Определение терминов
Ниже приведены определения терминов конфигурации
Перепрограммирование модуля
Перепрограммирование модуля (также называемое " миганием ") - это процесс сканирования, который обновляет стратегию / калибровку в модуле. Перепрограммирование модуля с таким же уровнем программного обеспечения не улучшает работу модуля и не устраняет аппаратный сбой. Перепрограммирование модуля автоматически выполняется во время PMI, когда доступна более поздняя стратегия / калибровка.
ПримечаниеОграничьте перепрограммирование модуля обстоятельствами, когда опубликованная процедура TSB рекомендует это сделать.
ПримечаниеМодуль не может взаимодействовать с другими модулями в сети связи во время перепрограммирования. После процесса перепрограммирования очистить все сетевые коммуникационные коды неисправностей, которые могли быть установлены в других модулях.
ПримечаниеНекоторые модули перепрограммируются в координации с другими модулями. Во избежание ошибок перепрограммирования, включая сбой программирования одного или нескольких скоординированных модулей, внимательно следовать ключевым инструкциям IDS (Integrated Diagnostic система).
Программирование модуля интерфейса дополнительного протокола (APIM)
Программирование APIM - это процесс, который обновляет процессор интерфейса потребителя (CIP) и программное обеспечение процессора интерфейса транспортного средства (VIP). Программирование VIP обновляет файлы калибровки в части APIM, которая взаимодействует с сетью шина CAN (CAN).программирование CIPS обновляет файл калибровки в той его части, которая сопрягается с мобильными телефонами и другими устройствами заказчика.
Программирование APIM использует VCM для чтения и программирования программного обеспечения VIP через разъем канала передачи данных (диагностический разъём). Веб-приложение On-Line Automotive обслуживание Information система (OASIS) считывает и программирует программное обеспечение CIP по кабелю универсальной последовательной шины (USB) между сканирующим инструментом и USB-портом транспортного средства. Оба приложения интерфейса VSM и OASSIC должны запускаться на сканирующем инструменте во время программирования APIM. (ref-500891-S20977708022012091200000)
Программируемые параметры
Программируемые параметры - это элементы предпочтений клиента, которые могут быть изменены дилером с помощью сканирующего устройства или в некоторых случаях клиентом по процедуре, указанной в литературе владельца транспортного средства. Хотя для модуля может существовать множество вариантов конфигурации, только некоторые из этих параметров являются программируемыми параметрами.
Адрес модуля
Каждому модулю в сети присваивается уникальный адрес модуля для идентификации.
Исполнительные данные
Исполнительные данные - это специфичная для VIN запись конфигурации модуля. Во время сборки автомобиля конфигурация из всех модулей загружается и сохраняется в исполнительной базе данных. Исполнительные данные не отражают элементы предпочтений клиента, которые были изменены из состояния по умолчанию. Эти элементы необходимо изменить с помощью программируемых параметров после настройки модуля.
ПримечаниеНет необходимости получать исполнительные данные, если это не предписано сканирующим устройством. К этим данным можно получить доступ с Web-сайта технической службы.
| Модуль | Требуется PMI | Возможность перепрограммирования/флэш-памяти | Требуется адаптивное обучение или калибровка | Доступные программируемые параметры |
|---|---|---|---|---|
| Модуль управления 4X4 | Нет | Нет | Нет | Ничего |
| Модуль АБС | Да | Да | Инициализация контроля устойчивости | Ничего |
| Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM) | Да | Да | Нет | Стерео в проходном режиме |
| Модуль управления аудиосистемой (ACM) | Да | Да | Нет | Ничего |
| Модуль цифровой обработки аудиосигналов (DSP) | Да | Да | Нет | Ничего |
| Модуль управления кузовом (BCM) | Да | Да | Нет | Соотношение осей Противотуманные фары Конфигурация отключения лампы переднего поворота Полицейский темный автомобиль функция Интеллектуальная разблокировка Конфигурация выключения лампы заднего поворота Плакат шины Давление в шинах Дневные ходовые огни |
| Модуль сиденья водителя (DSM) | Да | Да | Нет | Ничего |
| Двойной модуль сиденья с климат-контролем (DCSM) | Да | Да | Нет | Ничего |
| Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM) | Нет | Да | Нет | Ничего |
| Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM) (без навигации) | Да | Да | Нет | Ничего |
| Модуль глобальной системы позиционирования (GPSM) | Нет | Да | Нет | Ничего |
| Модуль ОВКВ - DATC | Да | Да | Нет | Ничего |
| Модуль ОВКВ - EMTC | Да | Да | Нет | Ничего |
| Модуль управления внутренним освещением (ILCM) | Да | Да | Нет | Ничего |
| Панель приборов (IPC) | Да | Да | Нет | Управление тормозами прицепа (TBC) усиление раскачивания прицепа |
| Модуль системы классификации пассажиров (СКВ) | Нет | Да | Повторное обнуление датчика массы сиденья | Ничего |
| Модуль помощи при парковке (PAM) | Нет | Да | Нет | Ничего |
| Модуль рулевого управления с усилителем (PSCM) | Да | Да | Нет | Ничего |
| PCM | Да | Да | Адаптивный воздушный поток Частота вращения на холостом ходу Событие дозаправки Топливо трим | Регулирование скорости |
| Модуль платы питания (PRB) | Нет | Да | Нет | Ничего |
| Модуль управления ограничителями (RCM) | Да | Да | Инициализация контроля устойчивости | Активация ремня безопасности водителя Minder ® |
| Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) | Да | Да | Нет | Вежливое вытирание |
| Модуль управления тормозами прицепа (TBC) | Нет | Нет | Нет | Ничего |
| Модуль контроля давления в шинах (TPM) | Нет | Да | Нет | Ничего |
КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ И ТАБЛИЦА ПАРАМЕТРОВ
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим аппаратным обеспечением или эквивалентным сканирующим инструментом Универсальная последовательная шина (USB) Male-A - Male-A Кабель CCMUSB2-AM-AM-10 или эквивалент
