймы, чтобы отпустить пружину. Отсоедините соединительную муфту и снимите инструмент. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените топливную муфту только нового цвета.
3. Отсоединить у трубы линию испарительного выброса, шланг верхнего радиатора, скобу стартера, шланг нижнего радиатора и выпускной коллектор. Снимите насосные линии ГУР, вакуумные линии, заземляющий хомут и шланги отопителя. Отсоедините тросовую проводку акселератора, тросовую проводку дроссельной заслонки и трос управления скоростью.
4. Отсоедините следующие соединения: генератор переменного тока, компрессор переменного тока, датчик EGO, катушку зажигания, радиочастотный подавитель, резистор напряжения вентилятора охлаждения, датчик температуры охлаждающей жидкости и модуль TFI.
5. Удалите следующие компоненты жгута проводов инжектора: 6 инжекторов, датчик температура заряда воздуха, регулятор оборотов холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки. Снимите переключатель подачи давления масла, провод массы, нагреватель блока (если он оборудован), датчик детонации, датчик рециркуляция отработавших газов и датчик уровня масла. Установите подъемные болты и цепи двигателя.
6. Поднять и поддержать автомобиль. Поместите домкрат и деревянный блок под блок двигателя. Отвернуть гайки крепления правой передней и правой задней подвески двигателя к раме. Поднимите двигатель домкратом. Отверните 2 сквозных болта и снимите правую боковую моторную подвеску с кронштейна двигателя. Опустите двигатель.
7. Снимите левую шину и колесо. Когда домкрат и деревянный блок все еще находятся под двигателем, снимите гайку узла демпфера гидравлического двигателя к опоре трансмиссии. Вытолкнуть вал демпфера вверх и в сторону. Отверните 2 гайки крепления двигателя к опоре.
8. Отверните 2 болта крепления левого двигателя к раме. Поднимите трансмиссию домкратом. Снимите болты крепления опоры в сборе с трансмиссией. Снимите левостороннее крепление двигателя и/или опорный узел трансмиссии.
9. Отверните нижний конец болта крепления демпфера правого двигателя к кронштейну двигателя. Отверните болты крепления кронштейна верхнего демпфера к кронштейну ударной башни. Снимите демпфер двигателя. Снимите сервопривод управления скоростью и кронштейн в сборе.
10. Отверните болт и гайку крепления нижнего конца демпфера левого двигателя к кронштейну крепления подвески двигателя. Отверните болты крепления верхнего кронштейна демпфера к боковому рельсовому кронштейну. Снимите демпфер левого двигателя. Отверните болты крепления двигателя к корпусу. Осторожно поднимите двигатель с транспортного средства.

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Проверьте уровни жидкости. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. Дозарядите систему кондиционирования. Затяните все болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. ТАБЛИЦУ " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-48664-S23669237102001011500000)

Схема №16

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и дренажную систему охлаждения. Снимите гибкий шланг воздухоочистителя и снимите рычажный механизм. При необходимости отметьте и отсоедините вакуумные шланги и электрические разъемы. Отсоедините трубу рециркуляция отработавших газов, если она оборудована, и поверните трубу в сторону от клапана.
2. При необходимости снимите приспособления и / или кронштейны. Равномерно выверните верхние болты забора и сборки корпуса дроссельной заслонки. (Рисунок 1) Снимите верхние болты забора и сборки корпуса дроссельной заслонки и прокладку. Снимите обе крышки клапанов.
3. Стравите давление топлива. см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " под рубрикой РЕГУЛИРОВКИ. Отсоедините с помощью инструмента для отсоединения муфты (D87L-9280-A) линию подачи топлива и линию возврата. Снимите жгут проводов с топливных форсунок. При необходимости снимите шланги системы охлаждения. (ref-48664-S10420029332001011500000)
4. Снимите провода свечи зажигания и колпак распределителя, разметьте привязку распределителя к двигателю и снимите распределитель в сборе, равномерно выверните болты нижнего впускного коллектора, снимите нижний впускной коллектор и прокладки.

Схема №17

Войти

1. Очистить сопрягаемые поверхности прокладки, перед установкой слегка смазать крепежные болты и резьбу шпилек. При использовании силиконового герметика сборка должна произойти в течение 15 минут после нанесения герметика. Нанести силиконовый резиновый герметик (D6az-19562-Aa) на пересечение блока цилиндров и головки в сборе во всех 4 углах. (Рисунок 2)
2. Установить переднее уплотнение впускного коллектора. При установке заднего уплотнения впускного коллектора расположить уплотнение плоской стороной к отверстию распределителя. Расположить прокладки впускного коллектора на месте стопорными язычками над язычками на прокладках головки цилиндров. Осторожно опустить впускной коллектор в положение на блоке цилиндров и головках цилиндров во избежание размазывания силиконового уплотнителя.
3. Установить болты нижнего впускного коллектора и последовательно затянуть. (Таблица 3) См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-48664-S23669237102001011500000)

Схема №18

Войти

Как снять и установить (передняя головка цилиндров)

Снимите кронштейн опоры трубки масломерного щупа двигателя. Осторожно поверните трубку в сторону от шпильки коллектора. Отверните гайки соединения выпускного коллектора с впускным патрубком. Снимите болты выпускного коллектора. Снимите выпускной коллектор. Для установки произведите обратную процедуру снятия. Перед установкой слегка смажьте резьбу болтов и шпильки.

Как снять и установить (задняя головка цилиндров)

Снимите опорный кронштейн шланга отопителя. Снимите трубку рециркуляция отработавших газов с выпускного коллектора (если он оборудован). Отверните гайки соединения выпускного коллектора с впускным трубопроводом. Снимите болты выпускного коллектора. Снимите выпускной коллектор. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Слегка смажьте резьбу болтов и шпильки перед установкой.

Как снять 3,0 л V6 - VIN [U]: снятия и установки

1. Снимите впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите аксессуары и оставьте шланги прикрепленными по мере необходимости. Ослабьте натяжитель ремня привода генератора и снимите ремень. Снимите кронштейн катушки зажигания и трубку щупа с передней головки цилиндров. Снимите натяжитель ремня усилителя рулевого управления с передней головки цилиндров. Не снимая шлангов, поместите насос усилителя рулевого управления и кронштейн в одну сторону. Снимите заземляющие накладки и опорный кронштейн троса дроссельной заслонки с задней головки цилиндров. (ref-48664-S15261296382001011500000)
2. Снимите выпускные коллекторы, как описано выше. Снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Снимите крышки клапанов. Ослабьте болты коромысла. Поверните коромысла от толкателей. Держите толкатели в порядке и удалите толкатели. Равномерно снимите болты головки цилиндра и утилизируйте. Снимите головку (и) цилиндра и утилизируйте прокладку (и).

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите ремни привода вспомогательных устройств. Снимите правое переднее колесо. Снимите пластиковый щит внутреннего крыла. Поддержите двигатель с помощью напольного домкрата. Снимите правую опору двигателя и проставку с кронштейна водяного насоса. Нижний напольный домкрат, чтобы позволить двигателю опираться на остальные опоры.
2. Отверните три гайки и снимите болт крепления правой боковой подрамника к кузову. Подрамник теперь можно потянуть вниз для обеспечения зазора. Снимите болт демпфера коленчатого вала. Используя съемник демпфера коленчатого вала (T58P-6316-D), снимите демпфер с коленчатого вала. Используя съемник уплотнения передней крышки (T70P-6B070-B), pry уплотнение с передней крышки ГРМ.

Осмотрите переднюю крышку и поверхность уплотнения вала демпфера коленчатого вала на наличие повреждений, забоин и заусенцев. При необходимости проведите техническое обслуживание или замените компоненты. Смажьте кромку уплотнения чистым моторным маслом. Установите демпфер и новое уплотнение вместе с демпфером / установщиком переднего уплотнения (T82L-6316-A и T70P-6B070-A). Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления.

Отсоединить отрицательный трос аккумулятора. Снять ремни привода вспомогательных устройств. Снять правое переднее колесо. Снять 4 болта шкива и шкив демпфера коленчатого вала. С помощью съемника демпфера коленчатого вала (T58P-6316-D) и переходника (T28L-6316-B), снять демпфер с коленчатого вала. С помощью съемника уплотнения передней крышки (xtag2-6B070-B), предварительно уплотнить переднюю крышку. T70P

Осмотрите переднюю крышку и поверхность уплотнения демпфера коленчатого вала на предмет повреждений, забоин и заусенцев. При необходимости проведите техническое обслуживание или замените компоненты. Смазайте кромку уплотнения чистым моторным маслом. Установите демпфер и новое уплотнение с помощью установщика демпфера / переднего уплотнения (T82L-6316-A и T70P-6B070-A). Для завершения установки, выполните процедуру обратного удаления.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и дренажную систему охлаждения. Снимите приводные ремни вспомогательных устройств. Снимите болты шкива водяного насоса и дайте шкиву свободно повиснуть на ступице.
2. Снять демпфер коленчатого вала. См. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ ". Снять нижний шланг радиатора. Снять масляный поддон. Отвернуть 10 болтов, удерживающих переднюю крышку ГРМ в сборе на блок. (Рисунок 5) Снять ослабленный шкив водяного насоса со ступицы. Снять переднюю крышку ГРМ и водяной насос в сборе. (ref-48664-S04206015882001011500000)

Схема №19

Войти

Зачистить сопрягаемые поверхности прокладки. Всегда устанавливать новые прокладки. Использовать герметик на болтах, ввинчиваемых в водяные рубашки в блоке. (Рисунок 5) Для завершения монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть все болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-48664-S23669237102001011500000)

Снять шкив / демпфер коленчатого вала. См. в данной статье " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ ". Положение № 1 поршня на ВМТ такта сжатия. Снять переднюю крышку ГРМ. См. в данной статье " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ГРМ ". Проверить совмещение меток ГРМ шестерни распределительного вала и шестерни коленчатого вала. Проверить прогиб (растяжение) цепи ГРМ. Снять болт и шайбу фиксации шестерни распределительного вала. Снять цепь ГРМ и шестерни в сборе. (ref-48664-S04206015882001011500000)(ref-48664-S15269884942001011500000)

Установите цепь ГРМ на коленчатый вал и шестерню распределительного вала. Совместите метки ГРМ на шестернях. (Рисунок 6) Установите болт распределительного вала и шайбу. Затяните согласно спецификации. Убедитесь, что все метки ГРМ выровнены. Смажьте цепь ГРМ и шестерни после установки маслом. Для завершения монтажа, процедуры обратного демонтажа. Затяните болты / гайки согласно спецификациям. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-48664-S23669237102001011500000)

Схема №20

Войти

1. Снимите двигатель с автомобиля. См. статью СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ в этом разделе. Снимите переднюю крышку ГРМ и впускной коллектор, как описано ранее. Отметьте и снимите подъемники клапанов. Проверьте люфт конца распределительного вала.
2. Снимите цепь ГРМ и шестерни в сборе, как описано ранее. Снимите упорную пластину распределительного вала. Вытащите распределительный вал из передней части двигателя. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить подшипники, цапфы и лепестки. При замене подшипников распределительного вала снимите заднюю пробку отверстия распределительного вала. Используя универсальный заменитель подшипников распределительного вала. Используя набор подшипников распределительного вала (T65L-6250-A), снимите подшипники.

1. Стандартные и 0 015 " (0,38 мм) подразмерные подшипники распределительного вала доступны. Расширение не требуется. Убедитесь, что смазочные отверстия в подшипнике и отверстии правильно выровнены. Убедитесь, что передний подшипник установлен.020-.035 " (.51-.89 мм) ниже передней поверхности блока цилиндров.
2. Смажьте лепестки и шейки распределительного вала моторным маслом SAE 50W. Осторожно проденьте распределительный вал через подшипники в блоке цилиндров. Установите упорную плиту и перепроверьте люфт торца распределительного вала. При необходимости замените упорную плиту. Для завершения монтажа, процедуры обратного демонтажа. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-48664-S23669237102001011500000)

Как снять и установить 3,0 л V6 - VIN [U]: снятия и установки

Заднее основное уплотнение является цельным уплотнением. Для получения доступа необходимо снять либо трансмиссию, либо двигатель. Используя шило, пробейте отверстие в металлической части уплотнения. Используя скользящий молоток, снимите уплотнение. Используйте задний основной уплотнитель (T88L-6701-A) для установки уплотнения.

1. Система охлаждения дренажей. Снимите ремни приспособления. Снимите с двигателя кронштейн холостого хода. Отсоедините шланг нагревателя у водяного насоса. Отвернуть болты шкива водяного насоса. Шкив останется свободным на ступице из-за недостаточного зазора.
2. На модели Probe отвернуть 3 болта крепления водяного насоса. (Таблица 7) На моделях Sable и Taurus отвернуть 11 болтов крепления водяного насоса. (Таблица 8) На всех моделях поднять узел водяного насоса вверх и из транспортного средства.

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. Перед установкой слегка промаслить все резьбы болтов и шпилек, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ указанного болта на Sable и Taurus, для которого требуется герметик. (Рисунок 8) Герметик необходим для предотвращения утечек охлаждающей жидкости. Нанести контактный клей (D7az-19B508-A) на новую прокладку и положение на водяном насосе.
2. Установите водяной насос и шкив в сборе. Для завершения установки, процедуры обратного демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи. Заполните систему охлаждения только жидкостью системы охлаждения Ford (E2fz-19549-A). Проверьте герметичность системы. (ref-48664-S23669237102001011500000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Слив картера. Отсоедините от стартера вывод аккумуляторной батареи и разъем провода клеммы «S». Отверните болты стартера и снимите стартер. Снимите передние и задние подкосы «трансмиссия-to-двигатель».
2. Отсоедините разъем датчика низкого уровня масла от масляного поддона. Снимите впускной патрубок выхлопа с коллектора. Слейте систему охлаждения. Снимите водяной насос, кронштейн и натяжное устройство холостого шкива (при необходимости). Снимите болты и гайку с переднего торца правой боковой поперечины. ВНИМАНИЕ: НЕ снимайте масляный поддон без опускания поперечины или возможно повреждение перегородки масляного поддона коленчатым валом.
3. Ослабьте, но НЕ снимайте, болты и гайку с заднего конца правой боковой поперечины. Дайте поперечине опуститься как можно ниже, чтобы можно было снять поддон картера. Снимите болты масляного поддона. Снимите масляный поддон, потянув прямо вниз, не поворачивая и не отрывая.

1. Очистить все поверхности прокладки. Очистите и осмотрите масляный поддон и перегородку на предмет повреждений. Нанесите валик силиконового уплотнителя (D6AZ-19562-A) на стык крышки заднего коренного подшипника и блока цилиндров и стык передней крышки в сборе и блока цилиндров.
2. Поместите прокладку масляного поддона на поддон с изгибом к поверхности поддона, закрепите клеем прокладки. Установите масляный поддон. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Установите моторное масло и охлаждающую жидкость. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. (ref-48664-S23669237102001011500000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и снимите щуп. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите электрический соединитель и фиксатор на датчике низкого уровня масла (если имеется).
2. Слейте масло из картера. Снимите электродвигатель стартера. Отсоедините датчик (ы) кислорода. Снимите выхлопную трубу в сборе и опустите двигатель. Снимите нижнюю пылезащитную крышку двигателя/маховика с корпуса преобразователя. Снимите болты крепления масляного поддона и масляный поддон.

Очистить все поверхности прокладки. Осмотреть масляный поддон на предмет повреждений. Расположить прокладку масляного поддона на поддоне с загибом на поверхность поддона. Закрепить прокладку к масляному поддону с помощью клея прокладки. Установить масляный поддон. Установить болты и затянуть в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Для завершения установки, процедуры обратного демонтажа. Залить масло в картер. Запустить двигатель и проверить герметичность. (ref-48664-S23669237102001011500000)

Масляный насос крепится болтами к нижней части блока цилиндров, внутри масляного поддона. Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " для соответствующей модели в этой статье. Снимите болты масляного насоса, насос и вал. Для установки, процедура обратного удаления. (ref-48664-S21494963092001011500000)