Модульная сеть связи -- F250-F550 SUPER DUTY: Обзор Ford Pickup F250 Super Duty II

Мультиплексирование - это способ посылки 2 или более сигналов одновременно по одной цепи. Мультиплексирование используется для того, чтобы позволить 2 или более электронным модулям (узлам) одновременно обмениваться данными по витой паре [данные (+) и данные (-)] сети. Информация или сообщения, которые могут передаваться по этим проводам, состоят из команд, состояния или данных. Преимуществом использования мультиплексирования является уменьшение веса автомобиля за счет уменьшения количества резервируемых компонентов и электропроводки.

Транспортное средство имеет 2 модульные сети связи, которые подключены к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью

1. Высокоскоростная сеть контроллеров (HS-CAN)
2. Сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN)

Схема №1

Войти

Принципы работы

Как в высокоскоростной сети с контроллером (Hs-CAN), так и в среднескоростной сети с контроллерами (MS-CAN-) используется неэкранированный кабель типа " витая пара " для передачи данных (+) и данных (-).

HS-CAN работает с максимальной скоростью передачи данных 500 Кбит/с и предназначен для передачи информации и управления в режиме реального времени. MS-CAN работает с максимальной скоростью передачи данных 125 Кбит/с для сообщений шины и предназначена для передачи общей информации.

Нормальная эксплуатация

ИКМ взаимодействует с сканирующим устройством через высокоскоростную сеть контроллеров (HS-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. PCM

Модуль ABS взаимодействует с сканирующим устройством через высокоскоростную сеть контроллеров (HS-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модуль АБС

Панель приборов (IPC) взаимодействует с сканирующим устройством через высокоскоростную сеть контроллеров (HS-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. IPC

Модуль управления тормозами прицепа (TBC) является дополнительным оборудованием. Модуль TBC взаимодействует с сканирующим устройством через высокоскоростную сеть контроллеров (HS-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модуль TBC

Модуль управления ограничениями (RCM) взаимодействует с сканирующим устройством через высокоскоростную сеть контроллеров (HS-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. RCM

Вспомогательный модуль управления нагревателем (AHCM) является дополнительным оборудованием только на автомобилях с дизельными двигателями. AHOM связывается со сканирующим устройством через сеть высокоскоростного контроллера (Hs-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. AHCM

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) используется только на автомобилях с дизельными двигателями, оснащенными автоматической коробкой передач. TSM связывается со сканирующим инструментом через высокоскоростную сеть контроллера (Hs-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. TCM

Модуль управления корпусом (BCM) связывается с сканирующим устройством через высокоскоростную сеть контроллеров (Hs-CAN) и связывается с другими модулями через среднюю сеть контроллеров (MS-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. BCM

Модуль управления сиденьем водителя (DSM) является дополнительным оборудованием и взаимодействует с сканирующим устройством через локальную сеть контроллера средней скорости (MS-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. DSM

Модуль ОВКВ взаимодействует с сканирующим устройством через локальную сеть контроллера средней скорости (MS-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модуль ОВКВ

Модуль управления аудио (ACM) взаимодействует с сканирующим устройством через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. ACM

Dual Climate Controlled Сиденье модуль (DCSM) - это дополнительное оборудование. Модуль взаимодействует с сканирующим инструментом через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. DCSM

Модуль спутниковой цифровой аудио-приемной системы (SDARS) взаимодействует с сканирующим устройством через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модуль SDARS

Модуль CDIM (цепь Deactivation зажигание модуль) взаимодействует с сканирующим устройством через сеть MS-CAN (Medium скорость шина CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. CDIM

Модуль помощи при парковке (PAM) связывается с сканирующим устройством через сеть связи высокоскоростной сети контроллеров (Hs-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. PAM

Модуль глобальной системы позиционирования (GPSM) взаимодействует с сканирующим устройством через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. GPSM

Модуль управления раздаточной коробкой (TCCM) связывается с сканирующим устройством через высокоскоростную сеть контроллеров (Hs-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. TCCM

Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM) взаимодействует с сканирующим устройством через высокоскоростную сеть контроллеров (HS-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. APIM

Модуль управления управляющей колонкой (SCCM) взаимодействует с сканирующим устройством через высокоскоростную сеть контроллеров (Hs-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. SCCM

Модуль контроля давления в шинах (TPM) связывается с сканирующим устройством через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. TPM

В случае, если цепь высокоскоростной сети контроллеров (Hs-CAN) становится открытой для любого модуля в сети, может возникнуть ненадежная сетевая связь со всеми модулями в сети.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Модуль АБС
2. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM) (при наличии)
3. Модуль управления тормозами прицепа (TBC) (если он оборудован)
4. PCM
5. Модуль управления ограничителями (RCM)
6. Модуль управления вспомогательным нагревателем (AHCM) (только дизельный двигатель, если он оборудован)
7. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (только дизельный двигатель, если он оборудован)
8. Панель приборов (IPC)
9. Модуль помощи при парковке (PAM) (если оборудован)
10. Модуль управления раздаточной коробкой (TCCM) (при наличии)
11. Модуль управления кузовом (BCM)

В высокоскоростной локальной сети контроллера (Hs-CAN) используется неэкранированная витая пара кабельных цепей Hs- CAN (+) и Hs.- CAN.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Модуль АБС
3. Панель приборов (IPC)
4. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM) (при наличии)
5. PCM
6. Модуль управления ограничителями (RCM)
7. Модуль управления вспомогательным нагревателем (AHCM) (только дизельный двигатель, если он оборудован)
8. Модуль управления тормозами прицепа (TBC) (если он оборудован)
9. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (только дизельный двигатель, если он оборудован)
10. Модуль управления кузовом (BCM)
11. Модуль помощи при парковке (PAM) (если оборудован)
12. Модуль управления раздаточной коробкой (TCCM) (при наличии)

В случае, если любая из цепей сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) становится разомкнутой для любого модуля в сети, может возникнуть ненадежная сетевая связь со всеми модулями в сети.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM) (при наличии)
2. Модуль управления аудио (ACM)
3. Модуль глобальной системы позиционирования (GPSM) (если оборудован)
4. Модуль зажигания отключения цепи (CDIM) (только дизельный двигатель, если он оборудован)
5. Двойной модуль сиденья с климат-контролем (DCSM) (если оборудован)
6. Модуль сиденья водителя (DSM)
7. Модуль ОВКВ
8. Модуль контроля давления в шинах (TPM)
9. Модуль спутниковой цифровой аудиоприемной системы (SDARS) (при наличии)
10. Модуль управления кузовом (BCM)

В среднескоростной сети контроллеров (MS-CAN) используется неэкранированный кабель типа " витая пара " МС-КАН (+) и МС кан (-).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM) (при наличии)
3. Модуль управления аудио (ACM)
4. Модуль глобальной системы позиционирования (GPSM) (если оборудован)
5. Модуль зажигания отключения цепи (CDIM) (только дизельный двигатель, если он оборудован)
6. Двойной модуль сиденья с климат-контролем (DCSM) (если оборудован)
7. Модуль сиденья водителя (DSM) (если оборудован)
8. Модуль ОВКВ
9. Модуль контроля давления в шинах (TPM)
10. Модуль спутниковой цифровой аудиоприемной системы (SDARS) (при наличии)
11. Модуль управления кузовом (BCM)

Сканирующее устройство подключено к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) для связи с высокоскоростной сетью контроллера (Hs-CAN) и среднескоростной сетью контроллера.

Потеря массы или плохое масса в диагностический разъём может привести к отказам HS-CAN или MS-CAN при подключении сканирующего устройства.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. DLC