Двигатель - 4,6 л V8 - VIN W и 6: Снятие и установка Ford Pickup F250 Super Duty

Как снять и установить двигатель - 4,6 л V8 - VIN W и 6: снятия и установки

Как снять (экспедиция, навигатор и захват F150 / 250)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять колпак. Слить систему охлаждения. Снять радиатор. Разрядить систему кондиционирования с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Сбросить давление топлива и отсоединить топливные линии. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ ". (ref-1460-S19511841282000031300000)
2. На Expedition и Navigator снимите конденсатор кондиционера и трубку коллектора рециркуляция отработавших газов. Снимите держатели мега-предохранителей с кронштейна соединительной колодки. Отсоедините кабели реле стартера.
3. На всех моделях снимите верхний впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите крышку разъема переборки. Отсоедините необходимые массы и разъемы жгута. Отсоедините необходимые водяные и вакуумные соединения. Открутите кронштейн рулевого управления с усилителем и отведите резервуар и кронштейн в сборе в сторону. Снимите катушки зажигания и кронштейны. (ref-1460-S02790453952000031300000)
4. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите стартер. Снимите компрессор кондиционера. Снимите линию охладителя коробки передач с зажима, установленного на блоке. Снимите инспекционную крышку коробки передач, болты гидротрансформатора и болты трансмиссии с двигателем. Снимите болты крепления усилителя рулевого управления и отложите насос усилителя рулевого управления в сторону.
5. Отсоедините Y-образную трубу двойного преобразователя от выпускных коллекторов и отведите ее в сторону. Снимите правый и левый болты крепления двигателя. Опустите транспортное средство и поддержите трансмиссию. Снимите двигатель с транспортного средства.

Удаление (E150)

1. Отсоедините отрицательный кабель (кабели) батареи. Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Сбросьте давление топлива и отсоедините топливные линии. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНЫХ ЛИНИЙ ". (ref-1460-S19511841282000031300000)
2. Отсоедините необходимые соединения жгута и массы. Снимите впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите дефлектор воздуха, решетку радиатора, открытую панель решетки радиатора и верхнюю и нижнюю опоры сердечника. Снимите радиатор, кожух вентилятора и вентилятор охлаждения. (ref-1460-S02790453952000031300000)
3. Снимите фару и боковые маркерные узлы. Снимите конденсатор кондиционера. Снимите ремень привода вспомогательных устройств. Слейте жидкость гидроусилителя рулевого управления, отсоединив шланг резервуара на насосе гидроусилителя рулевого управления. Отсоедините шланг высокого давления на насосе гидроусилителя рулевого управления. Снимите нижний шланг радиатора. Отсоедините всасывающий шланг на ресивере-осушителе.
4. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините трубу " У " двойного преобразователя на выпускном коллекторе. Слейте моторное масло и снимите масляный фильтр. Снимите маслоохладитель. Снимите стартер. Выверните болты трансмиссии к двигателю.
5. Снимите и утилизируйте гайки гидротрансформатора, отверните гайки крепления двигателя к подрамнику, опустите автомобиль, снимите наливную трубку трансмиссионного масла, поддержите трансмиссию, снимите двигатель с автомобиля.

Как установить (все модели)

1. Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните все болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-1460-S42563333572000031300000)
2. При установке топливопроводов установите НОВЫЕ топливостойкие уплотнительные кольца (Brown) на топливопроводы. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистите фитинги и замените пружину подвязки (при необходимости).
3. Отрегулируйте все контрольные кабели и уровни жидкости. Дозаправьте систему охлаждения. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха.

Как снять (верхний и нижнее)

1. Отсоедините отрицательный кабель (кабели) аккумуляторной батареи. Снимите крышку двигателя. Сбросьте давление топлива и отсоедините топливопроводы. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ". Слейте систему охлаждения. Отсоедините верхний шланг радиатора от корпуса термостата. Снимите воздухоочиститель и выходную трубку в сборе. Снимите корпус дроссельной заслонки. Снимите трубку коллектора рециркуляция отработавших газов. (ref-1460-S19511841282000031300000)
2. Отсоедините необходимые вакуумные и водяные соединения. Отсоедините необходимые проводные соединения. Снимите провода свечи зажигания. Снимите ремень привода вспомогательных устройств. Снимите генератор переменного тока. Снимите болты крепления верхнего впускного коллектора к головке в порядке, обратном последовательности затяжки. (Таблица 4)
3. Поднять верхний и нижний впускной коллектор в сборе. Отсоединить электрический разъем на клапане настройки коллектора и снять впускной коллектор в сборе с автомобиля. Вывернуть болты крепления верхнего впускного коллектора к нижнему впускному коллектору. Снять фиксатор толкателя с передней части изолятора коллектора. Отделить изолятор коллектора от нижнего впускного коллектора. (Рисунок 2) Отделить верхний и нижний впускные коллекторы.

Как установить двигатель - 4,6 л V8 - VIN W и 6: снятия и установки

1. Перед установкой смажьте уплотнительные кольца " О " топливной форсунки смазкой фонарь Grade масло (ESE-M2c39-F), используя НОВЫЕ прокладки и уплотнительные кольца " О ".
2. Убедитесь, что центровочные выступы на прокладках впускного коллектора совпадают с отверстиями в головке цилиндра. Последовательно затяните болты верхнего впускного коллектора к нижнему впускному коллектору в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 3) Последовательно затяните болты верхнего впускного коллектора к головке в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 4) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1460-S42563333572000031300000)
3. При установке топливопроводов установите НОВЫЕ топливостойкие уплотнительные кольца (Brown) на топливопроводы. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистите фитинги и замените пружину подвязки (при необходимости).
4. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Отрегулируйте все кабели управления и уровни жидкости. Дозаправьте систему охлаждения. При установке проводов свечи зажигания убедитесь, что провода находятся в правильном положении на катушках. См. Соответствующую статью " СЕРВИСНЫЕ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Как снять (все модели)

Поднять и поддержать автомобиль. Снять брызгозащитный щиток переднего крыла. Если снять левую сторону, снять трубку рециркуляция отработавших газов коллектора и кронштейн шланга вакуумного усилителя тормозов. С любой стороны отсоединить фланец выпускного коллектора. Снять стопорные гайки выпускного коллектора в порядке, обратном последовательности затяжки. (Рисунок 5) Снять выпускной коллектор и прокладку.

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Последовательно затянуть гайки выпускного коллектора в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 5) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-1460-S42563333572000031300000)

Схема №128

Войти

Как снять двигатель - 4,6 л V8 - VIN W и 6: снятия и установки

1. На моделях 1998 года отсоедините отрицательный кабель (ы) аккумулятора. Снимите впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". На моделях 1999 года снимите двигатель. См. " ДВИГАТЕЛЬ ". На всех моделях снимите выпускной коллектор. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-1460-S02790453952000031300000)(ref-1460-S33350651182000031300000)(ref-1460-S18741768432000031300000)
2. Снять цепи ГРМ См. " ЦЕПИ ГРМ ".на моделях 1998 г. отсоединить шланги отопителя.на моделях 1998 г. Expedition, F150, F250 и Navigator демонтировать шпильки крепления трубы к двигателю отопителя. Демонтировать трубу отопителя и выбросить уплотнительное кольцо " О ".на всех моделях последовательно отвернуть болты головки блока цилиндров (Рис. 6) или (Рис. 7).ввинтить головку блока цилиндров и прокладку. (ref-1460-S12297847712000031300000)

1. Убедитесь, что установлены соответствующие прокладки. Прокладки правой и левой головки цилиндров не взаимозаменяемы. Поверните коленчатый вал на 90 градусов против часовой стрелки от вертикального положения. См. ШАГ 1 на иллюстрации. (Рисунок 9) Убедитесь, что поршень не находится в ВМТ.
2. Покройте поверхности головки болта к головке цилиндров моторным маслом, НЕ смазывайте резьбу болтов головки цилиндров, перед установкой головки цилиндров убедитесь в том, что болты задней головки цилиндров установлены в головку цилиндров и закреплены резиновыми лентами, при необходимости. (Рисунок 8) Установите головки цилиндров.
3. Затянуть болты головки цилиндров в соответствии со спецификацией и последовательно. ( 6) или ( 7). См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". В 1998 году установить кулачковые шайбы кулачкового вала 0, F250 и Navigator, установить новое О-образное кольцо на трубу нагревателя. Смазать кольцо " О " чистой охлаждающей жидкостью и установить трубу нагревателя. Затянуть трубу нагревателя к крепежным шпилькам двигателя в соответствии со спецификацией. Если при установке кулачковых шайб кулачкового вала позиционер не использовался в центре кулачкового вала. F150 T91P (ref-1460-S42563333572000031300000)
4. Поверните коленчатый вал на 45 градусов по часовой стрелке. См. ШАГ 2 на иллюстрации. (Рисунок 9) Это позволит расположить коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ. НЕ вращайте коленчатый вал мимо положения ВМТ. Теперь можно установить цепи ГРМ. См. " ЦЕПИ ГРМ ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-1460-S12297847712000031300000)

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Как снять (слева)

Отсоедините отрицательный кабель (ы) аккумулятора. Снимите воздухоочиститель. В экспедиции, Navigator и F150 открутите кронштейн резервуара гидроусилителя руля и позиционный резервуар, а кронштейн в сборе в сторону. На всех моделях отсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от крышки клапана. Снимите трубку коллектора рециркуляция отработавших газов. Отсоедините электрические соединения впрыска топлива. Ослабьте болты крепления крышки клапана. Болты крепления являются частью крышки клапана и не должны сниматься. Снимите крышку клапана и прокладку.

Как снять (справа)

На E150 снимите воздухоочиститель, маслозаправочную трубку и крышку двигателя. На всех моделях отсоедините шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от крышки клапана. При необходимости отсоедините электрические соединения. Отсоедините шланг воды подогревателя. Ослабьте болты крепления крышки клапана. Болты крепления являются частью крышки клапана и не должны сниматься. Снимите крышку клапана и прокладку.

Как установить (все модель слева и справа)

1. Очистите уплотнительные поверхности на крышке клапана и головке цилиндра. Используя прокладочный клей, приклейте прокладку крышки клапана в крышку клапана. Нанесите валик силиконового прокладочного клея на шов в месте встречи головки цилиндра и передней крышки.
2. Установить болты крепления крышки клапана и крышки клапана. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. (Приложение 11) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-1460-S42563333572000031300000)
3. При установке топливопроводов установите НОВЫЕ топливостойкие уплотнительные кольца (Brown) на топливопроводы. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистите фитинги и замените пружину подвязки (при необходимости).

Схема №134

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отпустите натяжитель ремня и снимите ремень привода вспомогательных устройств. Снимите вентилятор охлаждения и кожух вентилятора. На E150 снимите воздухоочиститель в сборе.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Снять фиксирующий болт демпфера коленчатого вала и шайбу. С помощью съемника (T58P-6316-D) снять демпфер коленчатого вала. С помощью съемника уплотнений (T74P-6700-A) снять масляное уплотнение с передней крышки.

Перед установкой смазать отверстие масляного уплотнения и уплотнительную кромку моторным маслом. Установить масляное уплотнение с помощью программы Seal Installer (T88T-6701-A1 и A2). Перед установкой нанести силиконовый герметик на шпоночную канавку демпфера коленчатого вала. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1460-S42563333572000031300000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите вентилятор охлаждения и кожух. Снимите радиатор. Снимите ремень привода аксессуаров. Снимите шкив водяного насоса. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите насос усилителя рулевого управления и закрепите в сторону.
2. Слейте масло из двигателя. Снимите болты масляного поддона и передней крышки. Снимите стопорный болт демпфера коленчатого вала и шайбу. С помощью съемника (T58P-6316-D) снимите демпфер коленчатого вала. Опустите автомобиль. При необходимости снимите фиксатор магистрали хладагента кондиционера с правого кронштейна катушки.
3. Снимите обе крышки клапанов. См. " КРЫШКИ КЛАПАНОВ ". Отсоедините катушки зажигания, конденсатор радиопомех и разъемы жгута датчика положения распределительного вала. Снимите кронштейны катушек и уложите кронштейны катушек с проводами свечи зажигания сверху двигателя. (ref-1460-S19226535992000031300000)
4. Снять шкив холостого ремня, отсоединить датчик положения коленчатого вала и снять датчик, снять болты / шпильки крепления передней крышки в порядке, обратном последовательности затяжки. (Рисунок 12) Снять переднюю крышку и прокладку.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Нанесите герметик (E3az-19562-A) в зонах передней крышки к масляному поддону, блока цилиндров и крышки клапана. Перед установкой нанесите силиконовый герметик на шпоночную канавку демпфера коленчатого вала. Затяните болты в соответствии со спецификацией. (Таблица 12) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1460-S42563333572000031300000)

Схема №135

Войти

1. Снять крышки клапанов. См. " КРЫШКИ КЛАПАНОВ ". Снять переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Снять импульсное колесо датчика положения коленчатого вала с коленчатого вала. (ref-1460-S19226535992000031300000)(ref-1460-S06874310632000031300000)
2. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ. Это приведет к расположению шпоночной канавки коленчатого вала под углом 45 градусов от вертикального положения. (Рисунок 13) Шпоночные канавки распределительного вала будут направлены в сторону коленчатого вала.
3. Установить позиционер распределительного вала (T96T-6256-AR) на плоском участке у задней части распределительного вала. (Таблица 10) Снять стопорные болты, правый натяжитель цепи, правый рычаг натяжителя и правую направляющую цепи. (Таблица 14)
4. Снять правую цепь ГРМ и звездочку коленчатого вала. Для справки о монтаже запомнить направление звездочки. При необходимости для зазора снять стопорный болт, шайбу, звездочку распределительного вала и проставку.
5. Снимите стопорные болты, левый натяжитель цепи, левый рычаг натяжителя и левую направляющую цепи. (Рисунок 14) Снимите левую цепь ГРМ и звездочку коленчатого вала. Обратите внимание на направление звездочки для справки по установке. При необходимости для зазора снимите стопорный болт, шайбу, звездочку распределительного вала и проставку.

1. Установите проставки, звездочки распределительного вала и стопорные болты. Убедитесь, что компоненты установлены в исходных местах. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1460-S42563333572000031300000)
2. Установить позиционер распределительного вала (T92P-6256-A) на плоских участках распределительного вала, если он не был установлен ранее. (Таблица 10)
3. Установите звездочку коленчатого вала для левой цепи газораспределения. Если медные звенья не видны на цепи газораспределения, сложите цепь газораспределения пополам и отметьте каждое концевое звено для целей газораспределения. (Рисунок 15) При установке эти звенья будут называться медными звеньями.
4. Убедитесь, что поршень № 1 находится в ВМТ, при этом шпоночная канавка коленчатого вала будет расположена под углом 45 градусов к вертикали. (Рисунок 9) Шпоночная канавка коленчатого вала будет направлена в сторону распределительного вала.
5. Установить левую цепь газораспределения на звездочки распределительного и коленчатого валов таким образом, чтобы медное звено совпало с меткой газораспределения на звездочках. (Рисунок 13) Установить звездочку коленчатого вала на правую цепь газораспределения. Убедиться, что звездочка установлена правильно.
6. Установите правую цепь газораспределения на звездочки распределительного вала и коленчатого вала так, чтобы медное звено совпало с меткой газораспределения на звездочках. Установите позиционер коленчатого вала (T93P-6256-A), для предотвращения движения коленчатого вала. Смажьте рычаги натяжного устройства моторным маслом. Установите рычаги натяжного устройства. Установите направляющие цепи.
7. Натяжные устройства цепи должны быть стравлены, чтобы плунжер натяжного устройства был сжат в корпусе перед установкой. Поместите натяжное устройство цепи в зажим с мягкой челюстью. Используя небольшой захват, удерживайте храповой механизм в стороне от штока храповика. (Таблица 16) Медленно закрыть зажим, чтобы отжать плунжер натяжного устройства.
8. При сжатии плунжера натяжного устройства в корпусе продолжайте удерживать храповой механизм и установите стопорный штифт в отверстие на корпусе натяжного устройства. Перед установкой стопорного штифта убедитесь, что шток храповика выровнен с корпусом натяжного устройства. (Рисунок 16)
9. Используя зажим " C " или подходящий инструмент, удалите весь слабину из цепи газораспределения, приложив давление к рычагу натяжного устройства. Удерживая давление на рычаге, установите оба натяжных устройства цепи и крепежные болты на блоке цилиндров. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1460-S42563333572000031300000)
10. Снимите стопорные штифты с обоих натяжителей цепи. Убедитесь, что все метки синхронизации совмещены. (Рисунок 13) Для проверки точности синхронизации клапанов снимите свечу зажигания № 1. С помощью циферблатного индикатора проверьте максимальный подъем впускного клапана. Максимальный подъем впускного клапана должен происходить при 114 градусах после ВМТ.
11. Для установки оставшихся компонентов необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Перед установкой крышки клапана нанесите силиконовый герметик на участках от передней крышки до блока цилиндров.
12. При установке топливопроводов установите НОВЫЕ топливостойкие уплотнительные кольца (Brown) на топливопроводы. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистите фитинги и замените пружину подвязки (при необходимости).

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

1. Снимите крышки клапанов. См. " КРЫШКИ КЛАПАНОВ ". Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень в обслуживаемом цилиндре не окажется в нижней части своего хода, а лепесток распределительного вала - на базовом круге. (ref-1460-S19226535992000031300000)
2. Установить проставку пружины клапана (T91P-6565-Ah) между витками пружины клапана для предотвращения повреждения масляного уплотнения штока клапана. Используя компрессор пружины клапана (T91P-6565-A), сжать пружину клапана. Снять толкатель распределительного вала и регулятор зазора.

1. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру снятия. Перед установкой покройте компоненты моторным маслом. Перед установкой крышки клапана нанесите силиконовый герметик на участки от передней крышки до блока цилиндров.
2. При установке топливопроводов установите НОВЫЕ топливостойкие уплотнительные кольца (Brown) на топливопроводы. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистите фитинги и замените пружину подвязки (при необходимости).

Снять следящие элементы распределительного вала и регуляторы зазоров (см. раздел " СЛЕДЯЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И РЕГУЛЯТОРЫ ЗАЗОРОВ "). Снять цепи ГРМ (см. раздел " ЦЕПИ ГРМ "). Снять болты крышек распределительного вала в порядке, обратном последовательности затяжки. (Рис. 17) На двигателях " Ромео " постукать крышки распределительного вала в специально отведенных местах для снятия крышек распределительного вала. (Рис. 18) На обоих двигателях распределительного вала снять крышки распределительного вала. (ref-1460-S40918115002000031300000)(ref-1460-S12297847712000031300000)

1. Покройте компоненты моторным маслом и установите компоненты. Установите все болты для обеих крышек распределительного вала и затяните их пальцами. Затяните болты последовательно до 72-106 дюймовых фунтов (8-12 Н.м). (Рисунок 17) Ослабьте все болты на 2 оборота. Затяните болты последовательно до 72-106 дюймовых фунтов (8-12 Н.м). Повторите процедуру для каждого распределительного вала.
2. Убедитесь, что люфт распределительного вала соответствует спецификации. См. таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1460-S17125487192000031300000)(ref-1460-S42563333572000031300000)

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

1. Снимите трансмиссию. См. статью " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ " в разделе " ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ ". Снимите масляный поддон. См. статью " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Снимите маховик. Снимите задний фиксатор масляного уплотнения. (ref-1146)(ref-1460-S26866376962000031300000)
2. С помощью съемника заднего сальника коленчатого вала (T95P-6701-Ah) и молотка скольжения (T50T-100-A) снять маслоотражатель, а с помощью съемника заднего сальника коленчатого вала (T95P-6701-Eh) снять сальник.

Очистить и осмотреть всю сопрягаемую поверхность. Установить задний фиксатор крутящего момента. (Рис. 19) С помощью болтов замены заднего уплотнения коленчатого вала " (T95P-6701-Bh) и адаптера заднего уплотнения коленчатого вала (T95P-6701-Dh), установить заднее уплотнение. При установленном переходнике заднего уплотнения коленчатого вала использовать механизм замены заднего реверсивного уплотнения коленчатого вала " (-6701-Bh), см. процедуру замены заднего уплотнения (xtagxx1-6701-Dh). T95P (ref-1460-S42563333572000031300000)

Схема №142

Войти

1. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите вентилятор охлаждения и кожух. Отпустите натяжитель ремня, снимите ремень привода вспомогательных устройств. Снимите шкив водяного насоса. Снимите стопорные болты, водяной насос и уплотнительное кольцо.
2. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Перед установкой смажьте уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните систему охлаждения. (ref-1460-S42563333572000031300000)

1. Снимите впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите пластмассовые фиксаторы заклепок и воздухоотражатель. Отсоедините верхний шланг радиатора от радиатора. Отсоедините шланг перелива от радиатора. Большая гайка узла сцепления имеет правую резьбу и для ее снятия должна вращаться против часовой стрелки. Снимите вентилятор и муфту вентилятора со шкива водяного насоса. Снимите болты и поднимите кожух вентилятора, вентилятор и муфту вентилятора с автомобиля. (ref-1460-S02790453952000031300000)
2. Снимите фиксаторы и экран между радиатором и опорой радиатора. Отверните гайку, удерживающую наливную трубку коробки передач в задней части правой головки цилиндров, и отведите трубку в сторону. Отсоедините фиксатор жгута проводов. Снимите шпильки. (Рис. 20) Снимите верхние 2 болта трансмиссии с двигателем.
3. Собрать 3-х стержневую опору двигателя, модульную подъемную штангу (303-F047) и переходник подъемной штанги (303-F694). Установить на двигатель специальные инструменты и поддерживать двигатель. (Рис. 21) Поднять и поддерживать автомобиль. Слить моторное масло и снять масляный фильтр. Отвернуть гайки, удерживающие изолятор передней опоры двигателя к кронштейну передней опоры двигателя.
4. Снимите маховиковую смотровую табличку. Опустите автомобиль. Используя 3-х стержневую опору двигателя, поднимите двигатель на 10-1 / 4 дюйма от шкива коленчатого вала до нижнего края поперечины № 1. Поднимите автомобиль. Снимите болты и частично опустите масляный поддон.
5. Отверните болты, удерживающие сетчатую крышку масляного насоса и трубку, и дайте болтам упасть в масляный поддон. Снимите масляный поддон сзади двигателя. Очистите сопрягаемые поверхности и тщательно очистите масляный поддон. Осмотрите прокладку масляного поддона.

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Установка (E150)

1. Очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности и установите новое уплотнительное кольцо " О ". Смажьте моторным маслом. Чтобы установить, переверните процедуру демонтажа. Затяните болты масляного поддона в три этапа, в указанной последовательности. (Рисунок 22) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1460-S42563333572000031300000)
2. Опустите автомобиль. Снимите специальные инструменты. Поднимите автомобиль. Установите гайки, удерживающие передние опорные изоляторы двигателя, на передние опорные кронштейны двигателя. Установите инспекционную пластину маховика. Установите 2 верхних болта трансмиссии к двигателю. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1460-S42563333572000031300000)

Схема №145

Войти

Как снять (4х2)

1. Отсоедините кабель массы батареи, слейте воду из системы охлаждения, отверните винты воздушного дефлектора радиатора и снимите воздушный дефлектор радиатора.
2. Снимите брызгозащитный экран управления акселератором, отсоедините электрический разъем датчика температуры всасываемого воздуха, отсоедините шланг ПКВ и входную трубку воздухораспределителя холостого хода, ослабьте зажимы и снимите выходную трубку воздухоочистителя и резонатор.
3. Снимите возвратную пружину дроссельной заслонки. Чтобы отсоединить трос акселератора от кулачка корпуса дроссельной заслонки, поверните кулачок корпуса дроссельной заслонки вперед и сдвиньте трос акселератора от кулачка корпуса дроссельной заслонки. Если имеется, чтобы отсоединить трос привода управления скоростью от корпуса дроссельной заслонки, снимите болт кронштейна троса и отсоедините трос привода управления скоростью от кулачка корпуса дроссельной заслонки и расположите в сторону.
4. Отсоедините шланг ПКВ к переходнику корпуса дроссельной заслонки, отсоедините впускной коллектор ПКВ, отсоедините шланг ПКВ к крышке клапана.
5. Отсоедините следующие вакуумные соединения: рециркуляция отработавших газов Вакуумный разъем Вакуумный порт питания двигателя Вакуумный разъем EVR Регулятор давления топлива
6. Отверните гайку на крепежном болте клапана ЭГР, отсоедините клапан ЭГР от верхнего штуцера трубки выхлопного коллектора, отсоедините электрический соединитель управления воздухом холостого хода, отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов, снимите болты крепления переходника корпуса дроссельной заслонки и переходник корпуса дроссельной заслонки в сборе.
7. Отверните болты кожуха вентилятора, отведите кожух вентилятора в сторону, снимите приводной ремень, снимите болты кронштейна генератора, отсоедините провод зажигания от кронштейна генератора, снимите болты крепления генератора, отсоедините электрические соединения генератора, снимите генератор.
8. Установите 3-штанговый модульный опорный кронштейн двигателя (303-F070) на двигатель с помощью крепежных болтов генератора. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите сливную пробку и слейте моторное масло. Снимите крепежные болты двигателя.
9. Опустите транспортное средство. Поднимите двигатель, используя трехстержневую опору двигателя. Поднимите транспортное средство на подъемнике. Будьте осторожны при снятии прокладки масляного поддона. Прокладка масляного поддона может использоваться повторно, если она не повреждена. Снимите болты масляного поддона. Отведите масляный поддон в сторону, чтобы получить доступ к крышке и трубке экрана масляного насоса.
10. Отверните болт, крепящий заднюю часть крышки и трубки экрана масляного насоса. Снимите болты, крепящие переднюю часть крышки и трубки экрана масляного насоса. Снимите вместе масляный поддон и крышку и трубку экрана масляного насоса.

Установка (4x2)

1. Очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности. Очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности и установите новое кольцевое уплотнение " О ". Смажьте моторным маслом. Расположите прокладку масляного поддона, масляный поддон и крышку и трубку экрана масляного насоса вместе с блоком цилиндров. Установите крышку экрана масляного насоса и болты трубок.
2. На ответную поверхность блока цилиндров нанести силикон на передней крышке двигателя. (Рисунок 23) На уплотнительную поверхность блока цилиндров нанести силикон на фиксатор заднего сальника. (Рисунок 24)
3. Установите прокладку масляного поддона. Установите болты и крутящий момент в трех ступенях, в указанной последовательности. (Рис. 22) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите автомобиль. Опустите двигатель и снимите 3-х стержневую опору двигателя. (ref-1460-S42563333572000031300000)
4. Поднимите автомобиль на тали. Установите болты крепления двигателя. Установите сливную пробку. Опустите автомобиль. Снимите 3-х стержневой опорный кронштейн двигателя. Подсоедините электрические соединения генератора. Расположите генератор и установите болты. Установите болты кронштейна плотно пальцем, затем затяните до технических условий. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Присоедините провод зажигания к кронштейну генератора. Установите приводной ремень. (ref-1460-S42563333572000031300000)
5. Установите кожух вентилятора и установите болты. Установите новую прокладку и переходник корпуса дроссельной заслонки в сборе и затяните в два этапа. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите вакуумный источник питания усилителя тормозов. Подключите электрический соединитель регулятор холостого хода. Подсоедините верхний клапан рециркуляция отработавших газов к гайке трубки выпускного коллектора. Затяните фитинг в два этапа. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1460-S42563333572000031300000)(ref-1460-S42563333572000031300000)
6. Наверните гайку датчика противодавления ЭГР, подсоедините шланг вентиляции картера к переходнику корпуса дросселя, подсоедините впускной коллектор ПКВ, шланг вентиляции картера к крышке клапана.
7. Подсоедините следующие вакуумные соединения: Вакуумный разъем рециркуляция отработавших газов. Порт подачи вакуума двигателя. Вакуумный разъем EVR. Регулятор давления топлива.
8. Подключите электрический разъем датчик положения дроссельной заслонки. Если он оборудован, установите кабель привода управления скоростью на корпус дроссельной заслонки. Чтобы подключить кабель акселератора к кулачку корпуса дроссельной заслонки, прокрутите кулачок корпуса дроссельной заслонки вперед и вдвиньте кабель акселератора в кулачок корпуса дроссельной заслонки. Установите возвратную пружину дроссельной заслонки.
9. Установите выходную трубку воздухоочистителя и резонатор и затяните зажимы. Подсоедините шланг ПКВ и входную трубку воздухораспределителя холостого хода. Подсоедините электрический соединитель датчика температуры всасываемого воздуха. Установите брызгозащитный щиток управления акселератором. Установите воздухоотражатель радиатора. Подсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Залейте в двигатель моторное масло Premium 5W-30. Заправьте и прокачайте систему охлаждения.

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Как снять (4х4)

1. Выключите выключатель пневмоподвески. Поднимите автомобиль на подъемнике. Слейте моторное масло.
2. Поддержите корпус переднего моста домкратной стойкой. Для снятия опоры корпуса переднего моста отверните болт крепления переднего моста, снимите болты крепления моста и снимите опору моста. (Таблица 25)
3. Отверните крепежные болты правого и переднего мостов и опустите мост, чтобы обеспечить зазор для снятия масляного поддона. (Рис. 26) Снимите масляный поддон.
4. Удалите и выбросьте прокладку масляного поддона. Очистите уплотнительные поверхности. Используйте очиститель металлических поверхностей (F4az-19A536-Ra). Дайте поверхностям высохнуть в течение четырех минут или до тех пор, пока не будет признаков влажности, в зависимости от того, что дольше. Невыполнение этого требования может привести к будущим утечкам масла.

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Установка (4x4)

1. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в 4-х местах. (Таблица 23) и (Таблица 24). Установите новую прокладку масляного поддона и масляный поддон и свободно установите болты. Затяните болты в три этапа в указанной последовательности. (Таблица 22) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1460-S42563333572000031300000)
2. Расположите корпус переднего моста и ослабьте затяжку болтов. (Таблица 25) Расположите опору моста и установите болты. (Таблица 26) Затяните болты (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-1460-S42563333572000031300000)
3. Снимите домкрат, опустите автомобиль, заправьте двигатель моторным маслом SAE 5W-30, запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек, включите выключатель пневмоподвески.

Снимите масляный поддон и приемную трубку. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снимите цепи ГРМ и звездочки коленчатого вала. См. " ЦЕПИ ГРМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снимите стопорные болты и снимите масляный насос. (ref-1460-S26866376962000031300000)(ref-1460-S12297847712000031300000)

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что плоские участки ротора масляного насоса выровнены с плоскими участками коленчатого вала. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1460-S42563333572000031300000)