Как проверить 2,2 л 4-цил-vin [C] и 2,2 л 4-цила турбо-vin [L]: диагностики
Осмотрите коробление головки цилиндров. См. раздел ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ в разделе " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ " в данной статье. Осмотрите коробление поверхности палубы блока. См. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в данной статье. (ref-48662-S14233140812001011500000)(ref-48662-S41523962962001011500000)
| Внимание | Убедитесь, что используется правильная прокладка головки цилиндров. Различные прокладки головки используются для моделей без турбонаддува и турбонаддува. |
|---|
Как разобрать и осмотр
- Отметьте место установки компонента коромысла для повторной сборки, разберите узлы коромысла и НЕ снимайте приспособление для регулировки зазора, если это не требуется.
- Осмотрите компоненты на предмет повреждений. Измерьте внутренний диаметр коромысла и наружный диаметр вала коромысла. Определите масляный зазор. Максимальный масляный зазор составляет 0 004 дюйма (0,10 мм). Замените необходимые компоненты. Осмотрите регуляторы зазоров на предмет повреждений. Снимайте только в случае повреждения.
Осмотрите диаметр шейки распределительного вала, подъем кулачка, масляный зазор и биение. См. таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце статьи. Замените компоненты, если они не соответствуют спецификации.
Осмотрите головку цилиндров на предмет коробления на поверхности палубы и на поверхностях коллектора. Восстановить поверхность головки цилиндра, если коробление превышает спецификацию. См. таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце статьи.
Информация от производителя отсутствует.