Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250 Super Duty/Ford Pickup F250 Super Duty (1999-1999)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 7.3L V8 TURBO дизельный двигатель - VIN F: Техн…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 7.3L V8 TURBO дизельный двигатель - VIN F: Технические характеристики Ford Pickup F250 Super Duty

Механическая часть двигателя

Объем картера

Емкость картера 13 квт. (12.3л) с масляным фильтром.

Моменты затяжки

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Болт монтажного кронштейна компрессора кондиционирования воздуха30-40 (40-55)
Болт линейного впускной коллектор кондиционера воздуха к компрессору кондиционера воздуха13-17 (18-23)
Болт гибкой пластины A / T89 (121)
Болт упорной пластины распределительного вала18 (24)
Гайка шатуна80 (108)
Шаг 152 (71)
Шаг 280 (108)
Болт масляного уплотнения коленчатого вала30-47 (40-64)
Болт головки цилиндра (1)
Шаг 165 (88)
Шаг 285 (115)
Шаг 3105 (142)
Гайка крепления двигателя71-94 (96-127)
Болты задней крышки двигателя15 (20)
Болт переходника впускного патрубка выхлопной трубы к впускному патрубку выхлопной трубы36 (49)
Болт / гайка соединения впускной трубы выхлопных газов с выпускным коллектором36 (49)
Болт выпускного коллектора45 (61)
Муфта вентилятора в сборе с гайкой водяного насоса84-113 (114-153)
Болт между маховиком и коленчатым валом
F250 HD, F350 и F250-F550 Супер-обязанность
АКПП89 (121)
МКПП (2)89 (121)
Фургон23-39 (31-53)
Болт крепления передней крышки15 (20)
Болт корпуса сепаратора топлива / воды фильтра23 (31)
Болт Banjo для соединения топливопровода с топливным насосом40 (54)
Крепежный болт топливной форсунки10 (14)
Болт с заплечиком топливного инжектора10 (14)
Болт монтажного кронштейна генератора30-40 (41-54)
Стопорный болт генератора30-40 (41-54)
Свеча накаливания14 (19)
Болт шестерни привода масляного насоса высокого давления95 (129)
Болт крепления масляного насоса высокого давления16-20 (22-27)
Подающая линия масляного насоса высокого давления к головке цилиндра19 (26)
Подводящий трубопровод масляного насоса высокого давления к фитингу масляного насоса высокого давления19 (26)
Датчик давления управления инжектором21 (29)
Болт крышки впускного коллектора18 (24)
Болт крышки главного подшипника
Шаг 175 (102)
Шаг 295 (129)
Болт переднего коллектора маслоохладителя к блоку цилиндров18 (24)
Болт крепления заднего коллектора маслоохладителя к блоку цилиндров18 (24)
Сливная пробка масляного поддона27 (37)
Регулятор давления масла - масляный насос высокого давления35 (47)
Гайка кронштейна опоры трубы забора масляного насоса30 (41)
Болт для подключения маслонасоса к передней крышке18 (24)
Штуцер нагнетающего насоса гидроусилителя рулевого управления22-29 (30-39)
Болт коромысла в сборе20 (27)
Болт стартера15-20 (20-27)
Гайка гидротрансформатора на гибкую пластину (A / T)22-30 (30-41)
Болт корпуса коробки передач с муфтой сцепления (МКПП)39-53 (53-72)
Болт крепления коробки передач к блоку цилиндров (АКПП)39-53 (53-72)
Болт опоры турбонагнетателя в сборе с блоком цилиндров18 (24)
Болт центрального корпуса тумбы турбокомпрессора в сборе с турбокомпрессором18 (24)
Болт гасителя колебаний212 (287)
Болт водяного насоса15 (20)
Болты на выходе водяного насоса15 (20)
Болт шкива водяного насоса12-18 (16-24)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Болт клапана регулирования противодавления выхлопных газов к корпусу компрессора62-80 (7.0-9.0)
Болт крепления дефлектора масла108 (12.2)
Сливная пробка маслопровода53 (6.0)
Болты охлаждающей струи поршня98 (11)
Болт крышки клапана97 (11.0)
(1) Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями последовательно. (Таблица 12) (2) Нанести герметик Threadlock ® на резьбу болтов.
(1)Последовательно затяните болты в соответствии со спецификацией. (Схема №12)
(2)Нанесите герметик Threadlock ® на резьбу болта.

Моменты затяжки

Общие технические характеристики

ПрименениеХарактеристика
Смещение444 Cu. В. (7.3L)
Скука4,11 " (104,4 мм)
Удар4,18 " (106,2 мм)
Степень сжатия17.5:1
Топливная системаПрямой впрыск

Общие технические характеристики

Технические характеристики коленчатого вала, коренных подшипников и шатунных подшипников

ПрименениеВ. (мм)
Коленчатый вал
Окончание воспроизведения
Стандарт.0025-.0085 (.064-.216)
Предел износа.020 (.51)
Основные подшипники
Диаметр цапфы3.1228-3.1236 (79.319-79.339)
Журнал вне цикла.0002 (.005)
Конусность цапфы.00015 (.0038) На 1,0 (25 мм)
Масляный зазор
Стандарт (1).0018-.0036 (.046-.091)
Предел износа.0046 (.117)
Шатунные подшипники
Диаметр цапфы2.4980-2.4990 (63.449-63.475)
Журнал вне цикла.0002 (.005)
Конусность цапфы.00026 (.0066) На 1,0 (25 мм)
Масляный зазор.0015-.0045 (.038-.114)
(1) 1998 двигателей. 1999 зазор составляет 0018-.0046 " (.046-.117 мм).
(1)1998 двигателей. 1999 клиренс равен 0018-.0046 " (.046-.117 мм).

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ

Технические условия на шатуны

ПрименениеВ. (мм)
Диаметр отверстия
Отверстие втулки штифта1.3085-1.3088 (33.236-33.244)
Отверстие шатунной шейки2.6905-2.6915 (68.339-68.364)
Максимальное некруглое отверстие шатунной шейки.0005 (.013)
Максимальная конусность отверстия шатунной шейки.0005 (.013)
Длина от центра до центра7.130 (181.10)
Максимальный изгиб.001 (.03) На 1,0 (25 мм)
Максимальная крутка.002 (.05) На 1,0 (25 мм)
Боковой люфт.012-.024 (.30-.61)

ШАТУНЫ

Характеристики поршней, поршневых пальцев и поршневых колец

ПрименениеВ. (мм)
Поршни
Диаметр4.1069-4.1076 (104.315-104.333)
Разрешение.0045-.0059 (.1143-.1498)
Высота поршня над блоком цилиндров.010-.031 (.25-.79)
Контакты
Диаметр1.3079-1.3081 (33.220-33.226)
Посадка поршня.0003-.0007 (.007-.018)
Посадка штока.0004-.0009 (.010-.023)
Кольца
№ 1
Конечный зазор.014-.024 (.36-.61)
Боковой зазор(1)
№ 2
Конечный зазор0.02-.072 (1.57-1.83)
Боковой зазор.002-.004 (.05-.10)
№ 3 (масло)
Конечный зазор.012-.024 (.30-.61)
(1) Для измерения бокового зазора см. " ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА " в разделе " БЛОК ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ ". (ref-1344-S25410366462000031300000)
(1)Измерение бокового зазора см. в разделе " ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА " под БЛОКОМ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ при КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ. (ref-1344-S25410366462000031300000)

ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА

Технические характеристики блока цилиндров

ПрименениеВ. (мм)
Отверстие цилиндра
Стандартный диаметр4.1096-4.1103 (104.384-104.402)
Максимальная конусность.003 (.076)
Максимальное отклонение от круглой формы.0002 (.051)
Максимальное коробление деки(1)
(1) Коробление не должно превышать 0,0030 " (0 076 мм) в пределах общей площади 6,0 " (152 мм) или 0,0060 " (1,52 мм). Блок цилиндров может быть повторно покрыт. НЕ удаляйте более 0 010 " (0,25 мм) материала из блока цилиндров при повторном покрытии блока цилиндров.
(1)Коробление не должно превышать 0,0030 " (0 076 мм) в пределах общей площади 6,0 " (152 мм) или 0,0060 " (0 122 мм). Блок цилиндров может быть повторно облицован. НЕ удаляйте более 0 010 " (0,25 мм) материала из блока цилиндров при повторной облицовке блока цилиндров.

Блок цилиндров

Технические характеристики клапанов и клапанных пружин двигателя

ПрименениеХарактеристика
Впускные клапаны
Угол наклона грани30°
Минимальная маржа0 066 " (1,67 мм)
Диаметр штока.31185-.31255 " (7,9210-7,9388 мм)
Рецессия головки клапана.046-.058 " (1,17-1,47 мм)
Выпускные клапаны
Угол наклона грани37.5°
Минимальная маржа0 054 " (1,37 мм)
Диаметр штока.31185-.31255 " (7,9210-7,9388 мм)
Рецессия головки клапана.052-.064 " (1,32-1,63 мм)
Пружины клапана
Свободная длина1 925-2 225 " (48,90-56,52 мм)
Высота установки
Впуск1 767 " (44,88 мм)
Выпускная система1 833 " (46,56 мм)
Вне квадрата0 078 "(1,98 мм)
Фунтов. @ Вход. (кг @ мм)
Давление
Клапан закрыт71-79 @ 1.833 (32-36 @ 46.56)

КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ

Технические характеристики головок цилиндров

ПрименениеХарактеристика
Высота головки цилиндров5 095-5 105 " (129,41-129,67 мм)
Максимальное коробление(1)
Седла клапанов
Впускной клапан
Угол наклона седла30°
Ширина сиденья0.055-.095 " (1.65-2.41 мм)
Максимальное биение рабочего места.002" (.05 мм)
Выпускной клапан
Угол наклона седла37.5°
Ширина сиденья0.055-.095 " (1.65-2.41 мм)
Максимальное биение рабочего места.002" (.05 мм)
Направляющие клапана
Впуск и выпуск
Внутренний диаметр направляющей клапана.3736-.3746 " (9 490-9 514 мм)
Максимальный масляный зазор между штоком клапана и направляющей.0055 " (.140 мм)
(1) Коробление не должно превышать 0.0010 " (.025 мм) в пределах 2,0 " (51 мм) области или 0.0040 " (.102 мм) в целом. Замените головку цилиндра, если коробление превышает технические требования. НЕ ДОПУСКАЙТЕ всплытия головки цилиндра.
(1)Коробление не должно превышать 0,0010 " (0 025 мм) в пределах общей площади 2,0 " (51 мм) или 0,0040 " (0 102 мм). Замените головку цилиндра, если коробление превышает технические характеристики. НЕ ДОПУСКАЙТЕ всплытия головки цилиндра.

Головка блока цилиндров

Технические характеристики распределительного вала

ПрименениеВ. (мм)
Окончание воспроизведения.002-.008 (.051-.203)
Диаметр цапфы(1)
Внутренний диаметр подшипника распределительного вала2.102-2.105 (53.39-53.47)
Масляный зазор.002-.006 (.05-.15)
Глубина установки переднего подшипника распределительного вала (2).020-.050 (.51-1.27)
Люфт зубчатого колеса.010-.0055 (.140-.256)
Толщина упорной пластины распределительного вала
В упорной зоне.154-.156 (3.91-3.96)
Наружная упорная зона.149-.157 (3.78-3.98)
(1) Информация отсутствует. (2) В спецификации указано расстояние от торца блока цилиндров до переднего края переднего подшипника распределительного вала.
(1)Информация отсутствует.
(2)В спецификации указано расстояние от торца блока цилиндров до передней кромки переднего подшипника распределительного вала.

Распределительный вал

Технические условия на подъемники клапанов

ПрименениеВ. (мм)
Диаметр подъемника.9209-.9217 (23.391-23.411)
Масляный зазор.0011-.0034 (.028-.086)
Зазор свернутого подъемника.185 (4.70)

ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ

Другие статьи — Двигатель - 7.3L V8 TURBO дизельный двигатель - VIN F