Двигатель - 5,4 л V8 - VIN M, Z и 3: Прочее Ford Pickup F250 Super Duty

Сброс давления топлива и соединения топливопровода

1. На двигателях со стравливающим клапаном для сжатого природного газа (CNG) медленно подсоедините кабель массы к коллектору подачи топлива и к заземляющему штоку. Поверните ручной стопорный клапан, снимите стопорный винт на электромагнитном клапане (ах) топливного бака. На транспортных средствах, оборудованных топливным баком с расширенным диапазоном, стопорный винт может быть достигнут через отверстие для доступа в крышке, удерживающей пар. Убедитесь, что стопорный клапан на комплекте давления топливной рейки закрыт. Подсоедините комплект давления топливной рейки и продувки (134-00116) к клапану сброса давления топлива на коллекторе подачи топлива.
2. На двигателях, работающих на сжиженном природном газе (СПГ) / двухтопливном жидком пропане, поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите экран топливного бака. Закройте клапан топливного бака. Установите переключатель топлива в положение генератор и управляйте транспортным средством до тех пор, пока не погаснет индикаторная лампа.
3. На бензиновых двигателях снимите топливный колпачок для сброса давления в топливном баке. Подсоедините манометр электронный впрыск топлива к предохранительному клапану на правом заднем углу топливной рейки. Стравите давление с помощью клапана на манометре.
4. На всех моделях перед отсоединением топливопроводов отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Для отсоединения топливопроводов снимите стопорный зажим снаружи муфты топливопровода.
5. Установить съемник муфты пружинного замка (D87L-9280-A для линии 3 / 8 "; D87L-9280-B для линии 1 / 2 "; T83P-19623-C для линии 5 / 8 ") на муфту топливопровода так, чтобы он вошел в отверстие сепаратора. (Таблица 1)
6. Вставьте съемник замковой муфты пружины в отверстие клетки, чтобы освободить охватывающий фитинг от охватывающей пружины. Развести муфты. Снять съемник муфты пружинного замка.
7. При установке топливопроводов установите НОВЫЕ топливостойкие уплотнительные кольца (Brown) на топливопроводы. Перед установкой слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом. Очистите фитинги и при необходимости замените пружину подвязки.
8. Установите охватывающий фитинг на охватываемый фитинг и надавите до тех пор, пока охватывающая пружина не защелкнется на развальцованном конце охватывающего фитинга. Убедитесь, что линии заблокированы вместе, а охватывающая пружина находится на развальцованном конце охватывающего фитинга.
9. Установите удерживающий зажим. Установите черный удерживающий зажим на линию подачи топлива и серый зажим на линию возврата топлива. Убедитесь, что подковообразная часть зажима находится над муфтой. НЕ устанавливайте удерживающий зажим над резиновой топливной линией.

Схема №216

Войти

Выпускной коллектор

Уплотнение переднего коленчатого вала

Передняя крышка

Распределительный вал

Масляный поддон

Головка блока цилиндров

Проверьте головку цилиндра на наличие трещин или повреждений. Если максимальное коробление превышает 004 " (0,10 мм), замените головку цилиндра.

Пружины клапана

Проверьте свободную длину клапанной пружины, отклонение от нормы и давление. Замените клапанную пружину, если это не указано. См. таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-98893-S26590969032001060500000)

Масляные уплотнения штока клапана

Для установки масляных уплотнений используйте программу Seal Installer.

Направляющие клапана

1. Направляющие для клапанов могут быть расширены для клапанов увеличенного размера, если зазор между штоком и направляющей для масла превышает спецификацию. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Клапаны доступны в 0.015 " (.38 мм) и.030 " (.76 мм) увеличенного размера. (ref-98893-S30861398612001060500000)
2. Направляющие клапана также могут быть заменены на НОВУЮ направляющую, если клапаны увеличенного размера недоступны или направляющая повреждена. Расширяйте направляющие клапана до тех пор, пока не будет обеспечен надлежащий зазор между штоком и направляющей.

Седло клапана

Убедитесь, что угол наклона седла клапана, ширина седла и биение седла соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". При расширении или замене направляющей клапана седла клапана зачистите. Информация о замене отсутствует. (ref-98893-S30861398612001060500000)

Клапаны

Убедитесь, что диаметр головки, диаметр штока, биение поверхности клапана и запас клапана находятся в пределах спецификации. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-98893-S26590969032001060500000)

Углы коррекции седла клапана

Если ширина седла слишком велика после шлифования седла, используйте 75-градусный камень для удаления припуска с нижней части седла клапана (поднять седло) или 30-градусный камень для удаления припуска с верхней части седла (нижнее седло).

Как установить поршни

1. Стандартные сервисные поршни кодируются 1, 2 и 3 на куполе поршня. Измерьте диаметр юбки поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу, на 1,62 " (42,0 мм) ниже верхней части поршня. Замените поршень, если диаметр поршня не соответствует спецификации. См. " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " таблица в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-98893-S07546558332001060500000)
2. Измерьте отверстие цилиндра на 50 " (12,7 мм) ниже верхней части хода поршня и на 50 " (12,7 мм) выше нижней части хода поршня. Убедитесь, что зазор поршня соответствует техническим требованиям. См. Таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА ". (ref-98893-S07546558332001060500000)
3. Если зазор поршня не соответствует спецификации, выберите поршень с избирательной посадкой, чтобы привести зазор поршня в соответствие со спецификацией. См. Таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " для размеров поршня с избирательной посадкой. (ref-98893-S07546558332001060500000)
4. Если зазор поршня не может быть скорректирован с помощью поршня с избирательной посадкой, просверлите все цилиндры до ближайшего большего размера.

Поршневые кольца

Убедитесь, что зазор между торцами колец и боковой зазор соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Установите расширитель маслорегулирующего кольца с зазором, расположенным прямо вперед, и рельсы с зазорами, отстоящими друг от друга на 180 градусов, выровненными относительно поршневого пальца. Установите компрессионные кольца с зазорами в шахматном порядке, чтобы кольцевые зазоры не выровнялись. (ref-98893-S07546558332001060500000)

Стержневые подшипники

1. Убедитесь, что поршень и шатун установлены в двигателе со стрелкой сверху поршня в сторону передней части двигателя.
2. Проверьте зазоры подшипников с помощью Plastigage. Убедитесь, что зазор для масла подшипника и боковой люфт соответствуют техническим требованиям. См. Таблицы " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " и " ШАТУНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если зазор для масла превышает технические характеристики, отшлифуйте коленчатый вал для установки подшипников меньшего размера. Затяните болты крышки шатунного подшипника в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-98893-S17242299062001060500000)(ref-98893-S33147575632001060500000)(ref-98893-S26501220462001060500000)

Коленчатый вал и коренные подшипники

1. Замерьте зазоры в коренных подшипниках с помощью Plastigage. Крышки коренных подшипников маркированы по месту, с № 1 спереди и № 5 сзади двигателя. Стрелка на крышке коренного подшипника должна быть направлена в сторону передней части двигателя. Перед установкой смажьте обечайки подшипников сборочной смазкой или тяжелым маслом.
2. Установить вкладыши коренных подшипников в блок цилиндров. Уложить коленчатый вал в блок цилиндров. Задвинуть коленчатый вал назад. Вкатить упорную шайбу в блок цилиндров, убедиться, что покрытие на подшипнике обращено к упорной поверхности коленчатого вала.
3. Установить крышки коренных подшипников с помощью НОВЫХ болтов, затягивать не до конца. С помощью поводкового стержня протолкнуть коленчатый вал вперед к упорной шайбе седла. Удерживая коленчатый вал вперед, равномерно провернуть крышку коренного подшипника № 5 назад. НЕ ВЗВОДИТЬ крышку подшипника. Затянуть болты крышки коренного подшипника в соответствии с техническими требованиями в 2 этапа в надлежащей последовательности. (Рис. 66) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-98893-S26501220462001060500000)
4. Затяните боковые регулировочные винты по отношению к блоку цилиндров в соответствии с техническими требованиями в 2 этапа в правильной последовательности. (Таблица 66) Боковые регулировочные винты имеют левую резьбу. Затяните боковые болты.

Схема №217

Войти

Блок цилиндров

1. Используя щуп и правильную кромку, осмотрите деку блока цилиндров на предмет коробления. Если она не соответствует спецификации, выполните повторную обработку поверхности или замените блок цилиндров. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". ВНИМАНИЕ: НЕ ОБРАБАТЫВАЙТЕ более 0 010 " (0 025 мм) от исходной поверхности головки блока цилиндров. (ref-98893-S31045391952001060500000)
2. Проверьте диаметр отверстия цилиндра, некруглый и конический. Отверстие цилиндра измеряется на 50 " (12,7 мм) ниже верхней части поверхности головки блока цилиндров и на 50 " (12,7 мм) выше поршня, когда он находится в нижней части отверстия цилиндра.
3. Расточка блока цилиндров, если измерения не соответствуют спецификации. См. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-98893-S31045391952001060500000)

Давление масла

Спецификация недоступна от производителя.

Масляный насос